W ciągu ostatnich dziesięcioleci Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych stale dysponowała specjalnym rozpoznaniem oraz specjalnymi statkami i okrętami podwodnymi, zdolnymi do pozyskiwania informacji i rozwiązywania innych zadań specjalnych. Jedną z najbardziej znanych jednostek bojowych tego typu był okręt podwodny USS Parche (SSN-683). Przez dziesięciolecia Secret Service wielokrotnie uczestniczyła w różnych operacjach, w wyniku których otrzymała największą liczbę nagród i wyróżnień w historii amerykańskiej marynarki wojennej.
Początek drogi
Atomowy okręt podwodny USS Parche (SSN-683) został zwodowany pod koniec 1970 roku i zwodowany na początku 1973 roku. W sierpniu 1974 okręt został przyjęty do składu bojowego Marynarki Wojennej. Okręt podwodny został zbudowany według projektu seryjnego Sturgeon i nie różnił się od łodzi tego samego typu. Posiadała nowoczesny sprzęt sonarowy, a także broń minowo-torpedową i rakietową. Głównym zadaniem łodzi było poszukiwanie i zwalczanie celów podwodnych i nawodnych.
USS Parche stał się częścią sił podwodnych Floty Atlantyckiej, stacjonujących w Charleston w Południowej Karolinie. Już w 1974 roku łódź weszła w pierwszą służbę bojową. W kolejnych latach odbyła jeszcze kilka podróży w różne rejony, m.in. do Morza Śródziemnego. W ramach ćwiczeń wielokrotnie przeprowadzano ostrzał.
W 1976 roku dowództwo podjęło decyzję o przezbrojeniu bojowego okrętu podwodnego USS Parche (SSN-683) na statek specjalnego przeznaczenia. W związku z tym jesienią został przeniesiony do bazy Mare Island w Kalifornii, po czym został oddany do naprawy i modernizacji w lokalnej stoczni. Wszystko to przesądziło o dalszym losie okrętu podwodnego, a także pomogło mu stać się jednym z najciekawszych proporczyków marynarki wojennej USA.
„Inżynieria oceaniczna”
Ponowne wyposażenie okrętu podwodnego USS Parche przeprowadzono w ramach tajnego projektu o neutralnej nazwie Ocean Engineering. Szczegóły takiego projektu są nadal zamknięte, a znane są tylko niektóre jego cechy. W szczególności możemy śmiało mówić tylko o zmianach zewnętrznych, ale oczywiste jest, że łódź zmieniła się również w środku.
Najważniejszą innowacją była atrapa pojazdu podwodnego DSRV Simulator, zamontowana w części rufowej pokładu, bezpośrednio na włazie awaryjnym. W rzeczywistości była to śluza zapewniająca pracę nurkom. Podwodna część lekkiego kadłuba została zmodyfikowana, aby uzyskać dodatkowe objętości, aby pomieścić specjalny sprzęt. Wiadomo więc o instalacji sterów strumieniowych, które umożliwiły dokładne utrzymanie statku w miejscu.
Według znanych danych USS Parche stracił swoje standardowe uzbrojenie torpedowe i rakietowe. Jednocześnie część wyrzutni torpedowych została zachowana do wykorzystania w wyprodukowanej stacji hydroakustycznej, tzw. Ryba sonarowa. Oczywiście zmienił się również skład elektroniki pokładowej zgodnie z nowymi zadaniami.
Nieco później, podczas kolejnej średniej naprawy, pojawiła się nowa zauważalna innowacja. Dodatkowa obudowa o nieznanym przeznaczeniu została umieszczona za ogrodzeniem sterówki. Według różnych źródeł istniały sposoby dostarczania nurkom mieszanki powietrza lub gazu.
Projekt modernizacji obejmował reorganizację służby. Załoga okrętu podwodnego została znacznie zredukowana ze względu na porzucenie broni i zmianę roli taktycznej. Pozostali okręty podwodne odpowiadali za obsługę systemów i kontrolowanie statku. W tym samym czasie na pokładzie pojawili się operatorzy systemów specjalnych i pływacy bojowi. Członkowie takiej „złożonej” załogi mieli różne poziomy poświadczenia bezpieczeństwa.
W nowej roli
W latach 1978-79.zmodernizowany atomowy okręt podwodny USS Parche (SSN-683) został przetestowany i powrócił do floty. Ciekawe, że okręt podwodny nadal należał do Marynarki Wojennej, ale przedstawiciele DIA, CIA i NSA mieli teraz uczestniczyć w jego operacji, w zależności od konkretnego zadania.
Wkrótce okręt podwodny otrzymał prawdziwą misję. W 1979 roku została zwerbowana do operacji Ivy Bells. Kilka lat wcześniej amerykański wywiad był w stanie zlokalizować kable podwodnych linii komunikacyjnych floty Pacyfiku i Północnej ZSRR. Na kablach zainstalowano specjalne urządzenia rejestrujące, które co jakiś czas trzeba było wymieniać.
