Działania Marynarki Wojennej nie są prowadzone samodzielnie. Aby okręty wojenne mogły z powodzeniem pełnić służbę bojową, istnieje wiele pomocniczych statków i łodzi: hydrograficznych, oceanograficznych, ratowniczych, rozpoznawczych, tankowców i holowników. Okręty te rzadko znajdują się w centrum uwagi, ale Marynarka Wojenna nie może bez nich istnieć.
Niniejsza seria artykułów poświęcona jest statkom pomocniczym i specjalnym działającym w interesie naszych flot morskich i handlowych. Cykl otwierają statki przeznaczone do badań hydrograficznych.
Statki usług hydrograficznych
Służba Hydrograficzna Rosji istnieje pod różnymi nazwami iw różnych formach organizacyjnych i strukturalnych od czasów Piotra I. Obecnie jej oficjalna nazwa to Departament Nawigacji i Oceanografii Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.
Główne funkcje Urzędu to:
1. Zarządzanie utrzymaniem sił i środków nawigacyjnych, hydrograficznych, hydrometeorologicznych i topogeodezyjnych (dalej - NGS, GMO i TGO) w ustalonej gotowości bojowej do wykonywania zadań bojowych NGS, GMO i TGO oraz codziennych czynności wojsk (oddziały) flot, flotylli kaspijskiej i innych rodzajów Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej w wyznaczonych strefach operacyjnych (strefach odpowiedzialności).
2. Organizacja prac oceanograficznych, hydrograficznych i geofizycznych na oceanach i morzach w interesie obronności kraju i organizacji pozarządowych działalności morskiej Federacji Rosyjskiej.
3. Kierowanie pracami nad tworzeniem nawigacyjnych map morskich, geofizycznych i innych specjalnych (w tym elektronicznych), podręczników i podręczników do żeglugi na Oceanie Światowym i dostarczanie ich w określony sposób konsumentom Federacji Rosyjskiej i innych krajów.
4. Zarządzanie zaopatrzeniem (zaopatrzeniem) sił (oddziałów) Marynarki Wojennej w morskie urządzenia nawigacyjne i oceanograficzne (zwane dalej SIT), utrzymując gotowość techniczną SIT na statkach stałej gotowości.
5. Utrzymanie i rozwój systemu sprzętu nawigacyjnego na wybrzeżu i na wodach morskich znajdujących się pod jurysdykcją Federacji Rosyjskiej (z wyjątkiem szlaków Północnej Drogi Morskiej) w interesie obronności kraju i organizacji pozarządowych zajmujących się działalnością morską Federacja Rosyjska, zapewniająca działanie pomocy do sprzętu nawigacyjnego o ustalonych charakterystykach i trybach pracy.
6. Kierownictwo bezpośrednio podległych jednostek i organizacji wojskowych; wytyczne metodyczne podległych organów dowództwa wojskowego, formacji, jednostek wojskowych i organizacji GS Marynarki Wojennej w sprawach specjalnych.
7. Udział Federacji Rosyjskiej w działaniach Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej (dalej - IHO) i Międzynarodowego Stowarzyszenia Usług Latarni Morskich (dalej - IALA), interakcja i współpraca z innymi międzynarodowymi i regionalnymi organizacjami morskimi.
Jakie środki są wykorzystywane do realizacji powyższych zadań? Rozważmy statki dostępne w służbie hydrograficznej.
Statki hydrograficzne - projekt 860 … Zbudowany w latach 60. w Gdańsku (Polska). Pełna wyporność - 1274 tony. Pełna prędkość - 15 węzłów. Zasięg przelotu wynosi 6200 mil przy prędkości 10 węzłów. Elektrownia - 2 × 1500 KM s., silniki wysokoprężne "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Załoga - do 53 osób.
Statki hydrograficzne - projekt 861 przeznaczone są do badań hydrologicznych, wyposażenia nalotów, badań obszarów niebezpiecznych dla żeglugi, badań prądów, badań głębokości, obserwacji meteorologicznych i batytermograficznych, prac w zakresie hydrologii chemicznej w strefach bliskiego i dalekiego morza.
Zbudowany w latach 1960-1970 w Gdańsku. Pełna wyporność - 1542,6 tony. Pełna prędkość - 17, 3 węzły. Zasięg przelotowy wynosi 8900 mil przy 11 węzłach. Elektrownia składa się z dwóch silników wysokoprężnych produkcji polskiej Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48 o pojemności 1800 litrów. z. Załoga statku to 45 osób i 10 członków zespołu naukowego.
GAZ „Bronza” i radionamiernik ARP-50R zostały zainstalowane na statkach Projektu 861 jako wyposażenie specjalne.
Oceanograficzne statki badawcze projektu 852 typu „Akademik Krylov” … Zbudowany w latach 70. w polskim Shetsin.
Jednostki tego projektu przeznaczone są do badań z zakresu oceanologii, hydrologii chemicznej i meteorologii morskiej. Również do obserwacji biologicznych, aerologicznych, aktynometrycznych; rejestracja fal i prądów w obszarze wodnym Oceanu Światowego oraz inne obserwacje i badania morskie.
