Jeden z obiecujących projektów budowy sprzętu wojskowego dla sił zbrojnych wszedł w nowy etap. Jak informuje prasa krajowa, rozpoczął się kolejny etap testów obiecującego transportera opancerzonego, zbudowanego na bazie zunifikowanej platformy kołowej "Boomerang". Po wykonaniu wszystkich niezbędnych sprawdzeń nowy wóz bojowy powinien zostać przyjęty przez różne typy wojsk potrzebujących takich pojazdów opancerzonych.
7 lipca Izwiestia poinformowała o kontynuacji prac nad projektem Boomerang i rozpoczęciu testów nowego pojazdu opancerzonego. Publikacja otrzymała komentarze na temat postępów projektu od oficjalnego przedstawiciela organizacji deweloperskiej. Według Siergieja Suworowa, reprezentującego Wojskową Kompanię Przemysłową, rozpoczęły się wstępne testy obiecującego transportera opancerzonego zbudowanego na platformie Boomerang. Podobno nowy pojazd jest amfibią i może poruszać się zarówno po lądzie, jak iw wodzie. Dzięki temu w szczególności możliwe staje się dostarczanie nowego sprzętu zarówno siłom lądowym, jak i piechocie morskiej.
Projekt pojazdów opancerzonych opartych na platformie Boomerang nazywany jest „absolutnie nowym słowem w rodzinie radzieckich i rosyjskich kołowych transporterów opancerzonych”. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, nowa technologia zbudowana jest w oparciu o wspólną platformę o szeregu charakterystycznych cech związanych z nowoczesnymi wymaganiami stawianymi tego typu maszynom. Upraszcza to tworzenie i budowę nowego sprzętu, aw przyszłości doprowadzi do uproszczenia eksploatacji wozów bojowych. Mówi się, że opancerzone pojazdy z rodziny Boomerang są podobne do istniejącego sprzętu tylko w układzie kołowym. Pod względem innych cech konstrukcyjnych jest to zupełnie inna technika.
Pojazd opancerzony z modułem bojowym „Epoka” / „Boomerang-BM”. Zdjęcia Wikimedia Commons
Należy zauważyć, że jednym z głównych celów obiecującego projektu jest zwiększenie poziomu ochrony sprzętu przed zagrożeniami w postaci różnych urządzeń wybuchowych. Stare krajowe transportery opancerzone nie miały wystarczającej ochrony tego typu, co prowadziło do odpowiednich negatywnych konsekwencji. W ramach nowego projektu jednym z głównych zadań była ochrona kopalni. Ponadto wzmocniono pancerz korpusu, który odpowiada za ochronę przed ostrzałem z broni strzeleckiej i artylerii małego kalibru lub odłamkami pocisków.
Szczegóły bieżących testów wstępnych nie zostały jeszcze określone. Prawdopodobnie prototyp „Boomerang” trafił na jedną z placówek testowych, gdzie planowane jest sprawdzenie jego właściwości jezdnych i ocena innych cech. Co dokładnie dzieje się teraz - oficjalne źródła milczą.
Jednocześnie istnieją pewne informacje, które pozwalają nam przyjąć założenia dotyczące przebiegu obecnych testów. Na kilka dni przed wiadomością o rozpoczęciu wstępnych testów w domenie publicznej pojawiło się kilka bardzo interesujących fotografii amatorskich. Na samym początku lipca na jednej z ulic Niżnego Nowogrodu schwytano traktor z przyczepą-cysterną, przewożący transporter opancerzony „Boomerang” w ciekawej konfiguracji.
Największą uwagę na publikowanych zdjęciach zwraca wyposażenie zainstalowane za modułem bojowym transportera opancerzonego. Jednostka z dwoma zakrzywionymi rurami do wlotu powietrza została zamontowana na specjalnych szczelinach w dachu prototypowego kadłuba. Taki sprzęt pozwala na przyjęcie założeń co do celu obecnych testów. Istnieją powody, by sądzić, że w testach na wodzie brał udział doświadczony pojazd opancerzony.
W tym przypadku transporter opancerzony musiał poruszać się po wodzie za pomocą dwóch śmigieł wodnych, pierwotnie przewidzianych w projekcie zunifikowanej platformy, a rury na dachu zapewniały dopływ powietrza do przedziałów mieszkalnych i silnika bez ryzyko zalania wodą urządzeń wlotowych. Nie wiadomo, czy prototyp transportera opancerzonego został wywieziony na wysypisko, czy też po sprawdzeniu zwrócony do fabryki, jednak nawet bez tych informacji nowe zdjęcia cieszą się dużym zainteresowaniem.
Warto zauważyć, że możliwość pokonywania przeszkód wodnych przez pływanie pojazdem opancerzonym, a także montaż śmigieł wodnostrumieniowych były wstępnie przewidziane w specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Jednocześnie z niektórych opublikowanych danych wynika, że autorom projektu nie udało się od razu „nauczyć” pływania transportera opancerzonego. Przykładowo, kilka tygodni temu kierownictwo Kompanii Wojskowo-Przemysłowej poinformowało, że obecnie trwają prace nad wprowadzeniem do projektu Boomerang nowych materiałów, przede wszystkim stopów stali, mających na celu zmniejszenie ciężaru konstrukcji i poprawę właściwości pływających. Być może prace te zostały w zasadzie zakończone, co umożliwiło rozpoczęcie testowania sprzętu doświadczalnego w zmodyfikowanej konfiguracji na wodzie.
