Myśliwce ciężkie Su-27 będą głównym narzędziem manewru operacyjnego grup obrony przeciwlotniczej w najbardziej niebezpiecznych sektorach. Jego przeciwnikiem będzie prawdopodobnie główny myśliwiec Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, F-15C.
W ogólnodostępnej prasie często można znaleźć oceny porównawcze samolotów bojowych, głównie myśliwców. W większości przypadków autorzy takich materiałów starają się wyłonić zwycięzcę w prawdziwej bitwie na podstawie porównania cech taktycznych i technicznych, sprzętu elektronicznego i uzbrojenia latającego, a także zdolności manewrowych. Taktyka walki, przeznaczenie porównywanych wozów bojowych nie są brane pod uwagę.
Wybór miary
Pewnym wyjątkiem jest porównanie radzieckich i amerykańskich myśliwców czwartej generacji, które w latach 90. miały szansę zbiec się w bitwach treningowych. Jednak strony starały się unikać pełnego wykorzystania swoich OZE, w szczególności wojny elektronicznej, najwyraźniej ze względu na bezpieczeństwo i tajność lotów. Podobnemu testowi poddano również myśliwce MiG-29, które RFN otrzymała od NNA NRD. W tych bitwach nasze pojazdy wykazały przewagę, głównie ze względu na ich zwrotność. Ale myśliwiec bojowy to kompleks, który oprócz samego samolotu i jego wyposażenia pokładowego obejmuje broń, w tym broń podwieszaną, głównie pociski. A pod względem przeznaczenia obiekty lotnicze różnych krajów różnią się. Dlatego, aby porównać obie próbki, wskazane jest odniesienie się do metodologii, która została przetestowana na rosyjskich i zagranicznych okrętach wojennych, dostosowując ją do samolotów.
Pierwszym krokiem jest prawidłowy wybór obiektów do dopasowania. Przy znacznej przewadze NATO w lotnictwie bojowym głównym zadaniem naszych sił powietrznych będzie uniemożliwienie przeciwnikowi uzyskania przewagi powietrznej. Głównym rozwiązaniem tego problemu, biorąc pod uwagę ograniczone możliwości wyprowadzania uderzeń na system bazowania samolotów sojuszu, jest zniszczenie ich w bitwie. W związku z tym główną rolę przypisuje się myśliwcom. Aby ocenić rzeczywisty poziom możliwości bojowych, warto wybrać najbardziej masywne typy pojazdów. Posiadamy Su-27 i MiG-29 różnych modyfikacji. Dysponując dużym zasięgiem i potężnym uzbrojeniem, ciężkie myśliwce Su-27 będą głównym środkiem koncentracji operacyjnej potencjału obrony przeciwlotniczej w najbardziej niebezpiecznych obszarach. Przeciwnikiem NATO będzie prawdopodobnie F-15C.
Uznając słuszność tego porównania, weźmy pod uwagę, że „pojedynki” będą musiały wykonać szereg innych zadań, w szczególności zniszczyć samoloty radiolokacyjne i radioelektroniczne, bombowce i samoloty szturmowe. Należy pamiętać, że obie próbki nie mają specjalnego wyposażenia bombowców, więc ich użycie do ataków na cele naziemne i morskie będzie raczej wyjątkiem niż regułą. Zastanówmy się nad analizą zdolności Su-27 i F-15C do walki właśnie z myśliwcami, ze sobą.
