W związku z przyjęciem jesienią 1943 roku nowego ciężkiego czołgu IS dla Armii Czerwonej i wycofaniem się z produkcji KV-1S, konieczne stało się stworzenie ciężkiego działa samobieżnego na bazie nowego czołgu ciężkiego. Dekretem Komitetu Obrony Państwa nr 4043ss z dnia 4 września 1943 r. nakazał Zakładowi Doświadczalnemu nr 100 w Czelabińsku wraz z działem technicznym Głównego Zarządu Pancernego Armii Czerwonej zaprojektowanie, wykonanie i przetestowanie samodzielnego IS-152. - działo samobieżne oparte na czołgu IS do 1 listopada 1943 r.
W trakcie rozwoju instalacja otrzymała fabryczne oznaczenie „obiekt 241”. Głównym projektantem został GN Moskwin. Prototyp powstał w październiku. Przez kilka tygodni ACS był testowany w NIBT Polygon w Kubince i ANIOP w Gorokhovets. 6 listopada 1943 r. na mocy dekretu GKO nowy pojazd został przyjęty do służby pod oznaczeniem ISU-152, a w grudniu rozpoczęto jego seryjną produkcję.
Układ ISU-152 nie różnił się podstawowymi innowacjami. W przedniej części kadłuba zainstalowano kiosk, wykonany z walcowanych płyt pancernych, łącząc przedział sterowania i przedział bojowy w jeden tom. Komora silnika znajdowała się w tylnej części kadłuba. Część dziobowa kadłuba na instalacjach pierwszych zwolnień została odlana, na maszynach najnowszych zwolnień miała konstrukcję spawaną. Liczba i rozmieszczenie członków załogi były takie same jak w SU-152. Jeśli załoga składała się z czterech osób, obowiązki ładowniczego pełniła śluza. Do lądowania załogi na dachu sterówki znajdowały się dwa okrągłe włazy z przodu i jeden prostokątny na rufie. Wszystkie włazy zamykano dwuskrzydłowymi pokrywami, w górnych drzwiach których zainstalowano urządzenia obserwacyjne MK-4. W przednim skrzydle kabiny znajdował się właz inspekcyjny dla kierowcy, który był zamykany pancernym korkiem z pustakiem szklanym i otworem obserwacyjnym.
Sam kiosk nie przeszedł zasadniczych zmian. Ze względu na mniejszą szerokość czołgu IS, w porównaniu z KB, konieczne było zmniejszenie nachylenia burt z 25° do 15° do pionu, a pochylenie burty rufowej zostało całkowicie wyeliminowane. Jednocześnie grubość pancerza wzrosła z 75 do 90 mm na przednim skrzydle kazamaty i z 60 do 75 mm na bocznych. Maska pistoletu miała grubość 60 mm, a następnie została zwiększona do 100 mm.
Dach nadbudówki składał się z dwóch części. Przednia część dachu została przyspawana do przedniej, kości policzkowej i bocznych płyt. W nim, oprócz dwóch okrągłych włazów, wykonano otwór do zainstalowania wentylatora bojowego przedziału (w środku), który został zamknięty od zewnątrz pancerną czapką, a także przewidziano właz umożliwiający dostęp do wlewu szyjka lewego przedniego zbiornika paliwa (po lewej) i otwór wejściowy anteny (po prawej). Tylna blacha dachowa była zdejmowana i przykręcana. Należy zauważyć, że montaż wentylatora wyciągowego stał się istotną zaletą ISU-152 w porównaniu z SU-152, w którym w ogóle nie było wentylacji wymuszonej, a członkowie załogi czasami mdleli od nagromadzonych gazów prochowych podczas bitwa.
Jeden z pierwszych seryjnych ISU-152 na poligonie. 1944 rok.
