Zaledwie kilka miesięcy temu Stany Zjednoczone Ameryki odtajniły niektóre dokumenty, które ujawniają bardzo interesujące wydarzenia i ich cechy. To prototyp latających spodków.
Tak więc we wrześniu tego roku Amerykańskie Archiwum Narodowe opublikowało fragment memorandum, które ukazało się w czerwcu 1956 roku. Zgodnie z tym dokumentem Amerykanie opracowywali prototyp latających spodków, które planowano wykorzystać w interesie amerykańskich sił zbrojnych. Projekt nosił nazwę „Projekt 1794”, a opracowywana jednostka miała mieć prędkość ponaddźwiękową i bez problemu pokonać dystans 2 tys. kilometrów.
Co dziwne, ale w rozwój tego urządzenia zaangażowani byli obcokrajowcy, w szczególności kanadyjski producent samolotów Avro Aircraft, kierowany przez głównego inżyniera, brytyjskiego Johna Frosta. Warto zauważyć, że na początku rozwoju firma ta zdążyła już ugruntować swoją pozycję, tworząc myśliwiec CF-100. Sam Frost dołączył do firmy w 1947 roku, wcześniej pracował w Wielkiej Brytanii, w De Havilland, rozwijając myśliwce Vampire i Hornet, a także eksperymentalny samolot DH 108.
Po dołączeniu do kanadyjskiej firmy Frost przystąpił do modernizacji silnika odrzutowego i poprawy wydajności sprężarki. Efektem jego pracy był tak zwany „naleśnikowy silnik”, którego istotą było to, że turbina wprawiała w ruch sprężarkę poprzez przekładnię zębatą, a strumień strumieniowy wychodził równomiernie na całym obwodzie silnika.
Należy również zauważyć, że wtedy na świecie rozpoczęła się zimna wojna, dlatego zarówno Amerykanie, jak i przedstawiciele innych państw byli bardzo zainteresowani takim samolotem, który startował i lądował pionowo, więc wynalazek Frosta był akurat na miejscu.
Pierwszy prototyp latającego spodka Frosta nosił nazwę Projekt Y i zewnętrznie urządzenie bardzo przypominało bagnet do łopaty. Projekt wsparł kanadyjski departament wojskowy, a na jego realizację przeznaczono 400 tysięcy dolarów kanadyjskich. W 1953 roku twórcy zaprezentowali drewniany model urządzenia. Informacje o tym w mgnieniu oka rozrzucone po prasie. Czasami pojawiały się też plotki, że Kanadyjczycy zamierzają stworzyć latający spodek. Jednak później projekt został zamrożony z powodu braku środków finansowych.
Tymczasem amerykańskie siły zbrojne zaczęły wykazywać coraz większe zainteresowanie rozwojem Frosta. Ich uwagę zwróciła druga wersja samolotu - Projekt Y-2. Został wykonany w formie tarczy i został wyposażony w silnik z okrągłym wirnikiem i kompresory. W tym przypadku strumienie odrzutowe zostały rozprowadzone po obwodzie kadłuba, co zgodnie z założeniami powinno zapewniać dużą wysokość i prędkość lotu.
Według informacji z otwartych źródeł, Frost otrzymał swój pierwszy kontrakt na stworzenie tego typu urządzeń już w 1955 roku. A rok później zainwestowano ponad 2,5 miliona dolarów w opracowanie latającego spodka firmy Avro. Ale w tym samym czasie pojawiły się również tajne dokumenty, zgodnie z którymi amerykański departament wojskowy oszacował projekt na ponad 3 miliony dolarów (co według współczesnych szacunków wynosi ponad 26,5 miliona dolarów). Na rozwój przeznaczono rok. Jednocześnie strona amerykańska bardzo liczyła na to, że urządzenie będzie w stanie osiągnąć prędkość do 3-4 tysięcy kilometrów na godzinę, przelecieć na dystansie prawie 2 tysięcy kilometrów i wznieść się 30 kilometrów w górę.
Amerykańskiemu wojsku zaoferowano kilka opcji aparatu. Jeden z nich został nawet sfilmowany podczas lotów testowych. Urządzenie dość pewnie oderwało się od powierzchni, ale przy próbie wykonania lotu poziomego zaczęło się kołysać na boki. Pomimo pewnych korekt w „Projekcie 1794” (i to on zdał testy), Frost nie był w stanie przekonać Amerykanów o potrzebie dalszego finansowania. Problem, według jego obliczeń, był dość do rozwiązania, wystarczyło zastosować mniej radykalny projekt. Wspomniał o tym również Suchanow, autor opracowania discolpan. Jednak projekt latającego spodka został oficjalnie zamknięty w 1961 roku. Oficjalnie przyczyną zakończenia badań była niezdolność aparatu do wzniesienia się ponad wysokość osoby. Jednak w chwili obecnej bardzo trudno zgadnąć, co skłoniło Amerykanów do takiego kroku i po kilku latach bardzo udanych testów do zamknięcia projektu. W końcu nie chodziło o nowy typ samolotu, ale o całkowicie nowy samolot, którego stworzenie zajęło znacznie więcej czasu niż przydzielone kilka lat.
