W czasie wojny domowej miasto nad Newą poniosło straty porównywalne z blokadą w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej
Blokada Leningradu w latach 1941-1944 spowodowała, że z trzymilionowej populacji miasta pod koniec wojny, po masowej ewakuacji i śmierci, żyło nie więcej niż 700 tysięcy osób. Znacznie mniej wiadomo, że z prawie dwóch i pół miliona, które mieszkały w Piotrogrodzie w przededniu rewolucji, do 1921 roku w mieście pozostało około 700 tysięcy. Tak więc straty demograficzne podczas wojny secesyjnej są porównywalne z blokadą.
Monopol na chleb
W drugim roku I wojny światowej Imperium Rosyjskie stanęło w obliczu kryzysu żywnościowego. Wieś była chłopska, podstawą rolnictwa, podobnie jak przed wiekami, była praca fizyczna. Osiem milionów najsprawniejszych chłopów wcielono do wojska, a już w 1915 r. liczba gruntów ornych w Rosji zmniejszyła się o jedną czwartą.
Do pojawiającego się niedoboru zbóż dołączył kryzys towarowy – dwie trzecie przemysłu przestawiło się na produkcję produktów wojskowych, a niedobór dóbr cywilnych natychmiast wywołał gwałtowny wzrost cen, spekulacje i początek inflacji. Problemy pogorszyły słabe zbiory w 1916 roku. Już jesienią tego roku rząd imperium próbował ustalić stałe ceny chleba i zaczął rozważać kwestię wprowadzenia systemu racjonowania. Jednocześnie, na długo przed bolszewickimi „oddziałami żywnościowymi”, sztab generalny walczącej armii po raz pierwszy wyraził ideę konieczności przymusowej konfiskaty zboża chłopom.
Ale rządowe „ceny stałe” na chleb były wszędzie naruszane, a Rada Państwowa imperium uznała system racjonowania za pożądany, ale niemożliwy do wdrożenia z powodu braku „środków technicznych”. W rezultacie narastał kryzys żywnościowy. Do tego doszedł kryzys w systemie transportowym – koleje ledwo wyżywiały i zaopatrywały ogromną wojującą armię, ale nie radziły sobie już z innymi zadaniami.
Jednocześnie Sankt Petersburg-Piotrograd, położony w północno-zachodniej Rosji, jak żadne inne miasto imperium, zależał od ogromnych i nieprzerwanych dostaw wszystkiego - od zboża po węgiel i drewno opałowe. Wcześniej transport morski odgrywał decydującą rolę w zaopatrzeniu Petersburga. Ale wraz z wybuchem II wojny światowej Zatoka Fińska została całkowicie zablokowana przez pola minowe, a Morze Bałtyckie zostało zamknięte przez flotę cesarskich Niemiec. Od jesieni 1914 cały ciężar zaopatrzenia stolicy spadał na kolej.
Na początku XX wieku Petersburg był największą metropolią Imperium Rosyjskiego, którego populacja podwoiła się w ciągu 20 lat. Gdy wybuchła I wojna światowa, miasto liczyło 2100 tys. Było to przemysłowe i biurokratyczne centrum kraju.
W pierwszych dwóch latach wojny światowej populacja Piotrogrodu wzrosła jeszcze bardziej ze względu na wzrost produkcji wojskowej w fabrykach stolicy. Na początku 1917 r. ludność miasta przekroczyła 2 400 000. Nic dziwnego, że w takich warunkach po raz pierwszy w Rosji ludność odczuła kryzys żywnościowy, który skutkował długimi „ogonami” kolejek zbożowych.
W lutym 1917 r. zamieszki, które rozpoczęły się właśnie w niekończących się kolejkach w piotrogrodzkich piekarniach, szybko przerodziły się w rewolucję. Monarchia upadła, ale podaż Piotrogrodu nie poprawiła się. Już w marcu 1917 r. członek Rządu Tymczasowego odpowiedzialny za sprawy zaopatrzenia w żywność, mieńszewik Władimir Groman, zdając sobie sprawę, że dotychczasowy system prywatnego handlu nie był w stanie sprostać zaopatrzeniu miasta,zaproponował wprowadzenie monopolu zbożowego, jak w Niemczech.
