Nie tak dawno znany w wąskich kręgach zasób Naval Analyzes, zajmujący się problematyką sił morskich, przedstawił swoją wizję przyszłości Royal Navy. Trzeba powiedzieć, że eksperci nie odkryli Ameryki. Niemniej jednak przedstawiony wykres może zainteresować osoby, którym te pytania nie są obojętne. Nawiasem mówiąc, wcześniej eksperci z Naval Analyzes przedstawili już szczegółową analizę sił podwodnych i nawodnych krajów Starego i Nowego Świata. Teraz przyjrzyjmy się bliżej, o czym dokładnie mówimy.
Siły powierzchniowe
Potencjał taktyczny Królewskiej Marynarki Wojennej w przyszłości będzie opierał się na dwóch lotniskowcach typu Queen Elizabeth. To dwa razy więcej niż w Rosji: jeśli oczywiście ciężki krążownik przewożący samoloty admirała Kuzniecowa jest powszechnie uważany za pełnoprawny lotniskowiec. Jednak w przypadku brytyjskich okrętów również nie wszystko przebiega gładko, ale o tym później.
Na początek Brytyjczykom można pogratulować oddania do użytku w zeszłym roku czołowego okrętu tego typu - lotniskowca HMS Queen Elizabeth (R08). Pod koniec września 2018 r. dwa myśliwce F-35B piątej generacji weszły na pokład nowego lotniskowca, który znajdował się u wybrzeży Stanów Zjednoczonych. I tutaj kryje się główna możliwa wada. Jak wiadomo, po pewnym wahaniu Brytyjczycy zrezygnowali z wystrzeliwania katapult, wybierając ostatecznie schemat trampoliny, który niemal automatycznie wyklucza start z pokładu ciężkich samolotów.
Wydawałoby się, jakie problemy może być w obecności „niewidzialnego” w grupie lotniczej? Faktem jest, że promień bojowy skróconego startu i pionowego lądowania F-35B wynosi skromne 800 kilometrów. Jednocześnie, mając znacznie większy promień bojowy – ponad 1000 kilometrów – F-35C jest teraz „niedostępny” bez radykalnego przeprojektowania okrętów, czego Wielka Brytania najprawdopodobniej nie zrobi. Przy okazji, drugi lotniskowiec – HMS Prince of Wales (R09) – powinien zostać oddany do użytku w 2020 roku. To nie będzie długo czekać.
W dalszej części listy okrętów nawodnych na wykresie można zobaczyć niszczyciele Type 45, znane również jako niszczyciele klasy Daring, w imieniu okrętu wiodącego, HMS Daring. Brytyjczycy zaplanowali sześć z nich i wszystkie sześć zostały już zbudowane. Pierwszy został przeniesiony do floty w 2009 roku.
Statki te są największymi i najpotężniejszymi niszczycielami obrony powietrznej w Wielkiej Brytanii. Ważne jest, aby powiedzieć, że nie mają broni uderzeniowej, ale teoretycznie niszczyciele mogą być wyposażone w pociski manewrujące dalekiego zasięgu. Podstawą broni Daringa są systemy rakiet przeciwlotniczych PAAMS, które teoretycznie mogą niszczyć cele powietrzne na odległość ponad 80 kilometrów za pomocą pocisków Aster-15 i Aster-30.
Cofnijmy się trochę. Jak wiecie, lotniskowce klasy Queen Elizabeth mają bardzo symboliczne uzbrojenie obronne. Aby pokonać cele powietrzne, statek ma trzy kompleksy artylerii przeciwlotniczej Phalanx CIWS. Z grubsza mówiąc, jest bezbronne wobec ataków z powietrza, jeśli myśliwce pokładowe nie mają czasu na start. W tym sensie brytyjska marynarka wojenna przyszłości jest postrzegana jako rodzaj „Lego”. Tam, gdzie same okręty tego samego typu (poza grupą uderzeniową lotniskowca) nie będą miały szczególnej wartości, a ryzyko ich utraty będzie bardzo wysokie. Wojna o Falklandy jest dobrym przykładem znaczenia zintegrowanego podejścia w projektowaniu okrętów wojennych. Ale generalnie, czy Brytyjczycy mają rację, czy nie - czas pokaże.
Zauważamy również, że w 2017 r. The Sunday Times napisał, że nowe brytyjskie niszczyciele dudnią „jak skrzynka kluczy” i mogą być słyszane przez okręty podwodne oddalone o sto mil. Jednak takie ostre ataki na taki czy inny rodzaj sprzętu wojskowego muszą być również traktowane z ostrożnością. Wszędzie są interesariusze, którzy chcą oczernić jedną lub drugą stronę.