Porzucając nie do końca udane przedsięwzięcie, wojsko USA zajęło się równie obiecującymi i interesującymi programami, w szczególności OXCART, co zaowocowało pojawieniem się samolotu A-12, tajnego modelu lotnictwa wojskowego, który został opracowany w interesie CIA.
Co ciekawe, w połowie lat 50. ubiegłego wieku pomysł stworzenia latającego spodka był daleki od nowości. Pracowali nad swoim stworzeniem jeszcze w III Rzeszy w latach 30-tych. W szczególności w 1939 r. Heinrich Focke, projektant samolotów Focke-Wulf, opatentował konstrukcję urządzenia, które miało kształt spodka i miało pionowy start. Oprócz niego w podobny rozwój zaangażował się również Arthur Zak, który postanowił stworzyć „latający dysk”, który nazwano AS-6, ale jego urządzenie nie przeszło wszystkich testów. Oprócz nich byli inni deweloperzy. Na przykład w latach 50. w mediach pojawiły się informacje o pomyślnym rozwoju latających spodków prowadzonych przez nazistów - „Latający naleśnik Zimmermana” i „Disk Belontse”. Niemiecki projektant Zimmermann opracował samolot w kształcie dysku w latach 1942-1943. Został wyposażony w silnik z turbiną gazową i osiągał prędkość do 700 kilometrów na godzinę. Zewnętrznie urządzenie bardzo przypominało latające spodki, których klasyczne opisy otrzymane od „naocznych świadków” można znaleźć w prasie, a mianowicie kształt odwróconej miski, przezroczysty kokpit, gumowe podwozie. Jeśli chodzi o płytę Belontse, nie ma żadnych udokumentowanych dowodów na jej istnienie. Niektórzy twierdzą jednak, że cała dokumentacja dotycząca tego rozwoju została zniszczona niemal w momencie zajęcia miejsca badań przez żołnierzy radzieckich.
Jeśli mówimy o „efektu Coandy”, który był używany przez Jacka Frosta, to później został on wykorzystany przez Amerykanów w prototypowym samolocie Boeing YC-14 i QSRA, wielozadaniowym lekkim śmigłowcu MD-520 NOTAR, a także w An Radzieckie wojskowe samoloty transportowe -74 i An-72…
Na dzień dzisiejszy ten „efekt” jest wykorzystywany w bezzałogowych statkach powietrznych o pionowym starcie i lądowaniu. Ogólnie rzecz biorąc, ich zasada działania jest bardzo podobna do tej, którą zaproponował Frost, z wyjątkiem silnika odrzutowego.
W tej chwili nie ma informacji dotyczących zamiarów ani Stanów Zjednoczonych Ameryki, ani jakiegokolwiek innego stanu, aby zaangażować się w rozwój latających spodków. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę tempo rozwoju technologii, całkiem możliwe jest założenie, że wkrótce małe latające spodki zajmą pewną niszę w systemie uzbrojenia wielu państw świata.
Jedną z pierwszych jaskółek w tej branży był rozwój naukowców z University of Florida, którzy złożyli wniosek o patent na latający spodek, urządzenie, które oficjalnie nazywa się „bezskrzydłą elektromagnetyczną maszyną latającą”. Wynalazcą jest Subrata Roy, dyrektor Laboratorium Symulacji Dynamiki Plazmy. Jeśli mówimy o jego wynalazku, to urządzenie to jest dalekie od prawdziwego spodka, ponieważ jego średnica wynosi tylko piętnaście decymetrów. Urządzenie to będzie poruszać się za pomocą plazmy, co może zainteresować przemysł lotniczy, który od dawna interesuje się warstwą plazmy, która pokrywając powierzchnię urządzenia poprawia jego właściwości aerodynamiczne. Ponadto wojsko widzi w tym zjawisku okazję do ukrycia samolotów przed radarami. Jednocześnie wynalazek ten ma również swoje wady. Jeśli spodek doktora Roya kiedykolwiek uniesie się w powietrze, zakłada się, że kontrola będzie odbywać się przez radio. Wiadomo jednak, że plazma jest słabym przewodnikiem fal radiowych. Nie wiadomo, jak takie problemy zostaną rozwiązane. Ale to nie jest takie ważne, ponieważ są to obiecujące rozwiązania, które bez wątpienia będą się rozwijać i poprawiać.
Teraz, według niektórych ekspertów, w szczególności Pavela Poluyana, autora książki „Polowanie na UFO. Whirlwinds in Time”, prawdziwe duże latające spodki istnieją od ponad pół wieku i nie jest to wcale fantastyczna technologia, ale całkiem ziemskie osiągnięcia, które mają miejsce w Ameryce, Chinach i Iranie. Ale ich istnienie jest trzymane w wielkiej tajemnicy, ponieważ „wydobycie ich” może mieć szkodliwy wpływ na wiele aspektów współczesnego życia, od bezpieczeństwa państwa po gospodarkę światową.