Dzieci piotrogrodzkie otrzymują bezpłatne posiłki, 1918. Zdjęcie: RIA Nowosti
Walcząc na dwóch frontach, Niemcy jako pierwsze borykały się z niedoborem żywności i już w 1915 r. wprowadziły „monopol zbożowy”, zgodnie z którym praktycznie wszystkie produkty chłopskie stawały się własnością państwa i były dystrybuowane centralnie za pomocą kart. Zdyscyplinowanym Niemcom udało się naprawić ten system i utrzymać racje głodowe przez kolejne trzy lata wojny.
W warunkach narastającego kryzysu żywnościowego (przede wszystkim w Piotrogrodzie) Rząd Tymczasowy postanowił powtórzyć doświadczenia niemieckie i 25 marca 1917 r. uchwalił ustawę „O przekazaniu zboża państwu”. Wszelki prywatny handel chlebem jest zabroniony. Jak widać, wszystko wydarzyło się na długo przed dojściem bolszewików do władzy.
W całym kraju powołano komitety żywnościowe, aby kupować zboże od chłopów po stałych cenach, zwalczać nielegalny handel prywatny i organizować zaopatrzenie miast. To prawda, że w warunkach inflacji i niedoboru towarów chłopi nie spieszyli się z oddawaniem zboża po symbolicznych cenach, a organizacja scentralizowanej podaży napotykała wiele trudności technicznych.
Kraj bez chleba
W maju 1917 r. Rząd Tymczasowy zatwierdził nawet decyzję o zakazie pieczenia i sprzedaży białego chleba, bułek i ciastek - w celu zaoszczędzenia skąpego masła i cukru. Oznacza to, że rewolucja socjalistyczna miała miejsce w kraju, w którym biały chleb był zakazany przez sześć miesięcy!
Kosztem wielkich wysiłków organizacyjnych Rządowi Tymczasowemu i, jak nazywali to współcześni, „Piotrogrodzki dyktator żywności” V. Groman, udało się nieco ustabilizować zaopatrzenie metropolii nad Newą. Ale wszystkie drobne sukcesy w organizowaniu dostaw chleba do Petersburga opierały się na rosnącym upadku transportowym kolei byłego imperium.
W kwietniu 1917 r. 22% wszystkich parowozów w kraju było nieczynnych z powodu awarii. Jesienią tego samego roku jedna trzecia lokomotyw już się zatrzymała. Według współczesnych, we wrześniu 1917 r. urzędnicy kolejowi otwarcie wzięli łapówkę w wysokości 1000 rubli za wysłanie każdego wagonu zboża do Piotrogrodu.
W celu ustanowienia monopolu państwowego na chleb Rząd Tymczasowy i władze prowincji produkujących zboże zakazały prywatnych paczek żywności. W takich warunkach, na skraju głodu w dużych miastach, Rosja zbliżała się do rewolucji październikowej.
Niemal natychmiast po zdobyciu Pałacu Zimowego do Piotrogrodu przybył wielki pociąg ze zbożem zebranym przez jednego z przywódców uralskich bolszewików, Aleksandra Tsuryupę, który od tego czasu był szefem administracji żywnościowej w prowincji Ufa, bogatej w chleb. lato 1917 roku. To właśnie ten szczebel pozwolił nowemu rządowi Lenina ustabilizować sytuację chlebem w Piotrogrodzie w pierwszych, najbardziej krytycznych dniach po zamachu stanu.
Nie wiadomo, czy był to plan bolszewików, czy szczęśliwy zbieg okoliczności dla nich. Ale od tego momentu rozpoczęła się wielka kariera państwowa Tsuryupy, który już w 1918 roku został komisarzem ludowym ds. Żywności RSFSR.
Bolszewikom szybko udało się rozciągnąć swoją władzę na większość terytorium Rosji, zamach stanu szybko przekształcił się w nową rewolucję. Rząd Lenina energicznie zajął się najbardziej palącymi problemami. A w pierwszych miesiącach władzy sowieckiej sytuacja żywnościowa w Piotrogrodzie wydawała się stabilizować. Ale do wiosny 1918 r. polityka ponownie gwałtownie wkroczyła w gospodarkę.
Mieszkańcy Piotrogrodu ładują worki z jedzeniem na perony tramwajowe w celu dystrybucji wśród ludności miasta w dniach ofensywy Judenicza, 1919. Zdjęcie: RIA Nowosti
Wiosną Niemcy i Austria zajęły Ukrainę, która wcześniej produkowała połowę chleba w Imperium Rosyjskim. W maju tego samego roku wybuchła wojna domowa na Uralu i Wołdze z buntem korpusu czechosłowackiego. Regiony Syberii produkujące zboże, południowy Ural i środkowa Wołga zostały odcięte od centralnej Rosji. Oprócz Ukrainy Niemcy zajęli Rostów nad Donem i poparli generała Krasnowa, który w maju 1918 r. Odbił regiony kozaków dońskich z rąk bolszewików. W ten sposób regiony zbożowe Północnego Kaukazu odpadły od Rosji Sowieckiej.
