… Zapowiedź rozpoczęcia ataku początkowo nie wywoływała szczególnych wrażeń. Plymouth znajdował się w strefie walki już trzeci tydzień, a następne spotkanie z wrogiem było teraz postrzegane jako naturalny bieg wydarzeń.
Najważniejsze, że dziś dziecko nie jest samotne. Abeam Plymouth to nowoczesny niszczyciel przeciwlotniczy Sheffield, a nieco dalej, niewidoczny za zasłoną mgły, Yarmouth, kolejna fregata czołowego brytyjskiego oddziału, przeniesiona na południowy kraniec Falklandów, przewraca się na falach.
- Posterunek radiolokacyjny „Typ 993”, dwa szybkie cele z kierunku południowego, odległość 10, wysokość 150 stóp.
Niespokojne spojrzenie z mostu we wskazanym kierunku - nic tam nie ma, tylko białawy welon rozbryzgów i skośne strugi deszczu…
- Trzeba to sprawdzić. Skontaktuj się z Sheffieldem. Dzisiejsza pogoda wyraźnie nie leci, burza 7, widoczność pozioma niecałe 800 metrów.
- Sir, Shaffield nie odpowiada. Cele lecą prosto na nas, czas lotu to mniej niż 1 minuta.
- Cholera! Czy są tam głusi? Cóż, będziemy musieli działać na własną rękę.
… Fregata przechyliła się ostro na bok, miażdżąc grzbiety fal wysoką burtą - marynarzom udało się skierować rufę Plymouth w stronę latających pocisków, maksymalnie minimalizując obszar wyrzutu. Wyrzutnie Corvus dudniły jak bębny, barwiąc powietrze fajerwerkami biernej interferencji - fregata zniknęła z pocisków w zbawiennej chmurze dipolowych reflektorów.
Pierwszy argentyński egzocet przemknął obok i zniknął pośrodku szalejącego oceanu. Ale druga rakieta …
„Sir, Sheffield płonie!
Fortuna czasami daje za dużo, ale nigdy za mało
Brytyjska fregata HMS Plymouth stała się jednym z najbardziej wydajnych i odnoszących sukcesy okrętów podczas wojny o Falklandy w 1982 roku. Zanim rozpoczęły się działania wojenne, najbardziej odpowiednim miejscem dla Plymoutha była służba w „drugiej linii” – cichym posterunku „krążownika kolonialnego” gdzieś w Indiach Zachodnich. Ale życie postanowiło inaczej: przestarzała fregata toczyła zacięte bitwy morskie na krańcu Ziemi. Wcale nie licząc na sukces, Brytyjczycy wyposażyli tę „wannę” do kampanii tylko z powodu skrajnego niedostatku floty Jej Królewskiej Mości – każdy, kto był w stanie utrzymać broń, był wysyłany na południowy Atlantyk.
Rezultatem jest ciekawostka morska:
Mała przestarzała fregata wykazała cuda wszechstronności i skutecznego wykorzystania, rozbijając cele na ziemi, na morzu i w powietrzu, zapewniając połączone operacje zbrojeniowe i morskie, wielokrotnie służąc jako wsparcie ogniowe, „ewakuator” i statek ratunkowy dla swoich mniej szczęśliwych kolegów. Posadził "namierzalne" siły szturmowe, był używany do transportu grup sił specjalnych.
Jednocześnie, za każdym razem próbując go zniszczyć, „Plymouth” rozpaczliwie stawiał opór i pomimo wszystkich argentyńskich wysiłków, by zesłać ten cud na dno, fregata wracała z wojny nie tracąc ani jednego marynarza ze swojej załogi. Został pomyślnie przebudowany i po kolejnych sześciu latach służył w różnych częściach świata jako „brytyjski krążownik kolonialny”.
Kronika użycia bojowego fregaty jest godna całej formacji lotniskowców.
