Pod koniec kwietnia 1904 r. na specjalnym posiedzeniu pod przewodnictwem cesarza Mikołaja II podjęto decyzję o włączeniu naprawianego i częściowo modernizowanego w Kronsztadzie pancernika Navarin do 2. Eskadry Pacyfiku. W związku z przymusowym skróceniem czasu przeznaczonego na realizację zaplanowanych działań, część wcześniej przewidzianych prac musiała zostać odwołana, a już od czerwca 1904 roku okręt wraz z pancernikiem Sisoy Veliky, który również przeszedł naprawy i krążownik pancerny Admirał Nachimow, stanął na redzie Bolszoj Kronsztad.
Rozkazem ZP Rozhdestvensky z dnia 23 czerwca 1904 r. (dalej wszystkie daty według starego stylu) „Nawarin” wraz z „Oslabyą”, „Sisojem Wielkim” i „Admirałem Nachimowem” został zaciągnięty do 2 dywizjonu pancernego, dowodzony przez kontradmirała DG Felkerzama, który wzniósł swoją flagę na pancerniku Oslyabya.
Wraz z przeniesieniem eskadry do Revel (Tallinn) 30 sierpnia 1904 r. rozpoczął się okres szkolenia bojowego: przez miesiąc okręty I i II ery ćwiczyły ewolucję eskadry, prowadziły szkolenia z lufy i kalibru, niszczyciele ćwiczyły wystrzeliwanie torped. Opracowując harmonogram załadunku węgla na nadchodzącą przemianę, statki w Revel trzykrotnie w sytuacjach awaryjnych były ładowane węglem, jednak szybkość załadunku, ze względu na brak uwagi władz statku na organizację pracy, był stosunkowo niski. Tak więc na „Navarin” przez godzinę można było zabrać od 11, 4 do 23, 9 ton węgla; w tym samym czasie na japońskim pancerniku „Fuji”, na przykład 24 kwietnia 1905 r., Odpowiednia liczba wynosiła sto trzy tony w 27 minut.
28 września 1904 r. eskadra opuściła port cesarza Aleksandra III, docierając następnego dnia do Libavy (Liepaja). Po uzupełnieniu zapasów węgla główne siły 2. eskadry Pacyfiku opuściły Libau 2 października 1904 r. Na przylądku Skagen (Skagen Odde) eskadra została podzielona na sześć pododdziałów (nr 1-6), z których cztery, w tym 5. (pancerniki "Oslyabya", "Sisoy Velikiy", "Navarin", krążownik pancerny "Admiral Nachimov", transportowce "Meteor" i "Malaya") miały być śledzone do Tangeru (Maroko).
W nocy z 8 na 9 października 1904 r. w rejonie Dogger Bank doszło do tzw. „incydentu kadłubowego” (z dużym prawdopodobieństwem sprowokowany przez rząd brytyjski), podczas którego rosyjskie statki ostrzelały brytyjskie łowiska. flotylla i ich krążownik „Aurora”. Doprowadziło to do dalszego pogorszenia stosunków między Londynem a Petersburgiem, a także wymuszonego opóźnienia 1. dywizjonu pancernego w hiszpańskim porcie Vigo do czasu rozwiązania konfliktu.
2. Eskadra Pacyfiku przybyła do Tangeru w częściach, jako pierwszy przybył 16 października Oddział 5 (flaga kontradmirała Felkersama), a ostatni, pięć dni później, Oddział 1 (flaga wiceadmirała Rozhdestvensky'ego). Tego samego dnia dowódca eskadry, ze względu na zawodność lodówek Navarin i kotłów Sisoy Wielki, wydał rozkazy tym dwóm pancernikom wraz z trzema krążownikami (Svetlana, Zhemchug, Almaz), do których później dołączyło 9 niszczycieli i 9 transportów, podążaj Kanałem Sueskim na Madagaskar (spotkanie całej eskadry). Pancernik Sisoy Wielki został wybrany na okręt flagowy Oddzielnej Eskadry 2. Eskadry Pacyfiku, do której kontradmirał Felkerzam przeniósł swoją flagę z Oslyabi. Na przejściu z Krety do Port Saidu (Egipt) oba pancerniki po raz pierwszy po opuszczeniu Rosji przeprowadziły ćwiczenia strzeleckie z tarcz, wykazując zadowalające rezultaty. Bezpiecznie przemija 12-13 listopada 1904Kanał Sueski, oddział Felkerzama, obserwując rozwój środków bezpieczeństwa uwzględniających „incydent kadłubowy”, wzywający do wody i węgla w Port Saidzie (Egipt) i Dżibuti (Francuska Somalia), 15 grudnia 1904 r. zbliżył się do wejścia na zatoka Nossi-be (Madagaskar). Nie uciekając się do usług pilotów, statki oddziału niezależnie udały się do zatoki, która okazała się tak przestronna, że cała 2. Eskadra Pacyfiku była później w stanie pomieścić się w niej w pełnej sile.
