Rosyjska marynarka wojenna ma w swoim świątecznym kalendarzu dwie ważne daty. To ostatnia niedziela lipca - Dzień Marynarki Wojennej Rosji, a to dzisiejsza data. 30 października rosyjska marynarka wojenna obchodzi swoje urodziny - historyczny fakt powstania marynarki wojennej w kraju. Omawiane wydarzenie miało miejsce w 1696 roku. Wtedy to Duma Bojarska (wówczas organ doradczy pod władzą suwerena) zatwierdziła decyzję o utworzeniu dla kraju nowej formacji bojowej. Formacja, która w ostatecznym rozrachunku zapewni nie tylko bezpieczeństwo państwa od morza i przewagę nad, jak powiedzieliby teraz, realnym i potencjalnym wrogiem, ale także uczyni z Rosji imperium.
Pomimo faktu, że oficjalną datą narodzin rosyjskiej marynarki wojennej jest 30 października 1696 r., Nie można powiedzieć, że wcześniej w Rosji nie było żadnych śladów floty. Nauka historyczna sugeruje, że próby stworzenia floty wojskowej były również podejmowane za Rurikovicha. W szczególności można odnieść się do kamieni milowych w tworzeniu floty wojskowej wydarzeń z epoki cara Iwana IV Groźnego, kiedy zaczęło dyktować wyjście państwa rosyjskiego na brzegi Bałtyku w regionie Narwy konieczność ochrony tych ziem nie tylko przed lądem, ale także przed morzem. Ponadto w obronie m.in. handlu rosyjskiego, który zaczął się aktywnie rozwijać na północnym zachodzie (na Bałtyku) właśnie dzięki dostępowi do szlaków morskich w 1558 roku.
Z oczywistych względów sąsiedzi Rosji nie byli zachwyceni faktem, że rozwijające się zarówno na wschodzie, jak i na zachodzie państwo, na czele z Iwanem IV, było w stanie uzupełnić skarbiec przy pomocy środków uzyskanych ze stosunków handlowych z ówczesnym główne potęgi morskie.
A sąsiedzi postanowili nałożyć na Rosję „sankcje”. Całkiem realna sankcja. Na Bałtyku pod koniec lat 50. - 60. XVI wieku pojawienie się statków korsarskich stało się powszechne, których kapitanowie w rzeczywistości otrzymali listy ochronne od rządów Europy w sprawie możliwości uszkodzenia rosyjskiego handlu morskiego za każdą cenę. W rzeczywistości mówimy o flotach pirackich, które obrabowały (lub najpierw obrabowały, a potem zatopiły) większość statków handlowych (tych, które „mogły” obrabować) zmierzających w kierunku Rosji. Szczególnie gorliwe było Królestwo Polskie, które w 1569 roku „zintegrowało się” z sąsiednią Litwą, tworząc państwo zwane Rzeczpospolitą. Oprócz Polski, Szwecja brała też aktywny udział w atakach na statki płynące do Narwy.
Według historyków sama Rosja traciła do 80% obrotów handlowych na Bałtyku, związanych z działalnością handlową i gospodarczą Rosji we wspomnianym okresie. Przegrała właśnie „dzięki” sąsiadom z ich pirackimi „sankcjami”.
Jaka decyzja jest podejmowana w takiej sytuacji w Moskwie? W rzeczywistości rozwiązanie jest jedynym możliwym, aby zachować obszar śródlądowy na północnym zachodzie. Rozumowanie podjętych środków daje świadectwo ochronne cara Iwana IV z marca 1570 r.:
… wziąć wrogów siłą i znaleźć ich statki ogniem i mieczem, łapać i niszczyć zgodnie z naszymi listami majestatu … zaszczyt przechowywać, magazynować lub cokolwiek potrzebują, jak negocjacje podniosą, sprzedają i nie obrażą.
Tak więc Iwan IV ogłasza, we współczesnym języku, przygotowania do przeciwsankcjonowania. A główna część odpowiedzialności za rozwiązanie tej kwestii spoczywa na wspomnianym Carsten Rode – Niemcu, który był poddanym duńskiej korony. Ogólnie rzecz biorąc, Rode sam był piratem, ale po 1570 roku stał się suwerennym człowiekiem na Bałtyku. Jej głównym zadaniem, o czym świadczy powyższy tekst listu zabezpieczającego, jest stworzenie siły zdolnej do odparcia „siły wrogów”. Można to uznać za krok w kierunku stworzenia floty ochronnej kroku ówczesnego szefa państwa rosyjskiego.
