Na tym prototypie AMPV widzimy podniesiony dach w celu zwiększenia objętości wnętrza, ERA i chroniony moduł uzbrojenia.
O ile producenci bojowych wozów opancerzonych są zazwyczaj dobrze przygotowani do przeprowadzania modernizacji (mają oryginalne plany, know-how i źródło wszystkich ważniejszych podsystemów), to bardzo często taką pracę wykonuje inny wykonawca, czasem z niewielką wiedzą na temat podobnych maszyn, z bardzo różnymi wynikami.
Podczas gdy niektóre ulepszenia dotyczą mobilności, większość ulepszeń opancerzonych wozów bojowych skupia się na dwóch głównych obszarach: opancerzeniu i sile ognia.
Walcz z całej siły
Być może rozsądniej byłoby rozszerzyć pojęcie „systemu ochrony” do terminu „system przeżywalności”, ponieważ obejmuje on nie tylko opancerzenie i odłamki, ale także systemy wykrywania i gaszenia pożaru, odbiorniki promieniowania laserowego (które można podłączyć do granatu). wyrzutnie), systemy detekcji akustycznej oraz systemy aktywnej ochrony przed uszkodzeniami bezpośrednimi i funkcjonalnymi.
O sile ognia decyduje broń większego kalibru, a także nowa amunicja, zmodernizowane skomputeryzowane systemy kierowania ogniem (FCS), systemy kamer termowizyjnych, bezpieczne dla oczu dalmierze i napędy broni elektrycznej.
Te technologie – nowa komunikacja, systemy kontroli walki i elektroniczne środki zaradcze przeciwko improwizowanym urządzeniom wybuchowym (IED) – wszystkie zużywają energię elektryczną. Z tego powodu coraz więcej platform, zwłaszcza zbiorników, jest wyposażonych w pomocnicze zespoły napędowe (APU), które umożliwiają pracę głównych podsystemów bez uruchamiania silnika głównego, a co za tym idzie, oszczędność paliwa.
Francuski czołg główny Leclerc
Opracowany przez Nexter Systems czołg podstawowy (MBT) Leclerc jest obecnie eksploatowany w siłach zbrojnych Francji i Zjednoczonych Emiratów Arabskich, a ich produkcja została zakończona. Armia francuska kupiła 406 takich pojazdów, z których ostatni otrzymał w 2007 roku. W ramach programu modernizacji i digitalizacji francuskiej armii Scorpion ma zostać zmodernizowanych 200 czołgów Leclerc.
ZEA otrzymały 388 pojazdów plus dwa pojazdy szkoleniowe oraz 46 opancerzonych pojazdów ratowniczych. Wszystkie samochody Emirati nie są wyposażone w silniki francuskie, ale silniki wysokoprężne niemieckiej firmy MTU. Czołgi Emirati Leclerc posiadają również dodatkowe opancerzenie, system klimatyzacji, system zarządzania informacją, ulepszony wzrok dowódcy oraz APU. Również w Emiratach dostarczono systemy ochrony dla operacji w mieście Azur, które zapewniają wyższy poziom ochrony rufowej projekcji przed RPG.
Bez szynki z włoskim
Głównym wykonawcą niemieckiego czołgu podstawowego Leopard 2 jest Krauss-Maffei Wegmann (KMW), ale początkowa produkcja została podzielona pomiędzy KMW i MaK (obecnie Rheinmetall) w stosunku 55%/45%.
Pierwsze duże zmiany w tej rodzinie dotyczyły wariantu Leoparda 2A5, który otrzymał dodatkowy przedni pancerz projekcyjny, charakterystyczną wieżę w kształcie strzały, wkładki przeciwodpryskowe, elektryczne napędy naprowadzania, nowy celownik dowódcy, nowy właz kierowcy, widok z tyłu kamerę i system nawigacji, ale jednocześnie zachowano 120-mm gładkolufową armatę Rheinmetall L44.
Główną zmianą w wersji Leopard 2A6 było zamontowanie 120-mm armaty gładkolufowej Rheinmetall L55 (długość lufy 55 kalibrów), która pozwala trafiać cele ze zwiększonej odległości podczas wystrzeliwania pocisków kinetycznych.
