Zamknięte i zapomniane projekty sprzętu wojskowego można zapamiętać z różnych powodów. Jedną z nich jest tęsknota za dawnymi czasami i chęć powrotu do dawnej potęgi. Co więcej, takie wspomnienia często przypominają najzwyklejsze sny, oderwane od życia. Tak wyglądają obecne dyskusje na temat wznowienia prac nad obiecującym czołgiem Obiekt 477A1. Ten projekt został porzucony wiele lat temu, ale wciąż są ludzie, którzy chcą kontynuować rozwój, a nawet wprowadzić obiecujący samochód do serii i wojska.
Tym razem ukraiński specjalista od pojazdów opancerzonych Serhij Zgurec przypomniał dość stary projekt „Obiekt 477A1”, znany również pod szyfrem „Nota”. Nie tak dawno opublikował swoje przemyślenia na temat dalszego rozwoju ukraińskiego programu pancernego. Jego zdaniem, po zakończeniu produkcji czołgów głównych „Oplot-T” dla Tajlandii, przemysł musi opanować montaż zupełnie nowego sprzętu. S. Zgurets proponuje produkcję nie tylko pojazdów „Oplot-M” dla własnej armii, ale także obiecujących modeli o ulepszonych parametrach.
Domniemany wygląd czołgu „477A” mod. 1993 rok
Ukraiński autor proponuje przywołać projekt „Obiekt 477A1” / „Nota”, nad którym prace zostały ukończone wiele lat temu. Wskazuje, że ta maszyna może stać się prawdziwą rewolucją w budowie czołgów. Zbiornik o wysokiej wydajności proponuje się przebudować zgodnie z aktualnymi wymaganiami i możliwościami technologicznymi. Tak więc działo 152 mm należy zastąpić systemem kalibru 140 mm opracowanym w krajach NATO. Sprzęt pokładowy musi zostać przebudowany przy użyciu nowoczesnej bazy elementów.
S. Zgurets twierdzi, że jedna z makiet zbudowanej w przeszłości obt "Nota" miała zostać pokazana w zeszłym roku na kijowskiej paradzie poświęconej Dniu Niepodległości. Uważa, że to wydarzenie wywołałoby „o wiele większą sensację niż pokazanie rosyjskiej „Armaty” na Placu Czerwonym. Zrezygnowano jednak z publicznej demonstracji układu. Niemniej jednak ekspert uważa, że „Obiekt 477A1” powinien zostać zaktualizowany i wprowadzony do produkcji. Realizacja takich planów najbardziej pozytywnie wpłynie na stan budowy ukraińskich czołgów.
Propozycje ukraińskiego specjalisty od pojazdów opancerzonych wyglądają ciekawie i z pewnych punktów widzenia bardzo interesujące. Niemniej jednak rzeczywisty stan rzeczy jest bardzo trudny, dlatego „Obiekt 477A1” nie ma szans na wyjście z etapu prac rozwojowych. Nie przeszkadza to jednak w rozpatrywaniu jednego z najciekawszych projektów ostatnich dziesięcioleci, a także w ocenie najnowszych propozycji jego realizacji.
Historia projektu o kodzie „Nota” sięga pierwszej połowy lat osiemdziesiątych. W tym czasie wszystkie radzieckie przedsiębiorstwa produkujące czołgi pracowały nad wyglądem obiecującego pojazdu bojowego nowej generacji. Od 1984 roku Charkowskie Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej opracowuje projekt o nazwie „Obiekt 477”. Początkowo nosił dodatkowe imię „Bokser”, które później zostało zastąpione przez „Młot”. W miarę rozwoju projektu do cyfr w oznaczeniu dodano literę „A”.
Rozwój czołgu 477A / Hammer trwał do początku lat dziewięćdziesiątych. W najbliższym czasie planowano zmontować partię eksperymentalną kilkudziesięciu pojazdów opancerzonych i przeprowadzić testy państwowe. Niemniej jednak trudna sytuacja w kraju i późniejszy rozpad ZSRR nie pozwoliły na realizację wszystkich istniejących planów. Brak wystarczających funduszy doprowadził do tego, że wszystkie nieliczne „Młoty” trafiły do magazynu. W rzeczywistości ta technika pozostała bez przyszłości.
