Okręt podwodny z pociskami balistycznymi (SSBN) - przeznaczony do wykonywania uderzeń rakietą nuklearną na strategicznie ważne obiekty wojskowo-przemysłowe oraz ośrodki administracyjno-polityczne wroga. Przewaga SSBN na patrolu nad innymi środkami odstraszania nuklearnego polega na jego wewnętrznej przeżywalności, która wynika z trudności w jego wykryciu. Jednocześnie gwarantowane jest uderzenie rakietą nuklearną na wroga w przypadku konfliktu na pełną skalę. SSBN mogą być również skutecznym pierwszym uderzeniem rozbrajającym, potajemnie zbliżającym się do obszarów zamierzonych celów, skracającym czas lotu pocisków balistycznych (SLBM).
Oprócz określenia SSBN Rosja używa również oznaczenia – Strategic Missile Submarine Cruiser (SSBN).
ZSRR / ROSJA
Budowę okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi na pokładzie rozpoczęto pod koniec lat pięćdziesiątych. Seria okrętów podwodnych z silnikiem wysokoprężnym i atomowym została złożona w tym celu w ZSRR prawie jednocześnie. Łodzie budowane były w zawrotnym tempie, niezrozumiałym dla dzisiejszych czasów.
Ołowiane okręty podwodne z silnikiem Diesla (diesel-elektryczne okręty podwodne) projektu 629, B-92 i B-93 zostały położone w Siewierodwińsku i Komsomolsku nad Amurem w 1957 roku, już pod koniec 1958 roku zostały przetestowane i na w tym samym czasie rozpoczęto seryjną budowę łodzi, która trwała do 1962 roku. W sumie zbudowano 24 okręty podwodne tego typu. W tym jedna łódź na ZLK - dla Marynarki Wojennej ChRL.
Projekt 629A okręt podwodny z pociskami rakietowymi z silnikiem Diesla
Łodzie zostały pierwotnie zaprojektowane do uzbrajania w pociski balistyczne D-2. Każdy okręt podwodny niósł trzy pociski z paliwem płynnym R-13, umieszczone w obudowie sterówki. Start został przeprowadzony z pozycji powierzchniowej. R-13 był pierwszym na świecie specjalistycznym pociskiem balistycznym przeznaczonym do uzbrajania okrętów podwodnych. Rakieta jednostopniowa, której masa startowa wynosiła 13,7 tony, zawierała odłączaną głowicę wyposażoną w ładunek termojądrowy o dużej mocy. Zasięg startu wynosił 650 kilometrów, prawdopodobne odchylenie kołowe wynosiło 4 kilometry, co zapewniało pokonanie tylko celów obszarowych. Później część remontowanych łodzi została ponownie wyposażona w kompleks D-4 z podwodnym wystrzeliwaniem pocisków R-21.
Budowa pierwszego radzieckiego okrętu podwodnego z rakietami podwodnymi Projektu 658 rozpoczęła się we wrześniu 1958 roku, a w 1960 roku wiodąca łódź tego projektu została już oddana do użytku. Wiele rozwiązań technicznych, części i zespołów zapożyczono z pierwszego radzieckiego atomowego okrętu podwodnego projektu 627. To znacznie ułatwiło projektowanie i przyspieszyło budowę.
Różnice z projektem 627 polegały na wprowadzeniu przedziału rakietowego (czwartego), prawie całkowicie zapożyczonego z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 629. Zastąpienie grodzi kulistych grodziami płaskimi, zaprojektowanymi na wyższe ciśnienie, zainstalowanie urządzenia RCP (do uzupełniania sprężonego powietrza przy głębokości peryskopu), a także mocniejszy i doskonalszy system wentylacji i klimatyzacji. Ponadto zmieniono skład uzbrojenia torpedowego. Kontury lekkiego kadłuba atomowej łodzi podwodnej pr. 658 były takie same jak w przypadku okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 629. Dzięki temu zapewniono dobrą zdatność do żeglugi i zmniejszono zalanie pokładu nadbudówki, co, z kolei umożliwiał wystrzeliwanie pocisków z górnego wykopu silosów.
SSBN pr.658
Początkowo łodzie zostały zaprojektowane dla kompleksu uzbrojenia D-2, ale w 1958 roku postanowiono rozpocząć opracowywanie projektu, który przewidywał ponowne wyposażenie okrętu podwodnego w bardziej obiecujące pociski z podwodnym odpalaniem i zwiększonym zasięgiem.
Założono, że nowy kompleks będzie instalowany na statkach o napędzie atomowym w trakcie modernizacji i remontu. Zmodernizowanym łodziom przypisano oznaczenie projektu 658-M.
