Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - niemieckie działo przeciwlotnicze SAAG (samobieżne działo przeciwlotnicze) w czasie II wojny światowej. Oficjalna nazwa instalacji - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" lub Sd. Kfz.140, oznaczenie kodowe – „313”. Rzadko używana była oficjalna nazwa „Gepard” (pod tą nazwą lepiej znane jest nowoczesne samobieżne działo przeciwlotnicze, które służyło w Bundeswehrze). Jako podwozie użyto czołgu Pz Kpfw 38 (t) indeks Sd. Kfz.140 ZSU opracowany przez BMM był produkowany od listopada 1943 do lutego 1944. W okresie produkcji seryjnej 141 samobieżnych dział przeciwlotniczych tego typ został wyprodukowany i we Włoszech, wykazując dobre wyniki przeciwko nisko latającym samolotom.
Czołg przeciwlotniczy Flakpanzer 38 (t) to najnowsza instalacja opracowana na bazie podwozia czołgu Pz. Kpfw. 38 (t) modyfikacja M. Podwozie i opancerzony kadłub pojazdu pozostały takie same jak w Sd. Kfz.138 i 138/1 Ausf. M jednak działo samobieżne było montowane na nitach, mimo że fabryka BMM pod koniec 1943 roku próbowała stosować więcej spawania. Pancerna maska kierowcy została wykonana przez odlewanie, podobnie jak we wczesnych działach samobieżnych i niszczycielach czołgów. Kokpit działa przeciwlotniczego w porównaniu do sterówki niszczyciela czołgów lub działa samobieżnego został przesunięty do tyłu i miał znacznie niższą wysokość. Otwartą górną część kabiny tworzyły 10-milimetrowe płyty pancerne. Rufowe i boczne ściany kabiny odchylono do pozycji poziomej. Taka konfiguracja przedziału bojowego umożliwiała strzelanie do celów naziemnych z automatycznego działa przeciwlotniczego 20 mm Flak 38 pod maksymalnym kątem opadania -5 stopni. Bezpośrednio przed armatą zainstalowano dwie wręgi, które ograniczały kąt opadania podczas strzelania do przodu. Zrobiono to, aby wykluczyć możliwość trafienia pocisków w przód kadłuba instalacji. Tylna nadbudówka umożliwia przedłużenie zdejmowanych paneli nad silnikiem w celu łatwiejszej konserwacji. W tym samym czasie dostęp do chłodnicy stał się bardziej skomplikowany, teraz, aby się do niego dostać, trzeba było usunąć kilka paneli w dolnej części kabiny.
Według nich. Zadanie, ostrzał z działa przeciwlotniczego miał być okrągły. Obrotowe działo, zamontowane na okrągłym cokole, zostało zamontowane przed przedziałem bojowym. Stanowisko armaty wyposażone było w osłonę, siedzenie działonowego i komorę zamkową. Pancerz sterówki zapewniał ochronę przed odłamkami i kulami dla czteroosobowej załogi: działonowego, dowódcy / radiooperatora, dwóch ładowniczych. Jednocześnie załoga nie była chroniona przed atakami z powietrza. Sprzęt radiowy - jedna radiostacja Fu 5. Pierwotny plan zakładał budowę 150 czołgów przeciwlotniczych, wyposażonych w jedno automatyczne działo 20 mm, ale jeszcze przed ukończeniem projektu zamówienie zmniejszono do 140 sztuk. Zbudowano dziesięć jednostek jako działa samobieżne kalibru 150 mm. Jeden został zszyty i zbudowano 140 ZSU jako maszyny dziesiątej serii Ausf. M. W listopadzie 1943 roku z warsztatu fabrycznego wyszła pierwsza instalacja, a do końca roku przekazano klientowi 101 samobieżnych dział przeciwlotniczych. Pozostałe 40 sztuk sprzętu dostarczono w okresie styczeń-luty 1944 roku.
