75 lat temu, 1 sierpnia 1943 r., odbyła się ostatnia bitwa radzieckiego pilota Lidii Władimirownej Litwiak. Kłótnia, z której nie wróciła. Ta dziewczyna miała krótkie życie - nie dożyła 22 lat. Miała dość krótką biografię z pierwszej linii. I miała tylko miesiąc osobistego szczęścia …
A jednocześnie otrzymała dużo. Przede wszystkim ogromne niebo, o którym marzyła od dzieciństwa. Niezwykły prezent, aby poczuć się jak ryba w wodzie w locie. Atrakcyjność zewnętrzna połączona z bojowym charakterem. Nazywano ją Białą Lilią Stalingradu.
Litwiak stała się najbardziej produktywną kobietą-pilotem podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a nawet weszła w tym charakterze do Księgi Rekordów Guinnessa. Za nią - 168 lotów bojowych, 89 bitew powietrznych, 11 zestrzelonych samolotów, a nawet jeden balon wroga.
Przyszła bohaterka urodziła się 18 sierpnia 1921 roku w Moskwie. Wkrótce ten dzień zaczął być obchodzony jako święto lotnictwa radzieckiego. Wydawałoby się to zbiegiem okoliczności, ale… droga życiowa Lydii tak naprawdę okazała się związana z lotami. Nawiasem mówiąc, ona sama nie lubiła zbytnio swojego prawdziwego imienia - wolała nazywać się Lilia.
W wieku 14 lat Lida dołączyła do klubu lotniczego. Rok później odbył się jej pierwszy lot. Niestety zbiegło się to z rodzinną tragedią - ojciec dziewczynki, z zawodu kolejarz, został na podstawie fałszywego donosu represjonowany i rozstrzelany. Wydawałoby się, że mogła, jak wielu, żywić urazę do państwa, ale wybrała inną drogę i oddała życie w obronie swojego kraju. Ale to będzie później, ale na razie, po ukończeniu szkoły, Lydia wchodzi na kursy geologii, po których bierze udział w wyprawie na Daleką Północ. Ale niebo nadal kusi jak poprzednio.
Po wyprawie dziewczyna przeniosła się do Chersoniu, gdzie w 1940 roku ukończyła szkołę lotniczą. Zaczęła pracować jako instruktorka w klubie Kalinin, przygotowując przyszłych pilotów. Mówili o niej, że potrafi "zobaczyć" powietrze. A potem zaczęła się wojna…
Jak wiele sowieckich dziewcząt, Lydia była chętna do wyjścia na front od pierwszego dnia, kiedy najcięższa próba spadła na naród radziecki. Oczywiście chciała służyć jako pilot. Początkowo władzom nie sprzyjał udział kobiet w lotnictwie bojowym. Ale w warunkach wojny, kiedy potrzebnych było wielu pilotów bojowych i ponieśli straty, kierownictwo kraju zdecydowało się na utworzenie pułków powietrznych kobiet. Legendarny pilot, Bohater Związku Radzieckiego Marina Raskowa osobiście domagał się od Stalina utworzenia tych pułków, zwłaszcza że chętnych do służby w nich nie brakowało.
Aby dostać się do lotnictwa bojowego, Lydia Litvyak musiała spróbować sztuczki - przypisała sobie dodatkowe godziny lotu. Otóż w warunkach frontu nierzadko zdarzało się, że ludzie chętni do walki byli zmuszani do takich sztuczek. Została zaciągnięta do 586 Pułku Myśliwskiego.
Różniła się od wielu innych dziewczyn tym, że nawet w tych trudnych warunkach starała się być jak najwięcej kobietą. Niska, delikatna dziewczyna nie była klasycznym „dzieciakiem”. Chciała udekorować swoje ubrania i pewnego dnia Lydia obcięła swoje wysokie futrzane buty i zrobiła sobie futrzany kołnierz. Raskova poddała uczennicę karze dyscyplinarnej i zmusiła ją do zmiany futra z powrotem. Ale to nie zabiło w dziewczynie pragnienia rozjaśnienia jej surowego życia. Uwielbiała nosić białe szale z jedwabiu spadochronowego. W kokpicie jej samolotu zawsze były skromne bukiety kwiatów polnych. Według legendy na kadłubie jej samolotu namalowano lilię. Jako znak wywoławczy wybrała nazwę tego kwiatu.
W obronie Saratowa brał udział 586. pułk lotnictwa myśliwskiego, w którym poległ Litwiak. Wiosną 1942 r. wykonała pierwsze loty na Jak-1, pokrywając niebo nad tym miastem. Ale zadania wydawały jej się rutynowe - pospieszyła tam, gdzie walki były bardziej intensywne. A jesienią tego samego roku wysłała ją do samego piekła - do Stalingradu.
