W poprzednich materiałach uwzględniono typy i cechy czołgów opracowanych przez Niemcy, ZSRR, Anglię, Francję i Stany Zjednoczone w okresie międzywojennym. Francja i Anglia, bazując na doświadczeniach użytkowania czołgów w I wojnie światowej, trzymały się koncepcji defensywnej, przewidującej wstrzymanie ofensywy przeciwnika, wyniszczenie go i przeniesienie wojny do formy pozycyjnej. W czołgach widzieli środki wsparcia piechoty i kawalerii, a główny nacisk położono na rozwój czołgów lekkich i superciężkich. Ponadto opracowano czołgi średnie, zdolne do prowadzenia niezależnych operacji bojowych i stawiania oporu czołgom wroga i artylerii przeciwpancernej. W związku z tym w ich armiach nie było samodzielnych sił pancernych, czołgi były rozrzucone po formacjach piechoty i kawalerii.
Niemcy, które przyjęły „doktrynę blitzkriegu” polegającą na osiągnięciu błyskawicznego zwycięstwa poprzez uderzenie wyprzedzające na wroga za pomocą dużych formacji czołgów, aby przebić się przez front i wniknąć w głąb terytorium wroga. W Niemczech skupiono się na rozwoju mobilnych czołgów lekkich i średnich. Niemieccy stratedzy jako pierwsi dostrzegli główne przeznaczenie czołgów w przyszłej wojnie i zrobili z tego dobry użytek.
Związek Radziecki trzymał się francusko-brytyjskiej koncepcji odstraszania wroga, rozbijania go i ścigania go na swoim terytorium, a główny nacisk położono na rozwój lekkich czołgów dla wsparcia piechoty i kawalerii. W Armii Czerwonej nie było też samodzielnych sił pancernych, w postaci kompanii, batalionów i pułków, wchodziły one w skład państwa lub były przydzielone dla wzmocnienia dywizji i brygad strzeleckich.
Na tle sukcesów armii niemieckiej w szybkiej ofensywie i klęsce Polski Francja i Anglia zrewidowały swoją koncepcję i w 1940 roku zaczęły tworzyć dywizje pancerne. W Związku Radzieckim na tym tle zaczęto również tworzyć korpus zmechanizowany i dywizje czołgów do wykonywania samodzielnych zadań, ale do początku wojny reorganizacja nie została zakończona.
W okresie międzywojennym powstały modele czołgów różnych klas, od najlżejszych tankietek do superciężkich „potworów”. Pod koniec lat 30. klasyczny układ czołgów zaczął dominować w budowie czołgów, z poszukiwaniem optymalnej równowagi siły ognia, ochrony i mobilności czołgów. Doświadczenie w rozwoju i eksploatacji czołgów pokazało, że najskuteczniejsze były czołgi średnie i czołgi blisko nich. Na początku wojny przyszli przeciwnicy podchodzili z inną liczbą i jakością czołgów, mieli zasadniczo różne koncepcje ich użycia.
Najskuteczniejsza okazała się niemiecka doktryna, za pomocą której Niemcy w możliwie najkrótszym czasie rozbiły swoich przeciwników klinami czołgowymi i zmusiły ich do poddania się. Jednocześnie pod względem ilości i jakości czołgów Niemcy często nie prześcigali swoich przeciwników, a nawet osiągali w ten sposób imponujące wyniki. Swoimi działaniami Niemcy udowodniły, że oprócz dobrych czołgów trzeba też umieć prawidłowo ich używać.
Jakie były czołgi wroga w przededniu wojny? Nie istniała wówczas wyraźna gradacja czołgów w dzisiejszym rozumieniu, były czołgi lekkie, piechoty, kawalerii, krążowników i ciężkich. Dla uproszczenia analizy jakościowej i ilościowej wszystkie główne czołgi tamtych czasów w tym przeglądzie zestawiono w trzech tabelach porównawczych - lekki, średni i ciężki, wskazując ich cechy taktyczno-techniczne oraz liczbę próbek wyprodukowanych przed wojną.
Czołgi lekkie
Ta klasa jest największa pod względem typów i liczby czołgów, należy również zaliczyć tutaj lekkie czołgi amfibie, które były masowo produkowane tylko w ZSRR i nie miały poważnego zastosowania zgodnie z ich przeznaczeniem, ponieważ prawie wszystkie zostały zniszczone w pierwsze miesiące wojny. W innych krajach producenci pojazdów opancerzonych, czołgi amfibie nie były produkowane masowo.
1) Czołgi serii BT wyprodukowano łącznie 8620, w tym 620 BT-2, 1884 BT-5. 5328 BT-7 i 788 BT-7M.
