Jednym z producentów specjalizujących się w produkcji pojazdów opancerzonych dla strefy ATO jest kijowska firma Praktika. Oprócz szerokiej gamy lekkich pojazdów opancerzonych, gama produkcyjna obejmuje suwnicę Ford F-150, zaprojektowaną do „zadawania szybkich” żądlących „uderzeń przeciwko jednostkom wroga w ramach zespołów szybkiego reagowania. Strona internetowa ukraińskich kompanii pancernych wskazuje również, że pancerny pickup może być wykorzystywany do rozpoznania i patrolowania.
Ford F-150 z ukrytą rezerwacją ukraińskiego NPO Praktika.
Twórcy twierdzą, że w zbroi mieści się pocisk 5,45 mm z naboju 7N6 z AK-74, a także 7,62 mm pocisk z naboju 57-N-231 z AKM. Korpus jest wyposażony w strzelnice do strzelania z broni automatycznej z pasażerów na tylnym siedzeniu. Wewnętrzna powierzchnia szkieł kuloodpornych składa się ze specjalnej warstwy poliwęglanu, która zapobiega tworzeniu się pola odłamkowego - to jest opracowanie własne biura. Oprócz pickupów Forda, kijowska Praktika sprzedaje samochody Nissana, Toyoty i Volkswagena.
Pancerne suwnice Toyota Hilux, przygotowane przez NPO Praktika i twórczo przemyślane na froncie.
Teraz "Praktika" tworzy opancerzone ciężarówki z udziałem sprzętu od zagranicznych producentów. W ten sposób samochód pancerny „Twierdza na kołach” został zaprojektowany zgodnie z decyzją Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Ukrainy „W sprawie procedury określania badań wydziałowych specjalistycznej ciężarówki opancerzonej produkowanej na podwoziu pojazdu MAZ-6317 w w celu ustalenia możliwości jego przyjęcia do działania w Siłach Zbrojnych Ukrainy”… Przypomnę, że MAZ jest produkowany na Białorusi, która jest dla nas bardzo przyjazna.
Ukraińsko-białoruska „Twierdza na kołach” (Twierdza na kołach) oparta na MAZ-6717, opancerzona na poziomie PZSA-4, co pozwala na trzymanie pocisku SWD. Ukraińcy opracowali całą rodzinę pojazdów opancerzonych na platformie MAZ.
Kolejnym rozwinięciem „Praktiki” na białoruskiej platformie jest opancerzona ciężarówka z ładowarką hakową firmy HIAB (Finlandia).
Użycie MAZ przeciwko milicji LDNR nie jest niczym wyjątkowym. Fotoreportaż jest tego potwierdzeniem.
MAZ
Jak widać, wysłanie na front na Ukrainie traktowane jest bardzo poważnie – auta przechodzą procedury konsekracji.
MAZ-537. Ukraińscy rzemieślnicy poprawili niedopatrzenie radzieckich projektantów i dodali opancerzenie czołgu. Okazało się teksturowane.
UAZ
Prawdziwy koń pociągowy, idealny do operacji wojskowych, UAZ cierpi na brak przynajmniej jakiejś rezerwacji. Spawalnicy pracujący w imieniu ATO, każdy na swój sposób rozwiązali problem podatności "UAZ".
„Kijanka” z Uljanowskich Zakładów Samochodowych, starannie opancerzona spawanymi łącznikami i blachą stalową. Rezultatem jest suwnica kabinowa. Zwróć uwagę na wyjątkowo wygodny fotel z zagłówkiem przygotowanym dla strzelca. Samochód został prawdopodobnie zbudowany w zakładzie naprawczym lokomotyw spalinowych Nikołajewa.
Próbka bezpretensjonalnego projektu rezerwacji UAZ-469 od żołnierzy Sił Zbrojnych Ukrainy.
Szybki i lekki UAZ + DShK = zabójcza kombinacja. Tylko górna część ciała bojowników przed „terrorystami” jest chroniona zbroją.
W tym przypadku modyfikacje przypominają bardziej klatkę bezpieczeństwa do ochrony przed przewróceniem. Twórcy mieli oczywiście własną motywację.
Kilka ukraińskich pojazdów UAZ, tylko częściowo opancerzonych.
UAZ można rozpoznać w tym minipotworze tylko po kołach i drzwiach. Spawacze próbowali nadać pseudopancerze racjonalne kąty.
UAZ nieudana kolorystyka, demaskowanie auta na tle wiosenno-jesiennym. Ochrona jest całkowicie zgodna z wersją lekką.
Kolorowo oszpecone vany i nie mniej kolorowy kierowca.
„Załoga potrzebuje stewardesy. Pilnie”. "Śruba". Drzwi na kłódkę. „Klif” w kokpicie. Wszystko, co musisz wiedzieć o ukraińskim tuningu pancernym.
Znowu suwnica na platformie UAZ. Klasyczny z DShK i spawanymi stalowymi narożnikami przed chłodnicą i przednią szybą.
UAZ-slob, wyróżniający się kuloodpornym szkłem przed kierowcą i pasażerem. W nocy będą oczywiście poruszać się przez dotyk.
Bardzo klimatyczna fotografia.
UAZ na samym początku swojej ukraińskiej „transformacji”.
GAZ i VAZ
Używać „Niva” i VAZ-2102 do operacji wojskowych? Na Ukrainie nie widzą w tym problemu i tak się stało.
Konstrukcja tej walki „Niva” jest dobrze przemyślana. Znaki na przedniej szybie wskazują, że ktoś bardzo ciasno włożył ją w kierowcę.
Całkowicie „śmieci” kopia VAZ-2102 wcale nie była zgodna z instrukcjami.
Na potrzeby „operacji antyterrorystycznej” trafia też pierwotnie rosyjska „Gazela”. Niewątpliwie odkryciem ukraińskich inżynierów jest uzbrojenie istotnych elementów konstrukcyjnych w bieżnik opony.
