Pierwsza część publikacji poświęcona była chronicznemu niedoborowi metali na terenie Kijowa i Rusi Moskiewskiej. W drugiej części porozmawiamy o tym, jak w XVIII wieku nasz kraj, dzięki fabrykom Uralu, stał się największym światowym producentem metali. To właśnie ta potężna baza metalurgiczna była podstawą wszystkich sukcesów Imperium Rosyjskiego od Piotra I do wojen napoleońskich. Ale w połowie XIX wieku Rosja przegrała rewolucję technologiczną w metalurgii, która z góry przesądziła o jej porażce w wojnie krymskiej i utracie Alaski. Do 1917 r. kraj nie był w stanie przezwyciężyć tego opóźnienia.
Żelazo Uralu
Przez długi czas rozwój Uralu był utrudniony przez oddalenie od głównych miast i niewielką liczbę ludności rosyjskiej. Pierwsza wysokiej jakości ruda na Uralu została znaleziona już w 1628 roku, kiedy „chodzący człowiek” Timofey Durnitsyn i kowal z więzienia w Newyansk Bogdan Kołmogor odkryli metalowe „żyły” na brzegach rzeki Nitsa (terytorium współczesnego obwód swierdłowski).
Próbki rudy wysłano „do testów” do Moskwy, gdzie natychmiast oceniono jakość żelaza Ural. Dekretem cara z Tobolska „syna bojarskiego” Iwana Szulgina wysłano na brzeg Nitsy, który rozpoczął budowę zakładu metalurgicznego. Już w 1630 r. na Uralu otrzymano pierwsze 63 funty czystego żelaza. Zrobili 20 pishchali, 2 kotwice i gwoździe. Tak powstał protoplasta całego przemysłu Ural.
Jednak do końca XVII wieku Ural był nadal zbyt odległy i słabo zaludniony. Dopiero pod koniec tego stulecia, w 1696 roku, Piotr I polecił rozpocząć regularne badania geologiczne rudy uralskiej - „gdzie dokładnie jest najlepszy magnes kamienny i dobra ruda żelaza”.
Już w 1700 r. nad brzegiem rzeki Niewy (źródła wspomnianej już rzeki Nitsy) zbudowano Niewiański Wielki Piec i Hutę Żelaza. W następnym roku podobny zakład zbudowano na terenie nowoczesnego miasta Kamieńsk-Uralski. W 1704 r. 150 wiorst na północ w Ałapajewsku pojawił się państwowy zakład metalurgiczny.
W 1723 r. zbudowano państwową fabrykę Jekaterynburga, która położyła podwaliny pod przyszłe centrum przemysłowe Uralu, miasto Jekaterynburg. W tym roku w zakładzie działały dwa wielkie piece, produkujące 88 tys. pudów żeliwa rocznie i odlewnie produkujące 32 tys. pudów żelaza rocznie - czyli tylko jedna uralska fabryka produkowała tyle samo żelaza co cała Rosja wyprodukowany sto lat temu, w przededniu Trudnych Czasów”. W sumie pod koniec panowania Piotra I w jekaterynburskiej fabryce pracowało 318 robotników, z czego 113 zatrudnionych było bezpośrednio przy produkcji, pozostali przy pracach pomocniczych.
Zakład w Niewiańsku, 1935
Ural okazał się idealnym miejscem na bazę hutniczą. Na początku XVIII wieku był już wystarczająco zaludniony, aby zapewnić siłę roboczą dla nowych fabryk. Ural zawierał bogate złoża rud wysokiej jakości - żelaza, miedzi i srebra, blisko powierzchni. Liczne głębokie rzeki sprawiały, że stosunkowo łatwo było wykorzystać wodę jako siłę napędową – było to wymagane przede wszystkim do funkcjonowania dużych młotów kuźniczych i mieszków, które pompowały powietrze do wielkich pieców w celu efektywnego wytapiania.
Kolejnym ważnym czynnikiem rozwoju były lasy uralskie, które umożliwiły tanie i masowe pozyskiwanie węgla drzewnego. Do wytopu jednej tony żelaza ówczesne technologie wymagały nawet 40 metrów sześciennych drewna, przerabianego na węgiel drzewny poprzez specjalne spalanie.
Do końca XVIII wieku węgiel nie był wykorzystywany do produkcji metali, gdyż w przeciwieństwie do węgla drzewnego zawiera znaczne ilości zanieczyszczeń, przede wszystkim fosforu i siarki, które całkowicie obniżały jakość wytopionego metalu. Dlatego ówczesna produkcja metalurgiczna wymagała ogromnych ilości drewna.