Pancerniki w Nossi Be, skrajnie po prawej – „Navarin”
Podczas pobytu Drugiej Eskadry Pacyfiku w jednej z zatok wyspy Nossi-Bé Navarin, który wraz z Oslyabyą był jednym z dwóch najskuteczniejszych pancerników strzeleckich, czterokrotnie brał udział w szkoleniach kalibrowych (14, 18). 21 i 25 stycznia 1905 r., podczas których pancernik wystrzelił 40 pocisków 12” i 120 6”.
Dla porównania pancerniki 1. dywizjonu bojowego Zjednoczonej Floty (Mikasa, Shikishima, Fuji i Asahi) w jedynym wiosennym ostrzale kalibru 1905 r., przeprowadzonym 12 kwietnia 1905 r., wystrzeliły łącznie 32 pociski 12”, z czego szesnaście W tym samym czasie pancernik „Książę Suworow”, który strzelał 19 stycznia 1905 r. w znacznie mniej sprzyjających warunkach (tarcza jako cel zamiast małej wyspy dla Japończyków, a także znacznie większa niż dla Japończyków, dystans), wystrzelił sześć pocisków z wieży dziobowej głównego kalibru i zaliczył pięć trafień.
Po prawie trzymiesięcznym pobycie eskadra 3 marca 1905 r. eskadra Rozdiestwienskiego opuściła Madagaskar, a następnie w ciągu 28 dni dokonała bezprecedensowego przepłynięcia Oceanu Indyjskiego. 26 kwietnia 1905 roku 2. i 3. eskadra spotkały się u wybrzeży Wietnamu w zatoce Van Phong, a główne siły 2. Eskadry Pacyfiku zaczęły liczyć 8 pancerników eskadrowych, trzy pancerniki obrony wybrzeża, sześć krążowników I ery i trzy II ery krążowniki ranga.
Ostatni załadunek węgla na „Navarin” miał miejsce 10 maja 1905 r. pod Szanghajem, podczas którego zapas paliwa na pokładzie zwiększono do ponad 1200 ton. Wszystkie bunkry zostały wypełnione węglem, zapełniono pokład mieszkalny i bateryjny, a także kabinę i zbiornik statku. Tego samego dnia 2. dywizjon pancerny został bez dowódcy, po długiej chorobie, kontradmirał DG kapitan 1. stopnia V. I. Baer 1. stopnia.
Do rana 14 maja 1905 r. Ilość rezerw paliwa na Navarin zmniejszyła się, zgodnie z oficjalnym raportem, do 751 ton (normalna rezerwa wynosi od 700 do 730 ton), a pancernik wszedł do bitwy z węglem jedynie w dołach węglowych i przedziale palacza (pancernik, który miał sprawne odsalanie, nie miał nadmiaru zapasów świeżej wody), który pod względem przeciążenia operacyjnego korzystnie różnił się od wspomnianego już np. japońskiego pancernika „Fuji”. Ten ostatni, według brytyjskiego obserwatora kapitana T. Jacksona z Royal Navy, w przededniu bitwy pod Cuszimą miał od 1163 do 1300 ton węgla (normalny zapas to 700 ton).