Rozwój projektu zunifikowanej platformy kołowej „Boomerang” rozpoczął się na początku tej dekady. Zadaniem projektu było stworzenie platformy nadającej się do wykorzystania jako podstawa do rozwoju nowego sprzętu o różnym przeznaczeniu. Stworzenie platformy zostało powierzone Wojskowej Kompanii Przemysłowej oraz szeregowi powiązanych organizacji. Na przykład Zakład Budowlany (Vyksa) i Zakład Budowy Maszyn Arzamas są odpowiedzialne za produkcję nowego sprzętu. Większość prac projektowych została ukończona w ciągu pierwszych kilku lat. W 2013 roku przedstawiciele resortu wojskowego i kierownictwa państwa po raz pierwszy pokazano model obiecującego pojazdu opancerzonego.
Pierwszy publiczny pokaz sprzętu zbudowanego w oparciu o nową platformę miał miejsce 9 maja 2015 roku podczas parady na Placu Czerwonym. Następnie pokazano pojazdy w konfiguracji transporterów opancerzonych z odpowiednim wyposażeniem i uzbrojeniem. Samochody rodziny Boomerang ponownie wzięły udział w paradzie w 2016 roku.
W połowie kwietnia organizacja rozwojowa poinformowała, że obecnie realizowany jest program testów nowego transportera opancerzonego. Istniejące maszyny z rodziny Boomerang muszą przejść cały zakres kontroli do końca tego roku. Po zakończeniu testów pojazd może zostać oddany do eksploatacji. Rozpoczęcie seryjnej budowy nowego sprzętu zaplanowano na przyszły rok. W tym samym czasie do wojsk mogą wejść pierwsze próbki transporterów opancerzonych, choć masowe dostawy rozpoczną się później.
Transport pojazdu opancerzonego w konfiguracji „wodnej”. Zdjęcia Bmpd.livejournal.com
Zunifikowana platforma VPK-7829 "Bumerang" to czteroosiowy kołowy transporter opancerzony, którego konstrukcja została stworzona z uwzględnieniem możliwości wykorzystania jako podstawa wyposażenia do różnych celów. W tym celu zastosowano w szczególności niestandardowy dla krajowych transporterów opancerzonych układ objętości wewnętrznych z przednim umieszczeniem komory silnika, obok której znajduje się przedział sterowania. Pancerny korpus pojazdu został stworzony z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć w dziedzinie systemów ochrony, dzięki czemu może wytrzymać ostrzał z broni strzeleckiej lub systemów artyleryjskich małego kalibru, a także detonację ładunków wybuchowych pod kołem lub spodem.
Według dostępnych danych do tej pory Military Industrial Company opracowało dwie wersje sprzętu wojskowego opartego na platformie Boomerang. Jest to transporter opancerzony o symbolu K-16 oraz kołowy bojowy wóz piechoty K-17. Różnice między tymi dwoma próbkami polegają na różnym składzie wyposażenia i różnej broni. Jednocześnie główne cechy, zarówno taktyczne, jak i techniczne oraz operacyjne, są na tym samym poziomie.
Głównymi zadaniami sprzętu nowej rodziny jest transport personelu i wsparcie lądowania ogniem podczas udziału w działaniach bojowych. W tym celu pojazd jest wyposażony w duży przedział wojskowy na rufie. W przeciwieństwie do poprzednich krajowych transporterów opancerzonych, „Boomerang” musi lądować myśliwcem na rampie rufowej, co pozwala im być chronionym przed ogniem wroga przez całe ciało pojazdu. Istnieją również wyłazy dachowe.
Najbardziej zauważalne różnice zewnętrzne między obiema wersjami pojazdu opancerzonego dotyczą uzbrojenia. Tak więc, w zależności od modyfikacji, "Bumerang" może być wyposażony w dwa rodzaje zdalnie sterowanych modułów bojowych. Proponowany jest system z uzbrojeniem karabinów maszynowych i zestawem wyrzutni granatów dymnych, wyposażony również w sprzęt optoelektroniczny do obserwacji i naprowadzania. Alternatywą dla modułu karabinu maszynowego jest system „Epoka” / „Boomerang-BM”. Ten moduł bojowy jest duży i zawiera poważniejszy kompleks uzbrojenia. Wyposażony jest w 30-mm działko automatyczne 2A42, 7, 62-mm karabin maszynowy PKTM oraz wyrzutnie pocisków kierowanych Kornet. Oba moduły bojowe sterowane są z konsoli operatora znajdującej się wewnątrz zarezerwowanego tomu.
Pojazdy opancerzone oparte na platformie Boomerang, co najmniej dwóch typów, w niedalekiej przyszłości wejdą do produkcji seryjnej i trafią do wojska. Rozpoczęcie produkcji seryjnej planowane jest na przyszły rok. Do końca dekady planowane jest pełne przezbrojenie armii. Nowy sprzęt zostanie przekazany siłom lądowym, a także, jak wynika z najnowszych doniesień, piechoty morskiej. Po otrzymaniu nowych pojazdów opancerzonych o ulepszonych parametrach różne jednostki sił zbrojnych będą mogły zwiększyć swój potencjał, a także zrezygnować z eksploatacji przestarzałego sprzętu, który nie w pełni spełnia współczesne wymagania.
Według najnowszych doniesień medialnych obecnie trwa jeden z etapów testowania nowej technologii, który może obejmować m.in. testy na wodzie. Ukończenie tych lub tych etapów testów przynosi moment przyjęcia „Bumerangów” do użytku. To wydarzenie będzie musiało nastąpić w dającej się przewidzieć przyszłości.