Czołg przeciwlotniczy był najlżejszy spośród instalacji stworzonych na bazie czołgu 38 (t), jego waga wynosiła 9,7 tony, dzięki czemu pojazd miał najlepsze zdolności terenowe i rozwijał najwyższą prędkość maksymalną. Jednak pojedyncza armata nie była w stanie zapewnić wystarczającej gęstości ognia podczas strzelania do celów powietrznych, nawet w przypadku użycia grupy pojazdów. Należy jednak pamiętać, że Flakpanzer 38 (t) jest opcją pośrednią. Pojazdy tego typu przez stosunkowo krótki czas służyły w jednostkach kilku dywizji. Oprócz Sd. Kfz.140 istniał jeszcze jeden czołg przeciwlotniczy na podwoziu 38 (t), ale okoliczności jego powstania nie są znane. Zgodnie z dokumentacją fabryczną z 1944 r. przewidywano przezbrojenie 2 pojazdów nieokreślonego typu na samobieżne instalacje przeciwlotnicze.
Dowodem na wykonanie tej pracy są fotografie wykonane w maju 1945 roku w Pradze. Te fotografie przedstawiają instalacje kamuflażu Sd. Kfz. 138/1 „Grille”, uzbrojony nie w działa 150 mm, ale w automatyczne działka 30 mm Mk 103. Działo Mk 103 o szybkostrzelności 460 pocisków na minutę zostało opracowane przez firmę Rheinmetall do montażu na samolotach. Była też wersja przeciwlotnicza broni. Instalacja tych dział na działach samobieżnych była improwizacją i nie była przeznaczona do masowej produkcji. W jednostce służyły działa samobieżne w ostatnich miesiącach wojny, których liczebności nie udało się ustalić. W powojennych dokumentach czechosłowackich oba działa samobieżne Grille, uzbrojone w 30-mm armaty Mk 103, były określane jako „niemiecki sprzęt zdobyty”.
Dostawy ZSU Flakpanzer 38 (t) rozpoczęły się w listopadzie 1943 roku. Jedna instalacja 16 grudnia została zbadana przez Hitlera, który wydał rozkaz jak najszybszego przyjęcia czołgów przeciwlotniczych do służby w dywizjach czołgów. Zaczęli formować plutony przeciwlotnicze w lutym 1944 r., na sformowanie plutonu przeznaczono 10 dni. Według planów co dziesięć dni miały powstać dwa plutony po dwanaście czołgów przeciwlotniczych. Każdy pluton składał się z trzech drużyn po cztery pojazdy. Z reguły dwie grupy były do dyspozycji dowództwa dywizji, reszta czołgów przeciwlotniczych była przeznaczona do obrony przeciwlotniczej dowództwa pułków czołgów. Większość ZSU Flakpanzer 38 (t) trafiła do nowo utworzonej Drugiej Dywizji Pancernej we Francji, Szkoleniowej i Dwudziestej Pierwszej Dywizji Pancernej. Ponadto czołgi przeciwlotnicze weszły do służby w elitarnych Dywizjach Pancernych SS, takich jak I Leibstandarte Adolf Hitler, II Das Reich, XII Hitler Youth i XVII Goetz von Berlichingen. Pluton Sd. Kfz.140 otrzymał dziewiątą „Hohenstaufen” i dziesiątą dywizję pancerną SS „Frundsberg”, które walczyły na froncie wschodnim. Na służbie w 10. Dywizjach w kwietniu 1944 r. były pojazdy z podwoziem nr 2894, nr 2897, nr 2898, nr 2908, nr 2910, nr 2920-2923, nr 2927-2929 - jedyne udokumentowane numery pojazdów z danego podrejonu. W lipcu 1944 r. 9. i 10. Dywizje Pancerne SS zostały przeniesione do Francji, jednak brak jest danych o przeniesieniu z nimi instalacji przeciwlotniczych. Równolegle z dywizjami, które znajdowały się na froncie wschodnim i we Francji, czyli wiosną 1944 roku, czołgi przeciwlotnicze otrzymały również cztery dywizje znajdujące się we Włoszech. Były to: dwudziesta szósta dywizja pancerna, dwudziesta dziewiąta i dziewięćdziesiąta dywizja grenadierów pancernych oraz dywizja polowa lotnictwa Hermanna Goeringa.
