„Każdy może wziąć swój samochód i zawiesić na nim zbroję w warsztacie. To właśnie robią”. Tymi słowami eksperci ocenili nowość gruzińskiego przemysłu obronnego, zaprezentowaną na paradzie w Tbilisi. Głównym celem innowacji jest wykazanie potężnego potencjału przemysłowego gruzińskiego przemysłu obronnego.
W czwartek w Tbilisi odbyła się parada wojskowa, podczas której po raz pierwszy zademonstrowano gruziński sprzęt wojskowy.
Jak podaje Novosti-Georgia, przed rządem i gośćmi brygady, która w 2007 r. przygotowywała się również do udziału w operacji w Iraku, maszerowały jednostki 1, 2 i 3 brygady piechoty Ministerstwa Obrony Gruzji, a także Sierpień 2008 został wysłany do działań wojennych przeciwko wojskom rosyjskim.
Po przejściu kolumn spacerowych przez widzów szedł sprzęt wojskowy. Marsz rozpoczął gruziński transporter opancerzony „Didgori” (nazwa pochodzi od miejsca, w którym Gruzini odnieśli największe zwycięstwo militarne w swojej historii).
Ministerstwo Obrony kraju poinformowało, że na paradzie zaprezentowano dwa typy pojazdów: "Didgori-1" i "Didgori-2". Różnią się one pojemnością i uzbrojeniem - MINIGUN lub karabin maszynowy kalibru 12, 7. Masa pojazdów to około 7 ton, opancerzenie pojazdów chroni przed uderzeniami z broni strzeleckiej. Pojemność wynosi od siedmiu do dziewięciu osób.
Pojazdy, jak poinformowało Ministerstwo Obrony, są montowane w fabryce czołgów w Tbilisi, z uwzględnieniem współczesnych standardów międzynarodowych. Specjalnie, aby dziennikarze i goście mogli je obejrzeć, przejazd kolumny został zawieszony. Prezydent Micheil Saakaszwili zszedł z podium, osobiście obejrzał jeden z pojazdów i rozmawiał z załogą.
Po ciężkich pojazdach opancerzonych i systemach artyleryjskich w paradzie wzięły udział samoloty. Lotnictwo reprezentowały śmigłowce UH-1H (Iroquois), Mi-8, Mi-24, myśliwce I-39 - Albatross, Su-25, donosi Interfax.
Należy zauważyć, że w Tbilisi nigdy nie było zakładu do produkcji czołgów. Mówimy o zakładzie naprawy czołgów.
„Każdy może wziąć swój samochód i zawiesić na nim zbroję w warsztacie” – skomentował w gazecie VZGLYAD Konstantin Sivkov, pierwszy wiceprezes Akademii Problemów Geopolitycznych. - Robią to, to znaczy to wszystko na poziomie produkcji rękodzielniczej. Nie mają zdolności do poważnej produkcji, a co najważniejsze, nie ma kadry inżynierskiej i projektowej - wszyscy uciekli.
Była tam wspaniała fabryka samochodów Kutaisi, w której produkowano samochody KAZ. Do 1993 roku został całkowicie pokonany. Nie sądzę, żeby w fabryce czołgów było coś lepszego. Co można powiedzieć o fabryce czołgów, która przetrwała 20 lat, została splądrowana w czasach Gamsachurdii, wykorzystuje starą bazę techniczną, jej moce są bardzo ograniczone zarówno pod względem ilości, jak i jakości produktów. W najlepszym przypadku to przedsiębiorstwo jest w stanie wyprodukować takie pojazdy, przystosowane od cywilów do sfery wojskowej”- powiedział.
„Równie dobrze mogli wziąć serwis samochodowy i zrobić coś na jego podstawie” – kontynuował ekspert. - Ale zabrali budynek tego przedsiębiorstwa, prawdopodobnie kupili nowe maszyny i coś tam zaprojektowali. Najważniejsze jest tutaj pokazanie, że jest przynajmniej coś. Nie mają własnej broni strzeleckiej - nawet aby wyposażyć tę maszynę w karabiny maszynowe, ich tam nie ma, nie są produkowane, nie produkuje się amunicji. Jeśli chodzi o opancerzenie, to mamy prywatne firmy produkujące pojazdy do przewozu gotówki, wtedy można je również nazwać pojazdem wojskowym. Czy możliwe jest użycie pojazdu kolekcjonerskiego, nawet jeśli ma on wysoką zdolność przełajową, do prowadzenia połączonego rozpoznania broni w przypadku poważnego sprzeciwu?
„Mówimy o lekko opancerzonym SUV-ie opartym na samochodzie Forda, najwyraźniej ze wzmocnionym zawieszeniem” – podsumował Sivkov. - Myślę, że nie ma żadnych specjalnych cech taktycznych i technicznych. Maszyna jest opancerzona przed kulami kalibru 7, 6 mm i mniejszym. Podobno jest tam używany silnik o mocy około 150 KM. sek., co zapewnia prędkość rzędu 80-90 km/h, jeśli nie mniej. Zdolność do jazdy w terenie jest bardzo ograniczona, biorąc pod uwagę, że podwozie to praktycznie samochód osobowy. To maszyna do rozwiązywania problemów o ograniczonym charakterze dywersyjnym i rozpoznawczym, nic więcej. W Libii zakładają karabiny maszynowe na jeepy. Tak samo jest tutaj”.
Didgori - Nowa era gruzińskiego przemysłu wojskowego
Główną niespodzianką były pojazdy opancerzone Didgori montowane w Tbilisi. Oświadczenie to wygłosił redaktor naczelny wojskowo-analitycznego magazynu „Arsenał” Irakli Aladashvili.
Według niego „Didgori” jest montowany na podstawie pickupa amerykańskiego typu Ford.
„Proces montażu trwał w Tbilisi Aviation Plant od początku 2011 roku. Pickupy były również opancerzone i wyposażone w sześciolufowy amerykański karabin maszynowy Minigun. Proces montażu trwa nadal”- powiedział Aladashvili.
Ekspert zauważa, że Didgori może być używany do celów rozpoznawczych lub jako transporter opancerzony. Pod względem klasy zbliżają się do zakupionych wcześniej przez Gruzję tureckich „Kobr”.
Utworzono 2 wersje Didgori. Jeden to transport, a drugi to rekonesans. Pod względem komfortu omija zarówno „Kobry”, jak i „Wilki”
Na maszynie można zainstalować 2 wersje miniguna M-134 oraz karabin maszynowy 12,7 mm NSV Utes.
Ogólnie samochód został opracowany wyłącznie na potrzeby gruzińskiego wojska.
Bardzo się cieszę, że Gruzja rozpoczęła tak ważny proces - produkcję narodowego sprzętu wojskowego. Czy będzie to jednorazowe zjawisko, czy dopiero pierwsze kroki w tej dziedzinie, czas pokaże. Tymczasem gratuluję wszystkim patriotom Gruzji. To bardzo ważny fakt w naszej najnowszej historii!
Źródła:
