„Chwała Tobie, Ozyrysie, Boże Wieczności, królu bogów, którego imiona są niezliczone, którego wcielenia są święte. Jesteś świętym obrazem w świątyniach; bliźniacza dusza zawsze będzie święta dla przybywających śmiertelników”.
(Starożytna egipska Księga Umarłych – Hymn do Ozyrysa)
Historia starożytnych cywilizacji. Zainteresowanie Starożytnym Egiptem, wywołane artykułami o Echnatonie i Ramzesie wśród czytelników materiałów na temat VO, w ogóle nie wygasło, o czym świadczą ich listy. A wielu jest nawet zainteresowanych takimi „drobnymi rzeczami”, jak starożytne egipskie statki. W szczególności pojawiły się pytania o tak zwaną „Słoneczną Łódkę Faraona”, ale po prostu nie ma nic do dodania do tego, o czym pisał wcześniej VO. A wszystkim zainteresowanym tym tematem mogę polecić materiał S. Denisovej „Cedar boat of Cheops: podróż 5000 lat”.
Niemniej jednak sporo wiadomo o budowie statków starożytnych Egipcjan. I nie chodzi tylko o dwie znalezione "Łodzie słoneczne" i rysunki na papirusach oraz na ścianach świątyń i grobowców. Mieliśmy po prostu wielkie szczęście, że z powodu trudnych dziś do wyjaśnienia okoliczności, w jednym z egipskich grobowców odkryto całą „flotę” modeli, a nawet postaci ludzi. Modele te zostały wykonane bardzo starannie, ze znajomością materii, dzięki czemu ich badania dały Egiptologom wiele w odniesieniu do starożytnych statków Egiptu. Cóż, dzisiaj opowiemy o tym, jak te modele wpadły w ręce naukowców i czym są…
I tak się złożyło, że jeszcze w 1895 roku francuscy archeolodzy zbadali grobowiec tebański nr 280, który należał do dostojnika Państwa Środka Maketra (lub Maketra), ale nie znaleźli nic ciekawego, gdyż wszystkie dostępne w tym grobowcu pomieszczenia były splądrowane w starożytności. Jednak na początku 1920 r. archeolog z Metropolitan Museum Herbert Winlock postanowił uzyskać dokładny plan tego grobowca dla swojej mapy nekropolii z 11. dynastii w Tebach i dlatego nakazał swoim pracownikom uporządkować nagromadzony gruz.
To właśnie podczas tej operacji czyszczenia odkryto małą ukrytą komorę, wypełnioną wieloma niemal doskonale zachowanymi modelami i modelami, które podobnie jak figurki ushebti „tu jestem”, miały ułatwić właścicielowi życie na tamtym świecie. Połowa z nich trafiła do Muzeum Egipskiego w Kairze, a druga połowa, dzieląc znaleziska, trafiła do Metropolitan Museum of Art w Nowym Jorku.
Ogólnie rzecz biorąc, modele te reprezentowały całe życie Meketra, który zajmował wysokie stanowisko administratora królewskiego. Wyobraź sobie: całe pomieszczenie z tyłu grobowca wypełnione było wyszukanymi modelami z polerowanego i malowanego drewna. Wśród nich były domy, warsztaty, rzeźnia, piekarnia i browar (jak można żyć na tamtym świecie bez chleba, piwa i mięsa?) oraz modele różnych statków.
Wśród modeli statków niektóre są bardzo ciekawe. Na przykład model statku przewożącego mumię pewnego Dzhehuti. Jego zmumifikowane ciało leży na noszach pod baldachimem i opiekują się nim dwie kobiety, które odgrywają role bogiń Izydy i Neftydy, sióstr boga Ozyrysa. Jehuti stał się duchem błogosławionym iw pewnym sensie samym Ozyrysem: ponieważ w krótkim tekście na zwoju papirusu trzymanym przez kapłana odnosi się do mumii jako bóstwa: „O, Ozyrysie”.
Grupa żeglarzy stojących na maszcie podnosi żagiel (nie zachowany), a przed masztem przykucnięte są cztery osoby. Ich postawa jest zbliżona do tak zwanych „rzeźb blokowych” lub „rzeźb sześciennych”, dobrze znanych ze sztuki Państwa Środka. Argumentowano, że ta poza wskazuje, że osoba przedstawiona w ten sposób uczestniczy w rytuałach. Sternik i inna osoba przy noszach siedzą w podobnej pozycji, choć każdy z nich ma wolną rękę do poruszania się.
