Wiele uwagi poświęciliśmy historii rozwoju zapraw. Cokolwiek można by powiedzieć, ale dziś ten rodzaj broni jest jedną z najbardziej śmiercionośnych. Nie potencjalnie śmiertelna, jak na przykład broń nuklearna, ale naprawdę śmiertelna. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że ostrzał moździerzowy codziennie odbiera komuś życie lub życie.
Kończąc z tym materiałem o konwencjonalnych zaprawach i przechodząc do reaktywnych, nie możemy nie powiedzieć i pokazać tego, co najlepsze. Moździerz.
Nasz bohater naprawdę wzbudza szacunek i strach własną mocą u każdego, kto choć raz widział efekty jego pracy. Moździerz zdolny do zniszczenia niemal każdej fortyfikacji. Moździerz, który może wystrzeliwać miny odłamkowo-burzące, kasetowe, naprowadzane, zapalające, neutronowe i nuklearne.
Nawet, całkiem możliwe, jakaś inna nieznana nam amunicja.
Dziś porozmawiamy o pięknym wiosennym kwiecie, który mężczyźni podarują na wiosnę swoim bliskim. 8 marca.
Mówimy o tulipanie. Dokładniej o „Tulipanie”. O samobieżnym moździerzu Artylerii Rezerwy Naczelnego Dowództwa 2S4 „Tulip”, kaliber 240 mm. Przeznaczony do niszczenia budowli ufortyfikowanych, umocnień, nagromadzeń wrogiego personelu i pojazdów opancerzonych, a także niszczenia obiektów, które ze względu na wysoki poziom bezpieczeństwa nie mogą zostać zniszczone przez artylerię mniejszego kalibru.
Kiedy widzisz krater o średnicy 10 metrów i głębokości prawie 6 metrów, naprawdę rozumiesz, że jest to Broń! I to nie jest jakaś specjalna amunicja. To jest pospolita kopalnia. A przybliżony widok lejka pojawia się w głowie podczas pracy ze specjalnymi minami … A wyniki tej pracy dla wroga …
Skąd wziął się ten cud broni? I wynikało to z logiki rozwoju Armii Czerwonej już w 1938 roku! Wtedy przyjęto obiecujący program wprowadzenia moździerzy w Armii Czerwonej. Od kompanii strzeleckiej do rezerwy naczelnego dowództwa.
Trudność w pracy z moździerzem RGK polegała na tym, że duży (240-mm) kaliber wymagał zupełnie nowych rozwiązań nawet w tak pozornie oczywistych rzeczach, jak nakierowywanie moździerza na cel czy ładowanie. Zgadzam się, 16-kilogramową minę na moździerz 120 mm można załadować w tradycyjny sposób. A 130-kilogramowa mina 240 mm? Tak, do wysokości ponad 5 metrów?
Była jeszcze jedna trudność. Czysto praktyczny. Wojna wymagała szybkiej produkcji moździerzy nie dużego kalibru, ale moździerzy batalionowych i pułkowych. 82 mm vs 120 mm. Takie właśnie zadanie postawiła główna siedziba projektantów. Problem, który został pomyślnie rozwiązany. O czym pisaliśmy w poprzednich artykułach. I to na wiele sposobów rozwiązał genialny radziecki projektant Boris Shavyrin.
Nasi projektanci od pięciu lat starają się stworzyć super mocną zaprawę. Do 1943 roku powstały nawet dwa prototypy moździerzy 240 mm. Ale w testach te zaprawy nie nadawały się do użycia. Mówiąc wprost, testy zaprawy "nie powiodły się" całkowicie.
A potem zaprojektowanie i stworzenie moździerza 240 mm powierzono Borysowi Szawyrinowi. W tym czasie był szefem Specjalnego Biura Konstrukcyjnego dla artylerii gładkolufowej w Kołomnie (SKB GA). Słynny konstruktor porzucił dotychczas stosowane układy i zaczął pracować praktycznie od zera. Wyobraź sobie, że prace rozpoczęły się w styczniu 1944 r., a w tym samym roku rozpoczęły się testy fabryczne nowej moździerza!
Po zakończeniu wojny przywódcy kraju zaczęli wierzyć, że nie ma pilnej potrzeby 240-mm moździerza i prace wstrzymano. Ale w 1947 wrócili do tematu. Moździerz Szawyrina został wysłany na testy państwowe. W 1950 roku moździerz ten został wprowadzony do użytku pod nazwą M-240.
Niestety produkcję tej zaprawy wstrzymano w 1958 roku. Powód jest taki sam jak w przypadku innych przedstawicieli artylerii lufowej. Ówczesny szef państwa N. Chruszczow uważał, że taka broń jest daremna, a przyszłość leży w pociskach. Łącznie wystrzelono 329 moździerzy w fabryce nr 75 w mieście Jurga w obwodzie kemerowskim.