To właśnie brak wystarczającej ilości drewna wymaganego gatunku nie pozwalał w tamtym czasie np. Anglii na założenie własnej masowej produkcji metali. Ural z gęstymi lasami był pozbawiony tych niedociągnięć.
Dlatego tylko w pierwszych 12 latach XVIII wieku pojawiło się tu ponad 20 nowych zakładów hutniczych. Większość z nich znajduje się nad rzekami Chusovaya, Iset, Tagil i Neiva. Do połowy wieku powstaną tu kolejne 24 zakłady, które zamienią Ural w największy kompleks metalurgiczny na ówczesnej planecie pod względem liczby dużych przedsiębiorstw, pracowników fabryk i wielkości wytopu metali.
W XVIII wieku na Uralu wokół zakładów metalurgicznych powstanie 38 nowych miast i osad. Biorąc pod uwagę robotników fabrycznych, populacja miejska Uralu wyniesie wówczas 14-16%, jest to najwyższa gęstość zaludnienia w Rosji i jedna z najwyższych na świecie tego stulecia.
Już w 1750 r. Rosja miała 72 huty „żelaza” i 29 miedzi. Wytapiali 32 tys. ton surówki rocznie (podczas gdy fabryki Wielkiej Brytanii tylko 21 tys. ton) i 800 ton miedzi.
Zakład państwowy Aleksandria, początek XX wieku
Nawiasem mówiąc, to w połowie XVIII wieku w Rosji, w związku z produkcją metalurgiczną, która następnie wymagała masowego wylesiania, przyjęto pierwsze „ekologiczne” prawo - córka Piotra I, cesarzowa Elżbieta, wydała dekret” chronić lasy przed zniszczeniem”, zamknąć wszystkie fabryki hutnicze w promieniu dwustu wiorst od Moskwy i przenieść je na wschód.
Dzięki budowie rozpoczętej przez Piotra I Ural w ciągu zaledwie pół wieku stał się kluczowym regionem gospodarczym kraju. W XVIII wieku wyprodukował 81% całego rosyjskiego żelaza i 95% całej miedzi w Rosji. Dzięki fabrykom Uralu nasz kraj nie tylko pozbył się wielowiekowego deficytu żelaza i drogich zakupów metali za granicą, ale także zaczął masowo eksportować rosyjską stal i miedź do krajów europejskich.
Żelazna epoka Rosji
Wojna ze Szwecją pozbawi Rosję dotychczasowych dostaw wysokiej jakości metalu z tego kraju, a jednocześnie będzie wymagała dużej ilości żelaza i miedzi dla wojska i marynarki wojennej. Ale nowe zakłady na Uralu pozwolą nie tylko przezwyciężyć niedobór własnego metalu - już w 1714 roku Rosja zacznie sprzedawać swoje żelazo za granicę. W tym roku po raz pierwszy sprzedano do Anglii 13 ton rosyjskiego żelaza, w 1715 roku sprzedano już 45 i pół tony, a w 1716 roku - 74 tony rosyjskiego żelaza.
Huta Tata, Scunthorpe, Anglia
W 1715 r. holenderscy kupcy, którzy wcześniej sprowadzali metal do Rosji, wyeksportowali z Archangielska 2846 pudów rosyjskiego żelaza „prętowego”. W 1716 r. Po raz pierwszy rozpoczął się eksport metalu z Petersburga - w tym roku angielskie statki wyeksportowały 2140 pudów żelaza z nowej stolicy Imperium Rosyjskiego. W ten sposób rozpoczęła się penetracja rosyjskiego metalu na rynek europejski.
Wówczas głównym źródłem żelaza i miedzi dla krajów Europy była Szwecja. Początkowo Szwedzi nie bali się zbytnio rosyjskiej konkurencji, na przykład w latach 20. XVIII wieku na rynku angielskim, największym w Europie, szwedzkie żelazo stanowiło 76% całej sprzedaży, a rosyjskie tylko 2%.
Jednak wraz z rozwojem Uralu eksport rosyjskiego żelaza stale rósł. W latach 20. XVIII wieku rosła z 590 do 2540 ton rocznie. Sprzedaż żelaza z Rosji do Europy rosła z każdą dekadą, więc w latach 40. XVIII wieku eksportowano średnio od 4 do 5 tys. ton rocznie, a w latach 90. tego samego stulecia rosyjski eksport wzrósł prawie dziesięciokrotnie, do 45 tysięcy ton metalu rocznie.
