Jak się okazało, armia brytyjska nie zawsze korzystała z usług producentów ciężkiego sprzętu wojskowego w celu aktualizacji swojej floty ciężarówek i pojazdów terenowych. Sporadycznie, w poszukiwaniu nowych rozwiązań, a może nawet wizji, Departament Obrony zwracał się do dużych, renomowanych firm samochodowych. Pewnego dnia armia Jej Królewskiej Mości zażądała ciężarówki i zamówiła ją w firmie Land Rover, która ugruntowała swoją pozycję jako producent wojskowych pojazdów terenowych, ale nigdy nie zajmowała się ciężarówkami.
Początkowo nowością miał być ciągnik do armaty l118 kalibru 105 mm z oczekiwaniem dodatkowego obciążenia nie większego niż tona, dlatego na etapie rozwoju koncepcja została nazwana „Rover za jedną tonę”. Na ostateczną nazwę wpłynął rozstaw osi samochodu i pozycja kierowcy w kokpicie. 101-calowa oś i siedzenie kierowcy przed nią odegrały decydującą rolę i ciężarówka narodziła się pod nazwą Land Rover 101 Forward Control.
Inżynier Norman Busby zajął się rozwojem w 1967 roku, a po pięciu latach firma mogła rozpocząć masową produkcję jednej z najpopularniejszych ciężarówek armii brytyjskiej, które były używane wszędzie w prawie wszystkich dywizjach zarówno wojsk lądowych, jak i lotnictwa. Siła i marynarka wojenna. 101FC szybko przekształcił się w wszechstronny pojazd wojskowy.
Było wiele modyfikacji: używali go jako centrum medycznego na kołach, automatycznej ochrony radiowej, a nawet do zwykłego transportu ciężkiej artylerii. FC był produkowany do 1978 roku i do tej pory oficjalnie nie przeszedł na emeryturę. Pomimo tego, że w połowie lat 90. zostały wyparte z rynku przez austriackiego Pinzgauera, bardziej nowoczesny i doskonały odpowiednik pojazdu terenowego cargo, a część FC została spisana na straty, nadal są używane we wszystkich pięciu kontynenty. Często preferując cywilne modyfikacje. Chociaż ciągniki wojskowe są obecnie używane w Australii, niektórych krajach afrykańskich i Indonezji. Oczywiście jest ich wystarczająco dużo w Afganistanie, Iraku i Libii.
Niepozorny 101. stał się sławny dzięki amerykańskiemu filmowi akcji „Sędzia Dredd”. Studio filmowe nabyło 31 samochodów i przekształciło je w futurystyczne taksówki za pomocą elementów z włókna szklanego zamontowanych na podwoziu i zdemontowanej karoserii.
Forward Control to mało znana legenda Land Rovera, sprawdzona w warunkach bojowych na całym świecie.