Ale M-240 znalazł własną wojnę. 1985 w Afganistanie. Jesienią 1984 r. bateria haubic 1074. pułku artylerii 108. dywizji karabinów zmotoryzowanych została przezbrojona w 4 moździerze M-240. Żołnierze i oficerowie baterii zostali przeszkoleni w Związku. Pierwsze użycie bojowe M-240 i kopalni Smelchak miało miejsce w rejonie Doliny Charikar. Później M-240 znalazły się w wąwozie Pandższir, pobito duchy Akhmata Szacha Masuda. Skuteczność zaprawy była niesamowita. Jeden, maksymalnie dwa strzały, aby zniszczyć cel!
Jaki jest M-240? Konieczne jest dokładne rozważenie tej zaprawy. Faktem jest, że to modyfikacja tej moździerza pod oznaczeniem 2B8 stanowi artyleryjską część naszego "wiosenny kwiat" - "Tulipana".
Moździerz 240 mm M-240 jest konstrukcją sztywną (bez urządzeń odrzutowych) na wózku kołowym. Składa się z następujących części: lufa ze śrubą, rama z amortyzatorem, maszyna z mechanizmami naprowadzającymi, mechanizm równoważący, strzała z mechanizmem przenoszenia moździerza z pozycji ruchomej do pozycji bojowej i odwrotnie, podstawa, sworzeń i przyrządy celownicze, Lufa ma kształt rury o gładkich ściankach, mocowana w klipsach czopowych. Dzięki temu ma możliwość bujania się na czopach, aby doprowadzić go do pozycji załadowczej.
Zaprawa z załadunkiem odtylcowym. Podczas ładowania lufa moździerza „łamie się”. Zamek służy do zamykania lufy i przenoszenia siły odrzutu na płytę podstawy. Jej zwężana część zakończona jest piętą kulistą, która łączy zamek z miseczką bazową.
Maszyna składa się z dwóch ram (górnej i dolnej) o konstrukcji tłoczonej spawanej, połączonych ze sobą zawiasowo. Obrotowy mechanizm śrubowy umożliwia prowadzenie poziome bez przesuwania kół. Ponieważ siła odrzutu jest dość znaczna, a moździerz nie ma urządzeń przeciwodrzutowych, strzelanie pod kątem powyżej 45 ° jest dozwolone tylko z twardego podłoża i po kilku „kurczących się” strzałach.
Mechanizm podnoszący jest śrubowy. Mechanizm wyważający - sprężynowy, umieszczony po prawej stronie maszyny. Dolna rama jest montowana na osi bojowej nieodłączanego napędu kół.
Zawieszenie kół jest sprężynowe. Same koła są typu trolejbusowego YATB-4, z gąbczastym wypełniaczem. Holowanie M-240 jest zwykle wykonywane przez ciągnik gąsienicowy AT-L, ale można również używać innych ciągników, a także ciężarówek Ural i KamAZ.
Do dostarczania min na stanowisko ogniowe do zestawu moździerzowego dołączono specjalny jednoosiowy wózek. Ładowanie zaprawy wymagało szeregu manipulacji:
- pień zostaje doprowadzony do pozycji poziomej;
- po otwarciu żaluzji na półosi klina żaluzji zawieszana jest taca;
- pięć osób kalkulacji ręcznie podnosi minę z wózka, kładzie ją na tacy i wysyła do beczki;
- wyjmuje się tacę, następnie lufa jest opuszczana do zamka do strzału.
Główne cechy użytkowe zaprawy:
Waga (kg
w pozycji bojowej: 3610
składowane: 4230
Wymiary:
długość, mm: 6510
długość lufy, mm: 5340
szerokość, mm: 2430
wysokość, mm: 2210
Załoga, ludzie: 11
Kąt elewacji, stopień: + 45 …. + 80
Kąt obrotu, grad
na elewacji 45: 16, 5
na wysokości 80: 78
Szybkostrzelność, rds / min: 1
Zasięg ognia, m:
dla Ф864: 800-9650
dla 3F2: 19690
Ale jak pojawił się „Tulipan”? Wierzcie lub nie, ale winą za wygląd tego przystojnego mężczyzny byli… Amerykanie! Dokładniej, użycie przez Amerykanów ich dział samobieżnych w Wietnamie. W przeciwieństwie do nas Amerykanie bardzo dobrze zrozumieli, że wojna światowa jest możliwa czysto teoretycznie. Ale wojny regionalne są prawdziwe. Dlatego opracowali własne działa samobieżne. A Wietnam stał się poligonem, na którym te maszyny pokazały swoją skuteczność i konieczność.
