W 2015 roku armia amerykańska uruchomiła program Mobile Protected Firepower (MPF). Jego celem jest stworzenie obiecującego „czołgu lekkiego o maksymalnej możliwej sile ognia i mobilności, a także o masie bojowej nie większej niż 35-38 t. W przyszłości taki sprzęt będzie musiał uzupełniać główne czołgi M1 Abrams, którego późniejsza modernizacja doprowadziła do wzrostu masy i spadku mobilności. Ponadto program MPF można postrzegać jako próbę stworzenia odpowiedzi na rosyjskie działo samobieżne Sprut-SD.
Problemy z klasyfikacją
W kontekście wezwań i odpowiedzi będziemy musieli rozważyć trzy rodzaje pojazdów opancerzonych: rosyjskie samobieżne działo przeciwpancerne (SPTP) 2S25 „Sprut-SD”, a także amerykańskie BAE Systems M8 MPF i General Dynamics Pojazdy opancerzone Griffin II. Co więcej, ich rozważanie i porównanie należy rozpocząć od pewnych zastrzeżeń.
Pojazdy opancerzone programu MPF są pozycjonowane jako czołg lekki, ale masa bojowa jest ograniczona do „tylko” 38 ton. W przeszłości czołgi średnie i główne ważyły tak dużo, a ta okoliczność budzi niejednoznaczne oceny lub ironię. Rosyjski "Sprut-SD" w naszej klasyfikacji jest uważany za model artylerii samobieżnej przeznaczonej dla wojsk powietrznodesantowych. Jednak zagraniczni eksperci często nazywają go czołgiem lekkim, co ułatwia połączenie podstawowych cech.
Rozwija się ciekawa sytuacja. Formalnie te trzy produkty nie należą do tej samej klasy, ale w rzeczywistości są blisko siebie. I w związku z tym można i należy je porównywać – przynajmniej pod względem deklarowanych cech taktyczno-technicznych i możliwości bojowych.
Problemy z mobilnością
Oba amerykańskie czołgi lekkie otrzymują pancerz modułowy, co wpływa na ich rzeczywistą masę bojową. W zależności od stopnia ochrony mogą ważyć do 30 ton lub więcej. Parametry silnika nie zostały określone, ale poinformowano, że M8 i Griffin II są w stanie wykazać się wysoką mobilnością i mobilnością w każdym terenie. Ponadto pod względem takich cech przewyższają późniejsze wersje Abramsa.
SPTP 2S25 w wersji podstawowej waży zaledwie 18 ton i jest wyposażony w silnik wysokoprężny 2V-06-2S o mocy 510 KM. Moc właściwa ponad 28 h.p. na tonę zapewnia przyspieszenie do 70 km/h oraz możliwość pływania z prędkością 9 km/h. Jednostka napędowa w połączeniu z indywidualnym zawieszeniem hydropneumatycznym zapewnia dobre właściwości dynamiczne i wysoką zdolność do jazdy w terenie. Opracowano nową modyfikację 2S25M "Sprut-SDM1", która wciąż znajduje się na etapie testów. Różni się innym podwoziem o podobnych parametrach technicznych i ulepszonych osiągach.
Wszystkie rozważane próbki mogą być transportowane wojskowym samolotem transportowym. Jednak ze względu na dużą masę amerykańskie „czołgi lekkie” nie mogą być zrzucane na spadochronach, w przeciwieństwie do rosyjskich „Sprut-SD”. Ponadto należy pamiętać, że mniejsza masa ułatwia transport wszystkimi rodzajami transportu i zapewnia inne korzyści.