Dzień wcześniej, w ramach przygotowań do bitwy, całe „dodatkowe” drewno na „Navarino” zostało wyrzucone za burtę, z wyjątkiem desek na mównicy, przeznaczonych do załadunku węgla. Łodzie były w jednej trzeciej wypełnione wodą i owinięte siatkami przeciwminowymi, kiosk owinięto koralikami, a na pokładach ustawiono zaimprowizowane trawersy z worków z węglem i piaskiem. O 16:30 eskadra otrzymała sygnał „Przygotuj się do bitwy”, ao 18:00 – „Do jutra o świcie miej pary do pełnej prędkości”.
Zgodnie z błędnie zinterpretowanym rozkazem bojowym dowódcy eskadry „Kurs nord-ost 23°. Uderz w głowę "(przeznaczony tylko dla 1. dywizjonu pancernego)," Navarin "z wieży dziobowej głównego kalibru otworzył ogień do japońskiego okrętu flagowego, reszta dział milczała aż do śmierci pancernika "Oslyabya".
W trakcie dzisiejszej bitwy pod Navarin uszkodzono kominy i łodzie, a jedno działo 47 mm zostało wyłączone z akcji. Dwa pociski średniego kalibru spowodowały niewielkie pożary w mesie i czołgu, które później udało się ugasić. Boczny 6 pancerz kazamaty dział średniego kalibru został kilkakrotnie trafiony pociskami nieznanego kalibru.
W rejonie wodnicy pancernik otrzymał siedem trafień (w tym jeden pocisk dużego kalibru, przypuszczalnie 12 , w rufie i dziobie), z których cztery spadły na przedział rufowy, co spowodowało zalanie rufy, a trzy na rufie. dziób, gdzie woda, która przeniknęła do przedziału torpedowego, nieco cięższy nos, ale statek nadal utrzymywał prędkość eskadry 8-10 węzłów.
Średnia artyleria okrętu, strzelająca głównie pociskami odłamkowo-burzącymi, zużyła w bitwie pod Cuszimą mniej niż połowę amunicji.
O godzinie 20:10 (dalej czasu japońskiego) resztki 2. Eskadry Pacyfiku zostały zaatakowane po raz pierwszy (21 myśliwców i 37 niszczycieli zbliżało się ze wszystkich trzech stron do oddziału Nebogatowa, który próbował ukryć się przed Japończykami przez fałszywe skręty). Patrząc w przyszłość, zauważamy, że ta noc dla Japończyków była bardziej skuteczna niż noc po bitwie o przylądek Szantung, kiedy 18 ich myśliwców i 31 niszczycieli wystrzeliło 74 torpedy (odpowiednio 32 i 42) w okręty portu. Eskadra Artura osiągnęła tylko jedno trafienie (torpeda nie eksplodowała przy uderzeniu) w pancernik „Połtawa”.
Dowodzony przez Nebogatova oddział, który pierwotnie składał się z dziewięciu okrętów (siedmiu pancerników i dwóch krążowników), rozpadł się po zmroku. Nie mogąc utrzymać prędkości około 12 węzłów, admirał Uszakow, Navarin, Sisoy Veliky i krążownik Admiral Nakhimov stopniowo tracili pozycję.
Około godz. w Japonii), a także „Asashio” (朝 潮) i „Shirakumo” (白雲) (typ „Shirakumo”, zbudowane przez angielską firmę Thornycroft) oraz jedną z jednej lub dwóch torped, które wystrzeliły (prawdopodobnie typu „Otsu ", głowica - 52 kg shimosa) o godzinie 21:05 eksplodowała w rejonie prawej rufowej piwnicy 6".
Myśliwiec „Asashio”
Na pokładzie baterii zniknęło oświetlenie elektryczne, a w lewym dziobowym przedziale paleniskowym na skutek pękającego przewodu parowego zatrzymano parę w trzech dziobowych kotłach. Po naprawie rury w kotłach dziobowych para została rozcieńczona, ale kotły nie były już uruchamiane. Pokład żywy, nawet w bitwie dziennej, wyraźnie zajęty rufą „Navarin”, oddzielony wodoszczelnymi grodziami tylko do wysokości 0,91 m od linii wodnej (przy normalnym przemieszczeniu), szybko został zalany wodą, pędząc do statek przez otwór powstały po wybuchu.