Już w latach 70. XVIII w. wielkość dostaw rosyjskiego żelaza do Anglii przewyższała dostawy Szwecji. Jednocześnie Szwedzi początkowo mieli duże przewagi konkurencyjne. Ich przemysł metalurgiczny był znacznie starszy niż rosyjski, a naturalne właściwości rud szwedzkich, zwłaszcza w słynących w całej Europie kopalniach Dannemur, przewyższały te na Uralu.
Ale co najważniejsze, najbogatsze kopalnie w Szwecji znajdowały się niedaleko portów morskich, co znacznie ułatwiało i obniżało logistykę. Podczas gdy położenie Uralu w środku kontynentu euroazjatyckiego sprawiło, że transport rosyjskiego metalu był bardzo trudnym zadaniem.
Masowy transport metalu mógł odbywać się wyłącznie transportem wodnym. Barka załadowana uralskim żelazem wypłynęła w kwietniu i dotarła do Petersburga dopiero jesienią.
Droga do Europy rosyjskiego metalu rozpoczęła się w dopływach Kamy na zachodnich zboczach Uralu. Dalej w dół rzeki, od Permu do ujścia Kamy z Wołgą, zaczynał się tutaj najtrudniejszy odcinek trasy - aż do Rybińska. Ruch statków rzecznych pod prąd zapewniały holowniki barkowe. Przeciągnęli statek towarowy z Simbirska do Rybińska na półtora do dwóch miesięcy.
Z Rybińska rozpoczął się „Maryjski system wodny”, który za pomocą małych rzek i sztucznych kanałów połączył dorzecze Wołgi z Petersburgiem przez jeziora Biała, Ładoga i Onega. Petersburg w tym czasie był nie tylko stolicą administracyjną, ale także głównym ośrodkiem gospodarczym kraju - największym portem w Rosji, przez który przepływał główny strumień importu i eksportu.
Górnicy przed zejściem do kopalni w zakładzie w Ługańsku
Mimo trudności logistycznych rosyjski metal pozostał konkurencyjny na rynku zagranicznym. Ceny sprzedaży na eksport "taśmy żelaznej" w Rosji w latach 20. i 70. XVIII wieku były stabilne - od 60 do 80 kopiejek za pud. Pod koniec wieku ceny wzrosły do 1 rubla 11 kopiejek, ale rubel w tym czasie spadł, co ponownie nie doprowadziło do znaczących zmian cen walutowych żelaza z Rosji.
W tym czasie ponad 80% rosyjskiego żelaza eksportowego kupowali Brytyjczycy. Jednak od połowy XVIII wieku rozpoczęto dostawy rosyjskiego metalu do Francji i Włoch. W przededniu rewolucji francuskiej Paryż rocznie kupował z Rosji średnio 1600 ton żelaza. W tym samym czasie około 800 ton żelaza rocznie było eksportowanych z Petersburga do Włoch statkami w całej Europie.
W 1782 r. eksport samego żelaza z Rosji osiągnął 60 tys. ton, co dało przychody ponad 5 mln rubli. Razem z przychodami z eksportu na wschód i zachód rosyjskiej miedzi i produktów z rosyjskiego metalu stanowiło to jedną piątą łącznej wartości całego eksportu naszego kraju w tym roku.
W XVIII wieku produkcja miedzi w Rosji wzrosła ponad 30-krotnie. Najbliższy światowy konkurent w produkcji miedzi - Szwecja - do końca wieku trzykrotnie odstawał od naszego kraju pod względem produkcji.
Dwie trzecie wyprodukowanej w Rosji miedzi trafiło do skarbca – metal ten był szczególnie ważny w produkcji wojskowej. Pozostała trzecia część trafiła na rynek krajowy i na eksport. Większość rosyjskiego eksportu miedzi trafiała następnie do Francji – na przykład w latach 60. XVIII wieku francuscy kupcy eksportowali rocznie ponad 100 ton miedzi z portu w Petersburgu.
Przez większość XVIII wieku Rosja była największym producentem metali na naszej planecie i jej czołowym eksporterem w Europie. Po raz pierwszy nasz kraj dostarczał na rynek zagraniczny nie tylko surowce, ale także znaczne ilości produktów złożonej, zaawansowanej technologicznie produkcji dla tamtej epoki.