Czołgi lekkie
Również tankietki były w tym okresie produkowane masowo we wszystkich krajach, ale ze względu na ich znikomy wpływ na siłę ognia czołgu i innych formacji nie są brane pod uwagę w tym rozważaniu.
Rozpatrzenie głównych cech pod względem siły ognia, ochrony i mobilności czołgów lekkich pokazuje, że nie różniły się one zasadniczo i charakteryzowały się załogą składającą się głównie z 2-3 osób, masą czołgu (5-14) ton, lekkim działem i karabinem maszynowym uzbrojenie, pancerz kuloodporny i stosunkowo dobra mobilność…
Prawie wszystkie były nitowane z płyt pancernych, miały pancerz (13-16) mm, wyróżniały się jedynie francuskie czołgi H35, R35, FCM36 i radziecki czołg T-50 z pancerzem przeciwdziałkowym 34-45 mm. Należy również zauważyć, że przy projektowaniu kadłuba i wieży FCM36 i T-50 zastosowano głównie montaż płyt pancernych pod racjonalnymi kątami.
Jako uzbrojenie armat na czołgach lekkich zainstalowano działa 20-45 mm. Czołgi francuskie mają krótkolufowe działko 37 mm, niemiecki Pz. II ma długą lufę 20 mm, a czołgi radzieckie mają długolufowe działko 45 mm.
We francuskim FCM36 i radzieckim T-50 jako elektrownię zastosowano silnik wysokoprężny, w pozostałych czołgach był to benzyna, po raz pierwszy we francuskim czołgu zastosowano silnik wysokoprężny. Radziecki T-50 miał poważną przewagę pod względem mobilności.
Niemieckie Pz. I i brytyjskie Mk VI były najsłabsze pod względem uzbrojenia i opancerzenia i były gorsze od radzieckich i francuskich czołgów lekkich. Siła ognia niemieckiego Pz. II była niewystarczająca ze względu na instalację armaty małego kalibru. Radzieckie czołgi masowe T-26 i BT-7 były lepsze pod względem uzbrojenia od niemieckich, pod względem opancerzenia były na równi, a pod względem mobilności BT-7 przewyższał czołgi niemieckie. Pod względem wszystkich cech, siły ognia, ochrony i mobilności radziecki T-50 wyprzedzał wszystkie.
Czołgi średnie
Czołgi średnie charakteryzowały się załogą składającą się głównie z (3-6) osób, ważącą 11-27 ton, 37-76, 2 mm uzbrojeniem, dobrym pancerzem kuloodpornym, niektóre czołgi posiadały ochronę przeciwpociskową i zadowalającą mobilnością.
1) Wyprodukowano łącznie 300 czołgów, w tym 175 Mk II A10 i 125 MkI A9 o podobnych charakterystykach.
2) Wyprodukowano łącznie 2491 czołgów, w tym 1771 MkV, 655 MkIV A13 i 65 Mk III A13 o podobnych parametrach.
3) Do lipca 1941 wyprodukowano 1248 czołgów T-34.
Czołgi średnie
Ochrona pancerza była głównie na poziomie 16-30 mm, tylko angielska Matilda I miała pancerz o grubości 60 mm, a T-34 miał pancerz 45 mm z racjonalnymi kątami nachylenia.
Najpotężniejszymi działami kalibru były Pz IV i T-34, ale Pz IV miał krótkolufowe działo 75 mm z L/24, a T-34 miało długolufowe 76,2 mm z L/41,5.
Pod względem mobilności wyróżniał się T-34 z silnikiem wysokoprężnym, prędkością czołgu 54 km / h i rezerwą mocy 380 km.
Pod względem łącznych charakterystyk wszystkie czołgi znacznie wyprzedzały T-34, niemiecki Pz IV i francuski S35 były mu nieco gorsze. Na Zachodzie nigdy nie opracowano dobrego czołgu średniego, T-34 stał się pierwszym czołgiem, w którym przy wszystkich niedociągnięciach w układzie bojowego oddziału osiągnięto optymalną kombinację siły ognia, ochrony i mobilności, zapewniając jej wysoką efektywność.
Czołgi ciężkie
Czołgi ciężkie charakteryzowały się załogą składającą się głównie z 5-6 osób, ważącą 23-52 tony, armatą 75-76, uzbrojeniem 2 mm, pancerzem przeciwdziałkowym i ograniczoną mobilnością.