Wśród przyjemności życia szlachetnego Egipcjanina były wyprawy myśliwskie na bagna Nilu w celu łowienia ryb i polowania na ptaki. Do takich wypraw używano tratw papirusowych lub lekkich łodzi takich jak ta. Znajduje się tam modelowa łódź, na której Meketra i jego syn lub towarzysz obserwują myśliwych z lekkiego schronu wykonanego z plecionej trzciny i ozdobionego dwoma dużymi tarczami. Na dziobie dwaj mężczyźni z harpunami wyraźnie polują na duże ryby, a na pokładzie klęczący rybak wyciąga z nich harpun. Kobieta przynosi Meketrze połów. Obecność kobiet ze szlacheckiej rodziny w takich scenach na bagnach jest bardzo powracającym tematem w sztuce egipskiej.
W życiu Egipcjan ważną rolę odgrywały różne ceremonie religijne. A wiedzieli tak dużo o „przyszłym świecie”, że… „żyli teraz” wyłącznie po to, by „żyć później”. Aby zapewnić sobie spokój, trzeba było „pojechać do Abydos”. Było to tak bardzo ważne centrum religijne dla Egipcjan. I nie iść do żywych, ale do umarłych. A kiedy nie można było tam zabrać mumii, nieśli posąg zmarłego. Tam odprawiono nad nią rytuały, po których zabrano ją z powrotem i umieszczono w kościele pamięci.
W Egipcie łatwo było określić, w jakim kierunku płynie dany statek. Kierując się na północ, maszt był zwykle składany i podpierany przez rozwidloną belkę nośną, zawsze gotową do ustawienia na drogę powrotną. Żagiel jest złożony na pokładzie. Niewielka kabina, zlokalizowana na śródokręciu, zapewnia miejsce dla osiemnastu wioślarzy. Szybkość jest wyraźnie ważna w tej podróży. Siedząc na krześle na nosie, Meketra przynosi do nosa zamknięty kwiat lotosu. Przed nim stoi mężczyzna (prawdopodobnie kapitan łodzi), ręce złożone z czcią na piersi. Wewnątrz chaty służący strzeże skrzyni Meketra. Czy dyrektor generalny odbywa inspekcję faraona i czy w tej skrzyni są rachunki? Nawet jeśli jest to prawdziwe wydarzenie, model nadal ma kultowy cel, ponieważ kwiat lotosu, który otwiera się każdego ranka o wschodzie słońca, jest symbolem odrodzenia.
A teraz trochę dla tych, którzy skuszeni modelami starożytnych egipskich łodzi postanawiają zrobić coś podobnego dla siebie. W Internecie dostępne są rysunki i rzuty modeli różnych egipskich statków, więc znalezienie ich nie stanowi problemu. Problem powinien być rozwiązany, a jest to pożądane w technice jak najbardziej zbliżonej do techniki starożytnych Egipcjan, ponieważ była bardzo ciekawa. I wiemy wystarczająco dużo o tym, jak budowali swoje statki. Po pierwsze na podstawie płaskorzeźb na ścianach świątyń, a po drugie na podstawie studiowania projektu „łodzi słonecznych”.
Statki egipskie, które wywodziły się z dzierganych łodzi papirusowych, nie miały ani stępki, ani ram. Wycinali deski o wymaganej krzywiźnie, a następnie połączyli je w bardzo sprytny sposób: zrobili w deskach otwory i włożyli w nie drewniane szpikulce, dopiłowane na końcach iz klinami włożonymi w nacięcia. Gdy deskę z otworami położono na czopach innej, te kliny zaklinowały się na czopach i połączenie okazało się niezwykle mocne. Dodatkowo ciało było ściągane linami w górę iw dół. Statek okazał się lekki, wytrzymały i nośny.
Do pewnego stopnia technologię starożytnych Egipcjan można powtórzyć w następujący sposób. Podstawa korpusu sklejona z tekturowych ramek i profilu średnicowego. Możesz wykonać dwa profile, aby półfabrykat korpusu składał się z dwóch połówek.
Następnie weź patyczki do mieszania na kawę. Są one cięte na „deski” o odpowiedniej długości, które są następnie mocowane do półfabrykatów z plasteliny tak ciasno, jak to możliwe. Okazuje się, że pierwsza warstwa okładziny. Następnie przykleja się na nią drugą warstwę klejem PVA, aby linie łączenia desek się nie pokrywały. Ciało musi dokładnie wyschnąć, po czym połówki są usuwane z podstawy z plasteliny i czyszczone papierem ściernym od wewnątrz i na zewnątrz. Pokład układany jest na belkach. Deski tarasowe są również wykonane z patyczków do mieszania. Pozostałe detale modelu o długości 30 cm - zapałki, listewki, szpatułki ze sklejki do lodów. Model jest pomalowany farbami akrylowymi, ale całkiem możliwe jest uformowanie postaci ludzi z plastiku!
