Przez długi czas rozwój radzieckiej armii w latach 80. w dziedzinie budowy czołgów pozostawał tajemnicą za siedmioma pieczęciami. Dopiero w naszych czasach, już w XXI wieku, ta zasłona tajemnicy stopniowo zanika, a my zaczynamy dowiadywać się, jakie niesamowite projekty wozów bojowych powstały już w tamtych latach. Jednym z tych niezwykłych wozów bojowych, który nie miał trafić do etapu produkcji seryjnej, był czołg podstawowy „Obiekt 490”, opracowany w drugiej połowie lat 80. w Charkowskim Morozowskim Biurze Projektowym Budowy Maszyn.
Dość szczegółowy opis czołgu "Obiekt 490" został opublikowany na stronie btvt.info w materiale "Obiekt 490". Obiecujący czołg XXI wieku ", ta strona należy do znanego blogera andrei_bt, specjalizującego się w czołgach technologii, głównie ze szkoły w Charkowie. Ciekawe, że w tym pojeździe bojowym projektanci oczekiwali wdrożenia wielu bardzo odważnych pomysłów i innowacji. Na przykład załoga musiała składać się tylko z dwóch osób i znajdować się w oddzielnym przedziale na kapsuły, podwozie czołgu było czterogąsienicowe, a potężne działo czołgowe kal. 152 mm mieściło się w niezamieszkanej wieży.
W październiku 1984 roku kierownictwo GBTU i GRAU przybyło do Charkowa pod przewodnictwem generałów Potapowa i Bazhenowa, aby na miejscu zapoznać się z procesem rozwoju obiecującego czołgu. W tym czasie na „Obiekcie 490A” zainstalowano działo 125 mm (opracowywano wariant działa 130 mm), ale od dawna słyszano o zwiększeniu kalibru dział czołgowych. Kontrowersje dotyczyły głównie kalibrów 140 mm i 152 mm. Generał Litwinienko, szef NKT GRAU (Komitetu Naukowego Głównego Dyrekcji Artylerii i Rakiet), zdołał udowodnić skuteczność armaty 152 mm dla czołgu. Od tego momentu kaliber 152 mm został zatwierdzony dla obiecujących czołgów przyszłości.
Drewniany model pierwszej wersji nowego układu czołgu „Obiekt 490”
Warto zauważyć, że w ZSRR działa wielkokalibrowe na czołgach i samobieżna artyleria przeciwpancerna zostały porzucone po zakończeniu II wojny światowej, pozostawiając je dla dział samobieżnych i holowanej artylerii. Ale w latach 80. ponownie pojawił się temat użycia armat czołgowych dużego kalibru, co było bezpośrednio związane ze wzmocnieniem pancerza czołgów i pojawieniem się nowych systemów ochrony dla pojazdów opancerzonych. Pod tym względem kaliber 152 mm wyglądał bardziej niż armaty 130 i 140 mm, biorąc pod uwagę już opracowane technologie i duży arsenał amunicji dostępnej w tym kalibrze. Zastosowanie takiej broni na czołgu umożliwiło użycie potężnej amunicji z arsenału artylerii: odłamki wybuchowe, termobaryczne, poprawione pociski artyleryjskie Krasnopol, a nawet taktyczna amunicja nuklearna.
Prędkość lotu pocisków przeciwpancernych podkalibrowych wystrzeliwanych z takich dział również była znakomita. Na przykład armata 2A83 stworzona w Jekaterynburgu w zakładzie nr 9 zapewniała pociskowi prędkość początkową 1980 m/s, podczas gdy na dystansie 2000 metrów zmniejszała się tylko o 80 m/s. Pod tym względem inżynierowie zbliżyli się do linii 2000 m / s, która według projektanta Josepha Yakovlevicha Kotina była „sufitem” dla artylerii prochowej. Penetracja pancerza takiego działa sięga 1000 mm przy użyciu przeciwpancernych pocisków subkalibrowych. Jednocześnie, jak zauważają eksperci, w przypadku pocisków 152 mm penetracja pancerza w klasycznym sensie często nie jest wymagana, ponieważ energia kinetyczna takiej amunicji jest tak duża, że przy bezpośrednim trafieniu może zniszczyć wieżę pocisku. czołg wroga z pościgu, nawet bez przebijania się przez pancerz.