Jednak już kilka lat później departamenty wojskowe i przedsiębiorstwa obronne niepodległych państw mogły wznowić współpracę, dzięki czemu kontynuowano rozwój projektów charkowskich. Zaproponowano modyfikację istniejącego „Obiektu 477A” przy użyciu określonych systemów. W tej formie czołg otrzymał oznaczenie „477A1” i nazwę „Nota”. Mimo gwałtownego spadku tempa prace kontynuowano.
Klientem nowego projektu było rosyjskie Ministerstwo Obrony. Głównym deweloperem był KMDB; kilka innych przedsiębiorstw zostało zatrudnionych do pracy jako dostawcy poszczególnych systemów i komponentów. Należy zauważyć, że taka międzynarodowa współpraca w przyszłości stała się jednym z warunków zamknięcia projektu.
Proponowany układ obt "Obiekt 477A1"
Projekt Nota, będący dalszym rozwojem Boxera / Młota, zachował szereg całkowicie nowych pomysłów i rozwiązań do budowy czołgów. Zaproponowano więc budowę kadłuba według tradycyjnego schematu, ale z umieszczeniem całej załogi pod ochroną boków i dachu. W związku z tym zastosowano wieżę z maksymalną automatyzacją procesów sterowania i przygotowania do strzału. Przednia część kadłuba otrzymała rezerwację modułową o łącznej grubości około 1 m. Boki chronił kompleks pięciu różnych środków. Przewidziano zastosowanie ochrony dynamicznej i aktywnej.
Należy zauważyć, że uzyskanie najwyższych parametrów technicznych i bojowych doprowadziło do nadmiernego wzrostu masy. Aby utrzymać ten parametr na akceptowalnym poziomie, część elementów stalowych musiała zostać zastąpiona tytanem – lekkim, ale drogim. A nawet po tym „Młot” i „Nota” ledwo mieściły się w wymaganiach masowych.
Bezpośrednio za czołową przeszkodą wewnątrz kadłuba znajdował się przedział sterowania (po lewej stronie) i jeden ze zbiorników paliwa (po prawej). Środkowy przedział kadłuba został przekazany do przedziału bojowego, w którym mieściło się dwóch członków załogi i automatyczne ładowanie. Pasza była tradycyjnie podawana do bloków energetycznych.
Przyszłe czołgi z rodziny „477” miały być wyposażone w silniki o mocy 1500 KM. Większość prototypów wykorzystywała silniki Diesla, a niektóre były eksperymentalnie wyposażone w turbiny gazowe. Obok silnika znajdowała się skrzynia biegów połączona z tylnymi kołami napędowymi. Charakterystyczną cechą Note'a i jego poprzedników było wydłużone, siedmiokołowe podwozie. Po każdej stronie znajdowało się po siedem kół jezdnych z indywidualnym zawieszeniem drążka skrętnego i amortyzatorami hydraulicznymi. Obecność siódmej pary rolek pozwoliła zrekompensować wzrost wielkości kadłuba.
Najważniejszą cechą czołgu Object 477A1 było półzdalne umieszczenie działa. Zamiast tradycyjnej wieży na pościgu za kadłubem umieszczono zmniejszoną kopułę z dużą jednostką centralną, wewnątrz której znajdował się zamek armatni i automatyczne ładowacze. Jednocześnie nie mówiliśmy o bezpośrednim wypożyczeniu wszystkich jednostek z bazowego „Obiektu 477A”. Zmiany w wymaganiach dotyczących uzbrojenia doprowadziły do przeprojektowania systemów przedziału bojowego.
