W ostatnich latach wielokrotnie donoszono o zbliżającym się odrodzeniu krajowego kierunku ekranoplanów. Argumentowano, że w najbliższych latach może pojawić się od razu kilka nowych typów tego typu urządzeń, przeznaczonych do rozwiązywania różnych problemów. Wraz z innymi modelami może pojawić się nowy ekranoplan bojowy uzbrojony w pociski tego czy innego typu. Ma służyć do ochrony granic morskich kraju, w tym na terenach trudno dostępnych. Niewiele wiadomo o tym projekcie, ale jest już szansa na ukształtowanie określonego obrazu.
Istnienie kolejnego krajowego projektu ekranoplanu stało się znane 30 lipca. Wicepremier Jurij Borysow, który odpowiada za kompleks wojskowo-przemysłowy, opowiedział o nim prasie. Według Jurija Borisowa nowy Państwowy Program Uzbrojenia, zaprojektowany na lata 2018-2027, obejmuje eksperymentalne prace projektowe mające na celu stworzenie obiecującego ekranoplanu. Projekt nosi robocze oznaczenie „Orlan”. Program przewiduje opracowanie projektu, a następnie budowę prototypu.
Wpływ ekranoplanu "Lun" podczas testów. Zdjęcia Militaryrussia.ru
W przeciwieństwie do innych ekranoplanów, których rozwój zapowiedziano w niedalekiej przeszłości, „Orlan” będzie pojazdem wojskowym. Ma być wyposażony w broń rakietową, której typ nie został jednak określony. Ekranoplan będzie mógł patrolować, atakować różne cele czy brać udział w akcjach ratunkowych.
Jurij Borysow nazwał możliwe obszary pracy przyszłości „Orlanem”. Zaznaczył, że rosyjska infrastruktura na Północnej Drodze Morskiej nie jest zbyt rozwinięta i wymaga ochrony. Obiecujący ekranoplan będzie mógł patrolować te obszary i chronić je przed możliwymi zagrożeniami. Ponadto nie jest wykluczona możliwość operacji „Orlan” na Morzu Czarnym lub Kaspijskim.
Jakiej organizacji powierzono rozwój „Orlanu” – nie określono. Są wszelkie powody, by sądzić, że projekt powstaje w Centralnym Biurze Projektowym Wodolotów. RA Aleksiejewa. To właśnie ta organizacja jako pierwsza w naszym kraju zajęła się tematyką ekranoplanów i stworzyła większość projektów. Przez kilkadziesiąt lat pracy w tym obszarze firma CDB for SEC zdołała zgromadzić solidne doświadczenie, które można zastosować w nowoczesnych projektach.
Lotniczy Kompleks Naukowo-Techniczny Taganrog im. V. I. G. M. Beriew. Tym samym projekt Be-2500 przewiduje budowę ekranolitu o masie około 2500 t. Według obliczeń takie urządzenie mogłoby wykonywać lot z dużą prędkością na minimalnej wysokości i w razie potrzeby wznosić się wyżej. Udźwig określono na 1 tys. t. Maksymalny zasięg lotu zadeklarowano na poziomie 16 tys.
Oficjalnie ogłoszone dane dotyczące projektu Orlan nie są jeszcze szczególnie szczegółowe, ale pozwalają nam nakreślić ogólny obraz. Ponadto przywodzą na myśl jeden ze starych projektów sprzętu o podobnym przeznaczeniu. Kilkadziesiąt lat temu w naszym kraju powstał ekranoplan bojowy z uzbrojeniem rakietowym; ta próbka została nazwana „Lun”. Są powody, by sądzić, że najnowszy projekt „Orlan” będzie nieco podobny do swojego poprzednika, a ich główne różnice będą związane z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
Jednak wcale nie jest konieczne, aby nowy „Orlan” powtórzył poprzedni model, nawet w najbardziej podstawowych aspektach. Eksperymentalny „Lun” wyróżniał się znakomitymi wymiarami i masą, a ponadto musiał być wyposażony jednocześnie w osiem silników. Jednym z powodów tego były cechy techniczne pokładowego systemu uzbrojenia. Ekranoplan zawierał jednocześnie sześć wyrzutni pocisków przeciwokrętowych Mosquito. Urządzenia te znajdowały się na górnej powierzchni kadłuba i były instalowane jedno po drugim. Całkiem możliwe, że inne rozmieszczenie jednostek i użycie mniejszych pocisków może zmniejszyć rozmiar i masę startową pojazdu bez negatywnego wpływu na prędkość i inne cechy.
