John Moses Browning opracował wiele modeli broni strzeleckiej i zaproponował szereg rozwiązań technicznych, które do dziś cieszą się dużą popularnością. Ponadto szereg próbek J. M. Browning i są teraz na uzbrojeniu różnych armii, a także nadal są obsługiwane przez strzelców. Jednym z takich produktów używanych do dziś jest samopowtarzalna strzelba gładkolufowa Browning Auto-5. Była to pierwsza półautomatyczna strzelba na świecie, która trafiła do masowej produkcji.
Pod koniec XIX wieku armie i strzelcy amatorzy opanowali nowe karabiny magazynkowe z ręcznym przeładowaniem, a systemy automatyczne stawiały dopiero pierwsze kroki. Nie przeszkodziło to jednak projektantom w próbach tworzenia systemów zupełnie nowych klas. W branży tworzenia samopowtarzalnych dział gładkolufowych J. M. Brauning. Pierwszą wersję nowego projektu stworzył pod koniec wieku.
Prace nad obiecującymi tematami rozpoczęły się w 1898 roku, a wkrótce Browning przygotował dokumentację projektową nowego modelu. Wkrótce zmontował prototypowy pistolet i przetestował go w praktyce. W ciągu następnych kilku lat pojawiły się dwa kolejne warianty projektu, które również testowano z użyciem dział prototypowych. Trzy wersje broni miały wykorzystywać naboje karabinowe z proszkiem bezdymnym i pracować poprzez cofanie lufy długim skokiem, jednak zauważalne były różnice w konstrukcji tych próbek.
Ogólny widok późnego wydania Browning Auto-5 z FN. Zdjęcia Wikimedia Commons
Bazując na wynikach testów trzech eksperymentalnych dział, projektant zdecydował się na najnowszą wersję. Różnił się od swoich poprzedników wysoką wydajnością i lepszym designem. Postanowiono wprowadzić go do produkcji seryjnej. Po krótkim ulepszeniu projekt karabinu samopowtarzalnego został ukończony i zaoferowany potencjalnemu producentowi. Ponadto projektant złożył szereg wniosków o rejestrację wynalazków i uzyskał cztery patenty.
Nieco później, po rozpoczęciu masowej produkcji, nowy pistolet otrzymał symbol Browning Auto-5. Nazwa ta odzwierciedlała możliwość automatycznego przeładowania, a liczba oznaczała gotowy ładunek amunicji w postaci czterech nabojów w magazynie i jednego w komorze.
Nowa strzelba półautomatyczna została opracowana z wykorzystaniem doświadczeń z tworzenia innych systemów z ręcznym przeładowaniem. W szczególności ogólny układ został zapożyczony z innych projektów. Zaproponowano zamocowanie lufy i magazynka rurowego do przedniej części zamka, na którym znajdowała się przednia część. Do pudła z tyłu przymocowany był tyłek o wymaganym kształcie. Taka architektura działa między innymi pozwoliła na przeprowadzenie w przyszłości szeregu ulepszeń, wpływających na ergonomię systemu bez istotnych zmian w mechanice wewnętrznej.
Karabin belgijskiej produkcji i zapasowa lufa. Zdjęcia Icollector.com
Główną częścią broni, przeznaczoną do montażu innych mechanizmów, był odbiornik, wykonany w formie zespołu z prostokątnym dnem i zaokrągloną górą. Z tylnej ścianki puszki wystaje nachylona rura, która służyła jako osłona sprężyny powrotnej. W przedniej ścianie puszki znajdowały się otwory do montażu lufy i magazynka, a zamiast dna proponowano zamontowanie ramy mechanizmu spustowego i uchwytu magazynka. Na prawej ścianie skrzynki przewidziano okienko do wyrzucania zużytych nabojów z małym świerkiem z tyłu.
Strzelba Browning Auto-5 otrzymała gładką lufę o długości 711 mm. W zamku lufy przymocowano specjalną podkładkę do interakcji z innymi mechanizmami broni. W centralnej części lufy znajdował się pierścień do kontaktu ze sprężyną powrotną. Z kolei cylindryczna sprężyna powrotna lufy musiała być nałożona na korpus magazynka i znajdować się wewnątrz łoża. System cofania lufy zapewniał środki do dodatkowego hamowania. Pierścień o zmiennym przekroju powinien stykać się z główką sprężyny powrotnej. Pierścień lufy, posuwający się po stożkowej części pierścienia sprężyny, miał go docisnąć i zwiększyć chwyt z korpusem magazynka. Zmiana konstrukcji układu hamulcowego pozwoliła stosunkowo szybko i łatwo przystosować karabin samopowtarzalny do różnych rodzajów amunicji.