Pierwszego dnia lądowania wojsk alianckich w Normandii, 6 czerwca 1944 r., niektóre plutony przeciwlotnicze znalazły się pod zmasowanym atakiem lotniczym. Tankowce przeciwlotnicze przez kolejne dwa miesiące próbowały odpierać ataki lotnictwa alianckiego, które zdominowało niebo nad Francją. Według doniesień do końca lipca 1944 r. wszystkie dywizje straciły łącznie 12 pojazdów. Straty te były niewielkie, biorąc pod uwagę intensywność i skalę bitwy. Wraz ze wzrostem podaży wydajniejszych pojazdów obrony przeciwlotniczej opartych na Pz. Kpfw. Czołgi IV wyposażone w jedno działko automatyczne 37 mm lub cztery działka 20 mm, czołgi Sd. Kfz.140 zaczęto wycofywać z uzbrojenia jednostek bojowych pierwszej linii. Mimo to w niektórych dywizjach ZSU Sd. Kfz.140 pozostawał w służbie do końca 1944 roku. Na przykład w Drugiej Dywizji Pancernej były trzy, aw XVII Dywizji Grenadierów Pancernych - sześć ZSU. W pierwszej połowie 1944 r. we Włoszech nasiliły się walki. W wyniku nalotów czołgi przeciwlotnicze poniosły znaczne straty, których nie uzupełniono.
Charakterystyka techniczna działa samobieżnego przeciwlotniczego Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Masa bojowa - 9800 kg;
Schemat rozmieszczenia - przed przedziałem sterowniczym i przedziałem transmisyjnym, pośrodku przedziału kontrolnego, za przedziałem bojowym;
Załoga - 4 osoby;
Wymiary:
Długość ciała - 4610 mm;
Szerokość koperty - 2135 mm;
Wysokość - 2252 mm;
prześwit - 400 mm;
Rezerwacja:
Typ pancerza - stal walcowana hartowana powierzchniowo;
Czoło korpusu (góra) - 20 mm / 20 stopni.;
Czoło ciała (w środku) - 10 mm / 65 stopni;
Czoło korpusu (dół) - 20 mm / 15 stopni.;
Bok kadłuba - 15 mm / 0 st.;
Posuw kadłuba - 10 mm / 45 stopni;
Dno - 8 mm;
Dach kadłuba - 8 mm;
Cięcie czoła - 10 mm / 20 stopni;
Deska do krojenia - 10 mm / 17-25 stopni;
Posuw cięcia - 10 mm / 25 stopni;
Dach kabiny jest otwarty;
Uzbrojenie:
Marka i kaliber broni - Flak 38, 20 mm;
Typ pistoletu - automatyczny, gwintowany;
amunicja do broni - 1040 nabojów;
Kąty prowadzenia w pionie - od -10 do +90 stopni;
Zabytki - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobilność:
Typ silnika - gaźnikowy, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą;
Moc silnika - 150 KM z.;
Prędkość na autostradzie – 42 km/h;
W sklepie przy autostradzie - 185 km;
Prędkość przełajowa – 20 km/h;
Rejs w sklepie w trudnym terenie - 140 km
Rodzaj zawieszenia - na resorach piórowych, sprzężone parami;
Moc właściwa - 15, 3 litry. NS;
Specyficzny nacisk na podłoże - 0,64 kg / cm²;
Pokonywanie przeszkód:
Podejście - 30 stopni;
Ściana - 0,75 m;
Fosa - 1,8 m;
Brod - 0, 90 m.