Później, w ścisłej współpracy z armią niemiecką, KMW opracował Leoparda 2A7; w tym samym czasie armia złożyła wstępny kontrakt na 20 zmodernizowanych pojazdów. Następnie armia wydała dodatkowe rozkazy, które są kombinacją pojazdów z ulepszonymi wieżami zamontowanymi na zaktualizowanych lub nowych kadłubach.
Wariant 2A7 zawiera wiele ulepszeń: działo gładkolufowe Rheinmetall L55; zmodyfikowany system kierowania ogniem do strzelania nowymi pociskami 120 mm; zdalnie sterowany moduł uzbrojenia FLW200, zwykle uzbrojony w stabilizowany karabin maszynowy 12,7 mm M2 HB; nowe stabilizowane przyrządy celownicze dowódcy i operatora-strzelca; rezerwacja dodatkowa, w tym z kopalń; APU; system klimatyzacji; amortyzowany fotel kierowcy i zmodyfikowane zawieszenie. Pierwszym zagranicznym nabywcą Leoparda 2A7 był Katar, który kupił 62 nowe czołgi podstawowe oraz pojazdy wsparcia wyprodukowane zgodnie z najwyższymi standardami.
Bazując na swoim rozległym doświadczeniu w eksploatacji czołgu Leopard 2 w wielu kluczowych obszarach, w tym uzbrojenia, amunicji i MSA, Rheinmetall opracował ulepszenie, pierwotnie nazwane Revolution, które obecnie nosi nazwę Leopard 2 Technology Test Bed (TTB).).
Leopard 2 TTB ma modułową konstrukcję na poziomie podsystemu, którą można dostosować do specyficznych wymagań użytkownika końcowego. Ulepszenia mogą obejmować nowy zestaw pasywnego pancerza, elektryczne napędy naprowadzania, system zasłony dymnej Rheinmetall Rosy zapewniający kołowe pokrycie 360 °, nowe stabilizowane celowniki, DUMV, kamery z pokryciem wszystkich aspektów, BIUS i APU.
Rheinmetall sprzedał już do Indonezji partię nadwyżek czołgów Leopard 2; część z nich, oznaczona jako Leopard 2 RI (Republika Indonezji), posiada elementy modernizacji TTB, w tym naprowadzanie elektryczne, klimatyzację, kamerę cofania, pancerz pasywny i APU.
Włoski czołg Ariete
Po wycofaniu przez Włochy wszystkich czołgów Leopard 1, czołg Ariete jest obecnie jedynym czołgiem podstawowym we włoskiej armii, który został dostarczony z 200 pojazdami. Finansowanie jest obecnie wstrzymane, ale wojsko ma nadzieję, że przynajmniej część parku zostanie zmodernizowana. Jednocześnie modernizacja ograniczy się do zainstalowania nowych systemów celowniczych, wymiany silnika wysokoprężnego o mocy 1275 KM. silnik o mocy 1500 KM plus nowe gąsienice, zaktualizowany układ napędowy i lepsza ochrona.
Czołg Leopard 2, zmodernizowany przez Rheinmetall do standardu TTB, zawiera nowy pancerz, celowniki, DUMV, kamery wideo i KAZ
Wydłużenie żywotności
Tymczasem armia izraelska eksploatuje jedyny model czołgu Merkava, który został specjalnie zaprojektowany do jego wymagań operacyjnych. Pierwotne wersje Merkawy Mk1 i Mk2 były uzbrojone w armatę gwintowaną 105 mm, strzelającą pociskami lokalnego producenta, ówczesnego Israel Military Industries (obecnie IMI Systems).
W tej chwili żołnierze rozmieścili warianty Merkawy Mk3 i Mk4, które mają kilka podwariantów i są uzbrojone w działo gładkolufowe kalibru 120 mm. Do najnowszych usprawnień należy kompleks aktywnej ochrony Trophy, opracowany przez Rafael Advanced Defense Systems.
Izraelski czołg Merkava Mk4
W Wielkiej Brytanii BAE Systems Land UK wyprodukowała łącznie 386 czołgów Challenger 2 w swoich dwóch fabrykach, które są obecnie zamknięte.