Fregata Jej Królewskiej Mości „Plymouth”:
a) jeden z pierwszych, który przybył do strefy walki, w odległości 12 000 km od brzegów Foggy Albion;
b) brał udział w zniszczeniu argentyńskiej łodzi podwodnej „Santa Fe”;
c) zręcznie uniknął wystrzelonego w jego kierunku pocisku przeciwokrętowego Exocet;
d) za pomocą armaty 4,5 cala „wydrążył” pozycje argentyńskie na Falklandach i na wyspie Georgii Południowej, strzelając ponad 900 pociskami kalibru 114 mm.
e) roszczenia do zniszczenia dwóch „Sztyletów” Argentyńskich Sił Powietrznych (według źródeł brytyjskich deklarowana liczba zestrzelonych przez fregatę samolotów sięga pięciu jednostek);
W końcu nagroda znalazła swojego bohatera - 8 czerwca 1982 r. Plymouth znalazło się pod zmasowanym atakiem argentyńskiego lotnictwa. Chcąc rozgrzeszyć fregatę ze wszystkich jej grzechów, piloci argentyńskich sił powietrznych umieścili w niej cztery 500-funtowe „prezenty” – ALE żadna z bomb tkwiących w kadłubie Plymouth nie eksplodowała!
Jakby oczarowana fregata załatała rany i kontynuowała misje na południowym Atlantyku.
Kismet, jak mówią Anglicy. Głaz. Działka. Fortuna.
Plymouth był zdecydowanie ulubieńcem losu. 34 000 mil marszu przez Atlantyk, dwa miesiące w strefie działań wojennych we „wściekłych latach pięćdziesiątych”, codzienne ataki i uszkodzenia w bitwach grożące rozbiciem statków – ile z dzisiejszych jednostek morskich może to wytrzymać? Jednak nawet w sytuacji, gdy znacznie większe i bardziej zaawansowane statki ginęły partiami, stara fregata zachowała spokój i nadal wykonywała swoje zadania, mimo niewielkich rozmiarów, archaicznej konstrukcji i braku odpowiedniego uzbrojenia.
Historie takie jak te są ozdobą każdej marynarki wojennej. Legendarny rosyjski bryg „Merkury”, brytyjski trałowiec „Bengal” i wreszcie „Plymouth”… Desperacka odwaga, profesjonalizm i odrobina szczęścia – czasami daje absolutnie niesamowite rezultaty.
Referencje techniczne
HMS Plymouth to jedna z 14 fregat typu Rothesay przeznaczonych do wykonywania misji eskortowych, obrony przeciw okrętom podwodnym konwojów i formacji okrętów wojennych w strefie przybrzeżnej, na otwartych obszarach morskich i na rozległych oceanach. Oprócz Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii fregaty typu Rothesay były obsługiwane przez Marynarkę Wojenną Afryki Południowej i Nowej Zelandii.
Pełna wyporność - do 2800 ton;
Załoga - od 152 (szkic) do 235 (po modernizacji);
Elektrownia: 2 kotły, 2 turbiny parowe o łącznej mocy 30 000 KM.
Pełna prędkość - 28 węzłów;
Zbiorniki paliwa fregaty o pojemności 400 ton oleju opałowego zapewniały zasięg 5200 mil przy ekonomicznej prędkości 12 węzłów;
Uzbrojenie:
- uniwersalne sparowane działo morskie Mark VI kalibru 114 mm;
- 2 bomby przeciw okrętom podwodnym Limbo (kaliber 400 mm, zasięg do 900 m)
- artyleria przeciwlotnicza małego kalibru: instalacja Bofors 40 mm lub kilka karabinów szturmowych Oerlikon kal. 20 mm;
- śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym / wielozadaniowy „Osa”, rufowe lądowisko, hangar.
Na pierwszym planie trzylufowa wyrzutnia bomb Limbo i lekki śmigłowiec Wasp. Dziwna, przypominająca zabawkę konstrukcja wystająca z tyłu nadbudówki to nic innego jak system obrony powietrznej Sea Cat
Przeprowadzona pod koniec lat 70. modernizacja polegała na demontażu jednej z instalacji Limbo – zamiast fregaty zainstalowano system obrony przeciwlotniczej marynarki wojennej Sea Cat oraz nowoczesne systemy kierowania ogniem. Również w celu samoobrony statku przed najnowszymi środkami rażenia - sowieckimi pociskami przeciwokrętowymi, na fregaty zamontowano dwie 8-lufowe instalacje "Nebworth / Corvus" do ustawiania chmur biernej interferencji.
Planowanych w projekcie torped 12 533 mm nigdy nie zainstalowano w rzeczywistości.
