O czołgach z miłością. Czytelnikom VO spodobał się pierwszy materiał nowego cyklu o czołgach i wyrazili wiele życzeń, aby był on kontynuowany i to jak najszybciej. Tutaj jednak nie tylko wszystko zależy ode mnie, ale także od wspaniałego artysty A. Shepsa, ale na szczęście zarówno on, jak i ja mamy wystarczająco dużo materiałów na nasz „freak show”. Trzeba tylko wybrać… Ale tu pojawia się problem: z jakiej zasady powinniśmy wyjść? Weź pięknie narysowane seryjne czołgi? Pancerne ciekawostki? „Straszne potwory” czy wręcz przeciwnie, przemierzają kraje i kontynenty, jak to miało miejsce np. w cyklu o karabinach firmy „Mauser” („O Maurze z miłością”)? Zróbmy to: dzisiaj rozważymy najcięższe czołgi, jakie kiedykolwiek stworzono, zarówno w metalu, jak i w planach. Ponownie nie będziemy w stanie rozważyć ich wszystkich - po prostu nie będzie wystarczającej ilości i nie wszystkie są renderowane w naszym kraju. Ale jest coś i dzisiaj je rozważymy. I wierz mi, to rzeczywiście będzie prawdziwe „sanktuarium goblinów”.
Cóż, zaczniemy od czołgów niemieckich, które pojawiły się podczas I wojny światowej w opozycji do pojazdów brytyjskich. Co więcej, każdy wie, że specyfikacje taktyczno-techniczne dla każdego nowego rodzaju broni są wydawane inżynierom przez wojsko. Co chcą, zamawiają. Tylko czasami inżynierom udaje się wykazać inicjatywę w tej sprawie. A jeszcze rzadziej inicjatywa ta jest aprobowana przez przełożonych w mundurach. I tutaj, w związku z rozwojem czołgów w Niemczech, od razu pojawia się pytanie: po co w ogóle Niemcy ich potrzebowali?
Z Brytyjczykami wszystko jest proste. Ich wojsko potrzebowało „niszczyciela karabinów maszynowych” i łamacza drutu kolczastego. Stąd wysoka felga gąsienicowa, uzbrojenie w sponsony, niska prędkość. Ale dlaczego Niemcy potrzebowali czołgu? Zmiażdżyć drut? Jego konstrukcja na to nie pozwalała! Zniszczyć brytyjskie czołgi? Ale dlaczego armata została umieszczona w samym nosie? Rzeczywiście, przy takim ustawieniu każdy, nawet najmniejszy obrót kadłuba czołgu prowadził do tego, że działonowy z armaty stracił cel. I znowu… Działo 57mm Nordenfelda z obciętą lufą jest niepoważne. No i dużo karabinów maszynowych - do skoszenia Brytyjczyków. Tak więc, ze względu na swoją niewielką zdolność przełajową, A7V również nie mógł tego zrobić z powodzeniem. Ale stanowił dobry cel dla strzelców wroga.
Był projekt zainstalowania bardzo dobrej niemieckiej 77-mm armaty piechoty na tym czołgu zamiast 57-mm armaty. Lufa została skrócona, ale nie potrzebował długiej lufy. Ale mógł strzelać wszelkiego rodzaju granatami wojskowymi i odłamkami, więc ten czołg nie miałby problemów z amunicją. Co więcej, każdy angielski czołg mógł zostać zniszczony już przy pierwszym trafieniu pociskiem tego działa. I może to być pocisk odłamkowo-burzący, a nawet odłamek, wystrzelony „na strajk”. Ale armia kategorycznie odmówiła oddania tych broni na potrzeby czołgistów, dlatego nikt nie potrzebował 57-mm dział fortecznych (kaponierów) na niemieckich czołgach i uderzył.
