W 1945 roku, po wypędzeniu japońskich kolonistów, Koreańczycy żyli biedniej niż aborygeni z Nowej Gwinei. W Seulu nie było ani jednej osoby z wyższym wykształceniem, a amerykańskie władze tymczasowe nie mogły znaleźć Koreańczyka zdolnego do prowadzenia tramwaju. Wybuchła bratobójcza wojna, która w końcu zmieniła południe Półwyspu Koreańskiego w krainę totalnego chaosu i dewastacji. Kraj był nękany ostrym kryzysem energetycznym - wszystkie elektrownie wodne pozostały na terytorium KRLD. Pod koniec lat 50. jedna trzecia ludności w wieku produkcyjnym była bezrobotna, a PKB na mieszkańca wynosił 79 USD - mniej niż w Afryce i Ameryce Łacińskiej.
Teraz, patrząc na lśniące drapacze chmur Seulu, aż trudno uwierzyć, że pół wieku temu wszystko było tu inaczej. Prowincjonalne obrzeża świata stały się wiodącym światowym eksporterem technologii morskiej i motoryzacyjnej, elektroniki i dóbr konsumpcyjnych.
Przemysł stoczniowy jest uważany za jedną z lokomotyw przemysłu Korei Południowej. Na przykład Hyundai znany jest na świecie nie tylko jako producent tanich samochodów, ale także jako lider w branży wielkotonażowej – kontenerowce oceaniczne, supertankowce, promy… Łącznie Hyundai Heavy Industries stanowi 17% całkowitego światowego przemysłu stoczniowego i 30% masowej produkcji silników okrętowych!
Koreańczycy nie siedzą w miejscu i agresywnie podbijają nowe rynki, absorbując swoich konkurentów. Nie jest tajemnicą, że rosyjski Mistral jest de facto budowany przez południowokoreańską korporację STX, która jest właścicielem stoczni w Saint-Nazaire.
Mieszkańcy Półwyspu Koreańskiego zaopatrują dobrą połowę świata w technologię morską. Jednocześnie nigdy nie zapominają o własnych interesach: marynarka wojenna Republiki Korei jest czwartą najpotężniejszą w regionie Azji i Pacyfiku. „Zaawansowane” technologie zostały wybrane jako kluczowy wektor rozwoju – bez uszczerbku dla liczby statków. Flota jest potężna, nowoczesna i bogata. W przeciwieństwie do Japończyków, którzy trzymają się ściśle defensywnej koncepcji rozwoju swojej floty, południowokoreańscy marynarze aktywnie eksperymentują z pociskami manewrującymi na morzu. Trwają prace nad stworzeniem torped pocisków przeciw okrętom podwodnym i torped przeciw okrętom podwodnym, przyjęto samodzielnie opracowaną jednostkę pionowego startu i odpowiednik Tomahawka (SLCM Hyunmoo-IIIC).
Wysiłki Koreańczyków zostały hojnie nagrodzone - w 2008 roku okręt, uważany za najciężej uzbrojony okręt świata, został przyjęty przez marynarkę wojenną Korei Południowej.
Sejong Wielki (DDG-991). Projekt Koreański niszczyciel eXperimental-III (KDX-III)
Oczywiście ze strategicznego punktu widzenia niszczyciel Sejong Wielki musi być porównywany z okrętami KRLD, głównym wrogiem geopolitycznym Korei Południowej. Z oczywistych względów dokonanie takiego porównania jest trudne. Południowokoreański superniszczyciel zupełnie różni się od drewnianych feluków i łodzi patrolowych zbudowanych w latach 60-tych.
Pod względem liczby zainstalowanych na nim pocisków „Sejong Wielki” ma sens porównywać z innym potworem morskim - krążownikiem o napędzie atomowym „Piotr Wielki” (oba statki niewątpliwie zasługują na przedrostek „wielki”).
144 pociski różnego przeznaczenia przeciwko 124 pociskom „Petra” (nie licząc systemów rakietowych samoobrony przeciwlotniczej „Dagger”, „Kortik”, RIM-116). Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie pociski przeciwlotnicze krótkiego zasięgu, to stosunek wyniesie 165 pocisków „koreańskich” do 444 pocisków naszego krążownika.
Oczywiście porównywanie statków pod względem liczby pocisków wydaje się ciekawostką. Jak można umieścić w jednym rzędzie 7-tonowy P-700 „Granite” i poddźwiękowy system rakiet przeciwokrętowych Hae Sung, który ma masę startową mniejszą o 10?