Niemiecki czołg Nb. Nz. w rzeczywistości był to czołg średni, ale w celach reklamowych niemiecka propaganda wszędzie przedstawiała go jako czołg ciężki. W sumie wykonano 5 próbek tego czołgu, trzy z nich wysłano do norwegii, gdzie zademonstrowały siłę sił pancernych Wehrmachtu i praktycznie nie odegrały żadnej roli w działaniach wojennych.
Radzieckie czołgi T-35 z wieloma wieżami okazały się ślepą uliczką i były nieskuteczne w rzeczywistych operacjach bojowych. Stworzenie czołgu szturmowego KV-2 z haubicą 152 mm również nie miało dalszego rozwoju ze względu na problemy z działem, duże gabaryty czołgu i jego niezadowalającą mobilność.
Pod względem charakterystyki agregatu KV-1 i B1bis z opancerzeniem przeciwdziałkowym 60-75 mm i potężną bronią były odpowiednio reprezentowane w niszy czołgów ciężkich i były z powodzeniem używane podczas wojny. Pod względem siły ognia wyróżniał się KV-1 z długolufowym działem 76,2 mm z L/41, 6. Francuski B1bis, uzbrojony w dwa działa, niewiele mu ustępował na początku wojna wykazała się wysoką skutecznością, a 161 B1bis zdobytych przez Niemców włączono do Wehrmachtu …
Radzieckie i niemieckie szkoły budowy czołgów
Wraz z wybuchem wojny zalety i wady wszystkich czołgów natychmiast stały się widoczne. Żaden z lekkich, średnich i ciężkich czołgów Anglii i Stanów Zjednoczonych nie znalazł zastosowania podczas wojny, musieli opracować i wprowadzić do masowej produkcji nowe czołgi lekkie, średnie i ciężkie. Okupowana Francja całkowicie wstrzymała rozwój i produkcję czołgów. W Niemczech lekkie czołgi Pz. II były eksploatowane przez Wehrmacht do 1943 roku, podczas gdy czołgi średnie Pz. III i Pz. IV stały się najmasywniejszymi czołgami w Niemczech i były produkowane do końca wojny, oprócz nich w 1942 roku Pojawiły się Pz. V "Pantera" i Pz. VI. "Tygrys".
Od początku wojny czołgi Związku Radzieckiego były odpowiednio reprezentowane w każdej klasie, wśród lekkich T-50, średnich T-34 i ciężkich KV-1. T-34 stał się głównym czołgiem armii i symbolem zwycięstwa. Ze względów organizacyjnych T-50 nie został wprowadzony do masowej produkcji, zamiast przestarzałych czołgów lekkich T-26 i rodziny BT opracowano i wprowadzono do produkcji proste i tanie czołgi lekkie T-60 i T-70, które zostały znacznie gorszy od T-50, ale taniość i prostota produkcji w czasie wojny dały się we znaki. Niewielka partia 75 czołgów T-50 potwierdziła swoje wysokie parametry, ale w warunkach ewakuacji fabryk na początku wojny nie udało się ustalić jego masowej produkcji, wszystkie siły zostały wrzucone do masowej produkcji T-34. Czołgi ciężkie KV-1 pokazały się również na początku wojny, na ich podstawie pojawiły się bardziej zaawansowane KV-85 i rodzina IS.
Wszystko to sugeruje, że sowiecka i niemiecka szkoła budowy czołgów w latach przedwojennych okazała się najlepsza, wybrała właściwą ścieżkę rozwoju czołgów, tworząc naprawdę godne próbki, a następnie wzmacniając je bardziej zaawansowanymi, opracowanymi już w czasie wojny.
Stosunek ilościowy czołgów w przededniu wojny
Po rozważeniu taktycznych i technicznych cech czołgów interesujący jest ich stosunek ilościowy w przededniu wojny. W różnych źródłach liczby różnią się, ale kolejność liczb jest zasadniczo taka sama. Do porównania ilościowego czołgów z tego materiału wykorzystano produkcję czołgów przez przemysł w okresie międzywojennym. Oczywiście nie wszystkie czołgi trafiły do wojska w momencie wybuchu działań wojennych, niektóre były w naprawie lub na szkoleniu, niektóre zostały spisane na straty i zutylizowane, ale dotyczy to wszystkich krajów i stosunek wypuszczonych czołgów można wykorzystać oceniać potęgę sił pancernych krajów, które przystąpiły do II wojny światowej…
1) W ZSRR przed wojną wyprodukowano 4866 czołgów amfibii, w tym 2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40.
2) Niemcy zdobyły w Czechosłowacji 244 czołgi lekkie LT vz.35 (Pz.35 (t)) i 763 czołgi lekkie LT vz.38 (Pz.38 (t)), we Francji 2152 czołgi lekkie, w tym 704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35, a także 297 czołgów średnich S35 SOMUA i 161 czołgów ciężkich B1bis i włączono je do Wehrmachtu.