Specjalna łódź podwodna miała potajemnie przeniknąć do obszaru, w którym znajdował się kabel, i wysadzić nurków. Zadaniem tego ostatniego było zdemontowanie zainstalowanego urządzenia rejestrującego i zamontowanie nowego. Według różnych źródeł USS Parche (SSN-683) zdołał wykonać kilka takich lotów, ale wkrótce operacja została skrócona. W 1980 roku sowiecki kontrwywiad dowiedział się o amerykańskich urządzeniach, a następnie je zdemontował.
Utrata tajnego sprzętu doprowadziła do końca Ivy Bells, ale specjalna łódź podwodna nadal działała. Była wielokrotnie wysyłana do różnych regionów Oceanu Światowego, aby organizować różne imprezy. Z oczywistych względów największą aktywność zaobserwowano w pobliżu morskich granic ZSRR.
Wiadomo, że w latach 1980-1987 okręt podwodny wykonywał co najmniej 5-6 wyjść na morze, aby rozwiązać realne problemy. Otwarte źródła wspominają o obserwacji działań Marynarki Wojennej ZSRR, powstaniu zatopionych sowieckich pocisków i torped lub innych operacjach. Jednocześnie szczegóły są nadal utajnione.
Druga modernizacja
W 1987 roku okręt podwodny został ponownie oddany do naprawy i modernizacji, która trwała do 1991 roku. Nowy projekt renowacji przewidywał nie tylko ponowne wyposażenie statku, ale także restrukturyzację jego głównych konstrukcji. Tak więc z pokładu usunięto obudowę za sterówką i „symulator pojazdu podwodnego”. W dziobie mocnego i lekkiego kadłuba pojawiła się wkładka o długości 100 stóp (ok. 30 m).
Najwyraźniej dodatkowe objętości kadłuba zostały wykorzystane do pomieszczenia śluzy powietrznej i innych niezbędnych jednostek. W szczególności okręt podwodny mógłby otrzymać nowy GAS Sonar Fish z własną kamerą wyjściową, a także inne zdalnie sterowane pojazdy. Planowane jest zainstalowanie nowego sprzętu hydroakustycznego i radioelektronicznego.
W latach 1991-92. okręt podwodny USS Parche wrócił do służby. Już w 1993 roku ponownie musiała zmienić bazę. Baza morska Mare Island została rozwiązana, a niektóre okręty, w tym rozpoznawczy okręt podwodny, zostały przeniesione do bazy Kitsap. Przed i po tym okręt podwodny wielokrotnie wchodził do służby bojowej i rozwiązywał nienazwane zadania.
Regularne wycieczki nad morze na niektóre wydarzenia trwały do początku 2000 roku. W październiku 2004 roku okręt podwodny USS Parche został wycofany z floty w stoczni Puget Sound Naval Shipyard. Latem następnego roku został spisany i przekazany do recyklingu. Wszystkie główne konstrukcje zostały wycięte, ale sterówka została zachowana. Po renowacji został zainstalowany jako zabytek historyczny w Muzeum Marynarki Wojennej w Bremerton.
Na razie US Navy została bez okrętu podwodnego do operacji specjalnych. Jednak na początku 2005 roku do floty wszedł nowy atomowy okręt podwodny USS Jimmy Carter (SSN-23), zbudowany według zmodyfikowanego projektu Seawolf. Otrzymała również dodatkową sekcję kadłuba z zestawem specjalnego wyposażenia. Zakłada się, że ten okręt podwodny rozwiązuje te same zadania, co USS Parche, ale na nowym poziomie technicznym.
Tajne wyniki
Przez 25 lat służby jako okręt specjalny okręt podwodny USS Parche (SSN-683) zdołał odbyć kilkadziesiąt podróży w różne regiony w różnych celach. Wiele informacji o służbie okrętu podwodnego i jego wynikach wciąż pozostaje zamkniętych. Jest tylko kilka informacji, które pozwalają skomponować tylko najbardziej ogólny obraz.
Wiadomo, że USS Parche monitorował statki i okręty podwodne potencjalnego wroga. Dostarczała na miejsce pracy pływaków bojowych i inżynierów-nurków, a także pracowała na specjalnym sprzęcie podwodnym. Ilość i charakter zebranych informacji są nieznane, co nie pozwala na dokładne oszacowanie. Jest jednak jasne, że dane z USS Parche były najaktywniej wykorzystywane przez wojsko, CIA i NSA - i wniosły znaczący wkład w budowę wojska i inne projekty.
Ogromne znaczenie rozpoznawczego okrętu podwodnego dla obrony narodowej było wielokrotnie podkreślane nagrodami i zachętami. Podczas swojej służby USS Parche otrzymał 9-krotne wyróżnienie jednostki prezydenckiej, 10-krotne wyróżnienie jednostki marynarki wojennej, 13 medali ekspedycyjnych marynarki wojennej i taką samą liczbę taśm bojowych (Navy E).
W rezultacie USS Parche (SSN-683) zdobył najwięcej nagród w historii Marynarki Wojennej USA. Z biegiem lat poszczególne proporczyki były w stanie zbliżyć się do jej występu, ale rekord nie został jeszcze pobity. To pokazuje, że rozwinięta flota potrzebuje nie tylko okrętów bojowych, ale także okrętów specjalnych – a w czasie pokoju ich praca ma większe znaczenie.