Klient zdecydował się zachować działo 152 mm 2A73. W tym samym czasie zaproponowano użycie nowych strzałów. Produkty o długości około 1, 8 wymagane do przeprojektowania istniejącej konstrukcji automatu ładującego. Do przechowywania i dostarczania amunicji wykorzystano trzy magazynki bębnowe. W centrum bojowego przedziału znajdował się 10-pociskowy bęben eksploatacyjny. Po bokach umieszczono dwa kolejne, każdy na 12 pocisków. Istniały również środki do przeładowywania amunicji z bębnów uzupełniania do eksploatacyjnych, a także do wysyłania strzałów do komory działa. Proponowana konstrukcja automatu ładującego miała pewne wady, ale wyróżniała się prostotą, a także umożliwiała oddanie pierwszego strzału w zaledwie 4 sekundy.
W projekcie Nota zaproponowano unikalny kompleks kontroli broni, który obejmował wiele różnych urządzeń. Kompletne analogi takiego systemu pojawiły się dopiero w ostatnich latach. W skład kompleksu wchodziły celowniki z różnymi kanałami optycznymi i termicznymi, opracowany komputer pokładowy, system nawigacji satelitarnej, środki identyfikacji celów państwowych itp. Opracowano nową maszynę do śledzenia celów oraz zbadano możliwość uzupełnienia urządzeń optycznych o stację radiolokacyjną. Ostatecznie w planach konstruktorów KMDB było stworzenie sprzętu do sterowania radiowego dla czołgu.
Jeden z wbudowanych układów „Notatki”
Pojazdem bojowym miała kierować trzyosobowa załoga. Kierowca znajdował się w przedniej części kadłuba. W przedziale bojowym, obok automatu ładującego, znajdowali się strzelec i dowódca. Wszyscy członkowie załogi mieli własne włazy w dachu kadłuba i kopule wieży, wyposażone w urządzenia obserwacyjne.
Wszystkie czołgi z rodziny „477” wyróżniały się dużymi wymiarami, a „Obiekt 477A1” nie powinien być wyjątkiem. Długość pojazdu z armatą z przodu przekraczała 10,5 m, wysokość około 2,5 m. Szerokość była ograniczona wymaganiami transportu kolejowego. Dla porównania, główne czołgi poprzedniej generacji miały długość mniejszą niż 9,5 m przy wysokości do 2,3 m. Masa pojazdu pancernego zbliżyła się do maksymalnych dopuszczalnych 50 ton.
Według różnych źródeł w ramach projektu Nota zmontowano kilkanaście prototypów różniących się konfiguracją i różnymi cechami konstrukcyjnymi. Większość z tych czołgów pozostała w Charkowie, a kilka przeniesiono do Rosji na badania na własnych poligonach. Również w przeszłości wspominano o pewnym podkładzie pod budowę seryjnego sprzętu.
Prace nad czołgiem Object 477A1 trwały do początku 2000 roku. Wtedy Rosja postanowiła zrezygnować z tego projektu i przestała finansować prace. Prawdopodobnie decyzja ta była spowodowana chęcią skoncentrowania wszystkich wysiłków na rozwoju własnych przedsiębiorstw, takich jak „Obiekt 195” czy „Obiekt 640”. Odmowa strony rosyjskiej faktycznie położyła kres historii obiecującego projektu. Ukraina nie mogła samodzielnie kontynuować prac, dlatego projekt musiał zostać zamrożony.
Według niektórych doniesień, kilka lat po zakończeniu prac ukraińscy producenci czołgów próbowali znaleźć nowych klientów. „Notatka” była oferowana przedstawicielom różnych obcych armii, ale nie okazywali jej zainteresowania i nie zgodzili się płacić za kontynuację rozwoju i zamawiania seryjnego sprzętu w przyszłości.
Przez wiele lat przynajmniej część prototypów „477A1” była bezczynna w zakładach ukraińskich i rosyjskich. Pomimo tajności projektu, zdjęcia tych maszyn kilkakrotnie pojawiały się w domenie publicznej. Jednak teraz taka tajemnica nie miała większego sensu, chociaż maszyny nadal musiały być chronione przed szpiegostwem przemysłowym.