Umowa z Rode przewidywała schwytanie wrogich statków, tak że co trzeci statek musiał zostać dostarczony do Narwy, aby utworzyć rosyjską flotyllę na Bałtyku.
Pierwszym statkiem, który został zaatakowany przez statek Carstena Rode'a, był szwedzki bojer załadowany solą i śledziami. Atak się udał – zaczęły działać „kontrsankcje”. Ładunek został sprzedany w tym samym miejscu, w którym stał się łupem Rode'a - na wyspie Bornholm. W ciągu tygodnia Rode również zdobył okręt wojenny. Był to flet szwedzki. Od kilku miesięcy - kilkanaście statków.
Zespół Carstena Rode'a rósł. Z biegiem czasu opierał się na Pomorach Archangielskich, którzy również dużo wiedzieli o sprawach morskich. Ponadto do zespołu przydzielono łuczników i strzelców tzw. zakonu Pushkar. Utworzona eskadra pierwotnie znajdowała się w Narwie i Iwangorodzie. Następnie, po rozbudowie kosztem „nabytych” statków, jej części zaczęto bazować także na Bornholmie, a nawet w Kopenhadze. Powodem, dla którego Kopenhaga była jedną z baz rosyjskiej Flotylli Bałtyckiej, było to, że monarcha duński był w tym czasie jednym z głównych sojuszników Rosji w Europie. Są to królowie z dynastii oldenburskiej, w tym monarcha Fryderyk II.
W rzeczywistości ogłoszono prawdziwe polowanie na flotyllę Karstena Roda na Bałtyku. Głównymi „łowcami” są statki szwedzkie i polskie. Ale kariery wojskowej Rode'a w służbie Danii i Rosji nie zatrzymali ani Szwedzi, ani Polacy. Rozpadł się na skutek decyzji wspomnianego już Fryderyka II, który po przeprowadzeniu kalkulacji ekonomicznych doszedł do wniosku, że utrzymanie flotylli w sojuszu z Rosją jest kosztowne dla skarbu państwa, a sama działalność flotylli zaczęła przynosić coraz mniejsze zyski. Dodatkową moc ma fakt, że stosunki Fryderyka ze Szwecją uległy ociepleniu (o ile można w tej sytuacji użyć takiego określenia). W rezultacie Rode został usunięty z flotylli i umieszczony w duńskim więzieniu jako pirat.
Potem w Europie zaczęli mówić, że duński monarcha Fryderyk II „prowadzi bezlitosną wojnę z piractwem, która uderza w zachęcanie do piractwa przez rosyjskiego cara”. Fakt, że piractwo w jego ówczesnej formie było oficjalnie popierane przez dosłownie wszystkie potęgi morskie, nie został przyjęty do głosu. Nie było zwyczaju mówić, że atak na flotę handlową w kontakcie z Rosją rozpoczęli ci, którzy nagle ucieszyli się z „oczyszczenia wschodniego Bałtyku z flotylli Rode”. Coś, co przypomina dziś… Ogólnie naszą "wieczną przyjaźń" z Europą.
Ciekawy fragment listu Iwana IV do Fryderyka II z 1576 r. (list, który pozostał bez odpowiedzi):
Przez pięć lub więcej lat wysyłaliśmy Carstena Rode'a w morze na statkach z wojskowymi dla rabusiów, którzy niszczyli naszych gości z Gdańska na morzu. I że Karsten Rode na morzu rozbił tych rabusiów … wziął 22 statki i przybył na Bornholm, a potem ludzie króla Svei go zepchnęli. I te statki, które złapał, i nasze statki również od niego złowione, a cena tych statków i towarów wynosi pięćset tysięcy efimków. I że Carsten Rode, mając nadzieję na nasze porozumienie z Fryderykiem, uciekł przed mieszkańcami Sveisk do Kopnogova. A król Fryderyk kazał mu, po złapaniu, wsadzić do więzienia. I byliśmy tym bardzo zaskoczeni…
Taka historia, która mogłaby zakończyć się tym, że Marynarka Wojenna została stworzona właśnie przez cara Iwana Groźnego. Tak się jednak nie stało.
Suweren, który stworzył rosyjską marynarkę wojenną, stanie się, jak wiadomo, Piotrem I Romanowem. To z jego epoki flota oficjalnie liczy swoje historyczne kroki, docierając do dnia dzisiejszego jako jeden z głównych elementów obrony granic Ojczyzny.
