SU-100 - radzieckie działo samobieżne z okresu II wojny światowej, należy do klasy niszczycieli czołgów o średniej masie. Działo samobieżne zostało stworzone na bazie czołgu średniego T-34-85 przez konstruktorów Uralmashzavod na przełomie 1943 i 1944 roku. W istocie jest to dalszy rozwój SU-85 ACS. Opracowany w celu zastąpienia SU-85, któremu brakowało zdolności do walki z niemieckimi czołgami ciężkimi. Produkcja seryjna SU-100 ACS rozpoczęła się w Uralmashzavod w sierpniu 1944 roku i trwała do marca 1946 roku. Ponadto w latach 1951-1956 działa samobieżne były produkowane w Czechosłowacji na licencji. W sumie, według różnych źródeł, w ZSRR i Czechosłowacji wyprodukowano od 4772 do 4976 dział samobieżnych tego typu.
W połowie 1944 roku stało się wreszcie jasne, że dostępne dla Armii Czerwonej środki walki z nowoczesnymi czołgami niemieckimi są wyraźnie niewystarczające. Konieczne było jakościowe wzmocnienie sił pancernych. Próbowali rozwiązać ten problem, używając działa 100 mm z balistyką działa morskiego B-34 na ACS. Projekt pojazdu został przedstawiony w Ludowym Komisariacie Przemysłu Pancernego w grudniu 1943 r., a już 27 grudnia 1943 r. Państwowy Komitet Obrony podjął decyzję o przyjęciu nowego średniego dział samobieżnego uzbrojonego w 100-mm armatę. Miejsce produkcji nowego działa samobieżnego zostało określone przez "Uralmashzavod".
Warunki rozwoju zostały ustalone bardzo ściśle, jednak po otrzymaniu rysunków działa S-34 fabryka była przekonana, że ta broń nie nadaje się do dział samobieżnych: ma bardzo imponujące wymiary, a skierowana w lewo opiera się o drugie zawieszenie, nie pozwalając na umieszczenie go w tym samym miejscu włazu kierowcy. Aby zainstalować tę broń na dziale samobieżnym, konieczne były poważne zmiany w jego konstrukcji, w tym uszczelniony kadłub. Wszystko to wiązało się ze zmianą linii produkcyjnych, przesunięciem miejsca pracy kierowcy i sterów o 100 mm. w lewo i zmień zawieszenie. Masa czołgów mogła wzrosnąć o 3,5 tony w porównaniu do SU-85.
Aby poradzić sobie z problemem, „Uralmashzavod” zwrócił się o pomoc do zakładu nr 9, gdzie pod koniec lutego 1944 r. pod kierownictwem konstruktora F. F. B-34. Stworzone działo miało mniejszą masę w porównaniu z C-34 i było swobodnie montowane w seryjnym korpusie działa samobieżnego bez większych zmian i wzrostu masy pojazdu. Już 3 marca 1944 roku pierwszy prototyp nowego działa samobieżnego, uzbrojonego w nowe działo D-10S, został wysłany do testów fabrycznych.
Charakterystyka osiągów nowego SU-100 ACS pozwoliła mu skutecznie walczyć z nowoczesnymi niemieckimi czołgami na dystansie 1500 metrów dla Tygrysów i Panter, niezależnie od miejsca trafienia pocisku. ACS „Ferdinand” mógł zostać trafiony z odległości 2000 metrów, ale tylko wtedy, gdy trafił w boczny pancerz. SU-100 miał wyjątkową siłę ognia jak na radzieckie pojazdy opancerzone. Jego pocisk przeciwpancerny przebił 125 mm z odległości 2000 metrów. pionowego pancerza, a w odległości do 1000 metrów przebił prawie na wskroś większość niemieckich pojazdów opancerzonych.
Cechy konstrukcyjne
ACS SU-100 został zaprojektowany na bazie jednostek czołgu T-34-85 i ACS SU-85. Wszystkie główne elementy czołgu - podwozie, skrzynia biegów, silnik - zostały użyte bez zmian. Grubość przedniego pancerza sterówki została prawie podwojona (z 45 mm dla SU-85 do 75 mm dla SU-100). Wzrost pancerza w połączeniu ze wzrostem masy działa spowodował, że zawieszenie przednich rolek wyszło przeciążone. Próbowali rozwiązać problem zwiększając średnicę drutu sprężynowego z 30 do 34 mm, ale nie udało się go całkowicie wyeliminować. Ten problem odzwierciedla konstruktywną spuściznę wstecznego zawieszenia Christie.