Pytania dotyczące rezerwacji
Czołg lekki firmy BAE Systems został opracowany na bazie pojazdu opancerzonego M8 z lat dziewięćdziesiątych. Prawdopodobnie główne rozwiązania techniczne starego projektu, m.in. pod względem ochrony przeszliśmy na nowy. Tak więc stary M8 miał korpus wykonany z aluminiowego pancerza, dodatkowo pokryty modułami zawiasowymi różnych typów. Podstawowa konfiguracja zapewniała ochronę przeciw pociskom i odłamkom, a dzięki najpotężniejszym modułom M8 mógł wytrzymać pociski przeciwpancerne małego kalibru. Być może nowa wersja M8 dla MPF wykazuje podobną charakterystykę - jednak dokładne dane na ten temat nie zostały jeszcze ogłoszone.
Jako platformę dla Griffin II zastosowano uniwersalne podwozie ASCOD 2 z kuloodpornym pancerzem stalowym. Kadłub i wieżę można również uzupełnić o bloki nad głową, które zapewniają ochronę przed pociskami. Jednocześnie, podobnie jak w przypadku konkurencyjnego projektu, montaż dodatkowego opancerzenia zwiększa wymiary i wagę czołgu, do maksimum określonego w specyfikacji technicznej.
Sprut-SD ma aluminiowy kadłub i kopułę wieży ze wzmocnionym stalą przednim występem. Czoło kadłuba i wieży może wytrzymać trafienie pociskami 12,7 mm, reszta występów jest chroniona przed bronią normalnego kalibru. Podwozie zmodernizowanego "Sprut-SDM1" jest wykonane na bazie BMD-4 i ma również aluminiowy pancerz. O ile wiadomo, montaż dodatkowych modułów nie jest przewidziany, jednak pozwala to zachować wymiary i wagę na wymaganym poziomie i nie pogarszać mobilności - jednego z głównych czynników przeżywalności.
Pytanie o broń
Nowa wersja czołgu M8 otrzymuje armatę gwintowaną 105 mm M35 z 45 nabojami i automatyczną ładowarką. Przewiduje również instalację współosiowego karabinu maszynowego, zdalnie sterowanego modułu bojowego na wieży oraz wyrzutni granatów dymnych. Klient wymaga zastosowania nowoczesnego systemu kierowania ogniem, zapewniającego działania w dzień iw nocy, m.in. w trybie łowcy-zabójcy.
Griffin II ma nieco inny zestaw broni. „Główny kaliber” – działo 105 mm. Zamiast DBM na włazie dowódcy znajduje się otwarta wieża dla karabinu maszynowego dużego kalibru. Jak można sądzić na podstawie prototypów, projekt General Dynamics przewiduje zastosowanie panoramicznego celownika dowódcy. Powinien być częścią nowoczesnego i wyrafinowanego OMS.
SPTP linii 2S25 jest wyposażony w 125-mm gładkolufową wyrzutnię 2A75 - modyfikację czołgu 2A46. Jest automatyczna ładowarka z 22 kasetami, kolejne 18 naboi ładowanych w osobnych skrzynkach znajduje się w paczkach „ręcznych”. Pod względem amunicji działo 2A75 jest całkowicie zunifikowane z 2A46 - może używać szerokiej gamy pocisków, w tym pocisków kierowanych. Dodatkowe uzbrojenie to jeden lub dwa karabiny maszynowe PKT (odpowiednio dla 2S25 i 2S25M). MSA zapewnia obserwację i poszukiwanie celów w dzień iw nocy, a także strzela z dowolnej dostępnej amunicji.
Problemy z porównaniem
Łatwo zauważyć, że wśród trzech analizowanych próbek nie ma wyraźnego lidera. Każdy z nich omija inne pod pewnymi cechami i pozostaje w tyle za innymi. Ponadto istnieje znaczna różnica w wieku projektów, proponowanej roli na polu bitwy itp.
Z punktu widzenia mobilności i mobilności SPTP Sprut-SD okazuje się zdecydowanym liderem. Ta maszyna jest lżejsza niż dwa MPF, co ułatwia korzystanie z większej gęstości mocy. Ponadto może być transportowany nie tylko drogą powietrzną, ale również zrzucany na spadochronie w powietrze. Tak więc mobilność taktyczna i strategiczna ma ogromne zalety.