Według stanu na 1769 r. w Rosji działało 159 hut żelaza i miedzi. Na Uralu zbudowano największe na świecie wielkie piece o wysokości do 13 metrów i średnicy 4 metrów z potężnymi dmuchawami napędzanymi kołem wodnym. Pod koniec XVIII wieku średnia wydajność wielkiego pieca Ural osiągnęła 90 tysięcy pudów surówki rocznie, co było półtora raza wyższe niż najnowocześniejsza domena Anglii w tym czasie.
To właśnie ta rozwinięta baza metalurgiczna zapewniła bezprecedensowy wzrost potęgi i politycznego znaczenia Imperium Rosyjskiego w XVIII wieku. To prawda, że osiągnięcia te opierały się na pracy pańszczyźnianej - według spisów Kolegium Berga (stworzonego przez Piotra I, najwyższy organ imperium do zarządzania górnictwem), ponad 60% wszystkich pracowników hutniczych w Rosji byli chłopami pańszczyźnianymi, „przydzielonymi” i „kupowanymi” – czyli ludźmi przymusowymi, których „przypisywano” fabrykom przez carskie dekrety lub kupowano do pracy przez administrację fabryczną.
Koniec rosyjskiej epoki żelaza
Na samym początku XIX wieku Rosja nadal była światowym liderem w produkcji metali. Ural produkował rocznie około 12 milionów pudów surówki, podczas gdy najbliżsi konkurenci - huty w Anglii - przetapiali nie więcej niż 11 milionów pudów rocznie. Obfitość metalu, jako bazy do produkcji wojskowej, stała się jednym z powodów, dla których Rosja nie tylko oparła się, ale i wygrała w czasie wojen napoleońskich.
Jednak dopiero na początku XIX wieku w metalurgii dokonała się prawdziwa rewolucja technologiczna, którą Rosja, w przeciwieństwie do udanych wojen, przegrała. Jak już wspomniano, wcześniej cały metal był wytapiany wyłącznie na węglu drzewnym, istniejące technologie nie pozwalały na uzyskanie wysokiej jakości żelaza z węgla.
Gaszenie pożaru na dziedzińcu zakładu metalurgicznego w Yuzovce w obwodzie donieckim, 1930 r. Zdjęcie: Georgy Zelma / RIA Novosti
Pierwsze mniej lub bardziej udane eksperymenty z wytopem surówki na węglu miały miejsce w Anglii na początku XVIII wieku. Na Wyspach Brytyjskich brakowało własnego drewna jako surowca na węgiel drzewny, ale węgla było pod dostatkiem. Poszukiwania odpowiedniej technologii wytopu wysokiej jakości metalu na węglu trwały prawie przez cały XVIII wiek i na początku następnego stulecia zakończyły się sukcesem.
A to dało gwałtowny wzrost produkcji metali w Anglii. W czterdzieści lat po zakończeniu wojen napoleońskich Rosja zwiększyła produkcję metali niespełna dwa razy, podczas gdy Anglia w tym samym czasie zwiększyła produkcję surówki żelaza 24 razy - jeśli w 1860 r. produkcja rosyjska osiągnęła zaledwie 18 milionów pudów surówki, wówczas na Wyspach Brytyjskich w tym samym roku wyprodukowano 13 razy więcej, 240 milionów pudów.
Nie można powiedzieć, że w tym okresie technologie przemysłowe poddanej Rosji stały w miejscu. Było kilka osiągnięć. W tych samych miesiącach, kiedy oficerowie gwardii przygotowywali przedstawienie „Dekabrystów” w Petersburgu, niedaleko Pietrozawodska, w Państwowych Zakładach Aleksandrowskich, przygotowywano do uruchomienia pierwsze walcownie do produkcji żelaza (pierwsze w Rosja i jedna z pierwszych na świecie).
W 1836 roku, zaledwie kilka lat za zaawansowanymi technologiami Anglii w hucie Vyksa w prowincji Niżny Nowogród, przeprowadzono pierwsze eksperymenty „gorącego dmuchu” - kiedy podgrzane powietrze jest pompowane do wielkiego pieca, co znacznie oszczędza zużycie węgla. W tym samym roku w fabrykach Uralu przeprowadzono pierwsze w Rosji eksperymenty z „kałużeniem” - jeśli wcześniej stopiono rudę zmieszaną z węglem, to zgodnie z nową technologią „kałuży” uzyskano żeliwo w specjalnym piec bez kontaktu z paliwem. Ciekawe, że sama zasada takiego wytapiania metalu po raz pierwszy w historii ludzkości została opisana w Chinach dwa wieki przed naszą erą, a odkryta ponownie w Anglii pod koniec XVIII wieku.