Wszelkie informacje dotyczące wyglądu technicznego i wyglądu zewnętrznego nowego „Orlana” nie zostały jeszcze ogłoszone. Jednak oświadczenia wicepremiera i znane informacje o poprzednich krajowych ekranoplanach mogą stać się podstawą niektórych szacunków. Najprawdopodobniej projekt zaproponuje budowę aparatu możliwie najbardziej zbliżonego do samolotu, ale posiadającego pewne charakterystyczne cechy. Należy spodziewać się budowy dolnopłata o niskim wydłużeniu, wyposażonego w kilka silników turboodrzutowych. Usterka powinna być zbudowana w kształcie litery T. Aby poprawić parametry techniczne i użytkowe, należy stosować nowoczesne materiały i technologie.
Ogólny widok wielofunkcyjnego ekranoplanu A-080-752. Rysunek Centralnego Biura Projektowego dla SPK im. Alekseeva / ckbspk.ru
Dotychczasowe krajowe ekranoplany, w tym te o dużej masie, mogły osiągać prędkość do 450-500 km/h dzięki swojemu potężnemu układowi napędowemu. Obiecujący Orlan może mieć podobne cechy. Niektóre projekty radzieckie i rosyjskie przewidywały możliwość lotu nie tylko na minimalnej wysokości z wykorzystaniem efektu naziemnego, ale także wznoszenia lotem poziomym „jak samolot”. Nie wiadomo, czy obiecująca próbka otrzyma takie możliwości.
Argumentuje się, że Orlan będzie musiał patrolować obszar Północnego Szlaku Morskiego i zapewnić mu ochronę przed różnymi zagrożeniami. Jeśli weźmiemy pod uwagę naturę tego ostatniego, możemy sobie wyobrazić, jakiego rodzaju broni będzie potrzebował ekranoplan. Przede wszystkim potrzebuje pocisków przeciwokrętowych o wysokiej wydajności. W tym charakterze można wykorzystać istniejące produkty P-800 "Onyx". Nie można również wykluczyć możliwości wykorzystania kompleksu „Kaliber” w wersji dla okrętów nawodnych. Przy pomocy takiego kompleksu „Orlan” mógł atakować cele naziemne lub podwodne.
Pociski „Onyks” i „Kaliber” różnią się od starszych „Komarów” mniejszymi wymiarami, ale pozostają dość duże. Jednak w ich przypadku kwestie układu pozostają dość złożone. Doświadczony „Lun” nosił na dachu kadłuba wyrzutnie na sześć pocisków, co nie tylko nadało mu charakterystyczny wygląd, ale także pogorszyło w pewien sposób aerodynamikę. Optymalnym rozwiązaniem problemu byłoby umieszczenie broni wewnątrz pojazdu, bez użycia dużych jednostek zewnętrznych.
Jakie pociski otrzyma Orlan i jak zostaną umieszczone na samochodzie, dowiemy się później. Być może rosyjscy projektanci obecnie zajmują się tym problemem i nie określili jeszcze optymalnej opcji układu.
Interesujące są słowa Yu Borisova o możliwości przyciągnięcia ekranoplanu do operacji poszukiwawczo-ratowniczych. Oznacza to, że samochód będzie musiał posiadać odpowiednio duży przedział ładunkowo-pasażerski, w którym będzie można przewieźć ratowników lub niezbędny dla nich sprzęt, a także odnalezione i ewakuowane ofiary. Połączenie pocisków i przedziału ładunkowego w jednym projekcie może nie być najłatwiejszym zadaniem projektowym.
Według Jurija Borysowa rosyjska infrastruktura w Arktyce nie wyróżnia się jeszcze rozwojem, a „Orlany” będą musiały tam pracować, pokrywając północne granice kraju. Można przypuszczać, że ekranoplany będą w stanie pokazać swój pełny potencjał w zakresie wykonania lotu w tym rejonie. Sprzęt tej klasy może być eksploatowany tylko na płaskich powierzchniach: na dalekiej północy może to być zarówno powierzchnia morza, jak i pola lodowe.
Co więcej, podczas pracy na paczkach lodu ekranoplan pozbywa się pewnych trudności. Podczas lotu nad wodą podekscytowanie ma zauważalny wpływ na efekt ekranu, a tym samym na charakterystykę maszyny. Pola lodowe są bardziej stabilne, co ułatwia pilotowanie.