Reklama karabinu „Auto-5” w rosyjskim katalogu, 1910. Zdjęcie World.guns.ru
Pod lufą J. M. Browning umieścił cylindryczny magazynek o prostej konstrukcji. Posiadał cylindryczny korpus o wymaganej średnicy, z przodu którego przewidziano gwint na osłonę. Zaopatrzenie w naboje miało odbywać się za pomocą popychacza i sprężyny śrubowej, umieszczonej przed sklepem. Wyposażenie sklepu zostało wykonane przez okno w dolnej części pistoletu, przykryte sprężynową osłoną. Na górze sklepu do pistoletu przymocowano drewniany jelec w kształcie litery U. Strzelby Browning Auto-5 niektórych serii otrzymały specjalną dźwignię po lewej stronie z przodu odbiornika. Podczas obracania blokował ruch nabojów z magazynka do podajnika, co umożliwiało szybką wymianę amunicji bez pełnego i długotrwałego wyposażenia magazynka.
Zamek pistoletu został wykonany w postaci metalowego bloku o skomplikowanym kształcie. Kontury śruby zostały tak obliczone, aby ściśle przylegały do tylnej okładziny lufy. Również na ryglu przewidziano środek sprzęgający z lufą w postaci zestawu dźwigni i kołyszącej się larwy. Wewnątrz rygla znajdował się cylindryczny kanał dla perkusisty i sprężyny głównej. Zasuwa powinna stykać się swoją tylną częścią ze sprężyną powrotną umieszczoną w rurowej obudowie. Do napinania broni należy użyć rękojeści zamka wyprowadzonej na prawą stronę broni.
Strzelba Auto-5 otrzymała mechanizm spustowy typu młotkowego. Wszystkie główne jednostki tego urządzenia znajdowały się w dolnej tylnej części odbiornika. Konstrukcja USM przewidywała napinanie kursu, a następnie jego zejście za pomocą haka wysuwanego na dolną część broni. Ruchomy przycisk bezpieczeństwa został umieszczony z tyłu wspornika spustu. Z jego pomocą udało się zablokować ruch części USM i tym samym zapobiec niechcianemu strzałowi.
Schemat strzelby z instrukcji obsługi. Rysunek Stevespages.com
Pierwszy projekt J. M. Browning przewidywał wyposażenie pistoletu w drewniane okucia. Zastosowano łoże, mocowane pod lufą i magazynkiem, a także kolbę z występem pistoletowym. W szyjce kolby zaproponowano wykonanie kanału o małej średnicy, który wchodzi głęboko w część. Miała ona pomieścić obudowę sprężyny powrotnej migawki.
Podstawowa wersja karabinu Auto-5 otrzymała lufę o rozmiarze 12 (18,5 mm) i mogła wykorzystywać odpowiednie naboje do systemów gładkolufowych. W przyszłości stworzono opcje broni, przeznaczone do innej amunicji. Strzelby produkowano z lufami 16 i 20 kalibrów. Możliwość tworzenia takich modyfikacji wynikała z udanej automatyzacji, którą można było dostosować do użycia różnych wkładów o różnych właściwościach.
Niekompletny demontaż pistoletu. Zdjęcia Wikimedia Commons
Pistolet otrzymał najprostsze przyrządy celownicze w postaci otwartego mechanicznego celownika umieszczonego nad przodem komory zamkowej oraz muszki nad lufą lufy.
Przy długości lufy 711 mm podstawowa modyfikacja pistoletu miała długość całkowitą 1270 mm i ważyła 4,1 kg. Później ulepszenia konstrukcyjne i modyfikacje różnych jednostek wielokrotnie prowadziły do zmian w wymiarach i wadze. Niektóre modyfikacje były krótsze i lżejsze niż podstawowa strzelba, podczas gdy inne były większe i cięższe.
Zasady działania nowej automatyki karabinów samopowtarzalnych były dość proste. Jednocześnie projekt Browning Auto-5 był prawdziwym przełomem w rozwoju i konstrukcji broni strzeleckiej. Zawarte w nim pomysły były później wielokrotnie wykorzystywane przy tworzeniu nowych broni, zarówno modyfikacji „Auto-5”, jak i niezależnych opracowań.
