Program budowy obiecujących nuklearnych krążowników okrętów podwodnych projektu 885M „Jasen-M” jest z powodzeniem kontynuowany. Tak więc 1 lipca najnowszy okręt podwodny tego typu K-573 „Nowosybirsk” po raz pierwszy wszedł do prób morskich. Jest to pierwszy seryjny okręt wykonany według projektu z literą „M”, a zakończenie jego budowy ma ogromne znaczenie dla realizacji obecnego programu i modernizacji całej floty podwodnej.
W niedawnej przeszłości
Podstawowy projekt 885 „Ash” został opracowany na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, aw 1993 roku miało miejsce położenie statku wiodącego „Severodvinsk”. Kilka lat później budowa została zamrożona i wznowiona dopiero w 2004 roku przy użyciu zaktualizowanego projektu. W tym samym okresie rozpoczęto głęboką modernizację „Jesionu” pod oznaczeniem „885M” lub „08851”. Zgodnie z tym projektem planowano budowę wszystkich nowych statków.
24 lipca 2009 r. W Severnoye Machine-Building Enterprise (Sevmash) odbyło się położenie głowy Ash-M - K-561 Kazan (numer seryjny 161). Budowa trwała długo, a statek został zwodowany dopiero 31 marca 2017 roku. Później pojawiły się nowe trudności, dlatego próby morskie fabryki można było rozpocząć dopiero we wrześniu 2018 roku.
Konieczność kilkukrotnego korygowania niedociągnięć i ulepszania różnych systemów doprowadziła do przesunięcia terminów dostaw. W rezultacie statek został przekazany marynarce wojennej 7 maja 2021 r. Kilka tygodni później „Kazań” dokonał przejścia z Siewierodwińska do miejsca służby w Zapadnej Litsie.
Pierwszy seryjny lotniskowiec rakietowy pr. 885M, K-573 „Nowosybirsk” (numer seryjny 162) został ustanowiony 26 lipca 2013 r. Po zbudowaniu poprzednich statków „Sevmash” opanował i opracował niezbędne technologie, dzięki którym prace nad „Nowosybirsk” postępowały w szybszym tempie. Ta łódź podwodna została zwodowana pod koniec grudnia 2019 r. Kolejne półtora roku poświęcono na pozostałe prace i przygotowania do przyszłych testów.
1 lipca 2021 r. Nowosybirsk po raz pierwszy wypłynął w morze. W najbliższych miesiącach okręt potwierdzi sterowność i manewrowość, sprawdzi działanie wszystkich systemów pokładowych, a także przeprowadzi pierwsze próbne strzelanie z broni rakietowej i torpedowej. Następnie, po odpowiednim przygotowaniu, przejdą testy państwowe. Wszystkie takie wydarzenia zakończą się do końca roku, a statek ma zostać przekazany klientowi do początku przyszłego 2022 roku.
Już wkrótce
Obecne plany Marynarki Wojennej przewidują budowę dziewięciu „Popiołu” w dwóch modyfikacjach. Główny statek został zbudowany według oryginalnego projektu 885, a cała reszta należy do zmodernizowanego „885M”. Dwa okręty podwodne w różnych modyfikacjach zostały przekazane klientowi i są w eksploatacji. Za kilka miesięcy dołączy do nich nowy „Nowosybirsk”. Kolejnych siedem zamówień jest na różnych etapach budowy, m.in. na etapie przygotowań do wodowania.
27 lipca 2014 r. - rok i dzień po K-573 - położono drugi statek produkcyjny Yasen-M, K-571 Krasnojarsk (numer seryjny 163). Obecnie trwają prace budowlane, które do końca lata zostaną uruchomione. Zgodnie z planami "Krasnojarsk" zostanie przekazany klientowi do końca przyszłego roku.
Od 2015 do 2017 roku corocznie kładziono jeden „Ash-M” - są to statki „Archangielsk”, „Perm” i „Uljanowsk” o numerach seryjnych 164-166. Wszystkie są na różnych etapach budowy. Zostaną uruchomione po 2022-23, a oddanie do użytku zaplanowano na połowę dekady.
20 lipca 2020 r. odbyła się ostatnia do tej pory ceremonia złożenia jesionów i tym razem rozpoczęto budowę dwóch okrętów podwodnych jednocześnie. Woroneż (nr seryjny 167) i Władywostok (nr seryjny 168) zostaną uruchomione po 2025-26, a akty odbioru zostaną podpisane w latach 2027-28.