Kolejne na liście okrętów wielkopowierzchniowych są fregaty Typ 26, które na zdjęciu są oznaczone jako City Class. W sumie planowanych jest osiem: do tej pory żaden z tych statków nie został ukończony. Sama ta ósemka ma zastąpić trzynaście fregat Typ 23. Na razie trudno powiedzieć cokolwiek konkretnego, poza tym, że będą to duże okręty wojenne o standardowej wyporności około 7000 ton. Jako taktyczną broń uderzeniową planuje się użycie pocisków manewrujących Tomahawk w wyrzutniach Mk 41. Ponadto możliwe jest użycie najnowszego europejskiego naddźwiękowego pocisku przeciwokrętowego CVS401. Zaopatrzony w dobrą broń przeciwlotniczą i kadłub o niskim poziomie hałasu, co zwiększa szanse w walce z okrętami podwodnymi.
Generalnie z zewnątrz wszystko wygląda dobrze, ale są pewne obawy. Znając stanowisko brytyjskiego kierownictwa, nie można wykluczyć, że niektóre funkcje będą całkowicie opcjonalne, a być może zostaną całkowicie zaniechane. Jednak przed uruchomieniem lepiej odmówić „wróżenia z fusów”. Będzie bardziej poprawne.
Ponadto na wykresie przedstawionym przez Naval Analyzes widać pięć małych fregat typu 31 lub fregaty ogólnego przeznaczenia (GPFF), których los w świetle cięć finansowych oceniany jest jako bardzo, bardzo niejednoznaczny. Cóż, w prawym rogu znajduje się pięć okrętów patrolowych klasy River Batch 2. Porozmawiamy o nich później.
Okręty podwodne
Warto zauważyć, że zgodnie z Naval Analyzes, Wielka Brytania całkowicie zrezygnuje z czterech strategicznych okrętów podwodnych klasy Vanguard w przewidywalnej przyszłości, a także pozostałych wielozadaniowych okrętów podwodnych klasy Trafalgar. Ogólnie rzecz biorąc, jest to logiczne, biorąc pod uwagę, że pierwszy „Trafalgar” zaczął działać w 1983 roku. Jedyną brytyjską wielozadaniową łodzią przyszłości będzie okręt podwodny klasy Astyut. Co najmniej trzy z tych łodzi są już we flocie.
Wydaje nam się jednak, że specjaliści organizacji spieszyli się z Vanguardami. Dość powiedzieć, że łodzie Vanguard z pociskami Trident II D5 (UGM-133A) są obecnie jedynym brytyjskim odstraszaczem nuklearnym. Jednocześnie wszystkie cztery planowane strategiczne okręty podwodne klasy Dreadnought nie zostały jeszcze zbudowane. Obecnie trwają prace nad budową pierwszego okrętu podwodnego tej klasy i położono drugi taki okręt podwodny.
Przy całym technicznym ryzyku Wielka Brytania nie planuje oszczędzać na siłach strategicznych. W grudniu ubiegłego roku okazało się, że kraj zapewni dodatkowe 400 milionów funtów szterlingów na program Dreadnought. „Te 400 milionów inwestycji gwarantuje realizację programu. Przez dziesięciolecia będziemy mieli system odstraszania nuklearnego na morzu. Finansowanie to pomoże nie tylko stworzyć teraz 8 000 miejsc pracy, ale także stworzyć nowy kompleks do szkolenia inżynierów dla brytyjskiej floty okrętów podwodnych - powiedział brytyjski sekretarz obrony Gavin Williamson.
To prawda, że i tutaj jest jedno „ale”. Dreadnought otrzyma dwanaście pocisków Trident zamiast szesnastu, które ma Vanguard. Dla porównania, nie nowy amerykański okręt podwodny klasy Ohio w wersji strategicznej uzbrojony jest w 24 pociski Trident II D5. Ale jest to absolutny rekordzista wśród takich okrętów podwodnych, poza tym jest to spuścizna zimnej wojny. Kiedy pieniądze na obronę prawie się nie liczyły.
Ogólnie brytyjską flotę przyszłości można nazwać „ekonomiczną”. Nie będzie w stanie porównać swojego potencjału bojowego nie tylko z Amerykanami, ale także z Chińczykami. Z drugiej strony brytyjska marynarka wojenna pozostanie jedną z najsilniejszych w Europie przez kolejne dziesięciolecia. Nie największe, ale wciąż osiągnięcie.