Już w 1857 r., dokładnie rok po wynalezieniu tej technologii w Anglii, na Uralu specjaliści z zakładu Wsiewołodo-Wilvenskiego przeprowadzili pierwsze eksperymenty metody „Bessemer” wytwarzania stali z żeliwa poprzez przedmuchiwanie przez nią sprężonego powietrza. W 1859 r. rosyjski inżynier Wasilij Piatow zbudował pierwszą na świecie walcownię zbroi. Wcześniej grube płyty pancerne uzyskiwano przez zbijanie cieńszych płyt pancernych, a technologia Piatowa umożliwiała uzyskanie solidnych płyt pancernych wyższej jakości.
Jednak indywidualne sukcesy nie zrekompensowały opóźnienia systemowego. W połowie XIX wieku cała metalurgia w Rosji nadal opierała się na pracy pańszczyźnianej i węglu drzewnym. Znamienne, że nawet walcownia pancerna, wynaleziona w Rosji, przez kilka lat była szeroko wprowadzana do przemysłu brytyjskiego i przez długi czas pozostawała produkcją eksperymentalną w kraju.
W zakładzie metalurgicznym w obwodzie donieckim, 1934 r. Zdjęcie: Georgy Zelma / RIA Novosti
Do 1850 r. w Rosji surówkę na mieszkańca produkowano nieco ponad 4 kilogramy, podczas gdy we Francji ponad 11 kilogramów, a w Anglii ponad 18 kilogramów. Takie opóźnienie w bazie metalurgicznej z góry określiło opóźnienie wojskowo-gospodarcze Rosji, w szczególności nie pozwoliło na czas przejścia na flotę parową, co z kolei doprowadziło do klęski naszego kraju w wojnie krymskiej. W latach 1855-56 liczne parowce brytyjskie i francuskie dominowały na Morzu Bałtyckim, Czarnym i Azowskim.
Od połowy XIX wieku Rosja ponownie z eksportera metalu stała się nabywcą. Jeśli w latach 70. XVIII wieku wyeksportowano do 80% rosyjskiego żelaza, to w 1800 roku wyeksportowano tylko 30% wyprodukowanego żelaza, w drugiej dekadzie XIX wieku - nie więcej niż 25%. Na początku panowania cesarza Mikołaja I kraj eksportował mniej niż 20% produkowanego metalu, a pod koniec panowania eksport spadł do 7%.
Ogromna budowa kolei, która rozpoczęła się ponownie, spowodowała zapomniany przez półtora wieku niedobór żelaza w kraju. Rosyjskie fabryki nie były już w stanie sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu na metal. Jeśli w 1851 r. Rosja kupiła za granicą 31 680 ton żeliwa, żelaza i stali, to w ciągu następnych 15 lat import ten wzrósł prawie 10-krotnie, osiągając w 1867 r. 312 tys. ton. Do 1881 roku, kiedy „Narodnaja Wola” zabiła cara Aleksandra II, Imperium Rosyjskie kupowało za granicą 470 tysięcy ton metalu. W ciągu trzech dekad import żeliwa, żelaza i stali z zagranicy wzrósł 15-krotnie.
Znamienne jest to, że z 11 362 481 rubli 94 kopiejek, które rząd carski ze Stanów Zjednoczonych otrzymał za sprzedaż Alaski 10972238 rubli, 4 kopiejki (tj. 97%) wydano na zakup za granicą sprzętu dla budowanych linii kolejowych w Rosji przede wszystkim ogromna liczba szyn i innych wyrobów metalowych … Pieniądze na Alaskę wydano na importowane szyny dla dwóch kolei z Moskwy do Kijowa iz Moskwy do Tambowa.
W latach 60-80 XIX wieku prawie 60% metalu zużywanego w kraju kupowano za granicą. Powodem było już rażące zacofanie technologiczne rosyjskiej metalurgii.
Do ostatniej dekady XIX wieku dwie trzecie surówki w Rosji nadal produkowano na węglu drzewnym. Dopiero do 1900 r. ilość surówki wytopionej na węglu przekroczy ilość uzyskaną z monstrualnej masy spalonego drewna.
