Hasła antyrosyjskie „Rosyjska flota – wynoś się!” nagle ustąpiły przerażone okrzyki „Wynoś się z floty rosyjskiej!” (Krymski żart 5 lat temu).
W nocy z 6 marca 2014 r. u wybrzeży Krymu zatonął duży okręt do zwalczania okrętów podwodnych Ochakov, wcześniej wyłączony z Floty Czarnomorskiej w 2011 roku. Według naocznych świadków operacja została przeprowadzona późno w nocy przez siły rosyjskiej Floty Czarnomorskiej w celu zablokowania Południowej Bazy Marynarki Wojennej Ukrainy na jeziorze Donuzlav.
„Oczakow” w stanie częściowo rozmontowanym został przywieziony na holu i umieszczony między mierzeją północną i południową u wejścia do jeziora Donuzlav (sztucznie zamienionego w zatokę). Od zbliżającej się łodzi strażackiej Floty Czarnomorskiej kadłub Oczakowa został wypełniony wodą, aby stracić stabilność, następnie, według niepotwierdzonych doniesień, na pokładzie BZT zdetonowano ładunek materiałów wybuchowych - statek gwałtownie spadł na pokład i opadł na dno. Głębokość w miejscu zatonięcia wynosi 9-11 metrów, prawa burta statku jest nadal widoczna nad wodą.
Z kadłubem o długości 173 metrów zalany Oczakow mocno blokuje wejście i wyjście do jeziora Donuzlav, gdzie obecnie stacjonuje sześć okrętów Marynarki Wojennej Ukrainy, m.in. duży statek desantowy „Kostyantin Olshansky” (U-402).
Podobno wraz z „Oczakowem” na torze wodnym przy wejściu do Donuzław zatopiono jeszcze kilka okrętów pomocniczych Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej.
Strona ukraińska wyraziła skrajne niezadowolenie z obecnej sytuacji. Gdy możliwość przekazania Krymu pod jurysdykcję Federacji Rosyjskiej nie była jeszcze tak oczywista, roszczenia Ukraińców ograniczały się do wyrządzonych szkód materialnych: w przyszłości zlikwidowanie sztucznej „barykady” przy wjeździe do Donuzława będzie wymagało znaczne koszty. Masa zalanych konstrukcji stalowych „Oczakowa” przekracza 5000 ton - nie da się odciągnąć szkieletu BZT na bok bez użycia specjalnego sprzętu, a najpierw trzeba podzielić kadłub na kilka części (opcjonalnie zniszczyć przez eksplozję). Ta praca może potrwać wiele miesięcy, a nawet lat, biorąc pod uwagę, że na razie nikt nawet nie mówi o powstaniu Ochakowa.
W chwili, gdy problem podnoszenia zatopionych statków z wybrzeży Krymu staje się czysto rosyjski, roszczenia strony ukraińskiej dotyczą głównie negatywnych konsekwencji dla środowiska: paliwo może pozostać w zbiornikach zalanego BZT, którego wyciek może spowodować nieodwracalne szkody na wybrzeżu Krymu.
„13 marca br. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Ukrainy zawiadomiło stronę rosyjską notatką, że w rejonie południowej mierzei jeziora Donuzlav biały pas niewiadomego pochodzenia przesuwał się w kierunku morza od tonącego miejsce dużego statku do zwalczania okrętów podwodnych Ochakov i łodzi nurkowej. Odpowiedzialność za konsekwencje spoczywa na Rosji”.
Nie przewiduje się żadnej odpowiedzialności ani konsekwencji zalania BZT. Obawy ukraińskich ekologów nie mają uzasadnionych podstaw. Tak, olej silnikowy z mechanizmów Ochakowa i być może ostatnie resztki paliwa wyciekają do morza. Substancje te nie mogą stanowić zagrożenia dla wybrzeża Krymu ze względu na niewielką ich ilość. Aby zrozumieć tę oczywistą prawdę, wystarczy przypomnieć sobie Pearl Harbor, gdzie w ciągu jednego dnia zatonęło pięć pancerników i kilkanaście mniejszych statków. Tysiące ton oleju opałowego wlano do wody Pearl Bay, ale na Hawajach nie wydarzyła się żadna katastrofa ekologiczna.
Albo inny przykład - dobrze znana Cieśnina na Wyspach Salomona o oczywistej nazwie Iron Bottom (Iron Bottom), gdzie w ciągu wielu dni bitew zatonęło co najmniej 50 statków i statków. Teraz ta cieśnina jest popularnym miejscem pielgrzymek nurków. Podobno szkielety starych statków giną wśród bujnej podwodnej flory i fauny, charakterystycznej dla tych równikowych szerokości geograficznych. Żadnych katastrof ekologicznych! Margines bezpieczeństwa przyrody okazał się znacznie wyższy, niż mogliśmy sobie wyobrazić.
Stare statki leżą na dnie. Skrawki Marynarki Wojennej Ukrainy są zamykane przy ich kojach. Flota Czarnomorska podjęła wszelkie możliwe środki, aby zapewnić bezkrwawą aneksję Krymu do Rosji.
