Zgodnie z wymogami sojuszników przestrzegania postanowień Konferencji Krymskiej w sprawie demilitaryzacji Niemiec, w kwietniu 1946 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła uchwałę o przekazaniu z Niemiec całości prac nad sprzętem wojskowym. Związek Radziecki (Jak nazistowski program rakietowy FAU stał się podstawą sowieckiego programu rakietowego i kosmicznego), podczas którego realizacji w październiku 1946 r. Około 7 tysięcy specjalistów (oprócz ich rodzin) w dziedzinie technologii rakietowej, fizyki jądrowej, samolotów inżynieria, silniki lotnicze, oprzyrządowanie optyczne zostały wywiezione do Związku Radzieckiego.
Około 150 specjalistów techniki rakietowej i do 500 członków ich rodzin zostało deportowanych do Kaliningradu (Podlipki) pod Moskwą, gdzie znajdował się NII-88 realizujący sowiecki program rakietowy.
Oddział nr 1 na wyspie Gorodomla i jego zadania
Zarządzeniem Ministra Uzbrojenia nr 258 z dnia 31 sierpnia 1946 r. instytut badawczy został przeniesiony do bilansu budynku dawnego Instytutu Sanitarno-Technicznego, na podstawie którego Oddział nr 1 Instytutu Badawczego-88 powstało, gdzie mieli pracować niemieccy specjaliści.
Pod koniec 1946 roku w tej branży rozpoczęła pracę pierwsza grupa. Resztę specjalistów i byłego zastępcę Wernera von Brauna - Grettrupa przeniesiono tam w okresie styczeń - maj 1948.
Oddział znajdował się na wyspie Gorodomla o wymiarach 1,5 x 1 km nad jeziorem Seliger w pobliżu miasta Ostashkov w obwodzie Kalinin. W budynkach oddziału wyposażono kilka laboratoriów oraz zainstalowano stanowisko testowe do testowania silników rakietowych V-2 oraz niezbędne przyrządy pomiarowe, które zostały wywiezione przez części z Niemiec.
Niemieckim specjalistom przydzielono następujące zadania:
- pomoc w odtworzeniu dokumentacji technicznej i odtworzeniu rakiety V-2;
- opracowywać projekty nowych produktów rakietowych, wykorzystując swoje doświadczenie i wiedzę w tym zakresie;
- zaprojektować i wykonać instalacje symulacyjne oraz różnego rodzaju aparaturę pomiarową do poszczególnych zadań NII-88.
Dyrektorem oddziału został Petr Maloletov, były dyrektor zakładu nr 88, a głównym inżynierem Jurij Pobiedonoscew. Stronie niemieckiej dowodził Grettrup. Jako główny projektant, realizując zadania instytutu, opracowywał plany pracy oddziałów i koordynował ich działania. Pod jego nieobecność prace nadzorował dr Wolf, były kierownik wydziału balistyki w Krupp.
W skład grupy weszli wybitni niemieccy naukowcy zajmujący się termodynamiką, radarem, aerodynamiką, teorią żyroskopów, automatyką i przekładnią sterową. Oddział nr 1 cieszył się takimi samymi uprawnieniami jak inne wydziały instytutu, posiadał działy balistyki, aerodynamiki, silników, systemów sterowania, testowania rakiet i biura projektowego.
Rakiety opracowane przez niemieckich specjalistów
Ze względu na tajemnicę Niemcom nie dopuszczono do wyników prac i eksperymentów sowieckich specjalistów. Obaj mieli zakaz komunikowania się ze sobą. Niemcy nieustannie narzekali, że są odcięci od pracy w instytucie i głównych procesów zachodzących w przemyśle rakietowym.
Wyjątek zrobiono tylko raz - za udział ograniczonego kręgu ludzi w październiku 1947 r. W udanych odpaleniach rakiet V-2 na poligonie Kapustin Jar. Na podstawie wyników wystrzeleń w grudniu 1947 r. Stalin podpisał dekret o nagrodzeniu w wysokości trzymiesięcznej pensji niemieckich specjalistów wyróżniających się w wystrzeliwaniu pocisków V-2. I nakazał wypłacić specjalistom premie za pomyślne rozwiązanie powierzonych im zadań w wysokości 20% funduszu płac.