Sam Plymouth został zwodowany w 1958 roku, zwodowany w 1959 roku i przyjęty do brytyjskich sił morskich na początku 1961 roku.
Nawet pobieżne spojrzenie na charakterystykę Plymoutha wystarczy, aby przyznać, że na początku lat 80. statek był całkowicie przestarzały i bezwartościowy. Szczególnie żenująca jest obrona powietrzna, na którą składał się system obrony powietrznej Sea Cat, sparowane uniwersalne działo i para Oerlikonów z II wojny światowej.
Jednocześnie, zgodnie z oczekiwaniami, sektor ognia działa 114 mm Mark VI ograniczono do kątów nosa. A „potężny” system rakiet przeciwlotniczych „Sea Cat” był gorszy w swoich możliwościach nawet od MANPADS „Stinger” - w „Stinger” przynajmniej prędkość rakiety była 2 razy większa niż prędkość dźwięku, podczas gdy Brytyjski cud „Sea Cat” wystrzelił poddźwiękowy (!) SAM.
Biorąc pod uwagę powyższe, fregata „Plymouth” była całkowicie bezbronna podczas ataku z powietrza.
W swojej "głównej specjalności" - zapewnianiu obrony przeciw okrętom podwodnym "Plymouth" wyglądał nie mniej słabo - nie ma potrzeby uważać trzydziałowego moździerza Limbo za skuteczną broń przeciw okrętom podwodnym na początku lat 80. XX wieku. Nie ma torped rakietowych, a w swoim arsenale nie ma też naprowadzających torped przeciw okrętom podwodnym. Jedyny zrozumiały środek - lekki helikopter "Wasp", jednak oczekuj od tej "ważki" o max. przy masie startowej 2,5 tony też nie było wyczynów.
Pociski przeciwokrętowe? Automatyczne działa przeciwlotnicze z naprowadzaniem radarowym? Jakaś poważna konstruktywna ochrona? Nic z tego nie było na Plymouth. Brytyjscy marynarze poważnie ryzykowali życiem, idąc na tym „wiadrze” w samym środku bitew.
Statystyki użycia bojowego
Wyruszywszy na kampanię jako część formacji wysuniętej, „Plymouth” wyprzedził główne siły Task Force 317 o co najmniej dziesięć dni, przybywając na obszar walki już w latach dwudziestych kwietnia 1982 r. Fregata nie marnowała czasu i wraz z lodołamaczem i niszczycielem Entrim od razu zaangażowała się w „sprzątanie” i wróciła pod brytyjską kontrolę nad wyspą Georgia Południowa (mały skrawek lądu na otwartym oceanie, na wschód od Falklandów). Archipelag).
Nie planowano gorących działań wojennych w tym rejonie – każda ze stron dysponowała skromną ilością sił, więc sprawa ograniczała się do przerzutu grup sił specjalnych helikopterami i krótkiego ostrzału wybrzeża Jużż. Jerzego, po czym półtorastoosobowy garnizon argentyński wyrzucił białą flagę.
Dowódca garnizonu kapitan de Corbeta Alfredo Astitz podpisuje akt kapitulacji w mesie fregaty Plymouth
Podczas krótkiej potyczki pod Yuzh. George'owi Brytyjczykom udało się zdobyć (zniszczyć) jedyny argentyński statek na tym placu - łódź podwodną Santa Fe, która służyła do dostarczania posiłków. Plymouth również brał udział w ataku - helikopter wysłany na misję wystrzelił Santa Fe małymi pociskami przeciwokrętowymi AS-12, ostatecznie uszkadzając łódź i zmuszając ją do poddania się. Jednak łódź była stara - "Balao" konstrukcji amerykańskiej, w czasie II wojny światowej, ponadto była w fatalnym stanie technicznym i straciła zdolność do nurkowania. Jednak argentyńska marynarka wojenna poniosła pierwszą stratę. Rozgrzewka do Plymouth zakończyła się sukcesem.
Po rozwiązaniu problemu z Georgią Południową fregata przesunęła się 500 mil na zachód, na Falklandy, gdzie rozpoczęła się prawdziwa walka. Nowy obszar manewrów bojowych znajdował się w strefie działania lotnictwa argentyńskiego, a każdy brytyjski okręt co minutę był narażony na trafienie z powietrza. I tak się stało – 4 maja 1982 r. brytyjski patrol radarowy spotkał argentyńskie „wunderwaffe” – naddźwiękowe lotniskowce „Super Etandar”, uzbrojone w pociski przeciwokrętowe AM39 Exocet.