W wyniku późniejszego rozległego zalania rufa dodatkowo opadła tak bardzo, że woda pokrywająca nadbudówkę zbliżyła się do wieży rufowej.
Alarm wodny urwał się, piwnica została zabita listwami i zaczęto nakładać tynki; ale ponieważ końce dotykały rur Kingston, wszelkie wysiłki poszły na marne. Po wyrzuceniu kilku osób za burtę przez wodę z rufy wstrzymano próby tynkowania i pancernik ustąpił; wśród zespołu krążyła plotka, że „Navarin” zmierza do najbliższego (oczywiście koreańskiego) wybrzeża po kursie czterech węzłów. Do wypompowania wody z zalanego przedziału rufowego zastosowano pompy dziobowe i rufowe, a także wiadra.
Odpierając kolejne ataki torpedowe pancernik, nie otwierając reflektora, strzelał pociskami segmentowymi. W wyniku kilku udanych trafień jeden z japońskich niszczycieli 2. klasy typu „Nr 22” (Nr 34 lub Nr 35) został tak uszkodzony, że następnie zatonął.
Niszczyciel typu "Nr 22"
Navarin został ostatnio zaatakowany około godziny 02:00 27 mil na północny wschód od Przylądka Karasaki, kiedy pancernik został ponownie odkryty przez 4. eskadrę myśliwców. Pędząc naprzód ze zwiększoną prędkością 15 węzłów, trzy myśliwce, które pozostały niezauważone (Murasame, z powodu silnego wycieku z sześciocalowego pocisku otrzymanego w ciągu dnia bitwy, skierowały się na Takesiki) w odległości około 2000 metrów po wyprzedzeniu Navarin, zauważył inny rosyjski statek. Po udanym ataku torpedowym tego ostatniego, powracający Japończycy zostali trafieni ogniem z dział 47 mm i 37 mm Navariny, a mimo to zdołali rzucić sześć wiązek min przez cały pancernik (typ Gō kirai 1, przyjęty w październiku 1904 r.), z których każda składała się z czterech, przegubowych za pomocą kabla min, za pomocą pływaków utrzymywanych na głębokości sześciu metrów.
Na zdjęciu członkowie załogi z fragmentem skóry przebitym rosyjskim pociskiem.
Przekrój podłużny kopalni
Dwie z tych min uderzyły niemal jednocześnie w Navarin, pierwsza w rejonie przedziału palarniczego pośrodku prawej burty, a druga pośrodku lewej burty. Zginęła cała załoga maszyny, wkrótce zabrzmiało polecenie „Zapisz”, pancernik zaczął toczyć się na prawą burtę i po 7-10 minutach zniknął pod wodą.
W odpowiedzi na pytanie brytyjskich obserwatorów, dlaczego niszczyciele nie rozpoczęły ratowania kilkuset rosyjskich marynarzy znajdujących się na wodzie, Japończycy opowiedzieli o swoich obawach przed wysadzeniem przez własne miny.
Z całej załogi „Nawarin” w dniach 14-15 maja 1905 r. zginęło i utonęło 26 oficerów, jeden ksiądz, 11 konduktorów i 643 niższe stopnie, tylko trzem Nawarincom udało się przeżyć. Po 24-godzinnym pobycie w wodzie zostali odebrani przez angielski parowiec handlowy (na zdjęciu od lewej do prawej) Porfiry Tarasovich Derkach - strażak z 2. artykułu, kawaler św. Jerzego i Stepan Dmitrievich Kuzmin - kanonier, kawaler św.
Trzeci ocalały, sygnalista Iwan Andrianowicz Siedow, został nieświadomie odebrany przez japoński myśliwiec „Fubuki” (吹 雪) czternaście godzin po zatonięciu statku.
Lista wykorzystanej literatury
1. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Książka szósta. Wędrówka 2. Eskadry Pacyfiku na Daleki Wschód.
2. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Działania floty. Dokumenty. Raporty i opisy uczestników bitwy.
3. Opis działań wojennych na morzu w 37-28, Meiji (1904-1905)
4. Ściśle tajna historia wojny rosyjsko-japońskiej na morzu za 37-38 lat. Meiji.
5. Inne źródła.