Flota sowieckich samochodów tej klasy wyglądała bardzo blado na tle zachodnim. ACS podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej naprawdę nie były porównywalne z nowymi maszynami. Nawet te, które znalazły się na liście najlepszych. ISU-152 lub SAU-100 w tym czasie były już pod wieloma względami gorsze od amerykańskich systemów. A my, zgodnie ze starą rosyjską tradycją, „pośpieszyliśmy, by dogonić” Zachód.
W lipcu 1967 r. Komitet Centralny KPZR i Rada Ministrów ZSRR wydał dekret w sprawie opracowania nowych samobieżnych systemów artyleryjskich dla armii radzieckiej. W skład kompleksów miały wchodzić nie tylko same działa samobieżne, ale i KShM. Kilka fabryk zostało zobligowanych do opracowania i przedstawienia nowych systemów do testów państwowych od razu.
To właśnie w tym programie „dostał się” samobieżny ciężki moździerz. Opracowanie tej broni powierzono Ural Transport Engineering Plant w Swierdłowsku. Ale zdając sobie sprawę, że Uraltransmash nie mógł całkowicie rozwiązać zadania samodzielnie, opracowanie jednostki artyleryjskiej moździerza powierzono Specjalnemu Biuru Projektowemu Zakładu Inżynierii Perm, która specjalizowała się w systemach artyleryjskich.
Tak więc „Tulipan” ma jednocześnie dwóch „ojców”. Główny projektant podwozia G. S. Efimov i główny projektant moździerza 2B8 Yu N. Kalachnikov.
Gieorgij Siergiejewicz Jefimow
Jurij Nikołajewicz Kałacznikow
Najpierw o podwoziu. Opierał się na podwoziu opracowanym dla systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Krug 2K11 w latach 1955-56. Jednak już w trakcie projektowania okazało się, że podwozie do ciężkiego moździerza było „raczej słabe”. Począwszy od mocy silnika (400 KM) a skończywszy na samej konstrukcji podwozia.
W rezultacie z „oryginalnego” podwozia w ostatecznej wersji pozostało nie więcej niż 20% komponentów i mechanizmów. Resztę przeprojektowano pod kątem specyficznych wymagań haubic Tulip i Akatsia, nad którymi fabryka pracowała równolegle.
Zainstalowano silnik V-59U o pojemności 520 litrów. sek., co zapewniało prędkość do 63 km/h i zasięg 500 km.
Korpus maszyny był spawany. Z ochroną przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7, 62 mm i odłamkami. Z przodu zainstalowano nóż spychacza, aby wyposażyć stanowisko.
Funkcjonalnie ciało podzielone jest na trzy części.
Przedział sterowania jest tradycyjny dla pojazdów opancerzonych, po lewej stronie przed środkiem kadłuba. Komora silnika znajduje się po prawej stronie. Środkowa i rufowa część kadłuba oddana jest do bojowego oddziału.
W centrum znajduje się amunicja w zmechanizowanym bębnowym stojaku amunicyjnym przez 20 minut oraz mechanizm podawania miny.
W środkowej części znajduje się właz do załadunku min podczas załadunku. Po bokach znajdują się włazy do lądowania załogi. Sam moździerz jest przymocowany do tylnej części kadłuba.
Sam moździerz 2B8 nie różni się zbytnio od M-240. Z wyjątkiem zastosowania hydrauliki, które stało się możliwe w „wersji maszynowej”. Teraz prowadzenie w pionie odbywa się za pomocą mechanizmu hydraulicznego, poziomo - ręczny.
Hydraulika zapewnia również przeniesienie moździerza z pozycji ruchomej do pozycji bojowej i odwrotnie, sprowadzenie lufy na linię rozładowania miny, otwarcie rygla, podanie miny ze zmechanizowanego stojaka amunicyjnego na prowadnice ubijaka (znajdujące się na karoserii), ładowanie moździerza, zamykanie zamka i opuszczanie lufy do zamka.
Należy zauważyć, że narodziny „Tulipana” były trudne. W testach fabrycznych pierwsze trzy prototypy wykazały całkiem dobre wyniki. Ale na procesach państwowych w 1969 r. podczas produkcji strzałów doszło do incydentu.
Pierwsza próbka eksperymentalna na poligonie „Rżewka” wytrzymała tylko dwa strzały. Mocowanie płyty podstawowej, która sztywno połączyła ją z korpusem maszyny, pękło. Dynamiczna fala zmiażdżyła zbiorniki paliwa w akordeon. Musiałem pilnie zmienić konstrukcję uchwytu.