W rezultacie do lata 1918 r. bolszewicy pozostali pod kontrolą terytoriów, co dało tylko 10% całego zboża handlowego zebranego na terytorium byłego Imperium Rosyjskiego. Ta niewielka ilość zboża musiała zostać dostarczona do centralnej Rosji niebędącej czarnoziemem i dwóch największych megamiast w kraju, Moskwy i Piotrogrodu.
Jeśli w marcu 1918 r. do miasta nad Newą przybyło 800 wozów ze zbożem i mąką, to w kwietniu było ich już dwa razy mniej. W maju 1918 r. w Piotrogrodzie wprowadzono racjonowaną rację chleba. W tym samym czasie po raz pierwszy mieszkańcy Piotrogrodu zaczęli masowo jeść konie.
W maju 1918 r. władze próbowały zorganizować ewakuację petersburskich dzieci do bardziej żyznych rejonów kraju. Kilka tysięcy chłopców i dziewcząt w wieku od 3 do 16 lat wysłano na Ural, gdzie w okolicach Czelabińska i Jekaterynburga zorganizowano tzw. kolonie żywieniowe dla dzieci. Ale w ciągu miesiąca te obszary stały się polem bitwy wojny domowej.
Początek głodu
Latem 1918 r. ze wszystkich miast byłego imperium najpoważniejszy problem żywnościowy miał Piotrogród. Przewodniczący rady piotrogrodzkiej Grigorij Zinowjew, dążąc do rozwiązania kwestii zaopatrzenia miasta w zboże, w czerwcu 1918 r. rozpoczął nawet negocjacje w sprawie możliwych dostaw zboża z socjalistyczno-rewolucyjnym rządem syberyjskim w Omsku. Rząd syberyjski (poprzednik Kołczaka), opierając się na bagnetach Legionu Czechosłowackiego, prowadził wówczas na Uralu wojnę na pełną skalę z bolszewikami. Ale w warunkach początku głodu głowa Piotrogrodu była gotowa zapłacić za chleb nawet otwartemu wrogowi.
Negocjacje z białymi o kupno chleba dla czerwonego Piotra nie zakończyły się sukcesem. W lipcu 1918 r. Piotrogrodzki Komisariat Żywności wprowadził już zróżnicowaną rację klasową dla różnych grup ludności. Tak więc I kategoria (o największej normie żywieniowej) obejmowała pracowników wykonujących ciężką pracę fizyczną, II - resztę robotników i pracowników, III - osoby wykonujące wolne zawody (dziennikarze, artyści, artyści itp.), do 4 - „elementy nierobotnicze” (burżuazja, księża, właściciele dużych nieruchomości itp.)
Wojna domowa nie tylko wycięła chleb z Piotrogrodu, ale także skierowała i tak już niewystarczający transport kolejowy na transport wojskowy. Przez cały sierpień 1918 r. do Petersburga przyjechało tylko 40 wagonów ze zbożem – podczas gdy 17 wozów dziennie dostarczało każdemu mieszkańcowi co najmniej 100 gramów chleba. W takich warunkach na dwa tygodnie zamknięto największą fabrykę Putiłowa w mieście – decyzją Piotrogrodzkiego Sowietu wszyscy robotnicy zostali wysłani na dwutygodniowy urlop, aby mogli wyżywić się w okolicznych wsiach.
Chłopi niosą zboże na składowisko w celu poddania się, 1918. Zdjęcie: RIA Nowosti
7 sierpnia 1918 r. Izwiestia z Piotrogrodzkiego Komisariatu Żywności opublikowała dekret podpisany przez Grigorija Zinowjewa, zezwalający osobom prywatnym na przywóz do Piotrogrodu do półtora pudów żywności, w tym mąki lub chleba „do 20 funtów”. W rzeczywistości, podczas głodu, Piotrogród zniósł monopol na zboże, który istniał w kraju od marca 1917 roku.