W 1946 i na początku 1947 roku kierownictwo NII-88 sporządziło tematyczny plan pracy oddziału, który obejmował konsultacje w sprawie wydania kompletu dokumentacji dla V-2 w języku rosyjskim, opracowanie schematów laboratoriów badawczych dla pociski balistyczne i przeciwlotnicze, badające zagadnienia forsowania silnika V-2, rozwijające silnik projektowy o ciągu 100 ton.
Za sugestią Grettrupa otrzymali możliwość przetestowania swoich zdolności twórczych i opracowania projektu nowej rakiety balistycznej o zasięgu 600 km. Projektowi rakiety przypisano indeks G-1 (R-10). Głównym projektantem rakiety był Grettrup.
W połowie 1947 roku opracowano wstępny projekt G-1. A we wrześniu został rozpatrzony w Radzie Naukowo-Technicznej NII-88. Grettrup poinformował, że pocisk o zasięgu 600 km powinien być odskocznią dla dalszego rozwoju pocisków dalekiego zasięgu. Pocisk został również opracowany na ten sam zasięg przez radzieckich specjalistów z maksymalnym wykorzystaniem rezerwy V-2. Grettrup zasugerował rozwijanie obu projektów równolegle i niezależnie od siebie. I wprowadzić zarówno do produkcji prototypów, jak i do próbnych premier.
Głównymi cechami projektu G-1 było zachowanie wymiarów V-2 ze znacznym wzrostem objętości paliwa, uproszczony system pokładowy i maksymalne przeniesienie funkcji sterowania do naziemnych systemów radiowych, zwiększona dokładność, oddzielenie głowicy na opadającej gałęzi trajektorii. Wysoką dokładność zapewniał nowy system sterowania radiowego, prędkość była regulowana drogą radiową na linii prostej trajektorii.
Dzięki nowej konstrukcji rakiety jej masa spadła z 3,17 t do 1,87 t, a masa głowicy wzrosła z 0,74 t do 0,95 t. Pomimo wszystkich zalet projektu, NTS zdecydował się na kompleksową „ławkę” sprawdź konstruktywne rozwiązania, które w warunkach na wyspie Gorodomla były praktycznie niemożliwe do zrealizowania.
W tym samym czasie od końca 1947 roku Korolev w Podlipkach już pełną parą projektował rakietę R-2 o zasięgu 600 km.
Projekt G-1 został poprawiony i dopracowany, zasięg osiągnął 810 km, a celność gwałtownie wzrosła. W grudniu 1948 r. NTS NII-88 ponownie omówił projekt G-1. Ale decyzja o projekcie nigdy nie została podjęta.
W tym samym okresie grupa Grettrup pracowała nad pomysłem stworzenia rakiety G-2 (R-12) o zasięgu 2500 km i masie głowicy co najmniej 1 tony. Proponowano wykonanie układu napędowego takiej rakiety w postaci bloku trzech silników G-1. A tym samym uzyskać łączny ciąg ponad 100 t. Rozważano kilka wariantów rakiety w konfiguracji jedno- i dwustopniowej oraz z różną liczbą silników.
W tym projekcie zaproponowano sterowanie rakietą poprzez zmianę ciągu silników znajdujących się na obwodzie ogona rakiety. Pomysł ten został po raz pierwszy wdrożony w radzieckiej „księżycowej” rakiecie N-1, ponad 20 lat później.
Niemiecki aerodynamik dr Werner Albring zaproponował swój projekt pocisku dalekiego zasięgu G-3. Pierwszym stopniem rakiety miała być rakieta G-1, drugim pociskiem manewrującym. Pocisk ten mógł przenosić głowicę o masie 3000 kg na zasięg do 2900 km. W 1953 r. idee Albringa zostały wykorzystane w rozwoju radzieckiego eksperymentalnego pocisku manewrującego „EKR”.