Nasz orzeł
Su-27 o normalnej masie startowej około 23 ton może przenosić do sześciu tysięcy kilogramów ładunku i ma promień bojowy podczas lotu na dużych wysokościach z prędkością poddźwiękową do 1400 kilometrów. Uzbrojenie zaburtowe znajduje się na dziesięciu węzłach: sześć pod skrzydłami i cztery pod kadłubem i gondolami silnika. Amunicja - pociski powietrze-powietrze: średniego zasięgu z półaktywnym naprowadzaczem (PRGSN) - R-27R i R-27RE, naprowadzaczem termicznym (TGSN) - R-27T i R-27TE, a także krótkiego zasięgu z TGSN R-73 … Wbudowane uzbrojenie jest reprezentowane przez 30-milimetrowe działko lotnicze ze 150 pociskami amunicji. Uśredniony RCS płatowca Su-27 szacowany jest na 10–20 metrów kwadratowych. Stosunek ciągu do masy samolotu jest większy niż jeden. Pokładowy radarowy system celowniczy RLPK-27 zawiera radar dopplerowski N001 z mechanicznym skanowaniem przestrzeni, który umożliwia znajdowanie celów z EPR odpowiadającym amerykańskiemu F-15C, w odległości do 190 kilometrów w PPS i więcej do 80-100 kilometrów w ZPS. Su-27 posiada optyczną stację lokalizacyjną (OLS) 36Sh o polu wyszukiwania 120x75 stopni, zdolną do wykrywania obiektów typu myśliwskiego w odległości do 50 km w ZPS i do 15 km w PPS. System sterowania bronią zapewnia śledzenie do 10 celów i odpalenie jednego z nich dwoma pociskami z PRGSN. Pokładowy kompleks obronny obejmuje stację ostrzegania przed promieniowaniem SPO-15 „Bereza” oraz pasywne bloki zakłócające APP-50. Na końcach skrzydeł (w miejscu wyrzutni) w dwóch kontenerach można zainstalować aktywną stację zakłócającą „Sorption”. W swojej podstawowej konfiguracji Su-27 nie ma możliwości użycia broni kierowanej do zwalczania celów naziemnych i naziemnych.
Maksymalny zasięg energetyczny pocisku R-27 wynosi 80 km w PPS i 20-30 km w ZPS. Odpowiednie wskaźniki dla R-27RE i TE to 110 i 40, dla R-73 - 30 i 10-15. Jednak skuteczny zasięg ostrzału może okazać się znacząco (kilkakrotnie) mniejszy w zależności od wysokości lotu celu i nośnika, możliwości chwytania celu poszukiwacza.
Ich jastrząb
F-15C o normalnej masie startowej około 21 ton ma promień bojowy podczas lotu na dużych wysokościach z prędkością poddźwiękową do 900 kilometrów. Uzbrojenie podwieszone znajduje się w ośmiu węzłach, w których w typowym ładowaniu umieszczono cztery pociski rakietowe średniego i krótkiego zasięgu. Stosunek ciągu do masy, nawet przy normalnej masie startowej, wynosi mniej niż jeden. Uśredniony RCS płatowca jest nieco wyższy niż w przypadku Su-27. Zdecydowana większość F-15C jest wyposażona w radar lotniczy AN/APG-63 różnych modyfikacji, który zapewnia wykrycie samolotu z EPR, podobnie jak Su-27, w odległości 160-170 km w PPS. Skanowanie azymutu jest mechaniczne, a skanowanie elewacji jest elektroniczne. Głównymi środkami ognia są pociski średniego zasięgu z PRGSN AIM-120 (AMRAAM) i pociski krótkiego zasięgu z TGSN AIM-9L/M. Wbudowane uzbrojenie reprezentowane jest przez działo Vulcan kal. 20 mm. Kompleks obrony powietrznej obejmuje stację ostrzegania przed promieniowaniem Laurent AN / FLR-56, aktywne zagłuszanie AN / FLQ-135 i wyrzucanie reflektora dipolowego AN / FLE-45. Maksymalny zasięg energetyczny pocisku AIM-120 szacowany jest na 50 km w PPS i około 15–20 km w ZPS. Liczby dla AIM-9L / M z grubsza odpowiadają rosyjskiemu P-73.
Powiedzmy, że oba samoloty mają symetryczne uzbrojenie (w przypadku Su-27 z Sorpcją w tym przypadku skład uzbrojenia rakietowego jest identyczny). Doświadczenia wspólnych ćwiczeń pokazują, że rosyjski myśliwiec przewyższa przeciwnika w manewrowości pionowej i poziomej.
