Duży statek małej floty. Statek desantowy Damen LST 100 dla Marynarki Wojennej Nigerii

Spisu treści:

Duży statek małej floty. Statek desantowy Damen LST 100 dla Marynarki Wojennej Nigerii
Duży statek małej floty. Statek desantowy Damen LST 100 dla Marynarki Wojennej Nigerii

Wideo: Duży statek małej floty. Statek desantowy Damen LST 100 dla Marynarki Wojennej Nigerii

Wideo: Duży statek małej floty. Statek desantowy Damen LST 100 dla Marynarki Wojennej Nigerii
Wideo: M1128 Stryker Mobile Gun System | INFANTRY SUPPORT 2024, Marsz
Anonim
Obraz
Obraz

9 grudnia 2019 r. w ZEA, w emiracie Sharjah, w stoczni Damen Shipyard Sharjah, która jest częścią dużej międzynarodowej grupy stoczniowej Damen Shipyards Group (siedziba główna w Holandii), układanie nowego okrętu wojennego ponieważ flota nigeryjska została zatrzymana. Jest to duży statek desantowy projektu Damen LST 100 (oznacza Landing Ship Transport 100, gdzie „100” to długość statku). Według doniesień międzynarodowych mediów, statek ma zostać oddany do eksploatacji w maju 2020 roku.

Warto dodać, że pierwszym znanym klientem statków tego projektu stała się Nigeria. Wcześniej marynarka wojenna tego afrykańskiego kraju miała dwa średnie okręty desantowe Projektu 502, zamówione w Republice Federalnej Niemiec i oddane do użytku w 1978 roku. To prawda, że oba statki zostały wyłączone z floty już w 2009 roku po długim postoju na nabrzeżu w stanie nieczynnym. Według wiceadmirała nigeryjskiej marynarki wojennej Ibok Ete-Ibas ceremonia położenia nowego okrętu wydaje się być znaczącym krokiem w kierunku realizacji marzenia o odbudowie zdolności nigeryjskiej marynarki wojennej. Wiceadmirał Ibok Ete-Ibas wybór holenderskiej firmy Damen, która wygrała wcześniej ogłoszony przetarg, uzasadnił faktem, że firma ma doskonałą reputację na rynku światowym, doskonałe zaplecze produkcyjne i dobre osiągnięcia. Szef sztabu Marynarki Wojennej Nigerii podkreślił, że dowództwo sił zbrojnych jest przekonane, że okręt desantowy zostanie dostarczony na czas. Warto również zauważyć, że na wybór Damen Shipyards Group wpłynął fakt, że nigeryjska marynarka wojenna dysponuje dwoma holownikami zbudowanymi przez tę stocznię.

Lądownik projektu Damen LST 100

Duży okręt desantowy Damen LST 100 zadebiutował w 2014 roku na międzynarodowej wystawie sprzętu i broni morskiej Euronaval w Paryżu. Okręt ten stał się trzecim w linii desantowych okrętów desantowych prezentowanych już przez projekty Damen LST 80 (nośność 600 ton) i Damen LST 120 (nośność 1700 ton). Różni się odpowiednio wielkością i możliwościami amfibii. Jednocześnie wszystkie trzy statki z rodziny LST holenderskiej firmy Damen wyróżniają się nadbudówką rufową, chronionym wewnętrznym pokładem ładunkowym i lądowiskiem dla helikopterów umieszczonym na rufie. Wszystkie trzy statki mogą otrzymać śmigłowce średniego zasięgu oraz różne modele bezzałogowych statków powietrznych.

Obraz
Obraz

Według oficjalnych informacji z komunikatów prasowych i prezentacji Damen Shipyards Group, nowe okręty desantowe projektu LST 100 są przeznaczone do transportu różnego sprzętu wojskowego, ładunku i personelu sił zbrojnych. Ponadto statki mogą być skutecznie wykorzystywane w akcjach ratowniczych i humanitarnych. Jednocześnie na pokładzie okrętu desantowego można łatwo umieścić dowództwo operacyjne dla wszystkich sił floty.

Deklarowana przez producenta ładowność amfibii Damen LST 100 wynosi do 1300 ton. Jest to porównywalne z nośnością dużych desantowych okrętów desantowych Projektu 775 (1500 ton), które służą rosyjskiej marynarce wojennej. Nośność to masa ładunku przewożonego przez statek, będąca różnicą pomiędzy wypornością pełną i pustą statku. Damen nie ujawnia obecnie całkowitej wyporności nowego okrętu desantowego, ale jeśli porównamy go z rosyjskim dużym okrętem desantowym projektu 775 (długość 112 metrów, całkowita wyporność 4400 ton), możemy oszacować, że najprawdopodobniej całkowita wyporność okrętu desantowego Damen LST 100 wynosi od 3500 do 4000 ton.