Flota brytyjskiego Challengera 2 została już zmniejszona do 227 pojazdów, co wystarcza na dwa pułki oraz dodatkowe pojazdy szkoleniowe i rezerwowe. W chwili obecnej liczba ta została zmniejszona do około 150 pojazdów, podczas gdy wśród producentów panuje duża konkurencja o prawo do udziału w Life Extension Program (Life Extension Program) czołgu Challenger 2 LEP, który zastąpił oryginalny, bardziej ambitny Program utrzymywania zdolności Challenger…
W ramach programu Challenger 2 LEP brytyjski Departament Obrony zamierza wymienić przestarzałe podsystemy. Dwóch konkurentów tutaj to BAE Systems Land UK wraz z General Dynamics Land Systems UK (nazwany Team Challenger 2) i niemiecki Rheinmetall.
Brytyjski czołg Challenger 2
W styczniu 2019 r. Rheinmetall nabył 55% udziałów BAE Systems Land UK - z wyłączeniem branży amunicyjnej i udziałów w spółce joint venture CTAI, która jest w połowie własnością Nexter Systems i BAE Systems i która produkuje Cased Telescoped Armament System (CTAS). Wraz z wymianą przestarzałych podsystemów, prace modernizacyjne (jeśli są dostępne środki) mogą obejmować wymianę istniejącej armaty gwintowanej L30A1 kal. 120 mm na gładkolufową L55 kal. 120 mm. Ponadto pod koniec 2018 r. na poligonie Rheinmetall przetestowano nową wieżę Challenger 2.
Stany Zjednoczone mają ciągłą potrzebę modernizacji swoich dużych AFV. Ponadto czołgi M1 Abrams z armatą 105 mm zostały już wycofane z eksploatacji.
Ta wersja została zastąpiona nowszymi modelami M1A1 i M1A2, uzbrojonymi w działo gładkolufowe M246 kal. 120 mm, które jest odmianą armaty L44 niemieckiej firmy Rheinmetall, zdolnej do strzelania pociskami amerykańskiej konstrukcji. 120-milimetrowy pocisk przeciwpancerny podkalibrowy ze znacznikiem jest wykonany ze zubożonego uranu, który jest preferowany przez armię amerykańską ze względu na ulepszone właściwości przeciwpancerne.
Wariant M1A1SA (SA, Situational Awareness) jest nadal w służbie, ale planowane jest wycofanie go z eksploatacji w okresie 2020-2025.
Wariant M1A2 z Programem ulepszania systemu (SEP) przeszedł kilka ulepszeń, co zaowocowało kilkoma wersjami. Na przykład produkcja wariantu M1A2 SEP v3 została uruchomiona w 2017 roku, a pierwsze pojazdy weszły do wojska w 2018 roku. Posiada potężniejszy generator elektryczny, ulepszony pancerz kadłuba i wieży, kanał komunikacyjny z amunicją, nowe szybko odłączane bloki i wbudowane elementy szkoleniowe.
Główny inżynier projektu Abrams w GDLS powiedział, że „w centrum modernizacji każdego czołgu Abrams jest żołnierz. Dynamiczne środowisko bojowe i rozszerzający się zakres zagrożeń wymagają, aby platforma była w stanie sprostać aktualnym wymaganiom z potencjałem wzrostu, aby wspierać zaawansowane technologie, aby zapewnić, że nasi żołnierze nigdy nie znajdą się w niekorzystnej sytuacji.”
„Obecna konfiguracja M2A2 SEP v3 Abrams oferuje ulepszenia technologiczne w zakresie komunikacji, niezawodności, stabilności bojowej i efektywności paliwowej, a także zaktualizowany pancerz zwiększający przeżywalność. Został zaprojektowany, aby utrzymać dominację i umocnić status Abramsa MBT jako mistrza wagi ciężkiej.”
W wariancie M1A2 SEP v4 celownik dowódcy Commander's Independent Thermal Viewer (CITV) został zastąpiony ulepszonym celownikiem Commanders Primary Sight, celownik działonowego został również zastąpiony urządzeniem ze zintegrowaną kamerą termowizyjną trzeciej generacji. Rozwój tego wariantu, oznaczonego jako M1A2D, rozpoczął się w 2018 roku i ma potrwać do 2023 roku. TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) został zainstalowany w ramach pilnego zapotrzebowania operacyjnego na pojazdy biorące udział w walkach w Iraku. Planowana jest również instalacja KAZ Trophy izraelskiej firmy Rafael Advanced Defense Systems, ale przede wszystkim na czołgach rozmieszczonych w Europie.