Bardzo powoli, w przeciwieństwie do ówczesnych krajów Europy Zachodniej, wprowadzano nowe technologie. Tak więc w 1885 r. ze 195 wielkich pieców w Rosji 88 nadal było na zimno, to znaczy na technologii z początku XIX wieku. Ale nawet w 1900 roku takie piece, z prawie stuletnim opóźnieniem w procesie technologicznym, nadal stanowiły 10% wielkich pieców Imperium Rosyjskiego.
W 1870 r. działało w kraju 425 nowych pieców „kałużowych” i 924 „kominów” według starej technologii z początku wieku. I dopiero pod koniec XIX wieku liczba pieców „kałużowych” przekroczy liczbę „wielkich pieców” stworzonych rękami poddanych.
Donbas zamiast Uralu
Od czasów Piotra Wielkiego przez prawie półtora wieku Ural pozostał głównym ośrodkiem produkcji rosyjskiego metalu. Ale na początku XX wieku, na drugim końcu imperium, miał potężnego konkurenta, dzięki któremu Rosja była w stanie przynajmniej częściowo przezwyciężyć opóźnienie w stosunku do metalurgii krajów zachodnich.
Zakład metalurgiczny „Azovstal”, Mariupol, 1990. Zdjęcie: TASS
Jeśli przemysł Uralu opierał się na węglu drzewnym, to nowy region przemysłowy pierwotnie powstał właśnie na złożach węgla. Co zaskakujące, również tutaj car Piotr I został przodkiem. Wracając z pierwszej kampanii azowskiej w 1696 r., na terenie współczesnego miasta Szachty w pobliżu granic Donbasu zbadał próbki dobrze palącego się czarnego kamienia, którego złoża na tym terenie prawie wypłynęły na powierzchnię.
„Ten minerał, jeśli nie dla nas, to dla naszych potomków bardzo się przyda” – słowa reformatora cara zachowały dokumenty. Już w 1721 r. pod kierunkiem Piotra I chłop Kostromski Grigorij Kapustin przeprowadził pierwsze poszukiwania złóż węgla w przyszłym Donbasie.
Udało im się jednak opanować pierwsze wytopienie rudy węglem i dopiero pod koniec XVIII wieku zaczęli zaludniać stepy regionu azowskiego. W 1795 r. cesarzowa Katarzyna II podpisała dekret „O utworzeniu odlewni w obwodzie donieckim nad rzeką Ługań i ustanowieniu wydobycia węgla znalezionego w tym kraju”. Ta fabryka, której głównym zadaniem była produkcja armat żeliwnych na statki Floty Czarnomorskiej, położyła podwaliny pod nowoczesne miasto Ługańsk.
Robotnicy ługańskiej huty pochodzili z Karelii, z fabryk armatnich i hutniczych w Pietrozawodsku oraz z założonego przez Piotra I hutniczego w Lipiecku (tam przez ponad sto lat okoliczne lasy wycinano na węgiel drzewny do wielkiego pieca i produkcji stał się nieopłacalny). To właśnie ci osadnicy położyli podwaliny pod proletariat przyszłego Donbasu.
W kwietniu 1796 r. uruchomiono pierwszą w historii Rosji kopalnię węgla dla zakładu w Ługańsku. Znajdowała się ona w żlebie Lisicza, a wieś górnicza stała się ostatecznie miastem Lisiczańsk. W 1799 r. pod kierunkiem rzemieślników zatrudnionych w Anglii w zakładzie w Ługańsku rozpoczęto w Rosji pierwsze eksperymentalne wytopienie metalu na lokalnym węglu z miejscowej rudy.
Problemem zakładu był bardzo wysoki koszt produkcji w porównaniu ze starymi fabrykami pańszczyźnianymi Uralu. Tylko wysoka jakość wytopionego metalu i konieczność zaopatrzenia Floty Czarnomorskiej w armaty i kule armatnie uchroniły zakład przed zamknięciem.
Odrodzenie donieckiego przemysłowego centrum Rosji rozpoczęło się w latach 60. XIX wieku, kiedy oprócz produktów wojskowych do budowy kolei potrzebnych było wiele stalowych szyn. Ciekawe, że obliczenia ekonomiczne i badania geologiczne węgla i rudy dla przyszłych fabryk Donbasu wykonał wówczas Apollo Mevius, inżynier górniczy z Tomska, ze strony ojcowskiej pochodził od potomków Marcina Lutra, założyciela europejskiego protestantyzmu, którzy przenieśli się do Rosji, a po matczynej stronie od kozaków syberyjskich schizmatycy.