Kiedy została przeniesiona do 437. Pułku Lotniczego, by bronić Stalingradu, niemal natychmiast zestrzeliła dwa nazistowskie samoloty. Zaczęli nazywać ją Białą Lilią Stalingradu. Zdumiewała wszystkich swoich kolegów, nawet najbardziej doświadczonych mężczyzn, swoimi umiejętnościami. Jest o niej legenda: raz zestrzelony przez nią hitlerowski pilot dostał się do niewoli. Poprosił o pokazanie mu, kto zestrzelił jego samolot. Zadzwonili do Lidii. Widząc kruchą, niską blondynkę, początkowo nie wierzył, że może zadać mu taką porażkę. Ale po tym, jak Lydia przypomniała mu o szczegółach bitwy, zdjął swój złoty zegarek i chciał dać go dziewczynie. Odmówiła przyjęcia prezentu.
Pod koniec 1942 r. Litwiak został przeniesiony do 9. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii Odeskiej, a następnie do 296. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. W marcu 1943 r. pod Rostowem nad Donem w jednej z bitew została ciężko ranna, ale mimo to zdołała dotrzeć na lotnisko zestrzelonym samolotem. Została odesłana do domu na leczenie, ale wróciła w ciągu tygodnia.
Tej samej wiosny dziewczyna poznała mężczyznę, którego kochała całą duszą. Był to pilot Aleksiej Solomatin. W kwietniu pobrali się, a 1 maja Solomatin otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Niestety szczęście było krótkotrwałe - 21 maja Aleksiej zmarł na oczach swojej młodej żony. Lydia obiecała, że zemści się na swoich wrogach za ukochanego. Wkrótce potem zestrzeliła nazistowski balon, który naprawiał ostrzał artyleryjski. Trudno było go trafić, do tego musieli wejść głęboko w tyły wroga. Za tę ryzykowną operację Litwiak otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
Wkrótce spotkała ją kolejna żałoba. Na froncie Litvyak zaprzyjaźnił się z pilotem Jekateriną Budanovą. 18 lipca obaj brali udział w walce powietrznej i zostali zestrzeleni. Litwiak przeżył, ale serce jej przyjaciółki przestało bić.
Koniec lipca. Lydia walczy na jednym z najtrudniejszych sektorów frontu – na przełomie rzeki Mius, broniąc Donbasu. Wojska radzieckie próbują przebić się przez obronę faszystów. Lotnictwo, w tym pułk, w którym służył Litwiak, wspiera operacje lądowe żołnierzy radzieckich.
Nadszedł brzemienny w skutki dzień - 1 sierpnia. Trzy loty młodszego porucznika Lidii Litwiaka, w tym czasie dowódcy 3. szwadronu 73. Pułku Myśliwskiego Gwardii, zakończyły się sukcesem. Zostali ukoronowani dwoma osobiście zestrzelonymi samolotami wroga. Inny został pokonany z jej udziałem. Ale czwarta wyprawa okazała się ostatnią… Samolot Lydii został zestrzelony. Nie znaleziono ciał.
Pilot był nominowany do tytułu Bohatera Związku Radzieckiego, ale… Wkrótce rozeszły się pogłoski, że pewna blondynka była widziana w samochodzie faszystowskich oficerów. Podobno Lydia została schwytana. I zamiast „zmarł”, w jej dokumentach pojawił się zapis „zniknął”. Nawiasem mówiąc, obawiała się tego najbardziej, ponieważ była córką osoby represjonowanej, a wszelkie niejasności można interpretować nie na jej korzyść. Jednak koledzy do końca nie wierzyli w wersję niewoli.
Po wojnie, w 1967 r., w mieście Krasny Łucz (obecnie terytorium Ługańskiej Republiki Ludowej) jedna z nauczycielek Walentyna Waszczenko zorganizowała oddział poszukiwawczy. To ci faceci ujawnili los Lidii Litwiak. Jej samolot rozbił się na obrzeżach farmy Kozhevnya, a sama dzielna pilotka została pochowana w masowym grobie we wsi Dmitrievka. Ciało zostało zidentyfikowane. Okazało się, że Lydia została śmiertelnie ranna w czołową część głowy. W 1988 roku zamiast słów „Zaginiony” w aktach osobowych pilota zapisano „Zabity podczas wykonywania misji bojowej”. Wreszcie w 1990 roku zasłużona nagroda - Złota Gwiazda - znalazła bohatera. Jest to dodatek do jej poprzednich nagród: Orderów Czerwonej Gwiazdy, Czerwonego Sztandaru i Pierwszej Klasy Wojny Ojczyźnianej.
Niedawno w Moskwie, na ulicy Nowosłobodskiej, w tym samym domu, z którego Lidia wyszła na front, wzniesiono tablicę pamiątkową. Pomniki jej postawiono we wsi Dmitriewka iw mieście Krasny Łucz. Na szczęście terytorium to znajduje się pod kontrolą republik ludowych, w przeciwnym razie trudno sobie wyobrazić, co obecni ukraińscy neonaziści mogliby zrobić z tymi pomnikami … Próbowali jednak „zdekomunizować” miasto Krasny Łucz, ale nie nie dosięgnąć ich rąk. A także tablice pamiątkowe ku czci tej dziewczyny, która zginęła za Donbas i cały ZSRR.
