9 lipca na kosmodromie Plesieck odbył się pierwszy testowy start nowej rosyjskiej rakiety nośnej Angara-1.2PP. Start-up zakończył obliczenia sił obrony powietrznej. Rakieta pomyślnie zakończyła swoją misję lotniczą i zademonstrowała swoje możliwości. W przyszłości planowane jest kontynuowanie testów, podczas których zostaną zidentyfikowane i wyeliminowane istniejące wady rakiety. Jednocześnie planowane jest wdrożenie kilku nowych projektów, które w przyszłości ułatwią eksploatację nowych rakiet nośnych rodziny Angara. W ciągu ostatnich kilku dni pojawiły się nowe raporty dotyczące postępów samego projektu i związanych z nim prac.
Obecnie głównym zadaniem specjalistów z branży kosmicznej jest testowanie ciężkiej wersji rakiety Angara. Pierwsze uruchomienie testowe tego produktu planowane jest na koniec tego roku. Kilka dni temu agencja informacyjna Interfax, powołując się na źródła w Roscosmos, poinformowała, że pierwsze uruchomienie ciężkiej wersji Angary nastąpi nie wcześniej niż 25 grudnia. Dokładny termin testów ustali Ministerstwo Obrony, do którego należy kosmodrom Plesieck. Źródło "Interfax" wyjaśniło, że priorytetem w programie testowym jest udane uruchomienie, a nie realizacja planów na czas. Z tego powodu, w przypadku jakichkolwiek poważnych problemów, uruchomienie może zostać przesunięte.
Według doniesień prasowych, do czasu pierwszego próbnego startu ciężkiej "Angary" resort obrony rozpocznie eksploatację nowego kompleksu, co zmniejszy negatywne skutki eksploatacji rakiet. Według Izwiestia do końca tego roku wojsko zacznie obsługiwać system wykrywania spadających odłamków pocisków. Kompleks utworzony w Państwowym Ośrodku Badawczo-Produkcyjnym im Chruniczew, pozwoli szybko określić obszar upadku odłamków pocisków i podjąć odpowiednie działania. W szczególności pozwoli to służbom ratunkowym na szybkie dotarcie na miejsce i, w razie potrzeby, ugaszenie pożaru lub wykonanie innych prac.
Według Izwiestia nowy kompleks ma oryginalną architekturę. Jego głównym elementem jest infradźwiękowa stacja lokalizacyjna. Każda taka stacja ma trzy moduły z mikrofonami odbierającymi dźwięki o niskiej częstotliwości, systemy przetwarzania danych i baterie. Proponuje się, aby moduły znajdowały się w odległości do 3-4 km od siebie. Baterie pozwolą im na autonomiczną pracę nawet do trzech lat. Infradźwiękowe moduły lokalizujące muszą rejestrować fale dźwiękowe rozchodzące się przez spadające fragmenty rakiety. Przetwarzając odebrane sygnały można określić przybliżony obszar występowania fragmentów. Następnie proponuje się podłączenie do poszukiwań bezzałogowego statku powietrznego Orlan, co pozwoli na dokładne odnalezienie miejsca upadku wraku i ustalenie konieczności wezwania służb ratowniczych.
Rozmieszczeniem modułów infradźwiękowego systemu lokalizacji zajmą się autonomiczne terenowe stacje wsparcia, w skład których wejdą różne urządzenia, a także samochody i pojazdy terenowe. Zadaniem stacji terenowych będzie nie tylko rozmieszczenie modułów lokalizacyjnych, ale także zapewnienie bezpieczeństwa miejscowej ludności. Za pomocą dronów specjaliści odnajdą ludzi w niebezpiecznych miejscach i ewakuują ich podczas startu rakiety. Według Izwiestii system lokalizacji infradźwięków przeszedł już testy i był używany podczas lipcowego startu Angary. Tym samym wojsko otrzymało już system, który pozwala uprościć poszukiwanie fragmentów pocisków i wyeliminować ewentualne negatywne konsekwencje ich upadku.
