Wiosną 2017 roku irański przemysł po raz pierwszy zaprezentował obiecujący czołg podstawowy „Karrar” („Ataker”). Argumentowano, że do końca roku maszyna ta trafi do serii, a w ciągu najbliższych kilku lat armia i Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej otrzymają około 800 takich czołgów podstawowych. Takie plany nie zostały jeszcze wdrożone, ale kwestia cech i możliwości najnowszego irańskiego czołgu jest nadal aktualna.
Przypomnijmy, że czołg podstawowy „Karrar” został opracowany przez Iran niezależnie, chociaż jego konstrukcja opiera się na rozwiązaniach i jednostkach zapożyczonych z radzieckiej lub rosyjskiej technologii. Prace projektowe prowadzono przez kilka lat, a w marcu 2017 roku zaprezentowano publiczności pierwszy prototyp. Teraz czołg powinien wejść do produkcji seryjnej, ale daty rozpoczęcia produkcji były kilkakrotnie przesuwane.
Co jest dobrego w zbiorniku
Zastosowanie zapożyczonych pomysłów doprowadziło do powstania czołgu z potężną obroną przeciwdziałową. Spawany kadłub i wieża „Carrara” mają połączoną ochronę przednią, wzmocnioną dynamicznymi jednostkami ochronnymi. Tylne i boczne sekcje pancerza pokryte są ekranami tnącymi.
Dokładne parametry ochrony kombinowanej i dynamicznej czołgu nie są znane, dlatego też szacunki są bardzo różne – od przesadnie zawyżonych po bezpodstawnie zaniżone. Jednak istnieją wszelkie powody, by sądzić, że poziom ochrony "Carrar" nie jest gorszy od wielu zagranicznych czołgów podstawowych, takich jak T-72 lub M1 z pierwszych modyfikacji, lub może być porównywany z bardziej zaawansowanymi modelami, które mają narzut elementy.
Głównym uzbrojeniem „Carrary” jest gładkolufowa wyrzutnia, będąca kopią radzieckiego/rosyjskiego produktu 2A46 (M). W niedalekiej przeszłości Iran był również w stanie skopiować nasz kompleks uzbrojenia kierowanego 9K119M „Reflex” z pociskiem 9M119M „Invar” i inną amunicją do systemów 125 mm. Kopia 2A46 (M) jest połączona z automatem ładującym, ale główna część amunicji jest najwyraźniej transportowana nie w kadłubie, ale w tylnej części wieży.
Według różnych źródeł obt "Karrar" jest wyposażony w system kierowania ogniem typu KAT-72 lub jego zmodernizowaną wersję. System ten bazuje na słoweńskiej Fotonie EFCS3-55 MSA, zakupionej wcześniej dla innych irańskich czołgów. Ulepszanie elektroniki odbywa się zarówno samodzielnie, jak i przy pomocy chińskich rozwiązań. System samoobrony własnej konstrukcji irańskiej umożliwia wykorzystanie potencjału istniejącej broni artyleryjskiej i rakietowej.
Biorąc pod uwagę współczesne zagrożenia i trendy, "Carrar" został wyposażony w moduł bojowy z karabinem maszynowym. Zdalnie sterowany system pozwala na samoobronę bez ryzyka dla czołgistów. Ciekawe, że w różnych czasach na eksperymentalnych czołgach podstawowych pojawiały się różne moduły. Wszystkie takie produkty mają własny sprzęt obserwacyjny, który prawdopodobnie proponuje się wykorzystać jako panoramiczny celownik dowódcy.
Co jest nie tak z czołgiem
Szereg cech obt "Carrar" można uznać zarówno za niejednoznaczne cechy, jak i znaczące niedociągnięcia. W niektórych przypadkach takie szacunki ułatwia brak dokładnych danych, w innych zaś problemy są dobrze znane, a nawet oczywiste.
Według zagranicznych źródeł irański czołg może być wyposażony w lokalną wersję silnika wysokoprężnego B-84 o mocy 840 KM. Masa bojowa deklarowana jest na poziomie 51 ton, co daje moc właściwą nie większą niż 16,5 KM. na t. Maksymalna prędkość na autostradzie deklarowana jest na 65-70 km/h. Niska gęstość mocy może poważnie ograniczyć mobilność w trudnym terenie. Aby uzyskać mobilność na poziomie współczesnego czołgu podstawowego, irański „Karrar” potrzebuje silnika o mocy co najmniej 1000-1100 KM. O ile wiadomo, Iran nie może jeszcze wyprodukować takiego silnika, który przeszkadza w budowie czołgów.
LMS i jego komponenty rodzą duże pytania. Nie mając własnego doświadczenia w tej dziedzinie, Iran zmuszony jest do modyfikowania obcych systemów i przy pomocy importowanej bazy pierwiastków. Nie wiadomo na pewno, jakie są prawdziwe wyniki tego podejścia. LMS dla „Carrar” oparty jest na dobrym modelu zagranicznym, ale nie można go już nazwać w pełni nowoczesnym.
