Najpopularniejsze brytyjskie i amerykańskie media, a także nasze wybitne telewizyjne kanały informacyjne raczej nie powiedzą o tym, ponieważ większość wydarzeń najprawdopodobniej będzie miała miejsce za zasłoną niejasności i nie będzie podlegała ujawnieniu. Postaramy się bardziej szczegółowo rozpatrzyć to wydarzenie, opierając się na sytuacji operacyjno-strategicznej w regionie północnoatlantyckim, gdzie w dającej się przewidzieć przyszłości może rozwinąć się szereg konfliktów na dużą skalę między Federacją Rosyjską a NATO, zarówno na podstawie przekształcenie dotychczasowego „napięcia bałtyckiego” w konfrontację militarną oraz w związku z początkiem „biegu arktycznego” o kontrolę nad rozległymi obszarami szelfu kontynentalnego na Oceanie Arktycznym. Mowa o rejsie atlantyckim, który rozpoczął się w sobotę 14 października małej morskiej grupy uderzeniowej Floty Bałtyckiej Marynarki Wojennej Rosji, składającej się z dwóch ulepszonych korwet projektu 20380 („Smart” z w/n 531 i „ Boyky” z w/n 532) oraz jeden średni tankowiec morski pr.160 „Cola” w celu demonstracji bandery św. Andrzeja w różnych częściach Oceanu Atlantyckiego. Podwyżkę ogłosił przedstawiciel BF Roman Martov.
Na pierwszy rzut oka zadania zgrupowania wyrażone przez Romana Martowa będą dość standardowe dla tego typu kampanii i będą ograniczały się do prowadzenia szkolenia operacji przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym przeciwko symulowanemu przeciwnikowi podwodnemu i lotniczemu, a także środków uzupełnić zapasy w oceanicznym teatrze działań. Korwety są wyposażone w okrętowe systemy rakiet przeciwlotniczych Redut z pionowymi wyrzutniami 3x4 3S97 na 12 kubków transportowych i startowych, które mieszczą albo 48 pocisków samoobrony 9M100 (zasięg 12-15 km), albo 12 dalekiego zasięgu 9M96E/2 (zakres od 40 do 150 km w zależności od trajektorii); te ostatnie są zdolne do przechwytywania manewrujących obiektów balistycznych metodą niszczenia kinetycznego „hit-to-kill” i różnych SVN na niskich wysokościach. Misje przeciwokrętowe są przypisane do kompleksu 3K24 Uranus, reprezentowanego przez wyrzutnie 2x4 KT-184 z pociskami przeciwokrętowymi Kh-35U. Operacje przeciw okrętom podwodnym wykonuje kompaktowy kompleks torpedowy 324 mm „Packet-NK”, przeznaczony do obrony przed okrętami podwodnymi wroga w promieniu 20 km oraz przed torpedami w promieniu 1400 m.
Pomimo tego, że taki arsenał naszego miniaturowego KUG jest znikomy w porównaniu z liczebnością uzbrojenia przeciwokrętowego Sił Morskich NATO na Północnym Atlantyku, jest to tylko powierzchnia góry lodowej, gdzie główne atuty i zadania, zarówno dosłownie i w przenośni są ukryte „pod wodą”. Jak już zrozumiałeś, nasze dwie korwety i tankowiec nie będą działać na samym Atlantyku, ale pod niezawodną osłoną podwodnego komponentu Floty Północnej Rosyjskiej Marynarki Wojennej, który pełni regularną służbę bojową. To właśnie tym ostatnim w tej grze w kotka i myszkę zostanie powierzone główne spektrum najtrudniejszych zadań.
Pierwszą rzeczą, która będzie stanowić podstawę powyższych zadań, jest całkowite wykluczenie otwierania własnej lokalizacji za pomocą środków hydroakustycznych, radarowych i magnetycznych wroga (RSL, aktywno-pasywne systemy sonarowe na wrogich statkach i okrętach podwodnych, a także czujniki anomalii magnetycznych na samolotach przeciw okrętom podwodnym). Głęboko ulepszone modyfikacje MAPL pr. 971 K-328 „Leopard” i K-154 „Tiger” („Ulepszona Akula”) K-157 „Vepr” („Akula-II”) i K-335 „Gepard” („Akula”). -III"). Wskaźniki sygnatury akustycznej pierwszych dwóch wersji tych okrętów podwodnych do ataku torpedowego prawie odpowiadają zmodernizowanym okrętom podwodnym klasy Los Angeles wyposażonym w ciche śmigła. Współczynnik szumów „Tiger” i „Vepr” jest około 4 - 5 razy mniejszy w porównaniu z wczesnym projektem 671RTMK „Szczuka”. Poziom hałasu okrętu podwodnego K-335 „Gepard” (zmodernizowana wersja o pseudonimie NATO „Akula-III”) jest jeszcze niższy i znajduje się na poziomie wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych projektu 885/M „Yasen-M” i wczesne "bloki" stanu "Virginias"; Udało się to osiągnąć dzięki doskonałej konstrukcji dwukadłubowej typu belkowego, w której wszystkie zespoły mechaniczne (zespół parotwórczy OK-650M.01, jednowałowy zespół turbiny parowej OK-9VM, główne pompy obiegowe itp.) są umieszczone na amortyzatorze. -ramy i platformy chłonne, zwane również stosami.
