Niewątpliwie jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za wściekłym rezerwowaniem sprzętu samochodowego był niezadowalający stan floty pojazdów opancerzonych armii ukraińskiej i potworne straty na polach bitew. Tak więc, według Jurija Biriukowa, przedstawiciela administracji prezydenckiej Ukrainy, w listopadzie 2014 roku armia straciła do 70% wszystkich pojazdów opancerzonych. Nawet bez uwzględnienia takich panicznych wypowiedzi, obliczonych wyraźnie na pomoc zachodnich partnerów, udział zniszczonego sprzętu nie wydaje się nikły. W połączeniu z masowym użyciem artylerii armat i moździerzy, a także ciągłym niebezpieczeństwem wpadnięcia w zasadzkę, „szuszpanzeryzacja” technologii motoryzacyjnej wydaje się całkiem istotna.
Pytanie brzmi: skuteczność takiej rezerwacji. Większość technologii jest wzmocniona konwencjonalną blachą stalową, która nie przeszła nawet procedury hartowania. Wraz z pewną absurdalnością projektów ukraińskich wyrobów domowej roboty, pojawia się pancerna akcja pocisków i odłamków. Przenikając przez zaimprowizowane stalowe osłony, pocisk często rozpada się na wiele fragmentów, tworzy z fragmentów skóry pole fragmentacji, a także zmienia kierunek ruchu i w locie zaczyna koziołkować. Wszystko to może zwiększyć zabójczy efekt amunicji pod względem siły roboczej. Można jednak przypuszczać, że pociski znajdujące się na końcu, a także niewielkie fragmenty pocisków artyleryjskich, nie mogą przebić się przez przeszkodę. Ochrona przed pociskami o dużej sile wybuchu jest dość kontrowersyjna, ponieważ kadłuby shushpanzerów nie są hermetyczne - fala uderzeniowa swobodnie wpada do rozwartych szczelin kadłuba. Wspólną cechą wszystkich domowych produktów jest całkowity brak ochrony przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Nie przewiduje się zmiany kształtu dna ani montażu najprostszych foteli przeciwwybuchowych.
Większość produkowanych samodzielnie pojazdów opancerzonych jest oczywiście używana przez liczne bataliony ochotnicze i Gwardię Narodową. Częściowo wykorzystają je Siły Zbrojne Ukrainy. Chociaż ukraińska armia spotkała się z działaniami wojennymi na południowym wschodzie kraju w paradoksalnej sytuacji - w magazynach jest dużo pojazdów opancerzonych (ponad 4 tys. transporterów opancerzonych, BMD, BMP i BRDM są na samym magazynie), ale większość jest nawet nie wyposażony w silniki. Zdjęcia przedstawiające liczne „szuszpanzerowa” używane po stronie rządu Ukrainy (i nie tylko) dosłownie wypełniły przestrzeń internetową.
Pancerny KAMAZ Sił Zbrojnych Ukrainy. Na uwagę zasługuje stosunkowo kompetentna rezerwacja z ochroną kierowcy i pasażerów.
Produktem głębokiego „strojenia pancernego” jest lekki samochód pancerny „Skorpion” na podwoziu pojazdu UAZ-469B z ukraińskiego 11. batalionu obrony terytorialnej „Rus Kijowska”. Etapy budowy i „prezentacji”. Widoczne są podstawy konstrukcji przeciwminowej, chociaż być może po prostu uratowały metal. Maszyna jest wyposażona w DShK i odpowiednie oznaczenia APU.
Batalion MSW Ukrainy „Dniepr-1” przez pewien czas posiadał cud KAMAZ, jakby zszedł z ekranu „Mad Maxa”, ale stracił samochód pod Iłowajskiem. Prawdopodobnie pierwsze trofeum „szuszpanzer” na Ukrainie. Wyraźnie widoczny jest wewnętrzny szkielet pancernej maski, a także pancerz wykonany ze spawanych stalowych prętów lub zbrojenia. Oczywiście „personel inżynieryjny i projektowy” musiał przejść do takich sztuczek w przypadku braku blach o wymaganej grubości. Ponadto taka półprzezroczysta zbroja pozwala kierowcy w jakiś sposób orientować się na drodze.