Przejdźmy teraz do początku lat 30-tych. W ZSRR. I spójrzmy na ten ściśle tajny (kiedyś) rozwój czołgu T-39. Wykonany jest w formie zredukowanego modelu drewnianego. Tutaj na serio działała wyobraźnia projektantów: pierwsza opcja (1) - cztery wieże, cztery działa, dwa 107 mm i dwa 45 mm oraz cztery kolejne pasy gąsienicowe; druga opcja (2) - cztery wieże, trzy armaty 45 mm, jedna haubica 152 mm i jeden miotacz ognia; trzecia wersja (3) jest podobna do drugiej, ale jest to modyfikacja armaty 152 mm. 1910/1930Istniała również opcja, w której w tylnej dużej wieży zamontowano jednocześnie dwa działa kal. 107 mm! Czołg wyszedł nawet według pierwszych szacunków tak drogi (trzy miliony rubli), że postanowiono go porzucić na rzecz większej liczby tańszych czołgów. Na przykład za te pieniądze można kupić dziewięć BT-5! Waga potwora sięgała 90 ton, pancerz miał mieć grubość 50-75 mm.
Ale teraz w naszym „rezerwacie” doszliśmy do prawdziwych „goblinów” – niemieckich eksperymentalnych czołgów końca wojny. W ogóle byli dziwni, ci Niemcy. Jakby złapany przez worek zza rogu. Nie ma innego sposobu na wytłumaczenie tego: jest wojna totalna, Rosjanie i sojusznicy rzucają na Wehrmacht prawdziwą armadę pancerną, a zamiast przeciwstawiać ich armadę armadą, czyli nitować ich dzień i noc z siłami każdy, kogo da się wysilić, masowo tworzył prototypy, poświęcał na nie czas pracy, surowce, pieniądze, zmuszał kreślarzy do rysowania, a stolarzy do robienia swoich drewnianych modeli… Ale trzeba było ulepszać tylko to, co było wymagane, i użyj go tak szybko, jak to możliwe, i włóż w to cały wysiłek! I oni? Przegrali więc, co więcej, w 1939 roku, kiedy produkowali 200 czołgów miesięcznie, a ZSRR - 2000. A sami wyszli w 2000 roku dopiero w 1944 roku, więc nic dziwnego, że zostali wyżłobieni jak bóg żółwia.
Chociaż nikt się nie kłóci: pod koniec wojny wymyślili bardzo dobre czołgi. Dotyczy to zwłaszcza serii „E” - serii czołgów i dział samobieżnych opracowanych przez kilka współpracujących mało znanych przedsiębiorstw. Ich waga miała wynosić od 10 do 70 ton z najbardziej zaawansowaną bronią.
Ciekawe rozwiązania, w tym w metalu, stworzyli nasi radzieccy projektanci. Na przykład przez długi czas mieli dziwne marzenie o zunifikowaniu naszych czołgów ciężkich i średnich, czyli zrobieniu z nich czegoś w rodzaju hybrydy. I nawet go stworzyli - KV-13, ale tylko to okazało się nieudane. Podjęto próbę umieszczenia czołgu IS-1 na pięciokołowym podwoziu z T-34. Książka zakładu Kirowa „Bez tajemnic i tajemnic” w bardzo interesujący sposób opowiada o wszystkich tych wydarzeniach. W końcu jednak donikąd nie zaprowadziły. Czołgi ciężkie pozostały ciężkie, a średnie - średnie!
Cóż, na koniec dnia - czołg IF (czołg If), skrócony i "zwariowany" Kirov SMK. Wszyscy wiedzą, wszyscy pamiętają i czasami cytują, jak Zh. Kotin przedstawił Stalinowi model czołgu SMK, na którym znajdowały się trzy wieże, które odpowiadały zadaniu, ale zostały wykonane przez filmowanie. I tak Stalin zdjął tylną wieżę, zapytał ile wystartował i zaproponował użycie tego ciężaru do wzmocnienia pancerza. I tego właśnie chciał Kotin, więc „zagrał” Stalina. Ale dlaczego wtedy Stalin usunął tylko jedną wieżę? Dlaczego nie dwa? Nie odważysz się zrobić zbyt radykalnego kroku? A Kotinowi udało się to zrobić. Zdjął też drugą wieżę i tak powstał czołg KV! To jest legenda. Ale jak było naprawdę? A co najważniejsze, co by się stało, gdyby Stalin usunął nie jedną, a dwie wieże i jednocześnie nakazał skrócić SZJ, co jest całkiem logiczne. W rezultacie taki czołg mógł się okazać i wcale nie jest zły!
Dziś nasza wizyta na naszym "czołgowym pokazie dziwaków" dobiegła końca. Ale przed nami będą nowe!