F-15C bez dodatkowych zbiorników paliwa (DTB) ma o 36 procent mniejszy promień bojowy. Parytet z Su-27 będzie wymagał zawieszenia dwóch zbiorników paliwa ciężkiego, co jeszcze bardziej zmniejszy jego manewrowość i zmniejszy liczbę uzbrojenia o dwa pociski. AIM-120 jest prawie dwa razy słabszy od naszego R-27RE pod względem energii. Ważną zaletą naszego myśliwca jest obecność pocisków średniego zasięgu z TGSN w ładunku amunicji. Umożliwia to prowadzenie tajnych ataków ze średnich odległości według OLS bez użycia RLPK w ZPS.
Do bariery!
Rozważ scenariusz, w którym oba samoloty przeszukują rozległy obszar. Najskuteczniejszym trybem radaru pokładowego w tym przypadku jest okresowe włączanie na krótki czas. Wynika to z faktu, że przedstawiciele obu pojazdów są w stanie wykryć działanie radaru przeciwnika z odległości około półtora raza większej niż zasięg ich wykrycia. Oznacza to, że gdy radar jest stale włączony, wróg ma możliwość wyprzedzenia i uzyskania korzystniejszej pozycji do ataku. Jednocześnie rosyjski myśliwiec może prowadzić ciągłe poszukiwania za pomocą OLS w trybie pasywnym.
Bez wchodzenia w szczegóły kalkulacji podamy wynik końcowy. Prawdopodobieństwo wykrycia dla pojedynczego przeglądu terenu przez myśliwce rosyjskie i amerykańskie przy użyciu samego radaru jest w przybliżeniu takie samo - 0, 4-0, 5. Prawdopodobieństwo antycypacji podczas korzystania z STR i opuszczania pasa widokowego lub podejmowania innych działań odwetowych miary wynoszą 0, 3–0, 4. Ale podczas manewrowania, gdy obaj starają się wydostać z pasa widokowego, rosyjski myśliwiec może skutecznie wykorzystać OLS do tajnego wykrycia wroga i ataku za pomocą pocisków z TGSN. Ponadto, mając więcej IRBM dalekiego zasięgu, Su-27, nawet jeśli F-15C wykryje go wcześniej, ma poważne szanse wyprzedzić Amerykanina, ponieważ musi on zbliżyć się do celu przez stosunkowo długi czas, aby osiągnąć pozycję salwy..
F-15C będzie w stanie przeprowadzić pierwszy atak pociskami średniego zasięgu z prawdopodobieństwem około 0,2. Zdolność Su-27 do wyprzedzania przeciwnika nie tylko pociskami średniego, ale i krótkiego zasięgu szacuje się na 0,25. –0,3, według OLS Wojna elektroniczna. Aktywne stacje zakłócające mogą przez pewien czas zakłócać automatyczne śledzenie radarów wroga. Ponowne przechwycenie celu PRGSN zajmuje kilka sekund. Prawdopodobieństwo przerwania ataku pociskami z PRGSN może być dość duże – do 0,4–0,6. Lepszy wskaźnik ma rosyjski myśliwiec, ponieważ Su-27 wykonuje manewr przeciwrakietowy bardziej energicznie i wykorzystuje akrobację, są niedostępne dla F-15C. Prawdopodobieństwo prewencyjnego zniszczenia naszego samolotu przez Amerykanina nie przekroczy 0,7-0,09 Su-27 przy użyciu pocisków R-27R (RE) z PRGSN, a także R-27T (TE) lub R-73 z TGSN będzie zniszczyć wroga w pierwszym uderzeniu ze znacznie większym prawdopodobieństwem - 0, 12-0, 16, w szczególności ze względu na to, że pociski z TGSN, wystrzeliwane zgodnie z danymi OLS działającymi w trybie pasywnym, są bardzo problematyczne wykrywać z wystarczającą ilością ołowiu, aby odeprzeć uderzenie.