Pod koniec lat 60. XIX wieku prawo do budowy przedsiębiorstw przemysłowych w Donbasie (wtedy była to część prowincji Jekaterynosławia) otrzymał przyjaciel cara Aleksandra II, książę Siergiej Kochubei, potomek Krymu Murza, który kiedyś zdezerterował do Kozaków Zaporoskich. Ale rosyjski książę pochodzenia kozacko-tatarskiego najbardziej lubił jachty morskie i aby nie tracić czasu na nudny biznes budowlany, w 1869 roku za ogromną sumę 20 tysięcy funtów szterlingów sprzedał w tym czasie wszystkie prawa otrzymane od rządu rosyjskiego na budowę i rozwój zasobów mineralnych brytyjskiemu przemysłowcowi z Walii Johnowi Jamesowi Hughesowi.
John Hughes (lub jak go nazywano w rosyjskich dokumentach z tamtych lat - Hughes) był nie tylko kapitalistą, ale także inżynierem-wynalazcą, który wzbogacił się na tworzeniu nowych modeli artylerii i opancerzenia okrętów dla brytyjskiej marynarki wojennej. W 1869 r. Anglik odważył się kupić prawa do budowy zakładu metalurgicznego w nierozwiniętej i słabo zaludnionej Noworosji. Zaryzykowałem i podjąłem właściwą decyzję.
Korporacja Jorna Hughesa nosiła nazwę „Noworosyjskie Towarzystwo Wydobycia Węgla, Żelaza i Kolei”. Niespełna trzy lata później, w 1872 roku, nowa fabryka, zbudowana w pobliżu bogatych złóż węgla w pobliżu wsi Aleksandrowka, przetopiła pierwszą partię surówki. Wieś szybko zamienia się w osadę robotniczą Yuzovka, nazwaną na cześć brytyjskiego właściciela. Współczesne miasto Donieck ma swoich przodków z tej wsi.
Po fabrykach w przyszłym Doniecku w Mariupolu powstają dwa ogromne zakłady metalurgiczne. Jeden zakład został zbudowany przez inżynierów ze Stanów Zjednoczonych i należał do Towarzystwa Górniczo-Hutniczego Nikopol-Mariupol, kontrolowanego przez kapitał francuski, niemiecki i amerykański. Jednak według plotek ówczesny wszechmocny minister finansów Imperium Rosyjskiego hrabia Witte miał również interes finansowy w tym przedsięwzięciu. Drugi z hutniczych gigantów budowanych w Mariupolu tamtych lat należał do belgijskiej firmy Providence.
W przeciwieństwie do starych zakładów na Uralu, nowe zakłady metalurgiczne w Donbasie zostały pierwotnie zbudowane jako bardzo duże jak na ówczesne standardy, z najnowocześniejszym sprzętem zakupionym za granicą. Uruchomienie tych gigantów niemal natychmiast zmieniło cały obraz rosyjskiej metalurgii.
Produkcja żeliwa i żeliwa w latach 1895-1900 podwoiła się w całym kraju, aw Noworosji prawie czterokrotnie w ciągu tych 5 lat. Donbas szybko zastąpił Ural jako główny ośrodek metalurgiczny - jeśli w latach 70. XIX wieku fabryki Ural wyprodukowały 67% całego rosyjskiego metalu, a Donieck tylko 0,1% (jedna dziesiąta procenta), to do 1900 r. udział Ural w produkcji metali spadł do 28%, a udział Donbasu osiągnął 51%.
Nierosyjski rosyjski metal
W przededniu XX wieku Donbas dostarczał ponad połowę całego metalu Imperium Rosyjskiego. Wzrost produkcji był znaczny, ale nadal pozostawał w tyle za czołowymi krajami europejskimi. Tak więc pod koniec XIX wieku Rosja produkowała 17 kilogramów metali na mieszkańca rocznie, podczas gdy Niemcy - 101 kilogramów, a Anglia - 142 kilogramy.
Z najbogatszymi zasobami naturalnymi Rosja dała wtedy tylko 5, 5% światowej produkcji surówki. W 1897 r. w rosyjskich fabrykach wyprodukowano 112 milionów pudów, a prawie 52 miliony pudów zakupiono za granicą.