Jednak surowość dwóch amerykańskich „czołgów lekkich” wynika z obecności potężnej ochrony - i pod tym względem M8 i Griffin II omijają rosyjskie działo samobieżne. „Sprut-SD” jest chroniony tylko przed pociskami dużego kalibru, podczas gdy zagraniczne modele z dodatkami mogą również wytrzymać pociski. Nie wiadomo, który ze zbiorników programu MPF jest lepiej chroniony. Jednocześnie dostępne dane i pojawienie się dodatkowej rezerwacji nie pozwalają na określenie takich cech sprzętu.
Ciekawa sytuacja pojawia się w dziedzinie uzbrojenia. Działo gładkolufowe 2A75 kal. 125 mm wyraźnie przewyższa amerykańskie czołgi M35. Dobrze wypada w porównaniu z kalibrem i energią, a także gamą kompatybilnej amunicji. Użycie pocisków i pocisków pozwala pewnie trafiać w cele na odległość kilku kilometrów.
Pomimo całego postępu w zakresie dział 105 mm, M8 i Griffin II wyglądają bardzo słabo na tle Sprut-SD. Można je jednak wyróżnić nowszym i bardziej zaawansowanym OMS. W tej dziedzinie amerykańskie firmy są uznanymi liderami, a czołgi MPF mogą mieć przewagę w wykrywaniu i naprowadzaniu celów, co częściowo neutralizuje utratę mocy działa.
Przyczyny tych różnic są oczywiste. SPTP 2S25 "Sprut-SD" oraz zmodernizowany 2S25M zostały stworzone dla Sił Powietrznych i zgodnie z ich charakterystycznymi wymaganiami. Ten ostatni przewidywał ograniczenia wymiarów i masy bojowej, co ostatecznie wpłynęło na poziom ochrony. Amerykańskie MPF są tworzone dla sił lądowych, które nie stawiają tak rygorystycznych wymagań. Dostępna masa została wykorzystana do poprawy ochrony i rozwiązania innych problemów.
W obecnej sytuacji przemysł amerykański ma możliwość oceny wydarzeń za granicą i podejmowania niezbędnych środków. W praktyce prowadzi to do tego, że nowe czołgi MPF mają zauważalną przewagę różnego rodzaju nad starszym „Sprutem-SD”. Z drugiej strony armia amerykańska znajduje się w sytuacji nadrabiania zaległości, próbując dostosować się do nowych wyzwań.
Potencjalne problemy
Współczesność rosyjskich dział samobieżnych jest dobrze znana, a ich perspektywy są określone. Wojska mają kilkadziesiąt seryjnych "Sprut-SD", aw niedalekiej przyszłości spodziewane jest pojawienie się nowych maszyn "Sprut-SDM1". Taki sprzęt odpowiada klientowi, pozostaje w służbie i nie opuści armii w dającej się przewidzieć przyszłości. Jednocześnie nie można wykluczyć możliwości nowych aktualizacji, m.in. biorąc pod uwagę rozwój projektów zagranicznych.
Sprawy stają się bardziej skomplikowane dzięki Mobile Protected Firepower. W tej chwili znajduje się na etapie produkcji sprzętu doświadczalnego. Do września dwie firmy uczestniczące muszą zgłosić do testów 12 czołgów lekkich w pełnej konfiguracji i po 2 kadłuby do testów rezerwacyjnych. Następnie armia przeprowadzi niezbędne środki i wybierze bardziej udany model. Nie wiadomo, który z czołgów zostanie wybrany.
Zgodnie z obecnymi planami wybrany zwycięzca programu MPF wejdzie do produkcji do 2025 roku i trafi do wojska. Do tego czasu ma pojawić się w naszym kraju seryjny SPTP 2S25M. Nie będzie to jednak jedyna nowość tej dekady w rosyjskiej armii. Możliwe, że następnym razem czołg lekki MPF będzie musiał zostać porównany z głównym T-14. I wydaje się, że wyniki takiego porównania są oczywiste i przewidywalne.