Jednak według wspomnień działonowych samobieżnych, wentylacja pozostawiała wiele do życzenia w nowym samochodzie.
najlepsze - gdy zamek został otwarty po strzale, lawina gęstego, przypominającego śmietanę dymu proszkowego, wytrysnęła z lufy działa i powoli rozprzestrzeniła się po podłodze przedziału bojowego.
Dach nad komorą silnika składał się ze zdejmowanej blachy nad silnikiem, siatek nad oknami wlotu powietrza do silnika i pancernych krat nad żaluzjami. Zdejmowana blacha miała właz umożliwiający dostęp do elementów i zespołów silnika, który był zamykany pokrywą na zawiasach. Z tyłu blachy znajdowały się dwa włazy umożliwiające dostęp do wlewów paliwa i oleju. Środkowa tylna blacha kadłuba w pozycji bojowej była przykręcana śrubami, podczas remontów mogła być odchylana na zawiasach. Aby uzyskać dostęp do jednostek transmisyjnych, miał dwa okrągłe włazy, które były zamykane zawiasowymi osłonami pancernymi. Dno kadłuba było spawane z trzech płyt pancernych i miało włazy i otwory, które były zamykane pancernymi pokrywami i zaślepkami.
152-mm haubica ML-20S mod. 1937/43 został osadzony w odlewanej ramie, która pełniła rolę górnej obrabiarki i była chroniona odlewaną maską pancerną zapożyczoną z SU-152. Wahliwa część samobieżnej haubicy miała niewielkie różnice w porównaniu z polową: zainstalowano składaną tacę, aby ułatwić ładowanie i dodatkowy nacisk na mechanizm spustowy, uchwyty kół zamachowych mechanizmów podnoszenia i obracania znajdowały się na działonowego w lewo w kierunku maszyny, czopy zostały przesunięte do przodu w celu naturalnego wyważenia … Kąty prowadzenia w pionie wahały się od -3° do +20°, poziome - w sektorze 10°. Wysokość linii ognia wynosiła 1800 mm. Do strzelania bezpośredniego zastosowano celownik teleskopowy ST-10 z półniezależną linią celowania, do strzelania z zamkniętych stanowisk strzeleckich zastosowano panoramę Hertza z przedłużaczem, którego soczewka wychodziła ze sterówki przez otwartą lewą górną część właz. Podczas strzelania nocą skale celownicze i panoramy, a także strzały celownicze i strzelnicze oświetlane były żarówkami elektrycznymi urządzenia Luch 5. Zasięg ognia bezpośredniego wynosił 3800 m, najwyższy – 6200 m. Szybkostrzelność wynosiła 2-3 strz./min. Pistolet posiadał zjazdy elektryczne i mechaniczne (ręczne). Elektryczny spust znajdował się na uchwycie koła zamachowego mechanizmu podnoszącego. W pistoletach pierwszych wersji zastosowano mechaniczny (ręczny) wychwyt. Mechanizmy podnoszenia i obracania typu sektorowego zostały przymocowane do wsporników do lewego policzka ramy.
Ładunek amunicji wynosił 21 pocisków oddzielnego ładowania łusek pociskami smugowymi BR-540 z dolnym zapalnikiem MD-7 z smugą, odłamkowo-łamaniowe działo odłamkowe i stalowe granaty haubic OF-540 i OF-530 z RGM- 2 bezpieczniki (lub -1), żeliwne granaty odłamkowe O-530A z haubic odłamkowych, które znajdowały się w przedziale bojowym. Pociski przeciwpancerne smugowe znajdowały się we wnęce kabiny pancernej po lewej stronie kabiny w specjalnych ramkach, granaty odłamkowe odłamkowo-burzące - w tym samym miejscu, naboje z głowicami we wnęce kabiny pancernej w specjalnych ramkach i w opakowaniu zaciskowym. Część pocisków z głowicami umieszczono na dnie pod armatą. Strzały były wyposażone w następujące ładunki: nr 1 zmienny Zh11-545, zredukowany zmienny Zh-545U lub ZhP-545U, pełny zmienny ZhN-545 lub Zh-545 bez jednej belki równoważącej oraz specjalny ZhN-545B lub Zh-545B dla przeciwpancernego znacznika. Początkowa prędkość pocisku przeciwpancernego o masie 48,78 kg wynosiła 600 m / s, pocisku odłamkowego o dużej masie wybuchowej o masie 43,56 kg - 600 m / s. Pocisk przeciwpancerny na odległość 1000 m przebijany pancerz o grubości 123 mm.