Zmodernizowany przez Leonardo czołg M60A3 otrzymał nowe działo gładkolufowe 120 mm, cyfrowy system kierowania ogniem, ulepszoną jednostkę napędową i dodatkową ochronę.
Rozwój opcji
Czołgi podstawowe serii M60 zostały wycofane ze służby w armii amerykańskiej wiele lat temu, ale warianty M60A1 i M60A3, uzbrojone w 105-mm armatę gwintowaną M68, pozostają na uzbrojeniu wielu krajów na całym świecie.
Bazując na swoim doświadczeniu w modernizacji rodziny czołgów M60 dla armii izraelskiej, Israel Military Industries opracował podstawową aktualizację czołgu M60, która obejmuje nową armatę gładkolufową 120 mm, jednostkę napędową z silnikiem wysokoprężnym, skomputeryzowany system sterowania, celowniki dla dowódcę i działonowego oraz zestaw rezerwacyjny, który zawiera dynamiczną ochronę.
Zmodernizowany czołg M60 został sprzedany Turcji, dostarczono 170 pojazdów pod lokalnym oznaczeniem M60T. Większość prac nad ich modernizacją przeprowadzono w Turcji.
Inne firmy również opracowały ulepszenia dla czołgu M60, w tym L3, Leonardo Defense Systems i Raytheon.
Rozwiązanie Leonardo obejmuje modernizację jednostki napędowej diesla, nowy cyfrowy SKO połączony z armatą gładkolufową kal. 120 mm, system klimatyzacji oraz wymianę kopuły dowódcy na DUMV Hitrole uzbrojony w stabilizowany karabin maszynowy kal. 12,7 mm. Według przedstawiciela Leonardo Defense Systems modernizacja czołgu M60A3, „w przeciwieństwie do zakupu obt najnowszej generacji, pozwala operatorom zwiększyć możliwości platformy przy stosunkowo niskiej cenie”.
Rosja nadal rozwija i ulepsza swoje czołgi, podczas gdy wielu zagranicznych klientów ma potencjalną potrzebę modernizacji już zakupionych czołgów. Czołg T-72 produkowany przez Korporację Uralwagonzawod jest najbardziej rozpowszechnionym czołgiem na świecie, w Rosji wyprodukowano tylko 20 574 pojazdów. Producent oferuje kilka opcji ulepszenia swojego czołgu T-72, którego rozwój oryginalnej konstrukcji sięga końca lat 60., a pierwszy prototyp wyprodukowano w 1970 roku.
Czołg T-72 można ulepszyć w trzech głównych obszarach: opancerzeniu, mobilności i sile ognia. Ta ostatnia obejmuje instalację najnowszej armaty gładkolufowej kalibru 125 mm i oddzielne ładowanie amunicji, w tym najnowszego kierowanego laserowo pocisku przeciwpancernego, wyposażonego w tandemową głowicę do neutralizacji celów wyposażonych w zestawy DZ.
Obecny czołg T-90 jest bezpośrednim rozwinięciem czołgu T-72 i początkowo nosił oznaczenie T-72BU. Najnowsza wersja T-72 została oznaczona jako T-72B3. Wiele krajów oferuje własne ulepszenia tego czołgu, ale do tej pory nie wydano ani jednej umowy.
Dalszy rozwój polskiego czołgu T-72M1 doprowadził do pojawienia się wariantu PT-91, który jest obecnie na uzbrojeniu polskiej armii i uzupełniony czołgami Leopard 2 z obecności armii niemieckiej, który przeszedł głęboką modernizację z pomocą Rheinmetall.
Ponownie, rozwój PT-91 na eksport zaowocował wariantem PT-91M, który ma mocniejszy lokalnie opracowany silnik sprzężony z automatyczną skrzynią biegów Renk, nowe gąsienice, nowy cyfrowy system FCS i celowniczy oraz ulepszone zawieszenie. system.
Do Malezji dostarczono łącznie 48 czołgów podstawowych PT-91M, sześć WZT-91M ARV, trzy pojazdy inżynieryjne MID-91M i pięć układaczy mostowych PMC-91M. Te ostatnie wyposażone są w sekcje poziome z niemieckiego KMW Leguan.