Mały „Plymouth” w porę wykrył zagrożenie i bezpiecznie ukrył się pod „parasolem” reflektorów dipolowych. Zadziałał profesjonalizm brytyjskiej ekipy + odrobina szczęścia. W przeciwieństwie do niszczyciela obrony powietrznej Sheffield, którego dowódca liczył na złą pogodę i wyłączył radar poszukiwawczy (radar działający zakłócał kanały łączności satelitarnej). W rezultacie Sheffield zostało spalone przez niewybuch, załoga straciła 20 zabitych, a nazwa niszczyciela na zawsze znalazła się na liście ciekawostek morskich.
Co do cudownie zbiegłego Plymoutha, jedynego, którego działania w obecnej sytuacji okazały się słuszne… w prasie nie było o tym ani słowa, bo statek nie odniósł uszkodzeń bojowych, załoga była nienaruszona… nie było tu sensacji.
Na szczęście dla załogi Plymouth fregata nie miała okazji spotkać się z AM39 Exocet. Wróg był widziany tylko przez chwilę - ciemne cienie argentyńskiego samolotu pędzącego nad samą wodą.
… "Gorliwy", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "kartonowe" statki Brytyjczycy jeden po drugim zamieniali się w płonące ruiny, pod koniec maja eskadra Jej Królewskiej Mości zmniejszyła się o jedną trzecią.
Plymouth ostrzeliwuje pozycje argentyńskie
O dziwo, mały Plymouth wciąż był nietknięty. Strzelcy przeciwlotniczy regularnie odpierali ataki argentyńskiego lotnictwa, niestety, wszystkie argentyńskie samoloty przelatywały obok, podobnie jak wypuszczone pociski przeciwlotnicze kompleksu Sea Cat … Powojenne badania wykazały, że żadna ze strat argentyńskich sił powietrznych można niezawodnie przypisać Plymouth - wydaje się, że wszystkie wystrzelone pociski trafiły do „mleka” lub ich jednostki bojowe działały na zbyt dużą odległość, aby zadać śmiertelne obrażenia wrogowi. Czego jednak można się spodziewać po systemie obrony powietrznej „Sea Cat” z pociskami poddźwiękowymi i ręcznym naprowadzaniem pocisków na cel?
21 maja Plymouth ewakuował fregatę Jej Królewskiej Mości Argonaut – ten pechowy statek otrzymał z nieba dwie niewybuchowe bomby. Z rozbitymi kotłami, zepsutą anteną radarową i pożarem w piwnicy z amunicją przeciwlotniczą „Argonaut” całkowicie stracił zdolność bojową i zawdzięcza swoje ocalenie jedynie terminowemu przybyciu „Plymoutha”. Marynarze z Plymouth pomogli ugasić płomienie i dosłownie wyciągnęli uszkodzonego Argonauta spod ataków wroga.
Dwa tygodnie później ten sam los spotka samego Plymouth - cztery niewybuchów! Hmm… wygląda na to, że los ma poczucie humoru.
Mimo przepalonych zapalników bomby spowodowały poważne zniszczenia, a na rufie wybuchły bomby głębinowe i wybuchł poważny pożar. Jednak załoga „Plymouth” i tym razem poradziła sobie z kłopotami nie tracąc ani jednej osoby.
14 lipca 1982 "Plymouth" o własnych siłach powrócił do metropolii, pozostawiając za rufą 34 000 mil morskich.
Stara fregata została ostatecznie wycofana z eksploatacji dopiero w 1988 roku. „Plymouth” stał przez 16 lat jako eksponat nad rzeką Clyde (Glasgow), aż kolejna obniżka budżetu wojskowego postawiła pod znakiem zapytania jego przyszły los. W 2012 roku pojawiła się informacja o sprzedaży Plymouth do złomowania, wśród potencjalnych nabywców błysnęła argentyńska nazwa… na paznokciach. Jednak według najnowszych danych Turcja mimo wszystko stanie się nabywcą „weterana z Falklandów”.
Obrażenia bojowe
„Zardzewiałe wiadro”. HMS Plymouth dzisiaj