Produkcja czołgów w przededniu wojny
ZSRR. Do lipca 1941 r. wyprodukowano 18381 czołgów lekkich, w tym 9686 czołgów lekkich T-26, czołgi szybkie serii 8620 BT (620 BT-2, 1884 BT-5, 5328 BT-7, 788 BT-7M) i 75 czołgów lekkich T-50.
Wyprodukowano również 4866 lekkich czołgów amfibii (2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40). Trudno je przypisać czołgom, ale pod względem cech i możliwości były to pojazdy opancerzone z pancerzem (13-20) mm i uzbrojeniem karabinów maszynowych.
Czołgi średnie wyprodukowano 1248 T-34 i 503 T-28. Czołgi ciężkie reprezentowane były przez 432 KV-1, 204 KV-2 i 61 T-35.
Łącznie wyprodukowano 20829 czołgów wszystkich klas, z czego 18381 lekkich, 1751 średnich i 697 ciężkich, a także 4866 czołgów amfibii.
Niemcy. Do lipca 1941 r. 2827 czołgów lekkich (1574 Pz. I i 1253 Pz. II) i 1870 czołgów średnich (1173 Pz. III i 697 Pz. IV) oraz 5 ciężkich Nb. Nz.
Po aneksji Czechosłowacji w 1938 roku do Wehrmachtu włączono 1007 lekkich czechosłowackich czołgów (244 LT vz. 35 i 763 LT vz. 38), a po klęsce Francji w 1940 roku 2152 czołgi lekkie (704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35), 297 czołgów średnich S35 SOMUA i 161 czołgów ciężkich B1bis.
W sumie Wehrmacht miał 8319 czołgów wszystkich klas, w tym 5986 lekkich, 2167 średnich i 166 ciężkich.
Francja. Na początku wojny Francja miała 2270 czołgów lekkich (1070 R35, 1000 N35, 100 FCM36), około 1560 przestarzałych czołgów lekkich FT17 (18), 430 czołgów średnich S35, 403 czołgi ciężkie B1bis i kilkaset innych typów lekkich zbiorniki produkowane w małych seriach…
W sumie w przededniu wojny armia francuska miała około 4655 czołgów różnych klas, z czego 3830 to czołgi lekkie, 430 średnie i 403 czołgi ciężkie.
Anglia. Na początku wojny w Anglii wyprodukowano 1300 czołgów lekkich MkVI i 3090 czołgów średnich (139 Matilda I, 160 Medium MkII, 175 Mk II A10, 125 MkI A9, 1771 MkV, 655 Mk IV A13, 65 Mk III A13).
W sumie Anglia miała 4390 czołgów różnych klas, w tym 1300 lekkich, 3090 średnich. Nie było czołgów ciężkich.
USA. W Stanach Zjednoczonych wyprodukowano 990 czołgów różnych klas, w tym 844 czołgów lekkich (148 M1 i 696 M2) oraz 146 czołgów średnich M2. Nie było też czołgów ciężkich.
Dlaczego przegraliśmy początek wojny
Uwzględnienie cech technicznych czołgów i ich stosunku ilościowego z jednej strony powoduje dumę u naszych konstruktorów czołgów, którzy przed wojną stworzyli czołgi nie gorsze, a nawet lepsze od zachodnich obrazów, z drugiej strony pojawia się pytanie, w jaki sposób czy to możliwe, przy takiej liczbie czołgów, wielokrotnie przewyższających niemieckie, prawie wszystkie czołgi straciliśmy w pierwszych miesiącach wojny i cofnęliśmy się daleko wstecz.
Stare legendy, że rzuciła się na nas lawina potężnych niemieckich czołgów, już dawno zostały rozwiane, a podane liczby tylko to potwierdzają. Nie ustąpiliśmy im jakościowo, ale wielokrotnie przekroczyliśmy je ilościowo. Charakterystyki niemieckich czołgów były dalekie od porównywalnych, potężne Pantery i Tygrysy pojawiły się dopiero pod koniec 1942 roku. Przy takiej masie własnych niezbyt doskonałych czołgów mogliśmy po prostu rozerwać niemieckie kliny czołgów, ale tak się nie stało. Czemu?