Kadłub działa samobieżnego, zapożyczony z SU-85, przeszedł, choć nieliczne, ale bardzo ważne zmiany. Oprócz zwiększenia przedniego pancerza na ACS pojawiła się kopuła dowódcy z urządzeniami obserwacyjnymi MK-IV (kopia Brytyjczyków). Ponadto na maszynie zainstalowano 2 wentylatory w celu lepszego oczyszczenia przedziału bojowego z gazów prochowych. Ogólnie 72% części zostało zapożyczonych z czołgu średniego T-34, 7,5% z SU-85 ACS, 4% z SU-122 ACS, a 16,5% zostało przeprojektowanych.
ACS SU-100 miał klasyczny układ dla radzieckich dział samobieżnych. Przedział bojowy, który był połączony z przedziałem kontrolnym, znajdował się przed kadłubem, w pełni opancerzonym kiosku. Tutaj znajdowały się sterowanie mechanizmami ACS, główny kompleks uzbrojenia z celownikami, amunicja armatnia, urządzenie łączności czołgów (TPU-3-BisF), radiostacja (9RS lub 9RM). Mieściły się w nim również dziobowe zbiorniki paliwa oraz część przydatnego narzędzia i zapasowe akcesoria (części zamienne).
Z przodu, w lewym narożniku sterówki, znajdowało się stanowisko pracy kierowcy, naprzeciw którego znajdował się prostokątny właz w przedniej blasze kadłuba. W pokrywie jego włazu zamontowano 2 pryzmatyczne przyrządy obserwacyjne. Po prawej stronie pistoletu znajdowała się siedziba dowódcy pojazdu. Bezpośrednio za siedzeniem kierowcy znajdowało się siedzenie działonowego, aw lewym tylnym rogu kiosku - ładowniczego. W dachu sterówki znajdowały się 2 prostokątne włazy do wsiadania/wysiadania załogi, stała kopuła dowódcy oraz 2 wentylatory pod maskami. Wieża dowódcy posiadała 5 otworów obserwacyjnych ze szkłem kuloodpornym, peryskopowe przyrządy obserwacyjne MK-IV znajdowały się w pokrywie włazu wieży dowódcy i lewej klapie działonowego pokrywy włazu działonowego.
Komora silnika znajdowała się bezpośrednio za walczącą i była od niej oddzielona specjalną przegrodą. W połowie MTO na ramie podsilnikowej zamontowano silnik wysokoprężny V-2-34, rozwijający moc 520 KM. Dzięki temu silnikowi ACS ważący 31,6 tony mógł przyspieszyć na autostradzie do 50 km/h. Komora skrzyni biegów znajdowała się na rufie korpusu działa samobieżnego, znajdowały się tam sprzęgła główne i boczne z hamulcami, 5-biegowa skrzynia biegów, 2 bezwładnościowe filtry powietrza i 2 zbiorniki paliwa. Pojemność wewnętrznych zbiorników paliwa SU-100 ACS wynosiła 400 litrów, ta ilość paliwa wystarczyła na pokonanie 310-kilometrowego marszu autostradą.
Głównym uzbrojeniem działa samobieżnego była 100-mm armata gwintowana D-10S mod. 1944 rok. Długość lufy pistoletu wynosiła 56 kalibrów (5608 mm). Początkowa prędkość pocisku przeciwpancernego wynosiła 897 m/s, a maksymalna energia wylotowa 6,36 MJ. Pistolet był wyposażony w półautomatyczny poziomy klin zamkowy, a także zwalniacz mechaniczny i elektromagnetyczny. Aby zapewnić płynne celowanie w płaszczyźnie pionowej, pistolet wyposażono w sprężynowy mechanizm kompensacyjny. Urządzenia odrzutowe składały się z hydropneumatycznego radełka i hydraulicznego hamulca odrzutu, które znajdowały się odpowiednio nad lufą po prawej i lewej stronie. Całkowita masa pistoletu i mechanizmów odrzutu wynosiła 1435 kg. Amunicja ACS SU-100 zawierała 33 jednolite pociski z przeciwpancernymi pociskami smugowymi BR-412 i odłamkowo-burzącymi HE-412.
Pistolet zainstalowano w przedniej płycie nadbudówki w specjalnej odlewanej ramie na podwójnych kołkach. Kąty celowania w płaszczyźnie pionowej mieściły się w zakresie od -3 do +20 stopni, w poziomie 16 stopni (8 w każdym kierunku). Naprowadzanie pistoletu na cel odbywało się za pomocą dwóch mechanizmów ręcznych - śrubowego mechanizmu obrotowego i sektorowego mechanizmu podnoszącego. Przy strzelaniu z pozycji zamkniętych do celowania z broni wykorzystywano panoramę Hertza i poziom boczny, a przy strzelaniu bezpośrednim działonowy używał teleskopowego celownika przegubowego TSh-19 o 4-krotnym powiększeniu i 16-stopniowym polu widzenia. Szybkostrzelność techniczna armaty wynosiła 4-6 strzałów na minutę.