Jeśli pierwsze ataki z obu stron zostaną przerwane, rozpocznie się walka powietrzna w zwarciu, w której Su-27, jak pokazuje doświadczenie, ma niezaprzeczalną przewagę nad F-15C. Przewidując jego wyniki, przypuszczalnie amerykański pilot spróbuje wydostać się z bitwy. W takim przypadku nastąpi pewne prawdopodobieństwo jego zniszczenia. Ale nawet prawdopodobieństwa uzyskane z wyników pierwszego uderzenia mówią same za siebie: rosyjski myśliwiec jest ponad półtora raza (1, 7) skuteczniejszy od amerykańskiego.
Inny obraz powstaje, gdy F-15C działa naprowadzając w polu radarowym, na przykład według danych samolotu AWACS. W takim przypadku udaje się bezpośrednio do miejsca ataku potajemnie, bez włączania radaru. Jeśli Su-27 nie otrzyma danych naprowadzających, czyli działa samodzielnie, szukając celów za pomocą radaru i OLS, przeciwnik najprawdopodobniej będzie w stanie zająć pozycję do uderzenia wyprzedzającego. Jednak nasz myśliwiec zastosuje wyrafinowane manewrowanie i prawdopodobnie użyje swojej stacji radarowej w trybie ciągłym, dążąc do wykrycia ataku. F-15C będzie korzystne, jeśli zajmie pozycję na salwę pocisków krótkiego zasięgu z TGSN - do nagłego i praktycznie nieodpartego uderzenia. Jeśli tak się stanie, nasz myśliwiec najprawdopodobniej zostanie zniszczony. Ale ponieważ F-15C nie ma systemów optoelektronicznych podobnych do naszego OLS, a zatem musi być faktycznie sprowadzony na zasięg wykrywania celu TGSN pocisku krótkiego zasięgu „spod skrzydła”, użycie AIM-120 z PRGSN jest bardziej prawdopodobne. W takim przypadku będzie zmuszony włączyć radar, aby automatycznie namierzyć cel i oświetlić go, aby zapewnić naprowadzanie pocisków. Rosyjski myśliwiec będzie mógł podjąć kroki w celu przerwania ataku i rozpocząć manewrowanie w celu poszukiwania amerykańskiego myśliwca i przeprowadzenia na niego ataku lub uniknięcia bitwy i opuszczenia strefy obserwacji wroga. Z grubsza oszacowane opcje dla wyniku takiej kolizji pokazują, że prawdopodobieństwo zniszczenia naszego myśliwca jest bardzo wysokie i może wynosić nawet 0,4-0,5, podczas gdy F-15C może zginąć z prawdopodobieństwem mniejszym niż 0,05.
Przy wprost przeciwnej sytuacji i podobnej logice rozwoju wydarzeń prawdopodobieństwo śmierci F-15C będzie większe - 0,5-0,65 zostanie użyte z zasięgu niedostępnego dla amerykańskiego AIM-9L/M.
Kiedy oba myśliwce celują w pole radarowe, każda ze stron będzie starać się zabezpieczyć swoją dogodną pozycję do ataku. Amerykanie, zdając sobie sprawę ze słabości F-15C, prawdopodobnie ograniczą się do walki na duże odległości. Nasz, przyjmując wyzwanie, będzie się starał oprzeć na sukcesie pojedynku w zwarciu. Na długich dystansach wpłynie przewaga naszych pocisków pod względem energetycznym, a także obecność RSD z PRGSN i TGSN, co znacznie zwiększy prawdopodobieństwo trafienia celów w warunkach REP. Tym samym w pojedynkach między parami i drużynami nasze Su-27 będą miały przewagę nad amerykańskimi F-15C. Jednak w działaniach bojowych z udziałem dużych mas lotnictwa decydującą rolę będą odgrywać inne czynniki: wybrana taktyka i formowanie formacji powietrznych, organizacja dowodzenia i kontroli przestrzeni powietrznej oraz interakcja.
Generalnie można stwierdzić, że nasz myśliwiec przewyższa amerykański i w ewentualnych kolizjach ma większe szanse na jego zniszczenie. Nie jest to zaskakujące, skoro Su-27 powstał na początku lat 80-tych, podczas gdy F-15 powstał w połowie lat 70-tych.