Aby pomieścić pociski R-21 kompleksu D-4, używano tych samych wyrzutni, co w przypadku pocisków R-13, ponieważ początkowo miały one większą średnicę wewnętrzną. Aby zapewnić podwodne wystrzeliwanie pocisków, opracowano system automatycznego utrzymywania danej głębokości.
Stworzenie radzieckich okrętów podwodnych nosicieli rakiet pierwszej generacji umożliwiło zwiększenie potencjału nuklearnego odstraszania ZSRR oraz, pomimo wypadków i związanych z nimi strat, zdobycie bezcennego doświadczenia w obsłudze tego typu okrętów i przeszkolenie personelu dla bardziej zaawansowanych statki.
Pierwszy sowiecki okręt podwodny o napędzie atomowym, w porównaniu z amerykańskim SSBN „George Washington”, miał wyższe prędkości na powierzchni i pod wodą oraz większą głębokość zanurzenia. Jednocześnie był znacznie gorszy pod względem hałasu i właściwości podwodnych środków rozpoznania. Amerykańskie łodzie znacznie przewyższały liczebnie radzieckie pod względem liczby pocisków balistycznych na pokładzie, przewożąc 16 silosów Polaris A1 w porównaniu z 3 na pierwszych radzieckich SSBN.
Doprowadziło to do tego, że obieg łodzi pr.658/658M był ograniczony do ośmiu jednostek. Wkrótce na zasobach stoczni zostały one zastąpione przez kolejne generacje okrętów podwodnych z pociskami rakietowymi.
Na początku lat 80. ZSRR zdołał stworzyć dość skuteczną Morską Siłę Odstraszania Jądrowego (NSNF) - stopień realizacji potencjału bojowego, który wzrósł o 3, 25 razy w porównaniu z 1967 r. Na wzrost wydajności wpłynęły: ilościowa i jakościowa poprawa składu okrętowego NSNF ZSRR, wzrost amunicji na radzieckich SSBN i wprowadzenie MIRV na SLBM, wzrost niezawodności technicznej sowieckich SLBM. Wzrost stabilności bojowej radzieckich SSBN uzbrojonych w międzykontynentalne SLBM był spowodowany przeniesieniem obszarów patroli bojowych do stref dominacji radzieckiej marynarki wojennej na Morzu Barentsa, Japońskim i Ochockim. Niezawodność techniczna radzieckich pocisków rakietowych SLBM była porównywalna z niezawodnością rakiet amerykańskich.
Obszary patrolowania bojowego okrętów podwodnych rakietowych ZSRR na atlantyckim teatrze działań
Pod koniec lat 80. radziecka marynarka wojenna posiadała 64 okręty podwodne z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym i 15 z silnikiem Diesla. Średnio sowieckie SSBN chodziły na patrole bojowe 4-5 razy rzadziej niż amerykańskie lotniskowce rakietowe. Zjawisko to było spowodowane niewystarczającą liczbą statków, budową infrastruktury bazowania i obsługi, a także niską niezawodnością techniczną elektrowni jądrowych pierwszych radzieckich okrętów podwodnych atomowych. Nie pozwalało to na użytkowanie statków z wymaganą intensywnością, a ze względu na rozwój zaplecza technicznego i opóźnienia w wykonywaniu napraw doprowadziło do nagromadzenia się w nieczytelnym zapasie
Brak standaryzacji i ujednolicenia konstrukcji spowodował dużą liczbę projektów rakietowych okrętów podwodnych (RPL) uzbrojonych w różne typy pocisków. Na przykład w 1982 roku marynarka sowiecka uwzględniła 86 RPL dziewięciu projektów uzbrojonych w siedem typów SLBM, co naturalnie podniosło koszty ich operacji.
Sowiecki NSNF, rozwijający się na szeroką skalę, w połowie lat 70. osiągnął parytet ilościowy z amerykańskim NSNF pod względem liczby RPL i SLBM. Rozwijające się intensywnie strategiczne siły nuklearne marynarki wojennej USA zawsze wyprzedzały ZSRR pod względem wskaźników jakości.
W ciągu lat od rozpadu ZSRR liczba nosicieli rakiet strategicznych w rosyjskiej marynarce wojennej zmniejszyła się około 10 razy. W gotowości bojowej floty północnej i pacyficznej znajduje się 7 SSBN projektów 667BDR i 667BDRM zbudowanych w latach 1979-1990. SSBN projektu 941 zostały wycofane z aktywnego składu floty.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: wycofane z floty SSBN pr.941
SSBN TK-208 „Dmitry Donskoy” został zmodernizowany na pr.941UM. Łódź służy do testowania kompleksu D-30 Bulava-M, dla którego dwie wyrzutnie zostały przerobione na pociski balistyczne R-30.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN TK-208 „Dmitry Donskoy”, obok lotniskowca „Admiral Gorshkov” modernizowanego dla Indii
RPSN K-535 "Jurij Dołgoruky" - główny statek projektu 955 "Borey" został wpisany na listy okrętów rosyjskiej marynarki wojennej 19 sierpnia 1995 r. Ze względu na niewystarczające finansowanie i zmiany w projekcie budowa przebiegała z dużymi trudnościami. Aby przyspieszyć budowę wykorzystano zaległości atomowej łodzi podwodnej projektu 971 „Schuka-B” K-137 „Cougar”. W dniu 12 lutego 2008 r. łódź została zwodowana z doku pływającego do wody i umieszczona przy ścianie wyposażenia.