Obecnie kompleks startowy dla rakiet nośnych rodziny Angara jest dostępny tylko na kosmodromie Plesetsk. W przyszłości planowane jest wystrzelenie tego typu pocisków z dwóch kosmodromów: drugi kompleks startowy pojawi się na kosmodromie Wostocznyj. Pod koniec września szef Roskosmosu Oleg Ostapenko zapowiedział, że budowa kompleksu startowego dla rakiet Angara rozpocznie się wcześniej niż pierwotnie planowano. Prace budowlane w nowym obiekcie rozpoczną się jeszcze w tym roku. Tym samym kompleks zostanie oddany do użytku przed wcześniej ustalonym harmonogramem.
W przyszłości planowane jest wprowadzenie poważnych zmian w procesie budowy nowych pojazdów nośnych. Gubernator obwodu omskiego Wiktor Nazarow w wywiadzie dla Rossiyskaya Gazeta mówił o zbliżających się reformach systemu budowy rakiet Angara. Obecnie Omsk PO Polet produkuje tylko dwa stopnie nowych pocisków, ale w przyszłości zacznie budować pociski w całości. Oprogramowanie Polyot stanie się bazą dla projektu Angara. Ta decyzja została podjęta na poziomie kierownictwa kraju i przemysłu kosmicznego.
W ramach programu tworzenia nowej rodziny rakiet nośnych realizowanych jest kilka dodatkowych projektów, które mają wspomóc działanie nowej technologii. Planowana jest więc budowa nowego kompleksu startowego, a także stworzenie sieci stacji lokalizacyjnych do wykrywania fragmentów pocisków. Niemniej jednak główną uwagę opinii publicznej przykuwa sam projekt stworzenia rakiet. Na początku lipca miał miejsce pierwszy start rakiety z rodziny Angara, a kolejny lot testowy planowany jest na koniec grudnia.
Warto zauważyć, że resort wojskowy i Roskosmos regularnie publikowały informacje o przygotowaniach do pierwszego testowego startu rakiety Angara-1.2PP. W przypadku startu ciężkiej rakiety Angara-A5 Ministerstwo Obrony i agencja kosmiczna nie spieszą się z udostępnianiem informacji. Na przykład nadal nie ma oficjalnych danych dotyczących dokładnej daty startu, a dostępne informacje zostały pozyskane przez prasę z nienazwanych źródeł.
Jednak niektóre szczegóły dotyczące nadchodzącej premiery są już znane. Według niektórych doniesień pocisk Angara-A5 wykona zadanie nieodłącznie związane z tą klasą sprzętu. Lekka „Angara-1.2PP” poleciała po trajektorii balistycznej do poligonu Kura na Kamczatce, a ciężka „Angara-A5” będzie musiała wynieść na orbitę określony ładunek.
Dzięki udanej realizacji projektu Angara rosyjska kosmonautyka otrzyma jednocześnie kilka pojazdów nośnych o różnych charakterystykach, co pozwoli im wykonywać szeroki zakres zadań. Podstawą nowych pojazdów nośnych jest tzw. uniwersalne moduły rakietowe. Każdy taki moduł to nadwozie ze zbiornikami paliwa i silnikiem na ciecz RD-191. Łącząc uniwersalne moduły, można stworzyć pojazd nośny o niezbędnych cechach, najbardziej odpowiedni do rozwiązania określonego zadania.
Rozwój projektu Angara trwa od połowy lat dziewięćdziesiątych, ale na początkowym etapie, ze względu na trudności finansowe, prace przebiegały z poważnymi trudnościami. W szczególności pierwszy start planowano pierwotnie na 2005 rok, ale ostatecznie przeprowadzono go dopiero po 9 latach. Ponadto rzeczywisty koszt projektu okazał się znacznie wyższy niż pierwotnie planowano. Mimo wszystkich trudności projekt wszedł jednak w fazę budowy i testowania rakiet prototypowych. Pierwsze uruchomienie odbyło się na początku lipca i zakończyło się sukcesem. Drugi planowany jest na sam koniec roku. Jeśli testy zakończą się bez szczególnych trudności, to za kilka lat rosyjska kosmonautyka otrzyma kilka nowych pojazdów nośnych, zdolnych do wykonywania różnych zadań i wynoszenia na orbitę szerokiej gamy ładunków.