Od października 1944 r. wieża przeciwlotnicza z 12,7-mm karabinem maszynowym DShK mod. 1938 Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 250 sztuk. Ponadto w przedziale bojowym przechowywano dwa pistolety maszynowe PPSh (później PPS) z 1491 nabojami i 20 granatami ręcznymi F-1.
Elektrownię i przekładnię wypożyczono z czołgu IS-1 (IS-2). ISU-152 był wyposażony w 12-cylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny V-2IS (V-2-10) o mocy 520 KM. przy 2000 obr./min. Cylindry miały kształt litery V pod kątem 60 °. Stopień kompresji 14 - 15. Masa silnika 1000 kg.
Ciężka samobieżna instalacja artyleryjska ISU-152 na dziedzińcu czelabińskiego zakładu Kirowa.
Wiosna 1944.
Łączna pojemność trzech zbiorników paliwa wynosiła 520 litrów. Kolejne 300 litrów przetransportowano w trzech zewnętrznych zbiornikach, niepodłączonych do sieci energetycznej. Dopływ paliwa jest wymuszony za pomocą dwunastotłoczkowej wysokociśnieniowej pompy paliwowej НК1.
Układ smarowania krąży pod ciśnieniem. W zbiornik wbudowany jest zbiornik cyrkulacyjny, który zapewnia szybkie podgrzanie oleju oraz możliwość zastosowania metody rozcieńczania oleju benzyną.
Układ chłodzenia - płynny, zamknięty, z wymuszonym obiegiem. Grzejniki - dwa, płytowo-rurowe, w kształcie podkowy, zainstalowane nad wentylatorem promieniowym.
Aby oczyścić powietrze wchodzące do cylindrów silnika, na zbiorniku zainstalowano dwa filtry powietrza VT-5 typu „multicyklon”. Głowice oczyszczaczy powietrza zostały wyposażone w dysze i świece żarowe do podgrzewania powietrza wlotowego zimą. Ponadto zastosowano podgrzewacze knotowe do silników wysokoprężnych do podgrzewania płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Te same grzejniki zapewniały również ogrzewanie przedziału bojowego pojazdu na długich parkingach. Silnik uruchamiano za pomocą rozrusznika bezwładnościowego z napędem ręcznym i elektrycznym lub za pomocą butli ze sprężonym powietrzem.
Przekładnia ACS zawierała sprzęgło główne wielotarczowe cierne na sucho (stal ferrodo), czterostopniową ośmiobiegową skrzynię biegów ze wzmacniaczem zasięgu, dwustopniowe planetarne mechanizmy obrotu z wielotarczowym sprzęgłem blokującym oraz dwustopniowe zwolnice z rzędem planetarnym.
Jednostronne podwozie ACS składało się z sześciu podwójnych odlewanych kół jezdnych o średnicy 550 mm i trzech rolek nośnych. Tylne koła napędowe miały dwie zdejmowane felgi zębate po 14 zębów każda. Koła napinające - odlewane, z mechanizmem korbowym do napinania gąsienic, wymienne z kołami jezdnymi. Zawieszenie - indywidualny drążek skrętny. Gąsienice są stalowe, cienkie, każda z 86 jednorzędowych gąsienic. Tory tłoczone o szerokości 650 mm i skoku 162 mm. Zazębienie jest zapięte.