Co to oznacza w odniesieniu do obecnego rejsu naszej Floty Bałtyckiej KUG na Północny Atlantyk? Biorąc pod uwagę fakt, że islandzkie minimum zacznie wywierać maksymalny wpływ na region do czasu rozpoczęcia manewrów naszego KUG, powodując dużą liczbę cyklonów i trudną sytuację hydrologiczną, niezwykle trudno będzie wykryć niski poziom hałasu „Pike-B” za pomocą sonaru NATO OVMS. Takie systemy sonarowe dziobowe kadłuba, takie jak AN / BQQ-10, a także pasywne lotnicze AN / BQG-5A o szerokiej aperturze (zainstalowane na okrętach podwodnych klasy Virginia) będą w stanie śledzić K-335 Gepard z odległości około 35 -40 km tylko przy doskonałych warunkach hydrologicznych, a także jeśli prędkość „Szczuki-B” jest nieco wyższa niż 7-8 węzłów. W naszym przypadku korwety obronne „Pike-B” (lub jedna łódź podwodna) „przekradną się” przez wody Północnego Atlantyku z prędkością 4-5 węzłów, przez co ich wykrycie jest prawie niemożliwe. Oprócz objęcia naszych korwet „Soobrazitelny” i „Bojky” na liście zadań atomowych okrętów podwodnych Floty Północnej niewątpliwie znajdzie się rozpoznanie akustyczne nowoczesnych okrętów podwodnych sił morskich NATO.
Największe zainteresowanie dowództwem rosyjskiej marynarki wojennej wzbudzają brytyjskie wielozadaniowe atomowe okręty podwodne klasy Astute. To właśnie te okręty podwodne staną się głównym składnikiem okrętów podwodnych strefy „A2/AD”, która powstanie na Morzu Norweskim i Północnym w przypadku eskalacji konfliktu w rejonie północnoatlantyckim. Estuty, które wyszły na służbę z baz marynarki wojennej w Szkocji, będą mogły szybko zwiększyć swoją obecność w dowolnym miejscu na Północnym Atlantyku, w przeciwieństwie do amerykańskich Wirginii. Również uzyskanie informacji o profilu akustycznym tych okrętów podwodnych jest ważne ze względu na ich zbliżający się udział w „wyścigu arktycznym”, w którym Londyn ma bardzo przyzwoity podwodny jackpot w regionie Arktyki. Świadczy o tym publikacja wydana 10 kwietnia 2016 r. przez brytyjskie wydanie The Sunday Times, w której nawiązuje do dowództwa Royal Navy Wielkiej Brytanii, która informuje o rychłym wznowieniu służby brytyjskich atomowych okrętów podwodnych na Oceanie Arktycznym. Opracowane przez BAE Systems okręty MAPL klasy Astute są jednymi z najnowocześniejszych zachodnich okrętów podwodnych do ataku nuklearnego, obok konstruowanych francuskich okrętów podwodnych klasy Barracuda i amerykańskich okrętów podwodnych Virginia. W porównaniu z tymi ostatnimi, klasę Estute wyróżnia obecność najpotężniejszego arsenału rakietowo-torpedowego z 38 pociskami Tomahawk i torpedami Spearfish, wykorzystywanych z 6 dziobowych wyrzutni torped kal. 533 mm (w różnych proporcjach w zależności od wykonywanej operacji)..