Łatwo zauważyć, że obiecujący ekranoplan jest obecnie postrzegany jako swego rodzaju zamiennik dla niektórych samolotów. Będzie musiał prowadzić patrole na odległych terenach i, jeśli to konieczne, użyć broni rakietowej. Pozwala to uznać „Orlan” za swego rodzaju odpowiednik istniejących bombowców dalekiego zasięgu lotnictwa morskiego, których zadania polegają również na wyszukiwaniu i niszczeniu niebezpiecznych obiektów naziemnych lub naziemnych.
Ze względu na szereg charakterystycznych cech konstrukcyjnych związanych z ekranoplanami, obiecujący model może mieć pewne zalety w stosunku do tradycyjnych samolotów. Jednocześnie będzie musiał z nimi przegrać w innych obszarach. Na przykład użycie efektu ekranowego może zwiększyć ładowność, ale poważnie ogranicza maksymalną prędkość. W praktyce oznacza to, że samolot bombowy, niosący mniej broni, może szybko dotrzeć na linię swojego użycia.
Charakterystyczną zaletą ekranoplanów, która cieszy się dużym zainteresowaniem w kontekście ich użycia bojowego, jest ich niska widoczność dla systemów wykrywania wroga. Poruszając się na małej wysokości nad powierzchnią morza, lądu lub lodu, maszyna może poruszać się potajemnie i udać się do obszaru wystrzeliwania rakiet bez demaskowania się. Ponadto ekranoplan może być trudnym celem dla systemów obrony powietrznej wrogich statków. Dotyczy to zarówno pocisków przeciwlotniczych, jak i myśliwców pokładowych.
Model wodnosamolotu Be-2500-ekranolet. Zdjęcia Wikimedia Commons
Nie należy jednak zapominać, że ekranoplany mają kilka zasadniczo nieuniknionych wad. Niektóre z nich obniżają wydajność i komplikują obsługę, inne nakładają znaczne ograniczenia na sposoby i metody pracy. Ekranoplan o tradycyjnej konstrukcji, który nie ma możliwości wspinania się na znaczną wysokość, wymaga prawidłowego wyboru trasy, na której nie powinno być wysokich obiektów ani ostrych zmian wysokości. Ponadto nie może wykonywać głębokich skrętów, co poważnie zwiększa promień skrętu i ogranicza manewrowość.
Warto również przypomnieć problem natury administracyjnej, z jakim musiały się zmierzyć pierwsze krajowe ekranoplany. Pod względem konstrukcyjnym jest to technika podobna do samolotu, ale przeznaczona do użytku przez marynarkę wojenną. Wymaga to zaangażowania zarówno przemysłu lotniczego i stoczniowego, jak i powiązanych działów z obu obszarów, co utrudnia przeprowadzenie niezbędnych prac.
Według oficjalnych danych projekt Orlan będzie rozwijany w ramach obecnego Programu Zbrojeń Państwowych, który będzie obowiązywał do 2027 roku. Nie określono jeszcze, kiedy dokładnie powinny rozpocząć się prace, ale jasne jest, że gotowa próbka obiecującej technologii pojawi się nie wcześniej niż w połowie lat dwudziestych. Biorąc pod uwagę różne testy, dopracowanie i potrzebę dość złożonego przygotowania do produkcji seryjnej, należy założyć, że eksploatacja sprzętu seryjnego - jeśli się pojawi - rozpocznie się dopiero na początku lat trzydziestych.
Można przypuszczać, że do czasu rozpoczęcia służby przez Orły rosyjska infrastruktura w Arktyce zmieni się na lepsze i będzie w stanie skuteczniej chronić północne granice kraju. Jednak ich całkowita długość, a w konsekwencji obszar odpowiedzialności ekranoplanów, nie zmniejszy się do tego czasu. Tak więc, pomimo rozwoju wszystkich innych elementów obrony na kierunku północnym, armia rosyjska może potrzebować zupełnie nowych modeli.
Zaledwie kilka miesięcy temu ruszył państwowy program zbrojeniowy, przewidziany na lata 2018-2025. Przewiduje kilka nowych prac rozwojowych, w tym zaprojektowanie i budowę obiecującego ekranoplanu z kodem Orlan. Całkiem możliwe, że projekt Orlan nie miał jeszcze czasu na rozpoczęcie, ale już teraz przyciąga uwagę i cieszy się dużym zainteresowaniem. Poprzednich krajowych projektów wojskowych ekranoplanów nie można było nazwać w pełni udanymi i pozostaje mieć nadzieję, że nowy rozwój w tej dziedzinie będzie w stanie zmienić ten stan rzeczy.