Przejście na kaliber 152 mm wymagało od projektantów z Charkowa całkowitej przebudowy przyszłego obiecującego czołgu bojowego. Nowa wersja czołgu otrzymała oznaczenie „Obiekt 490” i została specjalnie przeprojektowana, aby wyposażyć działo czołgowe 2A73 152 mm. Prace nad tym pojazdem bojowym zaowocowały stworzeniem jednego z najbardziej niezwykłych i zasadniczo nowych projektów w historii nie tylko rodzimej, ale i światowej budowy czołgów. Obiekt 490 miał odróżniać się od istniejących odpowiedników dużą siłą ognia, doskonałą mobilnością i niezrównanym poziomem ochrony załogi.
Rozmieszczenie przedziałów czołgu "Obiekt 490" wczesna wersja: 1 - komora paliwowa; 2 - komora układów silnika i elektrowni; 3 - główny przedział uzbrojenia; 4 - komora automatycznej ładowarki; 5 - przedział załogi
Główną zasadą, która została zaimplementowana w obiecującym czołgu Obiekt 490, był podział wozu bojowego na pięć przedziałów odizolowanych od siebie położeniem wzdłuż osi wzdłużnej czołgu od dziobu do rufy w kolejności odpowiadającej ich udziałowi do skuteczności bojowej czołgu. Tak więc pierwszą była komora paliwowa, która wyróżniała się obecnością minimalnej dopuszczalnej ochrony pancerza przed najczęstszymi środkami rażenia (700 mm i 1000 mm z BPS i KS). Uszkodzenie komory paliwowej podzielonej wzdłużnymi przegrodami oraz częściowa utrata paliwa podczas działań wojennych nie prowadziły do utraty skuteczności bojowej czołgu.
Bezpośrednio za komorą paliwową w kadłubie znajdowała się komora na silnik i układy napędowe, a nad nim znajdowała się komora na główne uzbrojenie czołgu z działem 152 mm. Przedziały te miały wyższy poziom ochrony, ponieważ awaria działa lub silników znacznie zmniejszyła możliwości bojowe pojazdu. Przedział paliwowy umieszczony w dziobie kadłuba czołgu służył jako ekran dla elektrowni i znacznie zwiększał jej przeżywalność podczas ostrzału pociskami. Elektrownia "Obiektu 490" miała zawierać dwa identyczne silniki (na makiecie silnik 5TDF, w przyszłości planowano zainstalować dwa - 4TD). Przekładnia zbiornika z przekładnią hydrostatyczną umożliwiła regulację ilości mocy przekazywanej do każdego obejścia gąsienicowego.
Rozwiązanie wybrane przez projektantów z Charkowa pozwoliło na:
- stosować silniki o umiarkowanej mocy (dwa po 800-1000 KM każdy) o dużej mocy elektrowni jako całości;
- kontynuować ruch i walczyć w przypadku uszkodzenia w walce lub awarii jednego z silników;
- zmniejszenie kosztów paliwa w podróży poprzez zastosowanie tylko jednego lub dwóch silników, w zależności od warunków drogowych;
- prędkość jazdy do przodu i do tyłu była taka sama i wynosiła co najmniej 75 km/h, powinno to znacznie zwiększyć przeżywalność czołgu w warunkach bojowych.