Do zewnętrznej komunikacji radiowej na maszynach zainstalowano radiostację 10P lub 10RK, dla wewnętrznej - domofon TPU-4-bisF. Do komunikacji z desantem na rufie znajdował się przycisk sygnalizacji dźwiękowej.
W latach 1944-1947 wyprodukowano 2790 dział samobieżnych ISU-152. Należy zauważyć, że podobnie jak w przypadku IS-2, Leningradzki Zakład Kirowa miał włączyć na swojej bazie produkcję dział samobieżnych. Do 9 maja 1945 roku zmontowano tam pierwsze pięć ISU-152, a do końca roku - kolejną setkę. W latach 1946 i 1947 produkcję ISU-152 prowadzono tylko w LKZ.
Aplikacja bojowa
Od wiosny 1944 r. pułki ciężkiej artylerii samobieżnej SU-152 zostały przezbrojone w instalacje ISU-152 i ISU-122. Zostali przeniesieni do nowych stanów i wszyscy otrzymali stopień gwardii. W sumie do końca wojny sformowano 56 takich pułków, każdy miał 21 wozów ISU-152 lub ISU-122 (niektóre z tych pułków miały mieszany skład). 1 marca 1945 r. 143. oddzielna brygada czołgów Newelsk w białorusko-litewskim okręgu wojskowym została zreorganizowana w 66. brygadę ciężkiej artylerii samobieżnej Gwardii Newelsk składu trzech pułków RVGK (1804 osoby, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Ciężkie pułki artylerii samobieżnej dołączone do jednostek i formacji czołgów i karabinów były używane głównie do wspierania piechoty i czołgów w ofensywie. Podążając za formacjami bojowymi, działa samobieżne niszczyły wrogie punkty rażenia i zapewniały piechocie i czołgom udany postęp. W tej fazie ofensywy działa samobieżne stały się jednym z głównych środków odpierania kontrataków czołgów. W niektórych przypadkach musieli iść naprzód w formacjach bojowych swoich wojsk i przyjąć cios, zapewniając tym samym swobodę manewru wspieranych czołgów.
Tak więc na przykład 15 stycznia 1945 r. w Prusach Wschodnich, w rejonie Borowe, Niemcy, do jednego pułku piechoty zmotoryzowanej przy wsparciu czołgów i dział samobieżnych, kontratakowali formacje bojowe naszej nacierającej piechoty, za pomocą którym operował 390. Pułk Artylerii Samobieżnej Gwardii.
Piechota, pod naporem przeważających sił wroga, wycofała się za formacje bojowe artylerzystów samobieżnych, którzy odparli niemiecki cios skoncentrowanym ogniem i osłaniali wspierane jednostki. Kontratak został odparty, a piechota ponownie dostała możliwość kontynuowania ofensywy.
ISU-152 używany jako stały punkt strzelecki. Zachodni Brzeg Kanału Sueskiego, Wzgórza Genif, na południe od Ismaylii. 1973 rok.
Ciężkie działa samobieżne były czasami zaangażowane w ostrzał artyleryjski. Jednocześnie ogień prowadzono zarówno ogniem bezpośrednim, jak iz pozycji zamkniętych. W szczególności 12 stycznia 1945 r. podczas operacji sandomiersko-śląskiej 368. pułk gwardzistów ISU-152 1. Frontu Ukraińskiego strzelał przez 107 minut do twierdzy wroga oraz czterech baterii artylerii i moździerzy. Wystrzeliwując 980 pocisków, pułk stłumił dwie baterie moździerzy, zniszczył osiem dział i do jednego batalionu żołnierzy i oficerów wroga. Warto zauważyć, że dodatkowa amunicja została z góry rozłożona na stanowiskach strzeleckich, ale przede wszystkim pociski, które znajdowały się w pojazdach bojowych, zostały zużyte, w przeciwnym razie szybkostrzelność zostałaby znacznie zmniejszona. Kolejne uzupełnianie ciężkich dział samobieżnych pociskami trwało do 40 minut, więc przestali strzelać na długo przed rozpoczęciem ataku.
