Obiekt 416 to jedna z prób rosyjskich projektantów stworzenia czołgu o minimalnej sylwetce. W trakcie projektowania okazało się, że zastosowane mechanizmy nie pozwalają jeszcze na budowę czołgu o minimalnej sylwetce. Dlatego podczas realizacji projektu zmniejszono wymagania dla pojazdu, a rozwój przekwalifikowano na przeciwpancerny czołg. Głównym celem opracowanego ACS jest zwalczanie silnie opancerzonych pojazdów i struktur fortyfikacyjnych wroga.
Tworzenie obiektów 416
52 lata. Projekt przeciwpancernego czołgu ACS jest realizowany przez dział projektowy zakładu nr 75 w Charkowie. Projektem kieruje F. Mostovoy. Prototyp działa samobieżnego przeciwpancernego z działem M63, zbudowany i gotowy do prób polowych. M63 został stworzony przez biuro projektowe zakładu nr 72 w Permie na podstawie działa czołgowego D-10. Pistolet miał długość lufy 5,5 metra i był wyposażony w blok zamkowy typu klina. Ponadto, aby poprawić charakterystykę stabilności podczas produkcji ognia bezpośredniego, broń została wyposażona w ulepszony hamulec wylotowy.
Urządzenie i konstrukcja Obiekt 416
Samobieżne działa przeciwpancerne „Obiekt 416” można sklasyfikować jako zamknięte działo samobieżne z okrągłą wieżą. Układ obiektu wykonano jako ACS, z dziobowym MTO i tylnym układem przedziału bojowego. Cechą charakterystyczną tej samobieżnej armaty przeciwpancernej jest to, że cały zespół pojazdu, składający się z czterech osób, znajdował się w wieży. Pozwoliło to konstruktorom zaprojektować samochód o dość niskiej wysokości, około 1,8 metra, ale spowodowało to niedogodności dla członka załogi ładującej, który siedząc lub nawet na kolanach ładował broń. Kierowca-mechanik, skręcając wieżą, pozostawał cały czas bezpośrednio w kierunku samochodu. Udało się to osiągnąć dzięki specjalnym urządzeniom. Ten rodzaj jazdy wymagał dużego doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. Działo M63 kalibru 100 mm zostało sparowane z karabinem maszynowym Goryunov SGMT kalibru 7,62 mm. Pistolet wyposażono w mechanizm ułatwiający ładowanie oraz system przedmuchu lufy powietrzem po oddaniu strzału. Pionowe kąty pistoletu skierowane od 36 do -5 stopni. Bez obracania wieży kąty wycelowania działa w poziomie wynoszą 10 stopni w obu kierunkach. Przeprowadzone badania wykazały charakterystykę szybkostrzelności do 10 strz/min. Amunicja M63 była równa 35 amunicji. Pistolet zapewniał pociskowi prędkość początkową, strzelając strzałem - 0,9 km/s. Silnik, działo samobieżne przeciwpancerne, otrzymał wersję wysokoprężną z 12 cylindrami i czterema suwami. Moc DG - 400 KM Cylindry znajdowały się w silniku w pozycji poziomej. Silnik wysokoprężny został wyposażony w system chłodzenia typu wyrzutowego. Silnik znajdował się w przedniej części podwozia przeciwpancernego ACS i był zainstalowany w poprzek osi wzdłużnej pojazdu. Skrzynia biegów - typ mechaniczny, składała się z:
- sprzęgło główne;
- 5-biegowa skrzynia biegów;
- 2-stopniowy PMP;
- zwolnice jednorzędowe.
Kolejną cechą „Obiektu 416” są napędy hydrauliczne, za pomocą których z obrotowej wieży kontrolowano postępy maszyny. Biegi były przełączane preselektorem - włączenie żądanego biegu za pomocą skrzydełek odbywało się poprzez wciśnięcie pedału. Napęd zapewniały dwa urządzenia hydrostatyczne, które zapewniały obracanie podłogi wieży oraz oddzielne siedzenie kierowcy. Podwozie posiadało zawieszenie z drążkiem skrętnym, koła jezdne pokryte gumą, gąsienice z OMSh.
Próby i los ACS
52 lata. Gotowa próbka samobieżnego działa przeciwpancernego jest pomyślnie testowana na poligonie. Jednak państwowa komisja rekrutacyjna na podstawie przeprowadzonych testów dochodzi do wniosku - "Obiekt 416" wykazał maksymalny zasięg ognia mniejszy niż SU-100P, mimo że ich siła ognia okazała się równa, że przyjęcie i wprowadzenie do masowej produkcji „Obiektu 416” jest niepraktyczne.
W sumie wykonano jedną próbkę "Obiektu 416", która została przetestowana, przeciwpancerne działo samobieżne nigdy nie zostało przyjęte do służby. W tej chwili „Obiekt 416” znajduje się w muzeum pojazdów opancerzonych w Kubince.