Pełnowymiarowy model obiecującego radzieckiego czołgu „Obiekt 490” wersja ostateczna
Za komorą paliwową oraz komorą silnika i układów zasilania znajdowała się komora automatycznego ładowania (AZ) z amunicją. Wyróżniał się wyższym poziomem ochrony i był chroniony przed ogniem czołowym przez poprzednie przedziały, a w górnej płaszczyźnie był osłonięty głównym przedziałem uzbrojenia czołgu. Klęska tego przedziału, oprócz utraty siły ognia pojazdu, mogła doprowadzić do śmiertelnych konsekwencji w postaci detonacji amunicji. Aby zneutralizować wysokie ciśnienia, które nieuchronnie powstają w przypadku detonacji pocisków, w dolnej części przedziału AZ przewidziano specjalne „płyty przeciwwybuchowe” (w pierwszej wersji znajdowały się one w dachu). „Płyty wybijane” służyły jako zawór bezpieczeństwa. Długość przedziału na automat ładujący przewidywała możliwość umieszczenia w nim jednolitej amunicji czołgowej o długości do 1400 mm, co pozwoliło uprościć kinematykę podawania i rozładowywania amunicji do komory 152 mm armaty. W pierwszej wersji układu czołgu strzały w AZ znajdowały się na przenośnikach w pozycji pionowej (32 strzały), wchodząc do znajdującego się pośrodku mechanizmu eksploatacyjnego, przeznaczonego na 4 strzały. W ostatecznej wersji Obiektu 490 strzały były już umieszczone poziomo.
Ostatnim na rufie kadłuba czołgu był przedział załogowy. Cysterny znajdowały się w wygodnej pozycji - siedzącej z wszystkimi niezbędnymi wymaganiami ergonomicznymi (łazienka, klimatyzacja, ogrzewanie, gotowanie). Na dachu tego przedziału w drugiej wieży znajdował się kompleks sterowania bronią główną i dodatkową oraz elektrooptycznymi środkami wyszukiwania celów. Przedstawiony układ czołgu zapewniał zróżnicowanie poziomu ochrony i przeżywalności poszczególnych elementów wozu bojowego w zależności od ich znaczenia. Oczywiście dotyczyło to samolotu czołowego, od rufy załoga czołgu była znacznie bardziej narażona.
Druga wersja eksperymentalnego czołgu „Obiekt 490” różniła się od oryginalnego modelu rozwiązaniami dla schematu ochrony pancerza, automatycznej ładowarki i śmigła gąsienicowego (4 + 2 rolki zamiast 3 + 3 dla pierwszej próbki). W przeciwnym razie czołg nadal podążał za wcześniej wybranym układem z pięcioma oddzielnymi przedziałami. Ciekawą cechą układu czołgu była możliwość wykorzystania lufy armaty jako rury wlotu powietrza OPVT (sprzęt do podwodnego napędzania czołgów). Wysokość podnoszenia lufy armaty wynosiła 4,6 metra przy maksymalnym wzniesieniu do 30 stopni.
Rozmieszczenie komór zbiornika „Obiekt 490” wersja ostateczna: 1 - komora paliwowa; 2 - komora układów silnika i elektrowni; 3 - główny przedział uzbrojenia; 4 - komora automatycznej ładowarki; 5 - przedział załogi
Główną siłę ognia ostatecznej wersji „Obiektu 490” zapewniało działo czołgowe 152 mm 2A73 z w pełni zautomatyzowaną amunicją, składające się z 32 pojedynczych pocisków umieszczonych na dwóch przenośnikach. Każdy z przenośników posiadał własny system oddawania strzału. Chociaż wieża czołgu zapewniała okrągły obrót, kąty elewacji/deklinacji działa 152 mm względem horyzontu wahały się od -5° do +10° tylko w zakresie kątów kierunkowych ± 45°. Wadę tę zrekompensowała obecność na czołgu kontrolowanego zawieszenia hydropneumatycznego, które poprzez zmianę trymu pojazdu bojowego umożliwiało zwiększenie kątów nakierowania działa w płaszczyźnie pionowej. Głównym zadaniem czołgu i jego armaty 152 mm była oczywiście walka z ciężko opancerzonymi pojazdami wroga.