Użycie bojowe
ACS SU-100 zaczął wchodzić do wojsk w listopadzie 1944 roku. W grudniu 1944 r. oddziały zaczęły formować 3 samodzielne brygady artylerii samobieżnej RGVK, z których każdy składał się z 3 pułków uzbrojonych w działa samobieżne SU-100. Personel brygady składał się z 65 dział samobieżnych SU-100, 3 dział samobieżnych SU-76 i 1492 przeciętnego personelu. Brygady o numerach 207. Leningradzka, 208. Dvinskaya i 209. zostały utworzone na bazie istniejących oddzielnych brygad czołgów. Na początku lutego 1945 r. wszystkie sformowane brygady zostały przeniesione na fronty.
W ten sposób brygady i pułki uzbrojone w działa samobieżne SU-100 wzięły udział w ostatnich bitwach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także w klęsce japońskiej Armii Kwantuńskiej. Włączenie w skład nacierających grup mobilnych tych OZW znacznie zwiększyło ich siłę uderzeniową. Często SU-100 był używany do zakończenia przełomu taktycznej głębi niemieckiej obrony. Jednocześnie charakter bitwy przypominał ofensywę na wroga, pospiesznie przygotowującego się do obrony. Przygotowania do ofensywy trwały krótko lub w ogóle nie zostały przeprowadzone.
Jednak działo samobieżne SU-100 miało szansę nie tylko na atak. W marcu 1945 roku brali udział w walkach obronnych nad Balatonem. Tutaj w ramach oddziałów 3. Frontu Ukraińskiego od 6 do 16 marca brali udział w odpieraniu kontrataku 6 Armii Pancernej SS. Wszystkie 3 brygady, uzbrojone w utworzone w grudniu 1944 r. SU-100, brały udział w odparciu kontrataku, a w obronie wykorzystano także oddzielne pułki artylerii samobieżnej uzbrojone w działa samobieżne SU-85 i SU-100.
W bitwach od 11 do 12 marca te działa samobieżne były często używane jako czołgi, ze względu na duże straty pojazdów opancerzonych. Dlatego na froncie wydano rozkaz wyposażenia wszystkich dział samobieżnych w lekkie karabiny maszynowe dla lepszej samoobrony. Po wynikach marcowych bitew obronnych na Węgrzech SU-100 otrzymał bardzo pochlebną ocenę od sowieckiego dowództwa.
Bez wątpienia SU-100 ACS był najbardziej udanym i najpotężniejszym radzieckim czołgiem przeciwpancernym podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. SU-100 był o 15 ton lżejszy, a jednocześnie miał porównywalny pancerz i lepszą mobilność w porównaniu z identycznym niemieckim niszczycielem czołgów Yagdpanther. Jednocześnie niemieckie działo samobieżne, uzbrojone w 88-mm armatę German Cancer 43/3, przewyższało radzieckie pod względem penetracji pancerza i wielkości magazynu amunicji. Działo Jagdpanthers, dzięki zastosowaniu potężniejszego pocisku PzGr 39/43 z grotem balistycznym, miało lepszą penetrację pancerza na długich dystansach. Podobny radziecki pocisk BR-412D został opracowany w ZSRR dopiero po zakończeniu wojny. W przeciwieństwie do niemieckiego niszczyciela czołgów, amunicja SU-100 nie zawierała amunicji kumulacyjnej ani podkalibrowej. Jednocześnie efekt odłamania odłamkowo-wybuchowego pocisku 100 mm był naturalnie wyższy niż w przypadku niemieckiego działa samobieżnego. Ogólnie rzecz biorąc, obie najlepsze średnie samobieżne działa przeciwpancerne II wojny światowej nie miały żadnych wybitnych zalet, mimo że możliwości wykorzystania SU-100 były nieco szersze.
Charakterystyka wydajności: SU-100
Waga: 31,6 tony.
Wymiary:
Długość 9,45m, Szerokość 3,0m, Wysokość 2,24m.
Załoga: 4 osoby.
Rezerwacja: od 20 do 75 mm.
Uzbrojenie: działo 100 mm D-10S
Amunicja: 33 pociski
Silnik: dwunastocylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V V-2-34 o mocy 520 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 50 km/h
Postęp w sklepie: na autostradzie - 310 km.