RPSN K-535 "Jurij Dołgoruky"
Do niedawna zdała testy państwowe. W tej chwili RPSN K-535 jest naprawiany w Siewierodwińsku.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN pr. 955 K-535 „Jurij Dołgoruky” w Siewierodwińsku
Rosyjskie okręty podwodne z rakietami strategicznymi mają dwie stałe bazy: Gadżiewo we Flocie Północnej i Rybachy we Flocie Pacyfiku.
W Gadzhievo, położonym na Półwyspie Kolskim, znajduje się pięć operacyjnych SSBN projektu 667BDRM „Dolphin”. Podobno będą też SSBN pr.955 „Borey”, które w przyszłości powinny zastąpić „Delfiny”.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN pr. 667BDRM na podstawie okrętów podwodnych Gadżiewo
W Rybachye, położonym niedaleko Pietropawłowsku Kamczackiego, stacjonują atomowe okręty podwodne Floty Pacyfiku. Tam pomiędzy rejsami kursują dwie łodzie projektu 667BDR "Kalmar". W tym samym miejscu w Rybachye, po drugiej stronie zatoki, znajduje się kompleks do konserwacji i naprawy okrętów podwodnych.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN pr. 667BDR w Rybachye
Obecnie rosyjskie morskie siły odstraszania nuklearnego przechodzą trudne czasy i potrzebują modernizacji i odnowy. Niestety, przyjęcie nowych strategicznych nosicieli rakiet trwa długo. Wynika to w dużej mierze z zawodności i niedorozwoju systemu rakietowego D-30.
USA
Pierwszy amerykański SSBN „George Washington” został zwodowany w grudniu 1959 roku i wyruszył w swój pierwszy patrol bojowy z wysuniętej bazy marynarki wojennej USA w Holy Lough (Wielka Brytania) jesienią 1960 roku. Początkowo łodzie tego projektu były uzbrojone w 16 pocisków balistycznych Polaris A-1. Celność strzelania podczas próbnych startów na maksymalnym zasięgu 2200 km wynosiła 900 m, co było dobrym wskaźnikiem dla rakiety morskiej.
SSBN „George Waszyngton”
SSBN „J. Waszyngton”został zaprojektowany na podstawie nuklearnej łodzi torpedowej typu Skipjack, w kadłubie której dodano 40-metrową część środkową, aby pomieścić silosy rakietowe, systemy kierowania ogniem rakiet, sprzęt nawigacyjny i mechanizmy pomocnicze. Ogólny układ łodzi typu „George Washington” z pionowymi wałami umieszczonymi za sterówką okazał się bardzo udany i stał się klasycznym schematem strategicznych okrętów podwodnych.
Do uzbrojenia atomowych okrętów podwodnych Amerykanie wybrali rozwój pocisków na paliwo stałe jako o wiele bardziej kompaktowych i ognioodpornych oraz wymagających niższych kosztów utrzymania niż pociski SLBM na paliwo ciekłe. Ten kierunek, jak się później okazało, okazał się bardziej obiecujący.
Podczas planowanych napraw w latach 1964-67 "Waszyngton" został przezbrojony w pociski "Polaris A-3" o zasięgu strzelania około 4600 km i głowicą rozpraszającą (kastrową) (technologia MRV, trzy głowice nuklearne o wydajności do do 200 tys.
Ostatnia łódź tego typu została wycofana z floty na początku 1985 roku.
Pod koniec lat 60. amerykański system strategiczny okrętów podwodnych był całkowicie gotowy. Na 41 SSBN umieszczono 656 SLBM typu Polaris A-2 i Polaris A-3, które mogły dostarczyć 1552 głowice nuklearne na terytorium wroga. Łodzie wchodziły w skład floty Atlantyku (31 typu „Lafayette”) i Pacyfiku (10 typu „J. Washington”).
W 1991 roku amerykański NSNF miał 8 SSBN z 128 pociskami Poseidon S3 (2080 YABZ), 18 SSBN z 352 Trident-S4 SLBM (2816 YABZ) i 4 SSBN z 96 Trident-2 D5 SLBM (1344 YaBZ). Całkowita liczba głowic wynosiła 624 090. W ten sposób SSBN miała 56% dostępnego potencjału nuklearnego.