Jednocześnie znacznie wzrosła rola siły roboczej na polu bitwy, która była nasycona obfitością broni niebezpiecznej dla czołgów, np. ręcznych granatników przeciwpancernych - RPG, a także systemów przeciwpancernych. Starali się poświęcić wystarczająco dużo uwagi walce przeciwko niebezpiecznej dla czołgów piechocie w Charkowie. Dodatkowe uzbrojenie "Obiekt 490" składało się z dwóch, umieszczonych po obu stronach tylnej części uzbrojenia jednostki, dwulufowych 7,62-mm karabinów maszynowych TKB-666 z niezależnym pionowym prowadzeniem. Kąty elewacji karabinów maszynowych sięgały +45 stopni, co umożliwiało ich wykorzystanie do niszczenia celów znajdujących się w górzystym lub pagórkowatym terenie lub na wyższych kondygnacjach budynków. Amunicja do każdego 7,62-mm karabinu maszynowego składała się z 1500 pocisków. Na tylnej wieży, która znajdowała się nad kapsułą załogi czołgu, zainstalowano również automatyczny granatnik 30 mm z kątami naprowadzania wzdłuż horyzontu 360 stopni, w pionie od -10 do +45 stopni.
OMS eksperymentalnego czołgu został bardzo zwięźle zaimplementowany. Systemy celownicze wozu bojowego zbudowano w postaci oddzielnego modułu termowizyjnego i dalmierza laserowego, umieszczonego po prawej stronie (w kierunku ruchu czołgu) w pancernej masce. Po lewej stronie znajdował się moduł telewizyjny i kanał naprowadzania pocisków kierowanych. Panoramiczny celownik z kanałem wizualnym znajdował się na tylnej wieży, obraz był przesyłany zarówno do dowódcy-strzelca czołgu, jak i mechanika. Panorama TV dzień/noc znajdowała się na maszynie automatycznego granatnika na tylnej wieży.
Pełnowymiarowa makieta obiecującego radzieckiego czołgu „Obiekt 490”, wersja ostateczna
Modułowa instalacja celowników telewizyjnych i termowizyjnych w pancernej masce pozwoliła na swobodne instalowanie urządzeń opracowanych i masowo produkowanych w latach 80., np. 1PN71 1PN126 „Argus” i innych, które miały duże gabaryty, a napędy azymutu i elewacji nie były wymagane, ponieważ celowniki były stabilizowane za pomocą działa. Dodatkową celność strzelania zapewniało „aktywne” zawieszenie czołgu, które zmniejszało obciążenie stabilizatora broni. Poszukiwanie celów (przy ustawieniu kąta i położenia załadowania) mogło być realizowane przez niezależny dzienny celownik panoramiczny oraz panoramę dzień/noc, zamontowane na zespole uzbrojenia drugiej wieży.
Okrągły widok z czołgu dla członków załogi planowano wykonać za pomocą wybiegających w przód kamer telewizyjnych umieszczonych w górnej przedniej części zespołu dziobowego kadłuba czołgu oraz na błotnikach, a także kamery telewizyjnej cofania znajduje się na środku rufy kadłuba czołgu. Ponadto członkowie załogi czołgu dysponowali pryzmatowymi urządzeniami obserwacyjnymi z wyświetlaczem obrazu nad okularami celownika panoramicznego. W części rufowej przedziału załogi znajdowały się dwa włazy do wsiadania i wysiadania tankowców. Jednocześnie we włazie napędu mechanicznego, który był specjalnie przystosowany do jazdy w pozycji złożonej (rufa do przodu), znajdował się iluminator. Fotel kierowcy wewnątrz kapsuły również był obrotowy.
