Pod koniec lat 50. opancerzony pojazd ratowniczy M88 (ARV) został opracowany przez amerykańskich inżynierów. Głównym celem tego pojazdu jest ewakuacja uszkodzonych pojazdów opancerzonych z pola bitwy, w tym pod ostrzałem wroga. Ponadto M88 może być również używany jako pojazd dla mechaników, dostarczający sprzęt spawalniczy, narzędzia i części zamienne. Ponadto ARRV może być wykorzystany do zapewnienia tych w terenie. pomoc załogom czołgów w konserwacji i naprawie czołgów, dział samobieżnych, bojowych wozów piechoty i innych wozów bojowych.
Historia tego pojazdu ratunkowego rozpoczęła się wraz z zawarciem kontraktu pomiędzy armią amerykańską a firmą Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) na budowę trzech prototypów. Nowe pojazdy otrzymały oznaczenie T88. Zgodnie z zakresem zadań pojazdy miały wykorzystywać maksymalną możliwą liczbę elementów czołgu M60. Po tym wydano zamówienie na produkcję 10 pojazdów do prób wojskowych. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1959 roku, kiedy BMY podpisało kontrakt z armią amerykańską na 1075 pojazdów, z dostawą pierwszych M88 w lutym 1961 roku. Konstrukcja nowego pojazdu okazała się dobrze zaprojektowana i niezwykle praktyczna, dlatego od 1960 roku opancerzony wóz ratunkowy (ARV) został dodany do list wojskowych wielu krajów jako typ pojazdu opancerzonego.
Podczas tworzenia tego pojazdu szeroko stosowano komponenty i zespoły czołgów M48 i M60. M88 wszedł do służby w 1961 roku. W sumie do 1964 roku wyprodukowano ponad 1000 pojazdów ewakuacyjnych M88. Ten pojazd jest nie tylko na uzbrojeniu armii amerykańskiej, ale został przyjęty przez Niemcy, Grecję, Portugalię, Izrael, Koreę Południową, Austrię i Egipt.
Kadłub M88 jest spawany z walcowanych stalowych płyt pancernych. Chroni to załogę i sprzęt przed fragmentami pocisków i pocisków. Aby umożliwić dostęp załodze, po bokach wykonano drzwi pancerne. Dla przeglądu miejsca pracy kierowcy i dowódcy pojazdu są wyposażone w urządzenia do przeglądania. Kierowca i mechanik znajdują się w przedniej części kadłuba, nad stanowiskami pracy wykonane są włazy i zamontowane są peryskopy. W środkowej części kadłuba znajduje się przedział na osprzęt hydrauliczny, przedział silnikowo-przekładniowy na rufie.
Pojazd ewakuacyjny M88 jest wyposażony w następujący sprzęt: dźwig o udźwigu 23 ton, z wysięgnikiem w kształcie litery A, który jest zawiasowo w przedniej górnej części nadwozia (złożony do tyłu w pozycji złożonej); wciągarka główna (siła uciągu 40 ton); wyciągarka pomocnicza; lemiesz spycharki z napędem hydraulicznym; sprzęt spawalniczy; różne narzędzia montażowe.
Uzbrojenie obronne opancerzonego wozu ratunkowego M88 to karabin maszynowy kal. 7,62 mm zamontowany nad włazem na górze pojazdu. Amunicja - 1300 pocisków. Ponadto istnieje sprzęt do zakładania zasłon dymnych.
W 1973 roku M88 został zmodernizowany. W nowym pojeździe ratowniczym zainstalowano silnik wysokoprężny i nową skrzynię biegów. Zainstalowano również 11-konny silnik pomocniczy. Zmodernizowany M88 otrzymał oznaczenie M88A1. Do 1985 roku wyprodukowano 1427 opancerzonych pojazdów ratowniczych M88A1, a 876 pojazdów M88 zostało zmodernizowanych.
Po zaadoptowaniu czołgu M1 Abrams okazało się, że holowanie go jednym M88 nie jest możliwe, ale wymagane są dwa. Jednak nie zaczęto rozwiązywać tego problemu przez 10 lat i dopiero w 1991 roku postanowiono stworzyć pojazd zdolny do holowania ciężkich czołgów. Przez kolejne 6 lat opracowywano ulepszoną wersję pojazdu, która otrzymała oznaczenie M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System – system do ewakuacji i naprawy ciężkiego sprzętu wojskowego ogólnego przeznaczenia). "Herkules" został oddany do użytku w 1997 roku, aw następnym roku nadal mógł sam holować "Abramsa".
W modyfikacji M88A2 wzmocniono pancerz przedniej części kadłuba, zainstalowano mocniejszy silnik AVDS-1790-8DR i skrzynię biegów XT-14105A, poprawiono układ hamulcowy i elementy zawieszenia, wymieniono wyciągarkę na wyższą siły pociągowej, a żuraw wysięgnikowy w kształcie litery A został wydłużony.
O DMC 63,5 tony (140 000 funtów) i mocy silnika 1050 KM HERCULES jest w stanie holować inny pojazd z prędkością do 42 km/h (26 mph) i waży 63,5 t. BAE Systems twierdzi, że zasięg autostrady wynosi 480 km (300 mil). M88A2 jest również w stanie wspiąć się na 60% zbocze, ścianę o wysokości 1 metra (42") i rów o szerokości 2,6 metra (103").
W 2013 roku armia amerykańska planowała zakup 31 maszyn M88A2 o wartości 108 mln dolarów, a do marca 2014 roku kolejnych 14 sztuk tych maszyn.
Pomimo tego, że ten pojazd opancerzony służy od ponad pięćdziesięciu lat, jest moralnie przestarzały i nie może towarzyszyć czołgom, ponieważ jest od nich gorszy pod względem osiągów, M88 nadal służy w armii amerykańskiej - program dla tworzenie pojazdu opancerzonego na podstawie Abramsa nigdy nie zostało zrealizowane.
Charakterystyka taktyczna i techniczna:
M88:
Długość - 8, 26 m.
Wysokość - 2,9 m.
Szerokość - 3,4 m.
Waga w pozycji ogniowej - 50, 8 ton.
Załoga - 4 osoby
Elektrownia: chłodzony cieczą silnik benzynowy o mocy 750 KM (55 kW).
Maksymalna prędkość na autostradzie to 42 km/h.
W sklepie wzdłuż autostrady - 360 km.
Udźwig żurawia wynosi 23 tony.
Siła uciągu wciągarki wynosi 40 ton.
Uzbrojenie - przeciwlotniczy karabin maszynowy 12,7 mm.
M88A1:
Załoga - 3 osoby.
Elektrownia: silnik wysokoprężny o mocy 750 KM (55 kW).
Maksymalna prędkość to 42 km/h.
Zasięg przelotowy wynosi około 480 km.
M88A2:
Długość - 8, 58 m.
Szerokość - 3,65m.
Wysokość - 3, 14 m.
Prześwit - 0,40 m.
Waga w pozycji wypalania - 63,5 ton.
Elektrownia: silnik wysokoprężny o mocy 1050 KM.
Maksymalna prędkość to 42 km/h.
Zasięg przelotowy wynosi około 480 km.
Opracowano na podstawie materiałów:
pancernik.org
brońvideo-ru.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