Ciężkie działa samobieżne były bardzo skutecznie wykorzystywane przeciwko czołgom wroga. Na przykład podczas operacji berlińskiej 19 kwietnia 360. pułk artylerii samobieżnej gwardii wspierał ofensywę 388. dywizji piechoty. Część dywizji zdobyła jeden z zagajników na wschód od Lichtenbergu, gdzie została okopana. Następnego dnia nieprzyjaciel w sile do jednego pułku piechoty, wspierany przez 15 czołgów, rozpoczął kontratak. Odpierając ataki w ciągu dnia, ogniem ciężkich dział samobieżnych zniszczono 10 niemieckich czołgów oraz do 300 żołnierzy i oficerów.
W walkach na Półwyspie Zemlandzkim podczas operacji wschodniopruskiej 378. pułk artylerii samobieżnej gwardii, odpierając kontrataki, z powodzeniem wykorzystywał szyk bojowy pułku w wachlarzu. Zapewniło to pułkowi ostrzał w sektorze 180 °, co ułatwiło walkę z czołgami wroga atakującymi z różnych kierunków. Jedna z baterii ISU-152, po zbudowaniu szyku bojowego w wachlarzu na froncie o długości 250 m, skutecznie odparła kontratak 30 wrogich czołgów 7 kwietnia 1945 r., niszcząc sześć z nich. Akumulator nie poniósł strat. Tylko dwa pojazdy otrzymały niewielkie uszkodzenia podwozia.
W końcowej fazie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, charakterystyczną cechą użycia artylerii samobieżnej stały się walki w dużych osadach, także dobrze ufortyfikowanych. Jak wiecie, atak na dużą osadę jest bardzo złożoną formą walki iz natury różni się pod wieloma względami od ofensywnej bitwy w normalnych warunkach. Operacje wojenne w mieście prawie zawsze były podzielone na szereg oddzielnych lokalnych bitew o odrębne obiekty i ośrodki oporu. Zmusiło to nacierające wojska do tworzenia specjalnych oddziałów szturmowych i grup o dużej samodzielności do prowadzenia walk w mieście. Oddziały szturmowe i grupy szturmowe stanowiły podstawę formacji bojowych formacji i jednostek walczących o miasto.
Pułki i brygady artylerii samobieżnej przyłączono do dywizji i korpusów strzelców, w tym ostatnim w całości lub w częściach do pułków strzelców, w których służyły do wzmocnienia oddziałów i grup szturmowych. Grupy szturmowe obejmowały baterie artylerii samobieżnej i oddzielne instalacje (zwykle dwie). Działa samobieżne wchodzące w skład grup szturmowych miały za zadanie bezpośrednie eskortowanie piechoty i czołgów, odpieranie kontrataków czołgów i dział samobieżnych oraz zabezpieczanie ich na zajętych celach. Towarzyszące piechocie działa samobieżne z bezpośrednim ogniem z miejsca, rzadziej z krótkich postojów
zniszczył wrogie punkty ostrzału i działa przeciwpancerne, jego czołgi i działa samobieżne, zniszczony gruz, barykady i domy przystosowane do obrony, a tym samym zapewnił postęp wojsk. Czasami do niszczenia budynków używano salwy, z bardzo dobrymi wynikami. W formacjach bojowych grup szturmowych samobieżne instalacje artyleryjskie poruszały się zwykle razem z czołgami pod osłoną piechoty, ale jeśli nie było czołgów, to poruszały się wraz z piechotą. Zaawansowanie samobieżnych urządzeń artyleryjskich do działań przed piechotą okazało się nieuzasadnione, ponieważ poniosła ona ciężkie straty w wyniku ostrzału nieprzyjaciela.