Schemat ochrony „Obiektu 490” obejmował warstwę aktywnych elementów ochronnych o połączonym schemacie z wzdłużną kompresją wypełniacza (stal + EDZ + wypełniacz). Zwiększyło to ochronę pojazdu bojowego o około 40 procent. Jednocześnie konstrukcja zapewniała ochronę nie tylko przed amunicją atakującą czołg w poziomie, ale także przed amunicją, która mogłaby zaatakować czołg z górnej półkuli. Na obwodzie czołgu, a także w minach między bokami przedziału załogi, znajdowało się 26 moździerzy Shtandart KAZ, które zapewniały ochronę przed wszystkimi rodzajami broni przeciwpancernej (PPK, BPS, KS i RPG), w tym tych atakujących czołg z góry.
Przedziały "Obiektu 490" były odizolowane od siebie, były oddzielone przegrodami o grubości 20 mm - między komorą paliwową a komorą układów silnikowych, była też przegroda 20 mm między pierwszym a drugim silnikiem. Przegroda o grubości 50 mm znajdowała się przed przedziałem amunicyjnym czołgu i kapsułą załogi. Na dnie kapsuły załogi znajdował się właz ewakuacyjny z czołgu, pełnił również funkcję węzła sanitarnego. Zróżnicowano pancerz dna kadłuba czołgu - 20, 50 i 100 mm (łącznie) w strefie komory paliwowej i silnikowej; przedział amunicyjny i odpowiednio kapsuła załogi.
Pełnowymiarowa makieta obiecującego radzieckiego czołgu „Obiekt 490”, wersja ostateczna
Czterogąsienicowe podwozie „Obiektu 490”, dzięki wybranemu układowi, znacznie zwiększyło przeżywalność czołgu w warunkach bojowych. Na przykład po wysadzeniu miny przeciwpancernej i utracie jednego z gąsienic czołg nie stracił mobilności. Obecność dwóch silników i oddzielne wykonanie obsługujących je systemów również przyczyniły się do zwiększenia przeżywalności czołgu.
Bezprecedensowy poziom ochrony głównego czołgu, wysoka manewrowość i potężne uzbrojenie sprawiły, że „Obiekt 490” stał się prawie niewrażliwym pojazdem bojowym, przynajmniej w rzucie czołowym. Mimo to rzeczy nigdy nie wyszły poza stworzenie pełnowymiarowego układu. Eksperci zauważają, że było to spowodowane nie tylko rozpadem Związku Radzieckiego. Sam rozwój był bardzo ambitny i kosztowny. Ponadto drogi wóz bojowy był niezwykle trudny w obsłudze, co wymagałoby jedynie konserwacji dwóch silników i skrzyń biegów znajdujących się niemal pod niezamieszkaną wieżą. Redukcja załogi do dwóch osób oraz wprowadzenie dużej liczby nowinek technicznych i nowoczesnego sprzętu najprawdopodobniej doprowadziłoby do znacznego wzrostu wymagań dla członków załogi, co wykluczało użycie poborowych, do obsługi potrzebni byliby żołnierze kontraktowi czołg.
Biorąc pod uwagę fakt, jak boleśnie trwa proces wprowadzania do wojsk perspektywicznych czołgów podstawowych po 30 latach, można powiedzieć, że „Obiekt 490” z całą swoją innowacyjnością i ciekawymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi był już praktycznie skazany na zadowolenie mając jedynie rolę pełnowymiarowego modelu lub demonstratora technologii. Koszt wysuwa się na pierwszy plan nawet dzisiaj, kiedy rosyjskie wojsko otwarcie mówi, że nie jest gotowe do masowego zakupu nowej generacji czołgu T-14 na ciężkiej platformie gąsienicowej Armata ze względu na jego wysoki koszt, preferując modernizację już przyjętego T- 72 czołgi T-80 i T-90. Eksperci zauważają również, że „Armata” nie jest jeszcze masowo kupowana ze względu na niepełną gotowość techniczną czołgu. Jednocześnie rozwiązanie wszystkich problemów technicznych charakterystycznych dla każdego wielkoskalowego projektu sprzętu wojskowego nowej generacji może zająć lata. Obiekt 490, opracowany pod koniec lat 80., po prostu nie miał tych lat w magazynie.