Nie przeszkodziło to w przyjęciu 240-mm samobieżnego moździerza artylerii RVK 2S4 „Tulip” w 1971 roku. A od 1972 roku firma otrzymała zlecenie na produkcję pierwszych 4 maszyn. W sumie do 1988 roku, kiedy zaprzestano produkcji, wyprodukowano około 588 Tulipanów. Celowo używamy słowa „w przybliżeniu”, ponieważ kwota różni się nieco w zależności od źródła.
Mówiąc o „Tulipanie”, nie można pominąć tematu amunicji używanej przez kompleks. Oczywiście taka broń nie mogła być używana tylko do strzelania amunicją konwencjonalną, klasyczną. Mówiąc o M-240 wspomnieliśmy o wadze konwencjonalnej miny dla tego moździerza. Nieco ponad 130 kilogramów. Ale zasięg ostrzału takich i min wynosi mniej niż 10 kilometrów.
Dla Tulipa opracowano specjalną czynno-reaktywną minę 3F2. Amunicja napędzana rakietami! To naturalnie dramatycznie zwiększyło ciężar i długość kopalni. Waga wzrosła do 228 kg! I odpowiednio zmniejszyła się liczba min w magazynie amunicji. Do 10 sztuk. Ale zasięg! Ponad 19 kilometrów!
Mina 3F2
Są też „kwiatowe niespodzianki”. Mina jądrowa 3B4 i jej reaktywna wersja (np. 3F2) 3B11 o zasięgu 18 kilometrów. A „w magazynie” jest też „Saida”, wyposażona w napalm i wypalająca wszystko dookoła na powierzchni 7850 m2. metrów. Istnieje również „Nerpa”, kopalnia kasetowa 3OF16 z elementami fragmentacji o dużej sile wybuchowej. Istnieją powłoki neutronowe Tar i Fata.
Kopalnia jądrowa 3B4
Ale naszym zdaniem najbardziej interesująca do rozważenia jest regulowana mina 3VF „Smelchak”. Ten sam, który był używany w Afganistanie przez strzelców 1074 AP 108 MSD.
Mina 3F5 "Odważna"
Nazwa „mina regulowana” odnosi się tylko do samej amunicji. Bardziej słusznie jest mówić o kompleksie broni kierowanej 1K113, który został oddany do użytku w 1983 roku. A kompleks, oprócz kopalni, obejmuje również laserowy dalmierz-oznacznik celu 1D15 lub 1D20.
Do celnego strzelania wystarczy ustawić wyznacznik celu na odległość od 200 do 5000 metrów. Bez wchodzenia w niuanse techniczne desygnator działa przez 0, 1-0, 3 sekundy. To wystarczy, aby naprawić kopalnię. Nawet w przypadku trudnych celów „podświetlenie” trwa nie dłużej niż 3 sekundy. Jednocześnie prawdopodobieństwo trafienia miny w okrąg o średnicy 2-3 metrów wynosi 80-90%. A na samym początku artykułu opisaliśmy wrażenia krateru po wybuchu zwykłej miny z „Tulipana”.
Dziś trudno zobaczyć „Tulipana” w częściach i formacjach. Większość z tych broni jest w konserwacji. Ale czasami, całkiem nieoczekiwanie, „pojawiają się tulipany”. Jak to się stało na przykład w Donbasie.
6 lipca 2014 r. milicja poinformowała o użyciu „Tulipanów” przez Siły Zbrojne Ukrainy we wsiach Czerewkowka i Semenówka. Nagrania wideo z tych ataków wciąż można znaleźć w Internecie. I, jak to często bywa na Ukrainie, 15 sierpnia bojówki DRL pod dowództwem Bezlera, przeprowadzając nalot na tyły Sił Zbrojnych Ukrainy, zdobyły kilka instalacji artyleryjskich, w tym „Tulipana”.
Wkrótce milicja użyła tego moździerza. Zapewne wielu pamięta krzyki z Kijowa o dostawach zakazanej broni z Rosji. I oświadczenie ministra obrony Ukrainy w sprawie testów Tulipana na wschodzie kraju… Galatey tłumaczył następnie odlot z lotniska pojawieniem się tam Tulipana.
Kończąc opowieść o najpotężniejszej obecnie istniejącej na świecie moździerzu, chciałbym wyrazić podziw dla projektantów, inżynierów, techników, pracowników, którzy potrafili stworzyć taką broń.
A życie „Tulipana” 2C4 jeszcze się nie skończyło. I to się długo nie skończy. Od zeszłego roku rozpoczęto modernizację tych moździerzy, które są w służbie. A to najlepszy wskaźnik zapotrzebowania na tę broń dziś i jutro…