Po kryzysie sierpniowym, jesienią, kosztem tytanicznych starań o zorganizowanie scentralizowanych dostaw zboża i umożliwienie prywatnego handlu, udało się nieco poprawić zaopatrzenie Piotrogrodu w żywność. Ale pod koniec roku, z powodu nowej rundy wojny domowej, kiedy Kołczak zdobył cały Ural i rozpoczął ogólną ofensywę, dostawy żywności do Petersburga ponownie popadły w głęboki kryzys.
Zimą 1918-1919, kiedy dostawy żywności do Piotrogrodu były minimalne, dystrybucja żywności na kartach IV, a czasem nawet III kategorii była okresowo zatrzymywana. Przedstawia się to zwykle jako szczególny nikczemnik bolszewików wobec inteligencji i burżuazji, zapominając, że te warstwy ludności - zwłaszcza dawni właściciele nieruchomości - od czasów przedrewolucyjnych utrzymywali oszczędności i majątek, który można było wymienić na chleb od spekulantów czarnorynkowych. Większość ludności proletariackiej nie miała takich możliwości.
W styczniu 1919 r. populacja Petersburga liczyła około 1 300 000 osób, czyli w ciągu zaledwie półtora roku zmniejszyła się o ponad milion. Większość opuściła głodne i zimne miasto. Zaczęła się masowa śmiertelność. Na początku 1919 r. w Piotrogrodzie była tylko jedna trzecia robotników fabrycznych, których było rok wcześniej.
Ponadto był to rok 1919, w którym miały miejsce dwie wielkie ofensywy Białych przeciwko Piotrogrodowi z zachodu, z Estonii. W czerwcu i październiku oddziały generała Judenicza dwukrotnie zbliżały się do odległych obrzeży miasta. Przez cały ten czas Morze Bałtyckie było blokowane przez flotę brytyjską, jakiekolwiek dostawy z Finlandii również były niemożliwe - po ich wojnie domowej rządzili tam lokalni biali, aktywnie wrogo nastawieni do sowieckiej Rosji.
W rzeczywistości Piotrogród znalazł się w prawdziwej blokadzie. W tych warunkach całe zaopatrzenie miasta było utrzymywane w rzeczywistości na jednej linii kolejowej z Tweru. Ale podczas działań wojennych, które toczyły się pod miastem w 1919 r., Armia była przede wszystkim zaopatrywana w żywność - na przykład w czerwcu tego roku na zasiłku piotrogrodzkiego okręgu wojskowego było 192 tysiące ludzi i 25 tysięcy koni. Resztę ludności miejskiej zaopatrywał w ostatniej turze ledwo funkcjonujący transport.
racja Piotrogrodzka
Rosnący upadek kolei powodował, że nawet dostępna żywność była z trudem dostarczana do miasta. Na przykład w 1919 jeden z pociągów z soloną rybą z Astrachania przejechał do Piotrogrodu na ponad dwa i pół miesiąca, a towar dotarł do miejsca przeznaczenia zepsuty.
Według statystyk, w Piotrogrodzie średnia dzienna racja chleba w 1919 r. wynosiła 120 gramów na robotnika i 40 gramów na osobę na utrzymaniu. Oznacza to, że było to czysto symboliczne. Tylko niektóre wojskowe zakłady produkcyjne, takie jak fabryka Putiłowa, były dostarczane po wyższych cenach.
W lipcu 1919 r. Ludowy Komisariat Żywności pozwolił pracownikom powracającym z wakacji przywieźć ze sobą do dwóch pudów żywności bez przeszkód. W rezultacie w ciągu następnego miesiąca ponad 60 000 petersburskich proletariuszy - prawie połowa wszystkich robotników - opuściła swoje fabryki i wyjechała na wakacje na wieś po żywność.
Robotnik fabryki Siemensa w Piotrogrodzie Płatonow, przemawiając 17 grudnia 1919 r. na posiedzeniu komitetu wykonawczego rady piotrogrodzkiej, zeznał: „W naszych stołówkach przez kilka dni gotowali zupę z obierania i robili kotlety z zgniłe ziemniaki. Podaż urzędników państwowych nie była najlepsza, a zaopatrzenie reszty populacji w szczytowym okresie wojny domowej często było po prostu nieobecne.
Na początku 1920 r. ludność Piotrogrodu zmniejszyła się o kolejne pół miliona - do 800 tys. Jednocześnie nie można powiedzieć, że władze miasta na czele z Zinowjewem były bezczynne - wręcz przeciwnie, działały bardzo aktywnie. Oprócz rozdawania chleba według kartek, władze zajmowały się tworzeniem systemu stołówek, organizowaniem bezpłatnych posiłków dla dzieci, scentralizowanym wypiekiem chleba itp. Z robotników petersburskich tworzyli oddziały żywnościowe, które wysyłano po żywność do prowincji zbożowych.