Jeśli chodzi o bojowe wozy piechoty, BMP-3 (zdjęcie powyżej) rosyjskiego przedsiębiorstwa Kurganmaszzawod jest jednym z najlepiej uzbrojonych pojazdów tej kategorii na świecie. Wyposażony jest w dwuosobową wieżę ze 100-mm armatową wyrzutnią 2A70, która oprócz konwencjonalnych pocisków może strzelać z kierowanego laserowo ppk. Automatyczna armata 2A72 30 mm z selektywną mocą i 7,62-mm karabinem maszynowym PKT w połączeniu z armatą główną, również w przedniej części kadłuba znajdują się dwa kierunkowe karabiny maszynowe PKT.
BMP Emirati były wyposażone w stabilizowany celownik termowizyjny Athos zamontowany po lewej stronie wieży.
Rosja oferuje różne ulepszenia swojego BMP-3, od nowych zestawów opancerzenia, nowych celowników i systemów kierowania ogniem po instalację zdalnie sterowanej wieży AU-220M uzbrojonej w armatę 57 mm i karabin maszynowy 7,62 mm.
Niemiecki BMP "Puma"
Komplet
Znaczący udział w światowym rynku obronnym zajmuje również modernizacja floty BMP, dotyczy to również nowych pojazdów. Warto wspomnieć o Puma BMP, armia niemiecka zamówiła 350 takich pojazdów w PSM, wspólnym przedsięwzięciu KMW i Rheinmetall.
Kontrakt obejmuje ośmiu instruktorów jazdy w zamkniętym kokpicie. Pozostała część floty będzie wyposażona w niezamieszkane wieże z działkiem 30 mm Mauser MK 30-2 ABM (amunicja powietrzna) z selektywnym zasilaniem i współosiowym karabinem maszynowym MG4 kalibru 5,5 mm.
Chociaż dostawy pojazdów są jeszcze w toku, planowanych jest już szereg modernizacji, w tym wymiana karabinu maszynowego 5,56 mm na karabin maszynowy 7,62 mm, nowe kolorowe wyświetlacze oraz montaż kontenera z dwoma Eurospike. PPK LR po lewej stronie wieży. Ulepszona wersja otrzyma oznaczenie „Puma” S1.
Kolejnym BMP, który przeszedł liczne ulepszenia, jest niemiecki Marder 1, który po raz pierwszy wszedł do służby w armii niemieckiej w 1971 roku. Autoryzowany wykonawca Rheinmetall wyprodukował 74 maszyny w najnowszej konfiguracji Mardera 1A5 (zdjęcie poniżej). Ulepszenia, mające głównie na celu poprawę przeżywalności, obejmowały antyodpryski, prześcieradło na dnie, nowe pasy bezpieczeństwa dla załogi, zaktualizowane zawieszenie i nowe gąsienice, ulepszone chłodzenie jednostki napędowej i przeciwwybuchowe zbiorniki paliwa.
Później, w Afganistanie, zmodyfikowano w sumie 35 pojazdów Marder 1A5 do standardu Marder 1A5A1; zostały wyposażone w ulepszony system klimatyzacji i elektroniczne zakłócacze do zwalczania IED.
Rheinmetall opracował zestaw modernizacyjny dla Mardera 1, przekształcając ten pojazd w czołg średni wyposażony w tę samą wieżę, co we włoskim działku samobieżnym Centauro 1 8x8, uzbrojonym w armatę gwintowaną kal. 105 mm. Firma opracowała również transporter opancerzony z podniesionym dachem, aby zwiększyć objętość wnętrza, ale żadna z tych propozycji nie została jeszcze sprzedana.
Nadwyżki BMP Marder 1A3 zostały sprzedane przez Rheinmetall w Chile, Indonezji, Jordanii, ale do tej pory żaden z nich nie został zmodernizowany.
Armia niemiecka jeszcze przez jakiś czas będzie obsługiwać platformę Marder. Wieża, uzbrojona w 20-mm działko Rh202 z selektywnym zasilaniem i 7,62-mm karabin maszynowy, pozostała, ale kontener z ppk Milan należy zastąpić kompleksem przeciwpancernym Eurospike Mells z pociskami dalekiego zasięgu.