W 8. Armii Gwardii 1. Frontu Białoruskiego w walkach o Poznań dwa lub trzy ISU-152 z 394. Pułku Artylerii Ciężkiej Gwardii zostały włączone do grup szturmowych 74. Dywizji Strzelców Gwardii. 20 lutego 1945 r. w walkach o 8., 9. i 10. dzielnicę miasta, bezpośrednio przylegającą do południowej części cytadeli fortecznej, grupa szturmowa składająca się z plutonu piechoty, trzech ISU-152 i dwóch T-34 Czołgi oczyściły kwartał z wroga nr 10. Kolejna grupa składająca się z plutonu piechoty, dwóch samobieżnych stanowisk artyleryjskich ISU-152 i trzech miotaczy ognia TO-34 zaatakowała 8. i 9. kwaterę. W tych bitwach działa samobieżne działały szybko i zdecydowanie. Podchodzili do domów iz bliskiej odległości niszczyli niemieckie punkty ostrzału umieszczone w oknach, piwnicach i innych miejscach zabudowy, a także robili szczeliny w ścianach budynków dla przejścia piechoty. Działając po ulicach, poruszały się działa samobieżne, opierając się o ściany domów i niszcząc wrogą broń ogniową znajdującą się w budynkach po przeciwnej stronie. Swoim ogniem instalacje wzajemnie się pokrywały i zapewniały natarcie piechoty i czołgów. W miarę postępu piechoty i czołgów samobieżne stanowiska artyleryjskie poruszały się do przodu na przemian w rolkach. W rezultacie kwatery zostały szybko zajęte przez naszą piechotę, a Niemcy wycofali się do cytadeli z ciężkimi stratami.
ISU-152 służył w armii sowieckiej do lat 70., aż do momentu pojawienia się w wojsku nowej generacji dział samobieżnych. W tym samym czasie ISU-152 był dwukrotnie modernizowany. Po raz pierwszy miało to miejsce w 1956 roku, kiedy działa samobieżne otrzymały oznaczenie ISU-152K. Na dachu kabiny zainstalowano kopułę dowódcy z urządzeniem TPKU i siedmioma blokami widokowymi TNP; amunicję do haubicy ML-20S zwiększono do 30 pocisków, co wymagało zmiany lokalizacji wyposażenia wewnętrznego oddziału bojowego i dodatkowego składowania amunicji; zamiast celownika ST-10 zainstalowano ulepszony celownik teleskopowy PS-10. Wszystkie maszyny były wyposażone w przeciwlotniczy karabin maszynowy DShKM z 300 nabojami. ACS został wyposażony w silnik V-54K o mocy 520 KM. z systemem chłodzenia wyrzutowego. Pojemność zbiorników paliwa została zwiększona do 1280 litrów. Poprawiono układ smarowania, zmieniono konstrukcję chłodnic. W związku z wyrzutowym układem chłodzenia silnika zmieniono również mocowanie zewnętrznych zbiorników paliwa. Pojazdy były wyposażone w radiostacje 10-RT i TPU-47. Masa działa samobieżnego wzrosła do 47,2 ton, ale charakterystyka dynamiczna pozostała taka sama. Rezerwa mocy wzrosła do 360 km.
Druga wersja modernizacji została oznaczona ISU-152M. Pojazd wyposażono w zmodyfikowane jednostki czołgu IS-2M, przeciwlotniczy karabin maszynowy DShKM na 250 sztuk amunicji oraz noktowizory.
Oprócz Armii Radzieckiej ISU-152 służył w Wojsku Polskim. W ramach 13. i 25. pułków artylerii samobieżnej brały udział w ostatnich bitwach 1945 roku. Wkrótce po wojnie Czechosłowacka Armia Ludowa również otrzymała ISU-152. Na początku lat 60. jeden pułk armii egipskiej był również uzbrojony w ISU-152. W 1973 roku były używane jako stałe punkty ostrzału na brzegach Kanału Sueskiego i ostrzeliwane na izraelskie pozycje.