To prawda, że w tym roku nasz kraj był światowym liderem pod względem produkcji i eksportu rud manganu potrzebnych do produkcji wysokiej jakości stali. W 1897 r. W Rosji wydobyto 22 miliony pudów tej rudy, co stanowiło prawie połowę całej światowej produkcji. Ruda manganu była następnie wydobywana na Zakaukaziu w pobliżu miasta Chiatura w samym centrum współczesnej Gruzji oraz na terenie miasta Nikopol na terenie współczesnego regionu Dniepropietrowska.
Jednak na początku XX wieku Imperium Rosyjskie było poważnie opóźnione w produkcji miedzi, bardzo ważnego metalu dla wielu technologii wojskowych i cywilnych tamtych czasów. Już na początku XIX wieku nasz kraj był jednym z czołowych eksporterów miedzi do Europy, w pierwszym ćwierćwieczu sprzedano za granicę 292 tys. W tym czasie cały przemysł brązu we Francji pracował na miedzi z Uralu.
Pracownicy uczestniczą w uroczystym uruchomieniu wielkiego pieca Zakładu Metalurgicznego Alapaevsk, 2011. Zdjęcie: Pavel Lisitsyn / RIA Novosti
Ale pod koniec wieku sama Rosja musiała kupować importowaną miedź, ponieważ kraj wyprodukował tylko 2,3% światowej produkcji tego metalu. W ostatniej dekadzie XIX wieku eksport miedzi rosyjskiej wyniósł niespełna 2 tys. pudów, przy czym ponad 831 tys. pudów tego metalu sprowadzono z zagranicy.
Sytuacja była jeszcze gorsza z wydobyciem cynku i ołowiu, które są metalami równie ważnymi dla technologii początku XX wieku. Mimo bogactwa własnego podłoża ich produkcja w Rosji wynosiła wówczas setne procenta produkcji światowej (cynk - 0,017%, ołów - 0,05%), a wszystkie potrzeby przemysłu rosyjskiego były w całości zaspokajane z importu.
Drugą wadą rosyjskiego metalurgii była stale rosnąca dominacja kapitału zagranicznego. Jeśli w 1890 r. cudzoziemcy posiadali 58% całego kapitału w przemyśle metalurgicznym w Rosji, to już w 1900 r. ich udział wzrósł do 70%.
To nie przypadek, że na początku XX wieku drugie miasto w Rosji po stolicy św.kapitału zagranicznego, a Mariupol był nie tylko jednym z największych ośrodków hutniczych, ale także głównym portem handlowym dla rozległego obszaru przemysłowego z fabrykami i kopalniami w Donbasie.
Na pierwszym miejscu wśród zagranicznych właścicieli rosyjskiego metalu byli Belgowie i Francuzi (to oni kontrolowali np. produkcję rud manganu w Rosji), następnie Niemcy, potem Brytyjczycy. Na początku XX wieku rosyjski ekonomista Paweł Ol obliczył, że udział kapitału zagranicznego w ówczesnym górnictwie wynosił 91%, aw przetwórstwie metali 42%.
Na przykład do 1907 r. 75% całej produkcji miedzi w Rosji było kontrolowane przez niemieckie banki za pośrednictwem konsorcjum miedzi. W przededniu I wojny światowej sytuacja tylko się pogorszyła - do 1914 r. kapitał niemiecki kontrolował 94% rosyjskiej produkcji miedzi.
Ale to dzięki dużym inwestycjom zagranicznym w ciągu 25 lat przed I wojną światową przemysł hutniczy i wydobywczy Rosji wykazał imponujący wzrost - produkcja surówki wzrosła prawie 8-krotnie, produkcja węgla wzrosła 8-krotnie, a produkcja żelaza i stali wzrosła siedmiokrotnie.
W 1913 roku zakup kilograma żelaza w Rosji na rynku kosztował średnio 10-11 kopiejek. W nowoczesnych cenach jest to około 120 rubli, co najmniej dwa razy droższe niż nowoczesne ceny detaliczne metalu.
W 1913 r. Rosyjska metalurgia zajęła 4 miejsce na świecie, a pod względem kluczowych wskaźników była w przybliżeniu równa francuskiej, ale wciąż pozostawała w tyle za najbardziej rozwiniętymi krajami świata. W tym roku referencyjnym Rosja wytopiła stal sześć razy mniej niż Stany Zjednoczone, trzy razy mniej niż Niemcy i dwa razy mniej niż Anglia. Jednocześnie lwia część rudy i prawie połowa metalu w Rosji należała do obcokrajowców.