Strzelba L23A1 używana przez armię brytyjską. Zdjęcia World.guns.ru
Przygotowanie broni do strzelania było dość proste. Magazynek został wyposażony w sprężynowe okienko na dolnej powierzchni komory zamkowej. Cztery pociski miały być kolejno ładowane do sklepu (w podstawowej konfiguracji kalibru 12). Następnie mechanizmy zostały napięte, pociągając do tyłu uchwyt zamka i odkładając go z powrotem. Odłączając bezpiecznik, można było rozpocząć strzelanie.
Naciśnięcie spustu aktywowało spust, który uderzył perkusistę i oddał strzał. Pod działaniem odrzutu lufa połączona z zamkiem musiała się cofnąć, ściskając obie sprężyny powrotne. Ze względu na specyficzną konstrukcję systemu cofania lufy uzyskano pewną absorpcję impulsu odrzutu przy zmniejszeniu prędkości jednostek. Po przejściu odległości równej długości łuski naboju automatyka odczepiła zamek i lufę, po czym ta ostatnia mogła powrócić do skrajnej przedniej pozycji.
Podczas ruchu lufy do przodu zużyta łuska została wyjęta z komory. Po całkowitym wydobyciu rękaw został wyrzucony przez okno w ścianie pudełka. W tym samym czasie kurek został odbezpieczony, a napastnik został wycofany do pozycji neutralnej. Następnie sprężynowy podajnik musiał wypchnąć nowy nabój z magazynka na linię dozującą. Pod działaniem własnej sprężyny powrotnej rygiel musiał iść do przodu, wepchnąć nabój do komory i ponownie połączyć się z lufą. Po tym pistolet był gotowy do kolejnego strzału.
Karabin na maszynie, przeznaczony do szkolenia strzelców. Zdjęcia World.guns.ru
Początkowo J. M. Browning planował, że obiecujący karabin samopowtarzalny Auto-5 zostanie wyprodukowany przez firmę Winchester, która wyprodukowała już wiele próbek swojego rozwoju. Jednak szef firmy T. J. Bennett odmówił zawarcia umowy na produkcję broni. Ta decyzja miała dwie przesłanki marketingowe i ekonomiczne. Kierownictwo Winchestera wątpiło w perspektywy nowej broni. Ponadto, po raz pierwszy w historii wspólnej pracy, projektant odmówił po prostu sprzedaży projektu i zażądał procentu od sprzedaży seryjnych broni. Wszystko to nie odpowiadało liderom kompanii zbrojeniowej, co doprowadziło do zakończenia współpracy z J. M. Brauning.
Następnie projektant zaoferował swój rozwój firmie Remington, jednak tym razem umowa nie została zawarta. Powstaniu kontraktu zapobiegła niespodziewana śmierć szefa firmy i późniejsza zmiana kierownictwa. J. M. Browning ponownie musiał szukać potencjalnego producenta pierwszych na świecie karabinów samopowtarzalnych.
W 1902 r. rusznikarz zaproponował nowy system belgijskiej firmie Fabrique Nationale, która już produkowała pistolety jego projektu. Propozycją zainteresowali się belgijscy biznesmeni, co zaowocowało pojawieniem się nowego kontraktu i dalszym uruchomieniem masowej produkcji. W tym samym czasie wydarzyła się ciekawa historia, która pokazała błąd T. J. Bennetta. Za własne pieniądze J. M. Browning zamówił dostawę 10 000 nowych strzelb, które wysłał do Stanów Zjednoczonych. W ciągu około roku wszystkie pistolety zostały wyprzedane, co pokazało realne perspektywy broni samozaładowczej. Dużym zainteresowaniem wśród strzelców cieszyła się również sprzedaż w Europie.
Strzelba Remington Model 11 produkcji amerykańskiej. Zdjęcia Wikimedia Commons
W 1906 roku oficjalny Waszyngton podniósł cła importowe na broń strzelecką, co miało znaczący wpływ na rynek. Nie chcąc stracić lukratywnego biznesu, J. M. Browning i Fabrique Nationale postanowili licencjonować karabin Auto-5 amerykańskiej firmie Remington. Niedługo potem na rynek amerykański weszła nowa strzelba o nazwie Browning Model 11. Było kilka drobnych szczegółów na temat systemu bazowego. W szczególności armaty produkcji amerykańskiej nie były wyposażone w system blokowania podawania nabojów.