Kilka dni temu Ukraina ponownie przypomniała sobie projekt, który kiedyś uważano za obiecujący i obiecujący. Jednocześnie od razu zaproponowano nie tylko wprowadzenie „Note” do serii, ale także ulepszenie go w pierwszej kolejności. Przede wszystkim proponowano zastąpienie armaty 152 mm obcym systemem o kalibrze 140 mm oraz unowocześnienie elektroniki za pomocą nowoczesnych urządzeń. Zgodnie z oczekiwaniami, taki czołg ma przed sobą wielką przyszłość.
Widok pod innym kątem
Biorąc jednak pod uwagę proponowaną opcję modernizacji Obiektu 477A1, należy przypomnieć losy pierwotnego projektu. Straciwszy rosyjskie poparcie, przestał. Ukraina nie mogła samodzielnie kontynuować prac ze względów finansowych i produkcyjnych, co doprowadziło do faktycznego zakończenia pracy. Dlaczego więc mamy teraz oczekiwać, że sąsiednie państwo będzie w stanie samodzielnie wykonać wszystkie niezbędne prace, zmodernizować i dostroić czołg, a następnie uruchomić jego seryjną produkcję?
O ile nam wiadomo, w momencie zakończenia pracy „Obiekt 477A1” nie był jeszcze gotowy do przejścia pełnoprawnych testów, nie mówiąc już o służbie w wojsku. Jego ukończenie wymaga więc pewnego czasu, a także odpowiedniego finansowania. To, czy Ukraina będzie w stanie znaleźć potrzebne pieniądze, to wielkie pytanie z przewidywalną odpowiedzią.
Z powodów politycznych Kijów kilka lat temu zerwał z naszym krajem współpracę wojskowo-techniczną. W rezultacie teraz nie będzie w stanie przywrócić współpracy, która pracowała przy projekcie Nota. Najpoważniejsze wątpliwości budzi z kolei możliwość nawiązania nowych powiązań z przedsiębiorstwami innych krajów. A bez obcych komponentów niemożliwa jest zarówno modernizacja, jak i proste ukończenie rozwoju oryginalnego projektu.
Ukraina nie może produkować własnych dział kal. 152 mm. Wymiana takiego działa na 140-mm również nie rozwiązuje obecnych problemów. S. Zgurec proponuje użycie armaty zagranicznej, ale wszystkie zagraniczne projekty tego typu zostały już przerwane. Co więcej, jest mało prawdopodobne, aby zagraniczne kraje podzieliły się swoimi zaawansowanymi osiągnięciami z ukraińskimi konstruktorami czołgów. Jednak projekt "Nota" mógł używać własnego ukraińskiego pistoletu "Bagheera". Ale nawet ten projekt przez wiele lat nie był w stanie opuścić kategorii rozwoju eksperymentalnego.
Podobnie jest z wieloma innymi komponentami obiecującego czołgu. Maszyna może wymagać nowoczesnej elektroniki sterującej, układów optoelektronicznych, sprzętu ochronnego itp. Skąd je wziąć w obecnej sytuacji to pytanie bez akceptowalnej odpowiedzi. Przemysł ukraiński jest w stanie dostarczyć niektóre z wymaganych komponentów, ale mogą one wymagać modyfikacji zgodnie z wymaganiami Noty. Ponadto sam zbiornik może wymagać modyfikacji.
Projekt obiecującego czołgu „Obiekt 477” / „Młot” stał się ważną kartą w historii radzieckiej budowy czołgów. Jego dalszy rozwój pod nazwą „Obiekt 477A1” / „Nota” pozostał w historii jako ciekawy przykład utrzymywania więzi przemysłowych i rozwijania nowych technologii przez siły kilku państw, dawniej jednego państwa. Wszystko wskazuje na to, że będzie to główne osiągnięcie tematu „Nota”. Mimo wielu dyskusji i najśmielszych propozycji projekt ten został zatrzymany i nie ma szans na jego wznowienie. Nic nie stoi na przeszkodzie, by marzyć o wznowieniu zamkniętego projektu, ale rzeczywistość wypowiedziała już swoje ważkie słowo.