Niemniej jednak ładunek amunicji tego południowokoreańskiego okrętu jest o jedną trzecią większy niż jakiegokolwiek amerykańskiego czy japońskiego niszczyciela Aegis. A jeśli chodzi o liczbę pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu, torped rakiet przeciw okrętom podwodnym, pocisków przeciwokrętowych i SLCM, Sejon Wielki pozostawia w tyle nawet rosyjski superkrążownik. W rzeczywistości, zgodnie z tym wskaźnikiem, nie ma sobie równych na świecie (przed uruchomieniem zmodernizowanego TARKR „Admirał Nakhimov”).
W przeciwieństwie do rosyjskiego okrętu, Sejong Wielki jest zdolny do przenoszenia precyzyjnej broni do rażenia celów głęboko na wybrzeżu. Drugą zaletą Sejong jest to, że jak każdy niszczyciel Aegis jest wyposażony w potężny radar AN/SPY-1 (najnowocześniejsza modyfikacja „D”), idealny do monitorowania przestrzeni powietrznej na duże odległości, m.in. na wysokościach poza atmosferą. Jednak w przeciwieństwie do japońskiej marynarki wojennej Koreańczycy nie planują wyposażenia swoich niszczycieli w kosmiczne pociski przechwytujące SM-3.
Ogólnie rzecz biorąc, możliwości systemu obrony powietrznej niszczycieli Aegis są wyraźnie przesadzone. Uniwersalny radar AN/SPY-1 oraz niska pozycja szyków antenowych to nieunikniona wada wszystkich Orly Berk oraz ich japońskich i południowokoreańskich klonów. Radar, jak się okazało, wcale nie jest „uniwersalny” i słabo odróżnia nisko latające pociski.
Nie mniej wątpliwe są systemy kierowania ogniem – „Sejong” jest wyposażony w standardowy zestaw trzech radarów oświetleniowych AN/SPG-62 z mechanicznym skanowaniem w azymucie i elewacji. System jest niezawodny, ale od jego powstania minęło 30 lat. W wielu flotach pojawiły się znacznie bardziej zaawansowane MSA oparte na radarach z fazowanym układem i aktywnym radarem do pocisków przeciwlotniczych. Tylko Jankesi i ich sojusznicy nadal „przekręcają starą lirę korbową”.
Oprócz standardowych radarów, zestaw detekcji Sejong zawiera francuski system detekcji podczerwieni Sagem IRST.
Amunicja przeciwlotnicza „Sejong” składa się z 80 pocisków dalekiego zasięgu SM-2MR Block IIIB wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych. Porównanie tej amunicji z pociskami przeciwlotniczymi Petra daje następujący wynik: SM-2MR przewyższa S-300F pod względem zasięgu strzelania i mniej więcej odpowiada S-300FM pod względem tego parametru. Amerykańska rakieta jest bardziej kompaktowa i ma o połowę mniejszą masę, w wyniku czego jej prędkość lotu jest prawie o połowę mniejsza niż w przypadku krajowej rakiety 46H6E2, dodatkowo SM-2MR jest wyposażony w głowicę o mniejszej masie. Jednocześnie SM-2MR Block IIIB, oprócz zwykłego radaru, ma aktywny tryb naprowadzania w zakresie podczerwieni (tryb jest przeznaczony do strzelania z ukrycia i innych celów o niskim ESR).
Wśród innych broni przeciwlotniczych na pokładzie „Sejonu” znajduje się system samoobrony przeciwlotniczej RIM-116 Rolling Airframe Missile – 21-ładunkowa wyrzutnia na ruchomym karetce, na dziobie nadbudówki. Technicznie rzecz biorąc, pociski RAM są sidewinderowymi pociskami powietrznymi krótkiego zasięgu z czujnikiem podczerwieni firmy Stinger MANPADS. Maks. zasięg startu - 10 000 metrów. Co ciekawe, Sejong był pierwszym niszczycielem Aegis, który przyjął taki system.
Narożniki rufowe zasłania kolejny system samoobrony – siedmiolufowa armata automatyczna Goalkeeper. Dzięki wysokiej jakości napędom i sterowaniu ogniem, wysokiej szybkostrzelności i mocy pocisków 30 mm holenderski „Goalkeeper” jest uważany za jeden z najlepszych systemów do tego celu.