Poważnym problemem z punktu widzenia współczesnych koncepcji jest brak świadomości sytuacyjnej dowódcy. Proponuje się monitorowanie sytuacji za pomocą peryskopów na włazie, a także za pomocą optyki zdalnie sterowanego modułu bojowego. Pełnoprawny celownik panoramiczny dowódcy byłby znacznie bardziej przydatny dla czołgu.
Iran nie był w stanie całkowicie skopiować czołgu KUV "Reflex-M" i używa niektórych jego przestarzałych elementów. Wiadomo, że zastosowany system kontroli pocisków nie jest połączony z celownikiem termowizyjnym SKO. W rezultacie pojawiły się nowe nieuzasadnione ograniczenia dotyczące użycia broni rakietowej, zmniejszające ogólny potencjał czołgu.
Należy zauważyć, że największe problemy obt "Carrar" nie są związane z rozwiązaniami technicznymi i podzespołami. Zarówno konkretny projekt, jak i cała irańska budowa czołgów borykają się z szeregiem charakterystycznych trudności technologicznych i produkcyjnych. W obecnych warunkach, ze względu na ograniczenia ekonomiczne i technologiczne, Iran nie może masowo produkować wszystkich pożądanych modeli broni i sprzętu.
W kontekście realnych perspektyw czołgu „Karrar” można przywołać historię poprzedniego projektu irańskiego – „Zulfikar”. Te czołgi podstawowe weszły do serii w 1996 roku, a później na ich podstawie powstały dwie ulepszone modyfikacje. Jednak całkowita premiera trzech wersji "Zulfikara" nie przekroczyła jeszcze 250-300 sztuk. Przyczyny tego są oczywiste: ogólna trudność w opracowaniu nowoczesnego czołgu i brak niezbędnego doświadczenia, potęgowany przez niewystarczający rozwój niezbędnych gałęzi przemysłu.
Oczywiście doświadczenia z rozwoju "Zulfikara" i modernizacji importowanych czołgów pozytywnie wpłynęły na możliwości przemysłu, ale nie należy tego przeceniać. O prawdziwym potencjale budowy irańskiego czołgu świadczą także losy samego „Carraru”. Czołg ten został pokazany w 2017 roku, a następnie obiecał wypuścić pierwsze pojazdy produkcyjne do końca roku. W połowie ubiegłego roku urzędnicy ponownie mówili o rychłej premierze serii. Wreszcie podobne oświadczenia padły w styczniu 2019 r.
W ten sposób minęły ponad dwa lata, a produkcja pojazdów opancerzonych nie została jeszcze ustalona. Dokładny czas budowy seryjnych „Carrars” nie jest jeszcze znany.
Projekt niejednoznaczny
Irański projekt obt "Karrar" ma mocne i słabe strony, ale ich stosunek jest daleki od ideału, co może prowadzić do smutnych konsekwencji. W tej chwili nie ma powodu, by sądzić, że plany produkcji 800 czołgów dla sił lądowych i IRGC zostaną zrealizowane. Nie ma mowy o zbudowaniu całego tego sprzętu w rozsądnych ramach czasowych.
W ramach projektu Karrar irański przemysł, szeroko korzystając z osiągnięć i technologii innych ludzi, był w stanie stworzyć własną wersję czołgu podstawowego trzeciej generacji. Pojazd ten jest w stanie rozwiązać wszystkie główne misje bojowe, ale jego rzeczywiste możliwości mogą być poważnie ograniczone. Nie należy go porównywać z nowymi modelami czołgów ani z najnowszymi ulepszeniami istniejącego sprzętu. „Carrar” może być godnym konkurentem tylko dla stosunkowo starych próbek.
Z tego wszystkiego wynika kilka głównych wniosków. Trzeba przyznać, że Iran rzeczywiście był w stanie stworzyć własny projekt czołgu podstawowego, ale powstałej maszyny nie można uznać za w pełni nowoczesnej i spełniającej wszystkie obecne wymagania. Na tle zaawansowanych próbek z wiodących krajów nie wydaje się to wystarczająco idealne. Jednocześnie Iran nie ma możliwości szybkiego rozpoczęcia produkcji nowego sprzętu na pełną skalę i zrekompensowania opóźnień w jakości kosztem ilości.
Tym samym projekt obt "Carrar" na razie wygląda bardziej na porażkę. Jeśli ten czołg uda się wprowadzić do produkcji i eksploatować w wojsku, będzie można mówić o ograniczonym sukcesie. Jednak nawet w tym przypadku Iran nie będzie jeszcze w stanie konkurować ze światowymi liderami budowy czołgów.
Przy wszystkich istniejących problemach i trudnościach irański budynek czołgów nadal działa. Podejmowane są próby stworzenia i uruchomienia nowych modeli w celu przezbrojenia armii. Dotychczasowy wynik takiej pracy pozostawia wiele do życzenia, ale chęć rozwoju swojego przemysłu obronnego, aby sprostać wymaganiom sił zbrojnych, jest godna pochwały. Oczywiście skromniejszy niż powinien być z pełną i terminową realizacją wszystkich planów.
