Niedawno ogłoszono nowe plany modernizacji sił podwodnych Marynarki Wojennej. Według najnowszych danych, po zakończeniu obecnej budowy nowych okrętów podwodnych dla Floty Czarnomorskiej rozpocznie się podobny projekt, w wyniku którego Flota Pacyfiku otrzyma nowe okręty podwodne. Ponadto opublikowano pewne informacje, które bezpośrednio lub pośrednio odnoszą się do tego projektu.
16 stycznia szef wydziału budowy okrętów marynarki wojennej kapitan I stopnia Władimir Tryapichnikow ogłosił na antenie rosyjskiej stacji radiowej News Service plany budowy nowych okrętów podwodnych. Oficer powiedział, że planuje się dalszy rozwój floty, m.in. poprzez budowę nowych okrętów podwodnych. Zgodnie z obecnymi planami w najbliższej przyszłości powinno powstać sześć okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym Projektu 636 „Warszawianka”. Nowe okręty podwodne zostaną przeniesione do Floty Pacyfiku. Czas budowy łodzi nie został jeszcze określony, ale twierdzi się, że w najbliższej przyszłości zostaną one przekazane marynarce wojennej.
Według V. Tryapichnikova przed rozpoczęciem budowy pierwotny projekt zostanie poddany pewnym modyfikacjom związanym z eksploatacją sprzętu na Oceanie Spokojnym. Szczegóły takich ulepszeń nie zostały jednak jeszcze ujawnione.
Szef wydziału budowy statków marynarki wojennej mówił tylko o planach budowy nowych okrętów podwodnych, ale nie poruszał przyczyn ich pojawienia się. Nieco później szczegółowe informacje w tej sprawie opublikowało wydanie „Lenta.ru”. W nawiązaniu do bezimiennego źródła w Ministerstwie Obrony poinformowano, że celem budowy sześciu nowych „Warszawianki” jest przezwyciężenie zaległości rosyjskich okrętów podwodnych od japońskich, które powstały po rozpadzie Związku Radzieckiego.
Według nienazwanego źródła, Flota Pacyfiku potrzebuje obecnie około 10-12 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla. Ta liczba okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, w połączeniu z istniejącymi okrętami podwodnymi o napędzie atomowym, zapewni przewagę nad flotą japońską, a także ustanowi parytet z siłami morskimi USA. Przypomnijmy, że w tej chwili Flota Pacyfiku ma osiem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla projektu 877 „Halibut”, z których większość została zbudowana kilkadziesiąt lat temu i może zostać wycofana z eksploatacji w dającej się przewidzieć przyszłości. Tak więc, aby utrzymać lub zwiększyć zdolności bojowe floty, wymagana jest budowa nowych okrętów podwodnych.
Projekt budowy serii sześciu okrętów podwodnych „Warszawianka” dla Floty Pacyfiku można uznać za bezpośrednią kontynuację wcześniejszego podobnego zamówienia. W 2010 i 2011 roku Ministerstwo Obrony zamówiło sześć okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 636,3 przeznaczonych dla Floty Czarnomorskiej. Do tej pory zbudowano, przetestowano i przekazano do floty cztery łodzie z tej serii. Od września 2014 r. do listopada 2015 r. we flocie znajdowały się łodzie B-261 Noworosyjsk, B-237 Rostów nad Donem, B-262 Stary Oskol i B-265 Krasnodar. Dwa inne okręty podwodne z tej serii, B-268 Veliky Novgorod i B-271 Kolpino, mają zostać oddane do eksploatacji pod koniec tego roku.
Należy również zauważyć, że okręt podwodny „Rostów nad Donem” nie tylko rozpoczął służbę w marynarce wojennej, ale także zdołał wziąć udział w działaniach wojennych. Na początku grudnia ten okręt podwodny, będąc na Morzu Śródziemnym, przeprowadził atak rakietowy na pozycje terrorystyczne w Syrii. Do zniszczenia tych celów wykorzystano system rakietowy Calibre. W podobne systemy uzbrojone są również inne łodzie projektu Varshavyanka.
Zgodnie z najnowszymi planami resortu wojskowego, w dającej się przewidzieć przyszłości, okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 636,3 powinny uzupełnić skład Floty Pacyfiku i, podobnie jak w przypadku floty czarnomorskiej, będzie chodziło o budowę sześć okrętów podwodnych. Dokładne terminy ich ułożenia oraz przedsięwzięcia, które ma wykonać budowę, nie zostały jeszcze określone. Można założyć, że budowa nowej Warszawianki będzie prowadzona w stoczni Admiralicji w Petersburgu, która zbudowała większość okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym Projektu 636. W ten sposób budowa nowej serii może rozpocząć się po zwodowaniu szóstej łodzi dla Floty Czarnomorskiej.
Bardzo interesujące są słowa nienazwanego źródła „Lenta.ru”. Według niego celem budowy nowych okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym jest potrzeba zmniejszenia opóźnienia w stosunku do flot innych krajów Dalekiego Wschodu. Tak więc pojawienie się nowych krajowych okrętów podwodnych powinno zwiększyć zdolności bojowe Floty Pacyfiku, a tym samym wyeliminować opóźnienie w stosunku do Japonii, a także zapewnić parytet ze Stanami Zjednoczonymi.
Trzeba przyznać, że dostępne informacje o okrętach podwodnych Projektu 636,3 i ich uzbrojeniu mogą świadczyć o ich wysokim potencjale. Nowe okręty podwodne należą do najcichszych w swojej klasie, a także są wyposażone w pociski manewrujące dalekiego zasięgu zademonstrowane podczas zeszłorocznych startów. Tym samym nowa warszawianka jest w stanie nie tylko korygować układ sił na Północnym Pacyfiku, ale także zauważalnie zmieniać sytuację wojskowo-polityczną w regionie. Głównym czynnikiem wpływającym w tym przypadku jest duży zasięg i celność pocisków.
Według doniesień okręty podwodne Veliky Novgorod i Kolpino (ostatnie z serii dla Floty Czarnomorskiej) powinny zostać zwodowane w pierwszej połowie 2016 roku. Następnie „Stocznie Admiralicji” będą mogły rozpocząć przygotowania do budowy nowych okrętów podwodnych. Tak więc położenie głowy Warszawianki dla Floty Pacyfiku może nastąpić do końca tego roku, a budowa całej serii zajmie około 5-7 lat. W rezultacie do końca tej dekady Flota Pacyfiku otrzyma kilka najnowszych okrętów podwodnych.