Prawdopodobnie dlatego, że Niemcy poważnie ograli nas w strategii i taktyce użycia czołgów, jako pierwsi przyjęli koncepcję blitzkriegu, w której kliny czołgów, przy wsparciu artylerii, piechoty i lotnictwa, stały się główną siłą przebijającą się przez wroga. obrona i okrążenie. Przełom przygotowała artyleria i lotnictwo, tłumiąc wroga, czołgi rzuciły się na ostatnią fazę przełomu i zakończyły klęskę wroga.
Nasi dowódcy wszystkich szczebli nie byli na to przygotowani. Tutaj najprawdopodobniej wpłynęło wiele czynników, zarówno technicznych, jak i organizacyjnych. Wiele czołgów miało przestarzałą konstrukcję i nie spełniało ówczesnych wymagań. Czołg T-34 wciąż był „surowy” i cierpiał na „bóle narastające”, załogi czołgów były słabo wyszkolone i nie wiedziały, jak korzystać z wyposażenia. System dostarczania amunicji i paliwa nie był zorganizowany, często czołgi gotowe do walki musiały być porzucane i nie zawsze były niszczone. Zła organizacja służby remontowo-ewakuacyjnej spowodowała, że często powalone i dość sprawne czołgi nie były ewakuowane z pola walki i były niszczone przez wroga.
Nie bez znaczenia było dobre wyszkolenie niemieckich czołgistów i ich dobre umiejętności taktyczne w koordynowaniu pracy załóg czołgów oraz doświadczenie dowódcze zdobyte w bitwach z Polską i Francją w kierowaniu jednostkami i formacjami czołgów.
Poważne problemy w Armii Czerwonej były także z taktyką posługiwania się czołgami, nieprzygotowanie dowództwa wszystkich szczebli, zwłaszcza najwyższego szczebla, do działania w sytuacji krytycznej, a zamieszanie pierwszych dni wojny doprowadziło do utrata kontroli nad wojskami, pospieszne wprowadzenie korpusu zmechanizowanego i jednostek czołgów w celu wyeliminowania przebić i ataków na dobrze przygotowaną obronę wroga bez wsparcia artylerii, piechoty i lotnictwa oraz nieuzasadnione długie marsze na długich dystansach wyłączają sprzęt nawet zanim został wprowadzony do bitwy.
Tego wszystkiego oczekiwano po czystkach „wielkiego terroru”, wszyscy widzieli, jak kończy się inicjatywa i nadmierna samodzielność, świeżo upieczeni dowódcy bali się przejąć osobistą inicjatywę, strach spętał ich działania i wyższe rozkazy wydawane bez uwzględnienia konkretnej sytuacji zostały bezmyślnie przeprowadzone. Wszystko to doprowadziło do straszliwej klęski i katastrofalnych strat sprzętu i ludzi, a naprawienie błędów zajęło lata i tysiące istnień.
Niestety, wszystko to miało miejsce nie tylko w 1941 roku, nawet podczas bitwy pod Prochorowem latem 1943 roku piąta armia czołgów Rotmistrova została rzucona praktycznie bez wsparcia artylerii i lotnictwa, by przebić się przez szybko zorganizowaną obronę przeciwpancerną wroga, nasyconą artyleria przeciwpancerna i działa szturmowe. Armia nie wywiązała się z zadania i poniosła ogromne straty (53% czołgów biorących udział w kontrataku zostało utraconych). Takie straty tłumaczył również fakt, że pole bitwy znajdowało się za wrogiem, a wszystkie zniszczone czołgi, które miały zostać odrestaurowane, zostały przez niego zniszczone.
Na podstawie wyników tej bitwy utworzono komisję, która oceniła przyczyny nieudanego użycia czołgów i ich parametry techniczne. Wyciągnięto wnioski, pojawił się nowy czołg T-34-85 o zwiększonej sile ognia, a taktyka używania czołgów została poważnie zmieniona. Czołgi nie spieszyły się już, aby przebić się przez obronę przeciwpancerną wroga, dopiero po przełamaniu obrony za pomocą artylerii i samolotów formacje czołgów i jednostki zostały wprowadzone do przełomu w operacjach na dużą skalę mających na celu okrążenie i zniszczenie wroga.
Wszystko to wydarzyło się później, a na początku wojny, mając dobre i niezbyt dobre czołgi, ponieśliśmy straty i nauczyliśmy się walczyć. Przed wojną wyprodukowano ponad 20 tysięcy czołgów, choć nie do końca doskonałych, i tylko bardzo silny kraj mógł sobie pozwolić na zorganizowanie masowej produkcji czołgów w czasie wojny. W latach 30. udało nam się dogonić kraje zachodnie w budowie czołgów i zakończyliśmy wojnę zwycięstwem, mając na uzbrojeniu doskonałe próbki czołgów.