Krążowniki okrętów podwodnych pr. 885 (M) są przeznaczone dla floty północnej i pacyficznej. Pierwszy otrzymał już dwa nowe atomowe okręty podwodne, a kolejna para okrętów popłynie na Pacyfik. W przyszłości ta dystrybucja pozostanie, a obie floty otrzymają cztery „Ash-M”.
Wyraźne korzyści
Projekt 885 (M) „Ash” proponuje budowę wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji, zdolnego do rażenia różnych celów podwodnych, nawodnych i przybrzeżnych. Zmodernizowany Yasen-M różni się od podstawowej łodzi podwodnej zmniejszoną długością i wypornością, a także zoptymalizowanymi konturami. Zaktualizowano ogólne systemy okrętów i broń elektroniczną. Zmieniono również podejście do konstrukcji: w szczególności można było przejść na wyłącznie komponenty wyprodukowane w kraju.
Nuklearna łódź podwodna pr.885M jest wyposażona w kompleks sonarowy Ajax ze sferyczną anteną dziobową o maksymalnej powierzchni oraz kilka dodatkowych anten w innych częściach kadłuba. Wykorzystywane są nowoczesne CIUS, urządzenia komunikacyjne itp.
Okręty podwodne obu modyfikacji są uzbrojone w 10 533 wyrzutnie torped. Dzięki zastosowaniu dużej anteny nosowej pojazdy zostały przeniesione na boki kadłuba. Możliwe jest wykorzystanie całej gamy nowoczesnych krajowych próbek broni minowej i torpedowej.
W obudowie za obudową wysuwanych urządzeń znajduje się uniwersalna wyrzutnia rakiet z ośmioma modułami. Zapewnione jest użycie pocisków manewrujących z rodziny „Kaliber” oraz kompleksów przeciwokrętowych „Onyks” i „Cyrkon”. Dzięki temu „Jasen-M” może skutecznie rozwiązywać szeroki zakres misji bojowych i trafiać w różne cele w promieniu setek i tysięcy kilometrów.
Powód do optymizmu
Niestety, od momentu powstania projekt Ash stale borykał się z różnymi problemami, które utrudniały szybkie, kompletne i wysokiej jakości wykonanie wszystkich prac. Zidentyfikowano różne niedociągnięcia, zmieniono warunki budowy itp. W rezultacie do tej pory do floty mogły wejść tylko dwa statki z planowanej dużej serii.
Na tle minionych wydarzeń najświeższe informacje o Nowosybirsku napawają optymizmem. Ta atomowa łódź podwodna została zbudowana w sześć i pół roku, a kolejne półtora roku potrzebne były na testy - które zgodnie z planami potrwają tylko sześć miesięcy. W ten sposób pierwszy seryjny Yasen-M ustanawia swoisty rekord w programie konstrukcyjnym Projektu 885.
Najnowsze wiadomości o okrętach podwodnych w Kazaniu i Nowosybirsku pokazują, że Sevmash i powiązane przedsiębiorstwa z powodzeniem poradziły sobie ze wszystkimi problemami i trudnościami, które wystąpiły wcześniej. Teraz stoczniowcy są gotowi do budowy seryjnego Yasenei-M na pełną skalę, a już kilka z tych okrętów podwodnych znajduje się jednocześnie w zapasach na różnych etapach budowy.
Na razie są wszelkie powody do optymizmu i można się spodziewać, że najnowszy „Nowosybirsk” przejdzie testy fabryczne i państwowe w wyznaczonym terminie. Ponadto należy wziąć pod uwagę, że budowa wszystkich nowych okrętów podwodnych projektu 885M będzie przebiegać z maksymalną zgodnością z ustalonym harmonogramem, bez poważnych odchyleń. W związku z tym nie później niż w latach 2027-28. Dwie floty rosyjskiej marynarki wojennej będą obejmować dwie pełnoprawne grupy nowoczesnych wielozadaniowych okrętów podwodnych.
Jednak nawet po debugowaniu produkcji i skorygowaniu istniejących niedociągnięć budowa atomowych okrętów podwodnych pozostaje złożonym, kosztownym i czasochłonnym procesem. Każdy nowy „Ash-M” zajmie około 7-8 lat, a planowana seria zostanie ukończona dopiero pod koniec dekady. Pozytywne konsekwencje takiej budowy są jednak oczywiste – i trzeba je kontynuować, wykorzystując wszystkie dostępne możliwości i zgromadzone doświadczenie.