Głównymi operatorami nowych broni byli myśliwi i strzelcy sportowi. Możliwość oddania wielu strzałów bez konieczności ciągłego ręcznego przeładowywania stała się zauważalną przewagą nad innymi działami podobnej klasy. Takie zalety często stawały się decydującym czynnikiem przy zakupie, zdolnym zniwelować zauważalną różnicę w cenie.
Ponadto karabiny samopowtarzalne przyciągnęły uwagę kilku armii. Na przykład w okresie międzywojennym znaczna liczba belgijskich karabinów Auto-5 została zakupiona przez armię brytyjską. Po przeanalizowaniu doświadczeń I wojny światowej, w której niektóre armie używały „miotły okopowej”, brytyjska armia postanowiła wzmocnić jednostki piechoty karabinami samopowtarzalnymi. W armii brytyjskiej działa Browning Auto-5 oznaczono jako L23A1. W czasie II wojny światowej broń ta była aktywnie wykorzystywana w różnych operacjach, przede wszystkim w walce z wojskami japońskimi w Azji Południowo-Wschodniej. Strzelby pozostały w służbie po II wojnie światowej.
Schemat strzelby Remington Mod 11. Rysunek Okiegunsmithshop.com
Ciekawy sposób wykorzystania broni J. M. Browning, używany w lotnictwie wojskowym USA. Strzelby zostały zamontowane na specjalnych maszynach imitujących stanowiska karabinów maszynowych bombowców, co umożliwiło przeprowadzenie wstępnego szkolenia strzelców. Takie podejście pozwoliło opracować celowanie broni przy znacznych oszczędnościach w amunicji. Szereg karabinów Auto-5 od dawna jest również używanych w piechocie.
Od czasu do czasu obie firmy produkcyjne przeprowadzały modernizację karabinu samopowtarzalnego w celu poprawy osiągów, uproszczenia obsługi, obniżenia kosztów produkcji itp. Ponadto powstały warianty „Auto-5”, przeznaczone do nowych nabojów różnych kalibrów. Podobnie jak system podstawowy, nowe modyfikacje przyciągnęły uwagę klientów i były sprzedawane w dużych ilościach.
Według doniesień, strzelby z rodziny Browning Auto-5 były produkowane przez Fabrique Nationale i Remington przez kilkadziesiąt lat, prawie przez cały XX wiek. W tym czasie wyprodukowano ponad dwa miliony dział we wszystkich wariantach i modyfikacjach. Tak więc belgijscy rusznikarze, z ciągłymi ulepszeniami, produkowali pistolety Browning Auto-5 do 1974 roku, po czym produkcja została przeniesiona do japońskiej firmy Miroku na licencji. Japońskie licencje na strzelby były produkowane do końca lat dziewięćdziesiątych. Produkcja amerykańska trwała do 1967 roku, a pod koniec lat czterdziestych na rynek wprowadzono zmodernizowaną strzelbę Model 11-48, charakteryzującą się lekką konstrukcją i kształtem różnych części.
Oznaczenie na karabinie Remington. Zdjęcia Rockislandauction.com
Już na samym początku ubiegłego wieku, niedługo po rozpoczęciu produkcji, J. M. Browning przyciągnął uwagę potencjalnych nabywców. Ponadto z czasem rozwój ten zainteresował innych rusznikarzy. W rezultacie na rynek weszło kilka nowych strzelb, opartych na mechanice Auto-5, ale produkowanych przez inne firmy. Te lub te kopie lub skonwertowane wersje J. M. Karty Browninga są nadal produkowane i mają pewną dystrybucję.
Jeszcze pod koniec XIX wieku J. M. Browningowi udało się opracować pierwsze na świecie samoprzeładowujące się działo gładkolufowe. Próbka ta szybko stała się pierwszym przedstawicielem swojej klasy, trafiła do serii i weszła na rynek. Wreszcie, Browning Auto-5 ma kolejny rekord. Broń ta była produkowana przez prawie 100 lat bez znaczących modyfikacji konstrukcyjnych: wszystkie zmiany dotyczyły tylko poszczególnych części i nie wpływały na automatyzację. Tak więc projektant J. M. Browningowi udało się stworzyć pod każdym względem wyjątkową i wyjątkową broń.