Kolejna „uszkodzona” zbroja KAMAZ, odziedziczona przez żołnierzy Noworosji. Samochód najwyraźniej znalazł się pod ostrzałem. Ciekawe, że jakoś nie pomyśleli o ochronie kierowcy…
Batalion Azowski używał takiego opancerzonego KAMAZ. Ogólnie produkty zakładu z Naberezhnye Chelny cieszą się powodzeniem wśród rzemieślniczych pojazdów opancerzonych. Oczywiście cały sens leży w układzie bez kaptura, co ułatwia spawanie kaptura. Produkty ukraińskich pojazdów KrAZ, jak wiadomo, są głównie z maską.
[środek]
Głęboko opancerzony KAMAZ wyposażony w szkło kuloodporne w jednym z wariantów! To prawie jedyny przykład zainstalowania takiej ochrony kabiny. Ale zdjęcie nie pokazuje, czy przednia szyba jest opancerzona w jednym z wariantów samochodu, ale siatka, która jest zaplątana w kabinie, raczej nosi psychologiczną ochronę. Nawet jeśli spowoduje to przedwczesną detonację granatu przeciwpancernego lub VOG, uszkodzenia i tak będą śmiertelne.
Linia pojazdów zagranicznych otwiera furgonetka, oczywiście oparta na Dodge Ram z połowy lat 90., opancerzona w projekcji czołowej i wysłana do walki w batalionie Szachtar. Afirmujący życie napis na tablicy: „Kto nie jest z nami, jest przeciwko nam”.
Tylko cpoker. Podstawa młotka z ciekawym narożnym pancerzem na przedniej szybie. Pomysł jest schludny - zwiększyć szansę na rykoszet pocisku i grubość stalowej płyty, a także dać kierowcy ogólny przegląd. Podobne techniki rezerwacji zaobserwowano w pojazdach opancerzonych w Syrii. Oczywiście samochód służył jako konwój OBWE.
Kolejny „zagraniczny” Nissan Patrol wywiadu 25. oddzielnej brygady lotniczej Ukrainy. Maszyna jest przeciążona, co widać po zwisającym tylnym zawieszeniu i oponach. Uzbrojony w automatyczny granatnik Nissana.
Niedokończony eksponat oparty na Fordzie Bronco. Wyraźnie widać, że samochód jest opancerzony metalem z najbliższego sklepu. Nie wiadomo, czy prace projektowe zostały zakończone.
Niemiecki VW Transporter 90s z zamkniętym stalowym pyskiem.
Być może jeden z najbardziej zaawansowanych samodzielnie wykonanych samochodów pancernych na Ukrainie - „Hardhead” na podwoziu z napędem na wszystkie koła serii KAMAZ-4310. Jednak nawet w tej wersji dach nie jest zarezerwowany (oczywiście w celu zmniejszenia wagi), a spawacze nie mogli odmówić zamontowania kratek antykumulacyjnych na czole.
Całkowicie dziko wyglądający KAMAZ, który jednak pozwala przechylać kabinę pod ostrzałem i naprawiać silnik.
Uderzające przykłady modyfikacji fabrycznych. ZIL-131 z pancerzem narożnym, stworzony w jednym z zakładów remontowych na Ukrainie. Zawiasowa konstrukcja jest starannie spawana i starannie pomalowana. Pracownicy zakładu zadbali o poważną rezerwację kabiny i zabezpieczenie zbiornika gazu.
Kaptur Urals APU i siatka ponownie na twarzy. Być może podkowa na kratce będzie skuteczniejsza od granatnika.
Prawie rosyjscy federalni.
[środek]
I wreszcie rzemieślnik zarezerwował kolejny KAMAZ z bandą zbrodniarzy wojennych z „Prawego Sektora” zakazanego w Federacji Rosyjskiej
