To kolejna możliwość przekształcenia starych radzieckich czołgów w bojowe wozy piechoty.
Prototyp ciężkiego transportera opancerzonego BMPV-64 został opracowany na Ukrainie jako prywatna inicjatywa transportera opancerzonego w Charkowie. Pierwszy prototyp ukończono w 2005 roku. Pojazd ten reprezentuje najgłębszą modernizację zasłużonego czołgu podstawowego T-64. Armia ukraińska posiada kilka tysięcy tych czołgów. BMPV-64 jest przeznaczony do transportu i wsparcia piechoty. Maszyna została stworzona z uwzględnieniem doświadczeń z eksploatacji bojowych wozów piechoty w warunkach miejskich, a raczej ich nieudanych działań, ze względu na katastrofalnie niewystarczającą rezerwację. To właśnie w trakcie bitew miejskich ujawniły się te niedociągnięcia, ponieważ zgodnie z taktyką użycia bojowych wozów piechoty w trakcie konwencjonalnych działań wojennych, muszą one iść za czołgami, a ich funkcja sprowadzała się jedynie do funkcji dostarczania piechoty do miejsca ataku. Ale w bitwach miejskich, gdzie linia obrony wroga jest zamazana, można spodziewać się ataku z dowolnego kierunku iz dowolnego domu. BMP często znajdowały się w czołówce, gdzie ponosiły duże straty.
BMPV-64 ma pancerz kompozytowy, który uzupełniają dynamiczne bloki pancerza. Dolna część kadłuba również została wzmocniona w porównaniu do czołgu T-64 do poziomu, na którym BMPV-64 może przetrwać po wysadzeniu 4-kilogramowej miny przeciwpiechotnej. Dodatkowo ciężki transporter opancerzony może być wyposażony w system aktywnej ochrony - Zasłoń. Twierdzi się, że ten transporter opancerzony ma ochronę nie gorszą niż ochrona większości czołgów.
Prototyp tego ciężkiego transportera opancerzonego jest wyposażony w zdalnie sterowany moduł bojowy, który jest uzbrojony w działko 30 mm i sparowany z nim karabin maszynowy 7,62 mm. W pojeździe przewidziano również montaż jednego zdalnie sterowanego karabinu maszynowego 12,7 mm.
Z przodu znajduje się silnik BMPV-64. Projektanci w rzeczywistości wykonali przód pojazdu za kadłubem czołgu, więc ten ciężki transporter opancerzony, że tak powiem, cofa się w porównaniu z T-64. Przedni silnik zapewnia dodatkową ochronę i zapewnia dużo miejsca, aby pomieścić żołnierzy. Wejście i wyjście piechoty w tym pojeździe odbywa się przez tylne drzwi.
Jako silnik BMPV-64 wykorzystuje sprawdzony wielopaliwowy silnik wysokoprężny 5TDF, który rozwija moc 700 koni mechanicznych. Samochód jest również oferowany z ukraińskim silnikiem wysokoprężnym 6TD o mocy 1000 koni mechanicznych. Dzięki temu silnikowi samochód będzie mógł osiągnąć prędkość do 75 km/h.
Oferowane są różne wersje tego BMP, takie jak wóz dowodzenia, ACS do moździerza 120 mm, wóz ewakuacyjny i inne. Tak duże możliwości modernizacyjne pozwalają na zainstalowanie na tym pojeździe różnych modułów bojowych o wadze do 22 ton. W wersji podstawowej BMP waży 32,5 tony. W wersji podstawowej pojazd bez problemu pomieści do 12 spadochroniarzy i 3 członków załogi.