Ale to wszystko nie rozwiązało problemu zaopatrzenia. Najpierw było mało chleba. Po drugie, wstrząśnięty rewolucjami, wojnami światowymi i domowymi system transportowo-finansowy nie pozwalał na zorganizowanie nieprzerwanych dostaw nawet niewystarczającej ilości zboża.
głód paliwa
Ale każde duże miasto, nawet sto lat temu, zależy nie tylko od dostaw żywności, ale także od nieprzerwanych i wystarczających dostaw paliwa. Piotrogród wcale nie jest miastem południowym i do normalnego życia wymagał imponujących ilości paliwa - węgla, ropy naftowej, drewna opałowego.
W 1914 r. stolica Imperium Rosyjskiego pochłonęła prawie 110 milionów pudów węgla i prawie 13 milionów pudów ropy. Jeśli w czasie wojny domowej koleje nie radziły sobie z dostawami zboża, to tym bardziej nie radziły sobie z transportem paliwa. Ponadto wysokiej jakości węgiel w kraju wówczas dostarczał głównie Donbas, a ropę – Baku. W latach 1918-1920 te źródła energii były wielokrotnie odcinane przez fronty. Nic więc dziwnego, że w szczytowym momencie wojny domowej węgiel dostarczano do Piotrogrodu 30 razy mniej niż w 1914 roku.
Mieszkańcy Piotrogrodu demontują drewniane domy na opał, 1920. Zdjęcie: RIA Nowosti
Pierwszy wielki kryzys paliwowy w mieście wybuchł w styczniu 1919 r. - nie było węgla, drewna opałowego, ropy. Dziesiątki firm zamknięto w tym miesiącu z powodu braku paliwa. Rada Piotrogrodzka, szukając na własną rękę rozwiązania kryzysu paliwowego, postanowiła wyłączyć oświetlenie elektryczne w celu oszczędzania energii, minimalizacji pracy przedsiębiorstw i organizowania zakupów drewna opałowego, torfu i łupku w pobliskich miejscowościach Piotrogród.
Kiedy w kwietniu 1919 r. przewodniczący Rady Piotrogrodzkiej Grigorij Zinowjew poprosił Radę Komisarzy Ludowych o przesłanie do miasta chociaż trochę oleju opałowego i ropy naftowej, odpowiedział mu bardzo lakonicznym telegramem: „Nie ma ropy i tam nie będzie."
Sytuacja z zaopatrzeniem, a właściwie brakiem dostaw paliwa do Piotrogrodu, była taka, że niejednokrotnie padał pomysł generalnej ewakuacji petersburskiego przemysłu bliżej źródeł zboża i opału. 15 września 1919 r. przewodniczący naczelnego organu gospodarczego Rosji Sowieckiej, Naczelnej Rady Gospodarki Narodowej Aleksiej Rykow, zaproponował z powodu braku paliwa ewakuację najważniejszych przedsiębiorstw piotrogrodzkich poza Ural i wysłanie robotnicy Piotrogrodu do różnych regionów kraju, aby przywrócić przemysł. Ale nawet bolszewicy nie odważyli się podjąć tak radykalnej decyzji.
Już pierwszy rok wojny domowej znacznie ograniczył przemysł Piotrogrodu. W ten sposób liczba pracowników największej w mieście fabryki Putiłowskiego spadła o połowę, z 23 do 11 tys. Liczba robotników w Piotrogrodzkiej Hucie Stali zmniejszyła się trzykrotnie, w Zakładzie Budowy Maszyn czterokrotnie, a w Zakładzie Mechanicznym dziesięciokrotnie.
Nie licząc na pomoc centrum władze Piotrogrodu próbowały samodzielnie rozwiązać kryzys paliwowy. W grudniu 1918 roku w Piotrogrodzie i okolicach zawieszono pobór wszystkich pracowników przemysłu paliwowego, w tym drwali, tragarzy, torfowiska i górników. W warunkach wojny domowej paliwo było potrzebne przede wszystkim do dalszego funkcjonowania fabryk wojskowych Piotrogrodu, dlatego w październiku 1919 r. wszystkie zapasy drewna opałowego w promieniu 100 wiorst wokół miasta zostały przeniesione do fabryk w Petersburgu. W tym samym czasie robotnicy Piotrogrodu zostali zmobilizowani do zakupu drewna opałowego i torfu w sąsiednich prowincjach.