W kwietniu 1949 r. na polecenie ministra uzbrojenia Ustinova rozpoczęto opracowywanie nośnika ładunku jądrowego o masie 3000 kg i zasięgu ponad 3000 km. To samo zadanie powierzono Korolowowi. Niemieccy specjaliści opracowali projekt rakiety balistycznej G-4 (R-14) z odłączaną głowicą, która mogłaby konkurować z królewskim R-3. Inny projekt nośnika ładunku jądrowego G-5 (R-15) pod względem parametrów był porównywalny z obiecującą rakietą Korolev R-7.
Niemcy nie mieli możliwości konsultacji z sowieckimi specjalistami. Ponieważ prace te były ściśle tajne. A nasi projektanci nie mieli nawet prawa omawiać tych kwestii z Niemcami. Izolacja doprowadziła do opóźnienia pracy niemieckich specjalistów na poziomie rozwoju sowieckiego.
Przez inercję prace nad G-4 trwały przez cały 1950 rok. Ale Grettrup straciła zainteresowanie nią, ponieważ realizacja projektu była niemożliwa bez dodatkowych badań i testów.
Aby załadować zespół, sformułowano listę drugorzędnych, rozproszonych zadań, które z tego czy innego powodu nie były odpowiednie do wykonania na głównym terytorium NII-88. Projekt G-5 był ostatnim pomysłem Grettrupa, ale on jednak, podobnie jak niektórzy inni, nigdy nie został wdrożony. Chodzi o to, że w tym czasie na górze już szykowała się decyzja o porzuceniu niemieckiego personelu.
Decyzja o powrocie do Niemiec
Zimą 1950 roku Grettrup został poproszony o rozpoczęcie badań nad paliwem rakietowym. On odmówił. A zespół niemieckich specjalistów zaczął się rozpadać. do Podlipek przeniesiono specjalistów paliwowych pod przewodnictwem Hocha.
W październiku 1950 roku wszystkie tajne prace w oddziale zostały zakończone. Na szczeblu rządowym podjęto decyzję o wysłaniu niemieckich specjalistów do NRD. W 1951 roku szefowie wydziałów technicznych Oddziału nr 1 zostali powiadomieni, że niemieccy specjaliści nie mogą już pracować przy projektach wojskowych. Niektórym wydziałom powierzono prace teoretyczne, opracowanie testowych stanowisk wibracyjnych, symulatora trajektorii i innych produktów wymaganych przez NII-88.
Przez pewien czas na wyspie Gorodomla, przed wysłaniem do NRD, znajdowała się grupa niemieckich specjalistów od silników lotniczych (około 20 osób), którzy doskonale zdawali sobie sprawę z nowości radzieckich samolotów. Aby się nie nudzić, powierzono im opracowanie silników do łodzi zaburtowych.
Wyniki działań niemieckich specjalistów
Ustinow w memorandum Berii z 15 października 1951 r. „O wykorzystaniu niemieckich specjalistów” donosił:
Na początku października 1951 r. liczba niemieckich specjalistów pracujących w Oddziale nr 1 wynosiła 166 osób i 289 członków ich rodzin. Podczas pobytu w NII-88 niemieccy specjaliści wykonywali następujące prace:
„1947.
Udział w montażu i renowacji dokumentacji technicznej rakiety V-2, prowadzenie prac teoretycznych i teoretycznych z zakresu aerodynamiki i balistyki, konsultacje specjalistów radzieckich w sprawie rakiet opracowanych w Niemczech, udział w testach stanowiskowych zestawów i zespołów rakietowych oraz montaż 10 szt. pocisków V-2, udział i pomoc merytoryczna w prowadzeniu prób w locie V-2”.
„1948.
Opracowano wstępny projekt pocisku R-10 o zasięgu 800 km o ładowności 250 kg oraz zaawansowaną konstrukcję pocisku R-12 o zasięgu 2500 km o ładowności 1 tony, zaproponowano szereg nowych elementów konstrukcyjnych.
„1949.
Projekt wstępny pocisku rakietowego R-14 o zasięgu 3000 km, o ładowności 3 ton z wymianą sterów gazowych na wahliwą komorę spalania oraz zaawansowaną konstrukcją pocisku manewrującego R-15 o zasięgu 3000 km, o ładowności 3 ton i sterowaniu radiowym, został opracowany, jednak ze względu na szereg nierozwiązanych kwestii problemowych kontynuacja tych prac okazała się niecelowa.”