Strukturalnie „Sejong” to powiększona seria „Burk” IIA ze zwiększoną amunicją i zwiększonymi możliwościami bojowymi. Południowokoreański niszczyciel jest o 10 metrów dłuższy i o metr szerszy od swojego amerykańskiego „przodka”. Całkowite wyporność Sezongu osiągnęła 11 tysięcy ton i odpowiada krążownikowi wojskowemu i rakietowemu Moskwa!
Wygląd zewnętrzny z elementami technologii stealth, układem, uzbrojeniem i elektrownią składającą się z czterech turbin gazowych LM2500 - Sejong odziedziczył większość cech typowego niszczyciela Aegis. Ze wszystkimi jego niewątpliwymi zaletami i wadami.
Rezerwa wyporności została racjonalnie wydana na zwiększenie amunicji i paliwa na pokładzie: zasięg przelotowy Sejong przy prędkości przelotowej 20 węzłów wzrósł o 600 mil (5500 mil w porównaniu do 4890 dla najnowocześniejszych Berków).
Szczególnie interesujące są podpokładowe pionowe jednostki startowe (VLS). W porównaniu do oryginalnego projektu, sekcja nosowa UVP została zwiększona z 32 do 48 ogniw Mk.41. Poważnym zmianom uległ także system rakiet startowych rufowych - liczba ogniw Mk.41 została zmniejszona do 32 jednostek. Zamiast tego nieco dalej na rufie znajdowało się 48 ogniw K-VLS UVP własnej produkcji koreańskiej. W ten sposób łączna liczba komórek UVP na niszczycielu rakietowym osiągnęła 128 jednostek.
Amunicja jest rozmieszczona w następujący sposób: według otwartych źródeł wszystkie 80 oryginalnych Mk.41 służy do przechowywania i wystrzeliwania pocisków przeciwlotniczych SM-2MR. W komórkach koreańskiego K-VLS wciągnięto pod ziemię 32 pociski manewrujące Hyunmoo IIIC i 16 pocisków przeciw okrętom podwodnym Red Shark (znanych również jako K-ASROC).
„Red Shark” to typowy PLUR z torpedą przeciw okrętom podwodnym jako głowicą. Główną różnicą w stosunku do amerykańskiego ASROC-VL jest mała torpeda: zamiast Mk.50 zastosowano torpedę 324 mm własnej konstrukcji K745 „Blue Shark”.
SLCM Hyunmoo IIIC - odpowiednik "Tomahawka". Według oświadczenia Koreańczyków pocisk jest w stanie wystrzelić na odległość 1000…1500 km. Jest wyposażony w głowicę o masie 500 kg, ale w przeciwieństwie do siekiery jest zdolny do pracy naddźwiękowej (1, 2M). Wysokość przelotowa - 50 … 100 m. Nawigacja - INS i GPS.
Wodowanie SLCM Hyunmoo z jednego z okrętów Marynarki Wojennej Republiki Korei
Ponadto uzbrojenie koreańskiego niszczyciela obejmuje:
- 16 pocisków przeciwokrętowych SSM-700K Hae Sung. Mały poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy, kolejny „narodowy” klon amerykańskiego „Harpoona”. Pociski są umieszczone w poczwórnych wyrzutniach pośrodku statku;
- 127 mm uniwersalne działo Mk.45 (najnowsza modyfikacja Mod.4 z lufą o długości 62 kalibrów);
- dwa systemy przeciw okrętom podwodnym z małymi torpedami „Blue Shark” (łącznie sześć jednostek);
- lądowisko dla helikopterów, hangar na dwa śmigłowce - używane są brytyjskie "Super Links" lub Sikorsky SH-60 "Seahok".
Epilog
Zjawisko przekształcenia zacofanego kraju rolniczego w jedną z wiodących gospodarek świata nazwano „Cudem na rzece Hangang”. Nie mniej zaskakujący będzie inny fakt: w latach 2007-2012 Koreańczykom udało się zbudować trzy superniszczyciele!
Sejong the Great (DDG-991) i Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) zostały zbudowane w zakładach Hyundai Heavy Industries.
Yulgok Yi I (DDG-992) został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.
W najbliższej przyszłości Koreańczycy planują zbudować sześć kolejnych niszczycieli Aegis zgodnie z projektem KDX-IIA. W przeciwieństwie do dużych „Sejonów”, nowe okręty będą miały pełną wyporność 5500…7500 ton i będą koncentrować się na prowadzeniu działań wojennych w strefie przybrzeżnej. Przekazanie statków do floty nastąpi w latach 2019 – 2026.