Kryzys paliwowy uznano za nie mniej niebezpieczny niż kryzys wojskowy. Dlatego zaraz po klęsce białych wojsk Judenicza, 20 stycznia 1920 r., Grigorij Zinowiew zaproponował zorganizowanie specjalnej Armii Pracy z jednostek 7. Armii Czerwonej broniących miasta ze specjalnymi zadaniami na wydobycie torfu i rozwój łupków naftowych w okolicach Piotrogrodu.
Ale paliwo wciąż nie wystarczało, a miasto zaczęło samo jeść. W 1920 r. pracownicy zakładów użyteczności publicznej w Piotrogrodzie rozebrali ponad 1000 domów na drewno opałowe. Uciekający przed zimnem mieszkańcy spalili we własnych piecach nie mniej drewnianych budynków w mieście. Rzemieślniczy piec blaszany, zainstalowany i ogrzewany tym, co znalazło się w salonie, stał się symbolem wojny domowej w Piotrogrodzie.
Epidemie i koniec pierwszej blokady
Zniszczenia i głód paliw dotknęły nawet wodociągi miejskie. W 1920 roku dostarczał wodę półtora raza mniej niż w przededniu rewolucji. Jednocześnie z powodu awarii rur, które nie były od dawna naprawiane, nawet połowa wody trafiła do gruntu. Latem 1918 r. czasowe zaprzestanie chlorowania wody wodociągowej spowodowało wybuch epidemii cholery w Piotrogrodzie.
Liczne epidemie i choroby zakaźne towarzyszyły miastu przez lata wojny domowej, pogłębiając straty z głodu i zimna. Zjedzone z głodu konie miejskie oznaczały nie tylko brak taksówek, ale także zaprzestanie wywożenia ścieków i śmieci. Do tego dochodził brak leków, brak mydła i paliwa do kąpieli. Jeśli w 1914 roku w mieście było ponad dwa tysiące lekarzy, to pod koniec 1920 było ich mniej niż tysiąc.
Dlatego lata wojny domowej w Piotrogrodzie przekształciły się w prawie ciągłą serię epidemii. Wiosną 1918 r. miasto nawiedziła pierwsza epidemia tyfusu. Od lipca zastąpiła go epidemia cholery, która szalała w mieście do września 1918 roku. A potem jesienią zaczęła się epidemia hiszpańskiej grypy. Jesienią 1919 r. rozpoczęła się druga epidemia tyfusu, która trwała przez całą zimę, aż do wiosny 1920 r. Jednak już pod koniec lata 1920 roku w Piotrogrodzie wybuchła prawdziwa epidemia czerwonki.
W 1920 r. podczas wojny secesyjnej populacja miasta osiągnęła minimum - około 720 tys. W tym samym roku wartość całej produkcji brutto przemysłu piotrogrodzkiego wyniosła tylko 13% poziomu z 1914 roku.
W lutym 1921 r. Na specjalnym posiedzeniu Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego „kwestia Piotrogrodzka” została omówiona osobno. Oficjalnie uznano, że w wyniku wojny domowej Piotrogród został zdewastowany bardziej niż jakiekolwiek inne miasto w Rosji, poniósł najwięcej ofiar i nie można go już odbudować samodzielnie bez pomocy całego kraju.
Koniec wojny domowej natychmiast rozwiązał szereg problemów miejskich. Na początku 1922 r. żywność dla Piotrogrodu kupowano za granicą, a drewno opałowe w Finlandii - ze względu na zniszczenia na kolei, wszystko to było łatwiejsze i szybsze dostarczanie drogą morską bezpośrednio do portu miejskiego. Kupowano chleb i drewno opałowe kosztem kosztowności skonfiskowanych z kościoła.
Latem 1922 roku do portu w Piotrogrodzie przybyło z zagranicy około miliona pudów zboża i prawie dwieście tysięcy pudów cukru. W okresie żeglugi, od maja do października tego roku, do portu miejskiego zawinęło około 500 zagranicznych statków parowych, zamkniętych od 1914 roku z powodu działań wojennych.
Rok 1922 przyniósł obfite żniwa, pierwsze owoce NEP-u i pierwsze efekty odbudowy gospodarki i transportu kraju. Pod koniec 1922 r. kryzys w końcu minął - wojna domowa, a wraz z nią pierwsza blokada miasta nad Newą.