W rzeczywistości każdy okręt podwodny klasy Astute jest w stanie dotrzeć do linii startowych 40 okrętów podwodnych UGM-109E Tomahawk Block IV z Morza Barentsa we wszystkich miastach centralnej Rosji. Z tego powodu niezwykle ważne jest dokładne przestudiowanie wszystkich znanych pól fizycznych okrętów podwodnych tej klasy w celu łatwiejszego i bardziej skutecznego poszukiwania i niszczenia ich na odległych podejściach do naszych granic morskich. Niemniej jednak takiego rozpoznania akustycznego nie można zaliczyć do zadań łatwych, ponieważ pomimo niewielkiej maksymalnej głębokości zanurzenia 300 - 350 m (Shchuka-B może nurkować do 600 m), Estyut ma przyzwoite wskaźniki tajemnicy akustycznej, które praktycznie nie ustępują pierwsze modyfikacje „Virginia” i „Akula-II”. W szczególności okręty podwodne są wyposażone w nowoczesny „cichy” napęd strumieniowy firmy Rolls-Royce, a konstrukcja elektrowni zapewnia wszystkie opcje redukcji hałasu i wibracji stosowane w najsłynniejszych okrętach podwodnych, w tym Szczupak-B. Wytwornica pary, zespół turbiny parowej, turbogeneratory, mechanizmy dostarczania broni rakietowo-torpedowej / minowej do wyrzutni torpedowych i inne jednostki są instalowane na specjalistycznych platformach amortyzujących, które obniżają poziom hałasu do 55 - 65 dB. Kadłub łodzi podwodnej pokryty jest specjalistyczną powłoką dźwiękochłonną. Niemniej jednak w tym przypadku załogi naszych okrętów podwodnych klasy Pike-B mogą „przebadać” sygnaturę akustyczną Astute. W tym celu mają do dyspozycji unikalny wysokoenergetyczny kompleks hydroakustyczny MGK-540 „Skat-3” z w pełni zdigitalizowanym zapleczem obliczeniowym oraz interfejsem do przetwarzania i wyświetlania informacji.
Kompleks jest reprezentowany przez potężną nosową stację hydroakustyczną z cylindryczną fazowaną tablicą akustyczną opartą na ponad 500 hydrofonach, a także rozbudowane pokładowe GAS o wysokiej czułości, zapewniające projektowi 971 Shchuka-B strefę azymutalną o 260 - 300 stopni. Możliwości kompleksu uzupełnia GAS o niskiej częstotliwości „Skat-3” z elastyczną przedłużoną anteną holowaną umieszczoną w gondoli UPV na stateczniku pionowym ogona. MGK-540 "Skat-3" posiada najwyższą czułość oraz filtry sprzętowo-programowe do selekcji rzeczywistych odgłosów pojazdów podwodnych i nawodnych na tle różnych anomalii akustycznych. Dzięki temu zasięg namierzania celów podwodnych (w najkorzystniejszych warunkach hydrologicznych) może sięgać 220-230 km (trzecia strefa oświetlenia akustycznego, obfitująca w znaczne wahania). Okręty podwodne z rakietami strategicznymi Prospect 955 Borey wyposażone w podobny system sonarowy MGK-600B Irtysh-Amphora-B mają podobne właściwości wykrywające. Jest to porównywalne z systemem sonarowym Type 2076 okrętu podwodnego Astute, który zawiera ponad 13 000 hydrofonów.
Oprócz MGK-540 Skat-3 SJC, Szczuka-B ma na pokładzie wiele dodatkowych stacji hydroakustycznych, w tym: GAZ naprawiający początek kawitacji śmigieł MG-512 „Vint-M”, GAZ wykrywający prędkość dźwięku pod wodą MG-543 "Reflektor", a także poszukiwanie GAZem min dennych i kotwicznych MG-519 "Arfa-M". I pomimo tego, że samolot przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu P-8A „Poseidon” jest obsługiwany przez US Navy od ponad 4 lat, a kilka samolotów jest testowanych z amerykańskiego lotniska Marynarki Wojennej Jacksonville (Floryda) w celu dalszego przekazania do brytyjskich sił powietrznych żadna z maszyn nie była w stanie monitorować zdradzieckich wód Północnego Atlantyku pod kątem obecności naszych szturmowych okrętów podwodnych o niskim poziomie hałasu u wybrzeży Wielkiej Brytanii, USA czy Norwegii. Wkrótce do „Szczuka-B” w takich kampaniach atlantyckich dołączą również podwodne krążowniki szturmowe czwartej generacji, pr. 885 „Jasen” i 885M „Jasen-M”, które ostatecznie uczynią NATO AUG na Oceanie Atlantyckim bezbronni przed „Uderzeniem przeciw okrętom nawet w parę takich okrętów podwodnych.