Obraz
Obraz

Wiadomo, że statki projektu Damen LST 100 mają maksymalną długość 100 metrów, szerokość 16 metrów i zanurzenie od 2,7 do 3,8 metra (maksymalnie). Zastosowana na statku dwuwałowa elektrownia wysokoprężna zapewnia jednostce desantowej prędkość do 16 węzłów (ok. 29,5 km/h), deklarowany zasięg to 4000 mil morskich przy prędkości 15 węzłów, a także autonomię żeglugi wynosi 15 dni. Statek wyróżnia się obecnością niewielkiej załogi 18 osób, kolejne 27 osób może zostać umieszczonych na pokładzie jako dodatkowy personel (pomoc przy operacjach załadunku i rozładunku). Jednocześnie deklarowana zdolność do lądowania statku to 235 myśliwców.

Niestety deweloper nie wskazuje, ile sztuk sprzętu wojskowego dany statek może zabrać na pokład, ale można samemu przeprowadzić takie obliczenia. Na szczęście statek wyposażony jest w dwie rampy - dziobową i rufową, które wytrzymują sprzęt o wadze do 70 ton, co umożliwia zabranie na pokład dowolnych czołgów podstawowych. A biorąc pod uwagę, że najnowocześniejsze czołgi armii nigeryjskiej to różne modyfikacje T-72, możliwości tych ramp są wręcz zbędne. Wewnętrzny pokład ładunkowy o powierzchni 540 metrów kwadratowych jest przeznaczony do przyjmowania pojazdów kołowych i gąsienicowych, które samodzielnie wjeżdżają i opuszczają statek. Górny otwarty pokład ładunkowy ma powierzchnię 420 metrów kwadratowych. Tak więc łączna powierzchnia pokładów amfibii statku wynosi 960 metrów kwadratowych.

Obraz
Obraz

Do załadunku / rozładunku broni i ładunku na górnym pokładzie do lądowania statek ma 25-tonowy ładunek, a także 1,5-tonowy żuraw obrotowy. Również na górnym pokładzie mogą pomieścić dwie jednostki desantowe typu LCVP. Jako broń można zainstalować na statku szybkostrzelny uchwyt artyleryjski małego kalibru i karabiny maszynowe.

Aktualizacja nigeryjskiej marynarki wojennej

Zainteresowanie nowymi okrętami wojennymi obudziło się w nigeryjskiej marynarce wojennej ze względu na konieczność ochrony żeglugi morskiej, infrastruktury naftowej kraju i wyłącznej morskiej strefy ekonomicznej. Generalnie państwo, które jest największym eksporterem ropy w Afryce, boryka się w ostatnich latach z problemem piractwa w Zatoce Gwinejskiej. Niedawno we flocie nigeryjskiej praktycznie nie było statków gotowych do walki. W rzeczywistości cała marynarka wojenna tego afrykańskiego kraju składała się z jednej ubezwłasnowolnionej fregaty Aradu, która zardzewiała w doku, i niewielkiej liczby mniejszych statków, w większości w czcigodnym wieku. Fregata została kupiona przez Nigerię w latach 70. od Niemiec i należała do okrętów projektu Meko 360. W ostatnich latach sytuacja zaczęła się diametralnie zmieniać. Oprócz zakupu nowych okrętów, choć mają one bardzo warunkową wartość bojową, nigeryjskie wojsko podejmuje wymierne wysiłki, aby znaleźć dostawcę dużej liczby śmigłowców, które powinny uzupełnić siły powietrzne i lotnictwo morskie kraju.

Obraz
Obraz

Jeśli mówimy o nowych okrętach, niedawno zmontowany duży okręt desantowy Damen LST 100 prawdopodobnie stanie się największym okrętem wojennym we flocie. A jeśli teraz nigeryjskie wojsko zwróciło się do usług stoczniowców z Holandii, to wcześniej nabyli statki wyprodukowane w Chinach. Tak więc jeszcze w kwietniu 2012 roku Nigeria podpisała kontrakt z China Shipbuilding & Offshore International Company na budowę dwóch okrętów patrolowych projektu P18N (w ramach floty NNS Centenary i NNS Unity). Wybór Chin nie jest przypadkowy, kraj ten obecnie aktywnie inwestuje dziesiątki miliardów dolarów w nigeryjską gospodarkę. Pierwszy okręt tego projektu został przekazany Marynarce Wojennej Nigerii w styczniu 2015 roku.

P18N to korwety o wyporności około 1700 ton i długości 95 metrów. W wersji dla Marynarki Wojennej Nigerii okręty mają warunkową wartość bojową, ponieważ zostały zakupione jako patrole. Główne uzbrojenie okrętów jest reprezentowane przez 76-milimetrowe stanowisko artyleryjskie i dwa 30-milimetrowe stanowiska artyleryjskie H/PJ-14. Oprócz tych okrętów patrolowych, nigeryjska marynarka wojenna została w ostatnich latach uzupełniona 6 francuskimi szybkimi łodziami patrolowymi wyprodukowanymi przez OCEA o wyporności około 100 ton, a także około 200 łodziami patrolowymi na rzekach. Ponadto w 2011 roku Stany Zjednoczone przekazały Nigerii dwa przestarzałe statki straży przybrzeżnej klasy Hamilton. Statki te były największymi w swojej klasie w Stanach Zjednoczonych. Mają całkowitą wyporność do 3250 ton. Ale w marynarce nigeryjskiej kosztują więcej w naprawie niż na morzu: ma to wpływ na czcigodny wiek statków i ich stan techniczny.

Zalecana: