Połączony z południowym Atlantykiem
Materiał „Falklandy-82. Argentine Suicide „wzbudziło spore zainteresowanie wśród czytelników „Przeglądu Wojskowego”, więc bardziej szczegółowa analiza historii zaciekłej konfrontacji wydaje się całkiem logiczna.
Siły Zbrojne Argentyny dla Marynarki Brytyjskiej były dość poważną siłą, na spotkanie, z którym musiały się przygotować. Wróg był uzbrojony zarówno w systemy rakiet przeciwlotniczych, jak i całkiem nowoczesne francuskie pociski przeciwokrętowe AM-39 Exoset. Brytyjskie śmigłowce Boeing CH-47 Chinook, Sikorsky S-61 Sea King, Sud-Aviation Gazelle, Westland Wessex, Scout i Lynx zostały przed bitwą wyposażone w dipolowe reflektory radiowe, emitery podczerwieni i jednorazowe zagłuszacze.
W pośpiechu zmodernizowano w podobny sposób grupę lotnictwa uderzeniowo-rozpoznawczego, w skład której wchodziły Phantom FGR.2, Sea Harrier, Harrier GR.3 oraz samolot rozpoznania lotniczego Nimrod MR.1/2. Bombowce Vulcan B2 zostały zmodernizowane w amerykańskie zakłócacze radiowe AN/ALQ-101, które usunięto z samolotów szturmowych Blackburn Buccaneer.
Brytyjczycy poważnie potraktowali kamuflaż radiowy w rejonie operacji. Łączność w powietrzu została zredukowana do minimum, a tryby promieniowania radarów, systemów naprowadzania i tłumienia były ściśle regulowane. Warto zauważyć, że jednym z powodów takiego milczenia była niewidzialna obecność sił trzecich.
Według wielu autorów, w szczególności Mario de Arcanzelisa w książce „Wojna elektroniczna: od Tsushimy do Libanu i wojny o Falklandy”, Związek Radziecki aktywnie monitorował stan rzeczy podczas konfliktu. Samolot rozpoznawczy Tu-95RT regularnie wysyłany był na południowy Atlantyk, a Brytyjczykom na trasie eskadr Royal Navy towarzyszyły nieszkodliwe trawlery rybackie. Te ostatnie były zamaskowanymi radzieckimi statkami szpiegowskimi.
W Angoli (wówczas kontrolowanej przez Kubańczyków) znajdowało się lotnisko skokowe dla samolotów rozpoznawczych. Nad południowym Atlantykiem nieprzerwanie pracowała grupa radzieckich satelitów rozpoznawczych typu „Kosmos”. Przechwytywali promieniowanie z brytyjskich radarów, szyfrowali wiadomości radiowe i robili zdjęcia Falklandów.
Istnieje nawet przypuszczenie, że Sztab Generalny MON ZSRR, otrzymując niemal na żywo dane o rozwoju wydarzeń na drugiej półkuli, podzielił się tą informacją z Buenos Aires. Co więcej, ZSRR, specjalnie na wypadek konfliktu o Falklandy, w ciągu kilku lat umieścił na orbicie wiele satelitów, których odstęp przelotu nad strefą konfliktu wynosił mniej niż 20 minut.
Radziecki system rozpoznania przestrzeni morskiej i wyznaczania celów „Legenda”, składający się głównie z urządzeń serii „Kosmos”, umożliwił nawet przewidzenie czasu lądowania brytyjskiego desantu na wyspach okupowanych przez Argentynę.
Zainteresowanie Moskwy wojną po drugiej stronie świata nie było przypadkowe.
Lokalna potyczka z udziałem dużej grupy okrętów potencjalnego wroga nie mogła ominąć sowieckich przywódców. Co więcej, Brytyjczycy w ogóle nie zamierzali walczyć z republiką bananową, ale z najsilniejszą armią w Ameryce Południowej.
Brytyjczycy zostali powiadomieni o ścisłej obserwacji sowieckiej grupy kosmicznej przez swoich amerykańskich partnerów. Stany Zjednoczone obsługiwały satelity KH-9 Hexagon i KH-11 na południowym Atlantyku z najnowszym systemem cyfrowej transmisji danych. W szczególności podczas przelotu sowieckiego satelity nad brytyjską eskadrą Brytyjczycy starali się zminimalizować pracę w zakresie radiowym.
Brytyjskie sztuczki magiczne
Siły argentyńskie rażąco zaniedbały wojnę elektroniczną i techniki kamuflażu. W dużej mierze z powodu nie najnowocześniejszego sprzętu technicznego, ale przede wszystkim z powodu własnej nieostrożności. W szczególności tragicznie utracony krążownik General Belgrano w żaden sposób nie ograniczał działania swoich systemów radarowych i radiokomunikacyjnych, co znacznie uprościło jego wykrywanie i śledzenie.
Brytyjczycy byli znacznie ostrożniejsi i bardziej wyrafinowani.
Współcześni analitycy wojskowi identyfikują trzy główne techniki taktyczne prowadzenia wojny elektronicznej przez siły brytyjskie.
Przede wszystkim statki stworzyły maskowanie pasywnej interferencji dla głowic samonaprowadzających pocisków AM-39 Exoset. Gdy tylko lokalizatory wykryły zbliżające się pociski przeciwokrętowe, pokładowe wyrzutnie wystrzeliły niekierowane pociski z reflektorami radiowymi.
Zwykle w odległości 1–2 kilometrów od zaatakowanego statku z reflektorów powstawały do czterech fałszywych celów, których żywotność nie przekraczała 6 minut. Najważniejsze, że w tej chwili nie ma burzy.
Do produkcji odbłyśników użyto różnych materiałów - pasków folii aluminiowej, nici z włókna szklanego w aluminium, a także nici nylonowych pokrytych srebrem. Brytyjczycy tak bardzo bali się ataków pocisków samonaprowadzających, że na wszelki wypadek przyzwyczaili się nawet do wrzucania reflektorów ze spalinami przez rury statku.
Panika w Royal Navy nastąpiła po tym, jak 4 maja 1982 r. Argentyńczycy śmiertelnie uszkodzili niszczyciel Typ 42 Sheffield o wyporności 4100 ton francuskim pociskiem przeciwokrętowym. Firma Plessey Aerospace, która produkuje reflektory radiowe Doppler, została zmuszona do realizacji zamówień obronnych przez całą dobę.
Uratuj Hermesa
Brytyjska pasywna pułapka elektroniczna po raz pierwszy zadziałała w środku konfliktu 25 maja, kiedy zaatakowano okręt flagowy lotniskowca przeciw okrętom podwodnym typu Centauro Hermes R-12. Zbliżyły się do niego argentyńskie Super Etendards (produkcja francuska) z 2. Eskadry Myśliwsko-Szturmowej i wystrzeliły trzy AM-39 Exoset z odległości 45 km.
Niszczyciel Exeter D-89 był pierwszym, który wykrył krótkotrwałą aktywację radarów pokładowych samolotów wroga. Podnieśli alarm - do trafienia pocisków minęło nie więcej niż 6 minut.
Hermes i inny lotniskowiec Invincible pilnie podnieśli kilka helikopterów Lynx, aby zablokować głowice naprowadzające pociski. Statki utworzyły również kilka dużych chmur z reflektorami dipolowymi wokół nich.
W rezultacie jeden pocisk dziobał przynętę, zboczył z celu i został zniszczony przez działo przeciwlotnicze Sea Wolf jednego ze statków. Historie o losach pozostałych rakiet są różne.
Według jednej wersji, oba zostały ponownie skierowane na Atlantic Conveyor, który został zarekwirowany z cywilnego kontenerowca, przekształconego w transport lotniczy.
Okręt nie miał szans w tej ulotnej wojnie elektronicznej – gdy tylko Exoset stracił z oczu główne cele, okazało się, że są największe.
Ogromny kontenerowiec ze śmigłowcami Chinook, Wessex i Lynx próbował stanąć tyłem do kierunku ataku, ale nie miał czasu i otrzymał dwa pociski jednocześnie.
Wybuch, a następnie pożar zabił 12 członków załogi, w tym dowódcę statku. 130 osób zdołało ewakuować się z płonącego pojazdu, a także jeden Chinook i Wessex.
Atlantic Conveyor płonął i eksplodował jeszcze przez dwa dni, zanim opadł na dno z ogromną liczbą MTO i dziesięcioma helikopterami na pokładzie.
Według innej wersji samolot otrzymał tylko jeden pocisk przeciwokrętowy, a ostatni z trzech zboczył tak bardzo, że po wyczerpaniu paliwa wpadł do morza. Gorzkie doświadczenie Brytyjczyków w zwalczaniu nowoczesnej broni pokazało, że nawet pocisk, który zbacza z kursu, jest nadal bardzo poważnym zagrożeniem.
Sztuczki przeciwko Exoset
W końcowej części konfliktu Brytyjczycy coraz bardziej udoskonalają metody radzenia sobie z głównym zagrożeniem dla siebie - przeciwokrętowym Exoset.
Nadal nie ma dokładnych danych na temat liczby pocisków użytych przez Argentyńczyków, ale było ich niewiele ponad 10-15 wystrzeleń. W rzeczywistości Brytyjczycy mieli szczęście - wróg miał trochę tej drogiej broni, a także środki transportu. Samoloty Super Etendard były w stanie przeprowadzić łącznie sześć wystrzeleń pocisków, z których tylko trzy lub cztery trafiły w swoje cele.
Drugim środkiem zaradczym było zakłócenie automatycznego śledzenia celu przez głowicę naprowadzającą Exoset po zdobyciu obiektu. Zaatakowany statek przez 2-4 minuty tworzył chmurę reflektorów dipolowych w odległości 2 km bezpośrednio wzdłuż toru lotu pocisku. W rezultacie chmura wraz ze statkiem znalazła się w naprowadzającej głowicy błyskowej, rakieta została wycelowana w zaczep, a statek wyszedł z niego manewrem antyrakietowym.
Niszczyciel Glamorgan D-19, który został trafiony czterema pociskami Exoset 12 czerwca 1982 r., odniósł w ten sposób stosunkowo dobry sukces. To właśnie w strefie przybrzeżnej Port Stanley niszczyciel ostrzeliwał Argentyńczyków okopanych w porcie, a pociski w odpowiedzi zostały wystrzelone z instalacji naziemnych. Wskazanym manewrem oszukano trzy pociski, a czwarty przebił lewą burtę statku, odbił się rykoszetem do hangaru, zniszczył śmigłowiec Wessex i wywołał ogromny pożar. Na wielkie angielskie szczęście Exoset nie eksplodował. Mimo to zginęło 13 członków załogi niszczyciela.
I wreszcie trzecim z rzędu środkiem walki elektronicznej przeciwko pociskom przeciwokrętowym było wspólne użycie pasywnego i aktywnego zakłócania na torze lotu.
Równolegle z naświetleniem reflektorów dipolowych statek włączył aktywne zakłócenia radiowe w trybie wycofywania Exoset na chmury reflektorów.
Jednak taka eskorta była możliwa tylko w przypadku pojedynczego ataku rakietowego.
Jak skuteczna była ta technika, historia milczy.