Marynarka Wojenna USA ma obecnie 14 SSBN klasy Ohio, z których każdy nosi 24 pociski balistyczne Trident II D5. W przeciwieństwie do Rosji, główny potencjał nuklearny Stanów Zjednoczonych znajduje się właśnie na SSBN.
SSBN typu „Ohio”
W chwili obecnej, zgodnie z traktatem SALT, pociski okrętów podwodnych nie mogą przenosić więcej niż 8 głowic. W 2007 roku całkowita liczba głowic rozmieszczonych w Stanach Zjednoczonych na SLBM wynosiła 2018.
W Stanach Zjednoczonych istnieją dwie placówki, w których znajdują się numery SSBN. Na wybrzeżu Pacyfiku znajduje się w Bangor w stanie Waszyngton. Na wybrzeżu Atlantyku to Kings Bay w stanie Georgia. Obie bazy morskie mają dobrze rozwiniętą infrastrukturę do rutynowych napraw i konserwacji SSBN.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN klasy „Ohio” w bazie marynarki wojennej Bangor
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN typu „Ohio” w bazie marynarki wojennej Kings Bay
ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO
Pierwszymi nosicielami brytyjskich bomb atomowych były bombowce strategiczne.
Od początku lat 60., po stworzeniu i masowej produkcji systemów obrony powietrznej w ZSRR oraz w wyniku jakościowego wzmocnienia obrony powietrznej, kierownictwo brytyjskie zdecydowało się na zmianę priorytetów w dziedzinie odstraszania nuklearnego. Program tworzenia naziemnych rakiet balistycznych z wielu powodów nie powiódł się i postanowiono wykorzystać wszystkie zasoby w tworzeniu SSBN.
Stany Zjednoczone udzieliły w tej sprawie ogromnej pomocy swojemu strategicznemu sojusznikowi. Prace projektowe nad brytyjskim SSBN rozpoczęły się na początku lat 60-tych. Projekt oparto na amerykańskim SSBN klasy Lafayette.
Budowa serii czterech okrętów podwodnych klasy Resolution rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii w 1963 roku. W październiku 1967 roku „Resolution” – wiodąca łódź serii – została przekazana Marynarce Wojennej. Początkowo wszystkie brytyjskie SSBN były uzbrojone w szesnaście pocisków SLBM Polaris-A3 o zasięgu do 4600 km, wyposażonych w głowicę dyspersyjną z trzema głowicami o wydajności do 200 Kt każda. Później powstał MIRV, który został wyposażony w sześć głowic o pojemności 40-50 Kt każda. Takie głowice są w stanie celować w poszczególne cele znajdujące się w odległości 65-70 km od siebie.
SSBN „Rozdzielczość”
Brytyjskie okręty podwodne rakietowe zaczęły patrolować w 1969 roku z wyjściem na Północny Atlantyk. W czasie pokoju do dwóch SSBN miało być stale na morzu. Wraz z pogorszeniem sytuacji międzynarodowej, inne SSBN zostały również wycofane z bazy w obszarach wystrzeliwania rakiet.
Wszystkie łodzie typu „Resolution” pozostawały w służbie do połowy lat 90., dopóki nie zostały stopniowo zastąpione przez bardziej zaawansowane SSBN typu „Vanguard”.
Po wycofaniu się z floty okręty podwodne zostały rozbrojone, a wypalone paliwo jądrowe wyładowano z reaktorów. Dopóki, ze względu na promieniowanie szczątkowe, usunięcie okrętów podwodnych lub ich zalanie nie będzie możliwe, wszystkie SSBN projektu „Resolution” znajdują się w Rosyte.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN typu „Rozdzielczość” podczas postoju w Rosyte
Na początku lat 90. SSBN klasy Vanguard zastąpiły wcześniejsze lotniskowce klasy Resolution. Obecnie we flocie brytyjskiej są cztery takie łodzie. Amunicja SSBN „Resolution” składa się z szesnastu SLBM „Trident-2 D5”, z których każda może być wyposażona w czternaście głowic o mocy 100 CT. Jednak ze względów ekonomicznych zakupiono tylko 58 pocisków, co pozwoliło na dostarczenie pełnego ładunku amunicji tylko trzem okrętom. Ponadto łódź miała mieć tylko 48 głowic zamiast 96 przewidzianych przez państwo.
Wszystkie brytyjskie SSBN mają swoją siedzibę w Szkocji, w rejonie bazy marynarki wojennej Clyde, w bazie Faslane w Gar Lough.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: „Vanguard” klasy SSBN u podstawy Faslane