Ale poszłoby za daleko, by rozkoszować się „wielkim zwycięstwem” nad Ukraińcami i wyciągać z tego jakiekolwiek poważne wnioski. Tak, nasi marynarze najwyraźniej przeprowadzili operację, aby zapobiec bezsensownemu rozlewowi krwi, blokując flotę ukraińską i tym samym wzmacniając pozycję Rosji u wybrzeży Krymu. Ale sama groźba szalonego konfliktu między Rosjanami a Ukraińcami nadaje całej tej historii niesamowity, szkarłatny odcień. Nie ma bratobójczej wojny między Rosją a Ukrainą!
Równie głupie jest wyciąganie jakichkolwiek analogii do tragicznych wydarzeń z lat 1854-55, kiedy rosyjscy marynarze musieli zatapiać swoje statki u wjazdu do Sewastopola. Żaglówki były bezsilne wobec fregat parowych floty brytyjskiej i francuskiej - admirał Nachimow podjął jedyną słuszną decyzję, by z ich pomocą zablokować wejście do Zatoki Sewastopolu i włączyć załogi statków do garnizonu Twierdzy Sewastopol.
W przeciwieństwie do przestarzałej moralnie floty carskiej, duży statek do zwalczania okrętów podwodnych Ochakov był arcydziełem myśli projektowej lat 70-tych. BOD przeprowadził 9 kampanii wojskowych na Atlantyk i Morze Śródziemne, pokonując setki tysięcy mil morskich w ciągu 16 lat aktywnej służby. BZT brał udział w globalnych ćwiczeniach Marynarki Wojennej, zabierał na pokład setki zagranicznych delegacji - surowy, majestatyczny krążownik za każdym razem zachwycał dyplomatów i attaché wojskowych obcych krajów. BOD odwiedził wiele portów zagranicznych, od niedalekiej Warny po daleką Hawanę. "Ochakov" trzykrotnie (w 1977, 1979 i 1986) otrzymał tytuł "Najlepszy okręt marynarki wojennej".
W 1991 roku uhonorowany okręt wstał do remontu w Sewastopolu, ale z powodu rozpadu Związku Radzieckiego naprawa została niespodziewanie opóźniona. W 1993 roku na pokładzie Ochakowa wybuchł poważny pożar. Statek planowano wrócić do służby w latach 2004-2005, ale tak się nie stało.
W 2008 roku „Ochakov” został usunięty z terenu Zakładu Morskiego w Sewastopolu i osadzony w szlamie w Zatoce Troicka w Sewastopolu. Od tego momentu los BPC był przesądzony: solidny wiek i wieczny brak funduszy położył kres dalszej karierze Ochakowa.
W sierpniu 2011 r. na Oczakowie, w obecności dowództwa Floty Czarnomorskiej i byłych członków załogi BOD, odbył się uroczysty rytuał opuszczenia flagi morskiej. Pod koniec rajdu pierwszy dowódca Oczakowa, admirał Igor Kasatonow, opuścił flagę Andreevsky'ego i przekazał ją do przechowywania muzeum Floty Czarnomorskiej.
I nagle niespodziewane wyzwanie! Zlikwidowany już statek musiał ponownie „postawić się” w obronie interesów Ojczyzny – zarówno dosłownie, jak iw przenośni.
Na górze, towarzysze, wszyscy są na swoich miejscach! Zbliża się ostatnia parada…
"Wspaniała siódemka"
Duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Ochakov” jest drugim przedstawicielem projektu 1134B (kod „Berkut-B” lub po prostu „bukar”). Został nazwany na cześć wydarzeń z 1788 roku - bohaterskiego ataku wojsk rosyjskich na turecką twierdzę Achi-Kale (Ochakov). Ustanowiony w 1969, zwodowany w 1971, przyjęty do składu czynnego Marynarki Wojennej ZSRR w listopadzie 1973.
Siedem BZT z Projektu 1134B stało się szczytem ewolucji radzieckich okrętów do zwalczania okrętów podwodnych w strefie dalekiego morza: w rzeczywistości były to najpotężniejsze krążowniki rakietowe z ogromną amunicją, elektrowniami z turbinami gazowymi i przerośniętymi broniami do zwalczania okrętów podwodnych. Ich całkowita wyporność mogła sięgnąć 9000 ton, a wysoka zdolność żeglugowa i znaczne zapasy paliwa pozwoliły na przeprawę po przekątnej Oceanu Atlantyckiego! Oprócz wysokich walorów bojowych, Bukari wyróżniały się wysokimi standardami zamieszkiwania, zapewniając załodze bardzo wysoki poziom komfortu w warunkach wieloletniej służby w każdej strefie klimatycznej.
BOD pr. 1134B otrzymał wysokie oceny nie tylko od marynarzy krajowych, ale także od ekspertów zagranicznych. Tym samym Amerykanie uznali „Bukari” za najbardziej udany i skuteczny projekt radzieckiego statku OWP w strefie dalekiego morza. Warto podkreślić niezwykle wysoką stabilność bojową tych BOD-ów – na pokładzie każdego, oprócz zaawansowanej broni przeciw okrętom podwodnym, zainstalowano cztery (!) systemy rakiet przeciwlotniczych, które uczyniły z Bukari niezniszczalny cel dla wszystkich rodzajów broni przeciwlotniczej lat 70-tych.