Rosyjski czołg T-72 z zestawem do walki w mieście ma dodatkowy pancerz i chronioną wieżę dowódcy
Wyposaż wojownika
Pojazd opancerzony CV9040 produkowany przez BAE Systems Hägglunds został pierwotnie opracowany na potrzeby armii szwedzkiej. Pojazd jest wyposażony w dwuosobową wieżę uzbrojoną w armatę 40 mm Bofors L/70 i współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm.
Różne warianty platformy CV90 zostały sprzedane do Danii, Estonii (z Holandii), Finlandii, Norwegii, Holandii, Szwecji i Szwajcarii.
Pierwszym klientem zagranicznym stała się Norwegia, z pomocą BAE wiele z tych maszyn zostało zmodernizowanych, a pozostałe przerobione. Flota kraju składa się ze 144 pojazdów oznaczonych jako CV9030N. Obejmuje pojazdy w różnych konfiguracjach, które są mieszanką nowych i przeprojektowanych kadłubów/wież. Ten bojowy wóz piechoty jest wyposażony w dwumiejscową wieżę uzbrojoną w działko Northrop Grumman Armament Systems MK44 30 mm z selektywnym zasilaniem, sparowany z nim karabin maszynowy 7,62 mm oraz zamontowany na dachu Kongsberg Protector DUMV ze stabilizowanym M2 HB kal. 12,7 mm karabin maszynowy.
Pojazd opancerzony CV9040 wyprodukowany przez BAE Systems Hägglunds
Firma BMP Warrior BAE Systems Land UK została już kilkakrotnie zmodernizowana. Zainstalowano kamerę termowizyjną Thales Battle Group Thermal Imaging, cyfrowy system łączności Bowman i wprowadzono wiele ulepszeń w zakresie przeżywalności, aby sprostać pilnym wymaganiom operacyjnym tych pojazdów w Afganistanie i Iraku.
W wyniku konkursu firma Lockheed Martin UK otrzymała w 2011 roku kontrakt na program Warrior Capability Sustainment Program (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - ulepszona architektura elektroniczna Warrior BMP) oraz WMPS (Warrior Modular Protection System - modułowy system ochrony Warrior BMP).
Program WFLIP obejmuje nową dwuosobową wieżę opracowaną przez GD UK w ramach kontraktu z Lockheed Martin UK. Umowa obejmuje instalację armaty 40 mm CTAS i współosiowego karabinu maszynowego 7,62 mm. Działo CTAS kalibru 40 mm jest również instalowane w nowych brytyjskich pojazdach Ajax i francuskich pojazdach rozpoznawczych Jaguar 6x6.
BAE wyprodukowała łącznie 6785 platform Bradley, z których 400 kupiła Arabia Saudyjska. Przeszły wiele ulepszeń, w tym warianty A1, A2 i A3 oraz kilka podwariantów, w tym z systemem teledetekcji.
Ponieważ bojowe wozy piechoty Bradley przez jakiś czas nie będą wymieniane, rozważa się kilka propozycji technicznych dotyczących gąsienic i zawieszenia mających na celu poprawę mobilności. Celem jest przywrócenie zdolności, które zostały zdegradowane przez wzrost masy, która wzrosła ze względu na zwiększony poziom ochrony. W samochodzie zostanie również zainstalowany KAZ.
Wykonywanie zadań
Oprócz modernizacji bojowych wozów opancerzonych w celu wydłużenia ich żywotności, niektóre platformy zmienią swoje przeznaczenie, aby ujednolicić możliwości pojazdów opancerzonych.
Dobrym przykładem jest program armii amerykańskiej dotyczący rozmieszczenia platformy AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) w celu zastąpienia dużej floty 60-letnich transporterów opancerzonych M113. Początkowo oczekiwano, że do tej roli zostaną użyte dodatkowe maszyny M2 Bradley, ale później podjęto decyzję o wykonaniu nowych kadłubów i użyciu zmodyfikowanych podsystemów maszyny M2 Bradley.
Opcje AMPV obejmują uniwersalny moździerz, dowódcę, ewakuację i pomoc medyczną, wszystkie wyposażone w systemy teledetekcji i chronione moduły broni. Nadwyżkowe podwozie czołgu podstawowego Leopard 2 zostało przeprojektowane dla ARV, układaczy mostów i pojazdów inżynieryjnych, podczas gdy armia amerykańska i korpus piechoty morskiej przekształciły nadwyżki podwozia M1 Abrams w wysoce wydajne pojazdy szturmowe.