„1950.
Zaprojektowano autonomiczny system sterowania z korekcją radiową do sterowania V-2, wykonano próbki urządzeń tego systemu oraz opracowano projekt techniczny stabilizatora alfa.”
„1951.
Wyprodukowano i uruchomiono jednopłaszczyznowe symulatory NII-88, zaprojektowano i wyprodukowano różne urządzenia radiotechniczne, aerodynamiczne i elektryczne.”
Wniosek.
Niemieccy specjaliści udzielili znaczącej pomocy w odbudowie i rekonstrukcji niemieckich konstrukcji, ich prace teoretyczne, projektowe i eksperymentalne zostały wykorzystane przy projektowaniu próbek krajowych.
Ze względu na długą separację od współczesnych zdobyczy nauki i techniki praca niemieckich specjalistów staje się coraz mniej efektywna i obecnie nie stanowią oni znaczącej pomocy.”
Exodus niemieckich specjalistów z wyspy Gorodomla
Zgodnie z podjętą decyzją powrót niemieckich specjalistów do Niemiec odbył się w kilku etapach.
W grudniu 1951 r. wysłano pierwszy etap, w czerwcu 1952 r. drugi, aw listopadzie 1953 r. ostatni rzut do NRD. Grupie tej towarzyszyła Grettrup i duża liczba pracowników Zeissa z Kijowa, Krasnogorska i Leningradu. Oraz specjaliści z Junkers i BMW z Kujbyszewa.
Opuszczony przez Niemców Oddział nr 1 został przekształcony w Oddział Instytutu Żyroskopowego, w którym według najnowszych zasad zorganizowano produkcję precyzyjnych przyrządów żyroskopowych.
Po „exodusie Niemców” w latach 1953-1954 w różnych miastach powstały cztery niezależne biura projektowania rakiet. Znacznie później, w sierpniu 1956 roku, powstało Biuro Projektowe Korolev.
Eksperci od rakiet, oceniając działalność niemieckich specjalistów w Związku Radzieckim, zauważają, że grupa kierowana przez Grettrupa, pod wieloma względami wyprzedzając swoich kolegów, którzy pracowali w Stanach Zjednoczonych pod kierownictwem Wernhera von Brauna, w swoich projektach rakietowych zaproponowała rozwiązania techniczne, które stały się podstawą dla wszystkich przyszłych konstruktorów rakiet - odłączane głowice bojowe, zbiorniki pomocnicze, dna pośrednie, podgrzewanie zbiorników paliwa na gorąco, głowice z płaskimi dyszami silników, sterowanie wektorem ciągu za pomocą silników i szereg innych rozwiązań.
Późniejszy rozwój silników rakietowych, systemów sterowania i konstrukcji pocisków na całym świecie w dużej mierze opierał się na V-2 i korzystał z pomysłów grupy Grettrup. Na przykład rakieta Korolev R-2 miała odłączaną głowicę, zbiorniki ciśnieniowe, a silnik był wymuszoną wersją silnika P-1, którego prototypem był V-2.
Inaczej potoczyły się losy Niemców, którzy wrócili do NRD.
Niewielka ich część wyjechała do Niemiec Zachodnich. Oczywiście zainteresowali się zachodnimi służbami specjalnymi. I przekazali informacje o swojej pracy na wyspie Gorodomlya.
Grettrup również się tam przeprowadził. Zaproponowano mu stanowisko kierownicze w Stanach Zjednoczonych u Wernhera von Brauna. On odmówił. Podczas przesłuchań amerykańskich służb specjalnych interesowały się sowieckimi wydarzeniami. Okazał się przyzwoitym człowiekiem, mówił tylko o swojej pracy na wyspie. Odmówił współpracy z Amerykanami i pracy nad programem rakietowym. Po czym przestał interesować się służbami specjalnymi.
Niemieccy specjaliści ciepło wspominali wtedy swoje życie na wyspie Gorodomla, gdzie im i ich rodzinom zapewniono w tym czasie dość przyzwoite warunki do życia i pracy.
I te warunki zasługują na osobne rozpatrzenie.