Statek ma całkowitą wyporność 9140 ton, maksymalną prędkość 20,8 węzła, zasięg 24 000 mil przy 15,4 węzła. Elektrownia składa się z dwóch silników wysokoprężnych o pojemności 8000 litrów. z. Załoga statku liczy do 148 osób.
Statek posiada 20 laboratoriów naukowych o łącznej powierzchni 900 mkw. m, w tym: hydrograficzne, radiopomiarowe, aerologiczne, synoptyczne, geologiczne, oceanograficzne, elektromagnetyczne, radiochemiczne, biologiczne, grawimetryczne, nawigacyjne, fotolaboratorium, radioelektroniczne, hydroakustyczne, centrum przetwarzania danych oraz pawilon astronomiczny. Na górnym pokładzie znajduje się platforma i hangar dla jednego śmigłowca Ka-25.
Statki przewidują jednoczesne rozmieszczenie 4 stacji pław oceanograficznych typu: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Do operacji załadunku i rozładunku statki wyposażone są w: jedną instalację dźwigową na zbiorniku o udźwigu 7 ton, dwa małe dźwigi o udźwigu 250 kg oraz dwa wysięgniki rufowe o udźwigu 8 ton.
Statki normalnie posiadały następujące łodzie i łodzie pomocnicze: 2 łodzie do badań hydrograficznych; 1 łódź robocza typ 725 o pojemności 20 osób; 1 łódź załogowa typ 731 o pojemności 9 osób; 2 łodzie ratownicze o pojemności 70 osób.
Statki hydrograficzne - projekt 862 … Zbudowany w latach 70. i 80. w Gdańsku. Statki te są przeznaczone do badania zagadnień oceanograficznych o szczególnym znaczeniu militarnym, takich jak badanie warunków hydrologicznych w celu zapewnienia swobodnej żeglugi okrętów podwodnych nowych projektów w odległych rejonach oceanów oraz do kompleksowych badań oceanograficznych. W szczególności statki Projektu 862 mogą:
1) dokonać pomiaru trasy;
2) przeprowadzić badania batytermograficzne (ciągły pomiar pionowego rozkładu temperatury wody);
3) obserwować prądy morskie;
4) prowadzić badania z zakresu hydrologii chemicznej;
5) badania meteorologii morskiej;
6) pomiar głębokości;
7) dokonać szczegółowego przeglądu rzeźby dennej;
8) dokonać pomiarów topograficznych;
9) wykonywanie prac geodezyjnych;
10) poznaj systemy radionawigacyjne.
Statki te mają nieograniczoną zdatność do żeglugi i pracowały we wszystkich rejonach Oceanu Światowego.
Statki projektu 862 mają całkowitą wyporność 2435 ton, prędkość maksymalną 15,9 węzła, zasięg 8650 mil morskich, załogę do 70 osób. Elektrownia składa się z dwóch silników wysokoprężnych o pojemności 2200 litrów. z. Jako silniki pomocnicze zainstalowane są 2 silniki elektryczne o mocy 143 KM. sek., dając cichą niską prędkość.
Do pracy na pokładzie służą dwie łodzie do badań hydrograficznych, a także batometr i inny sprzęt.
Należy zwrócić uwagę na wyposażenie specjalne OGAS MG-329 "Szeksna" oraz wyposażenie do RTR i RR.
Statki hydrograficzne - projekt 865 … Zbudowany pod koniec lat 80. w Gdańsku na zamówienie Marynarki Wojennej ZSRR. Statki mają całkowitą wyporność 3450 ton, pełną prędkość 15 węzłów, zasięg 11 000 mil przy 12 węzłach. Załoga liczy do 70 osób. Elektrownia to silnik wysokoprężny Zgoda-Sulzer 12ASB-25D o mocy 4800 KM. z.
Statki hydrograficzne - projekt 870 budowa Stoczni Gdańskiej. Statki przeznaczone są do badań hydrologicznych w strefie nadmorskiej i bazowej, do badań i pracy w rejonach niebezpiecznych dla żeglugi, wyposażenia redd. Mają pełną wyporność 680 ton, pełną prędkość 14 węzłów, maksymalny zasięg przelotu 4000 mil przy 11 węzłach. Załoga - 26 osób. Elektrownia - 2 silniki wysokoprężne o łącznej pojemności 1740 litrów. z.
Projekt 871 statków powstały w Gdańsku w latach 70-tych. Mają pełną wyporność 690 ton, pełną prędkość 13 węzłów, zasięg 3160 mil przy 10, 2 węzłach, załogę do 33 osób. Elektrownia składa się z 2 diesli o pojemności 600 litrów. z.
Statki hydrograficzne - projekt 872 powstały w Gdańsku w latach 70-80. Przeznaczony do wspomagania hydrograficznego floty w strefie bliskiego morza. Statki mają całkowitą wyporność 1190 ton, pełną prędkość 13,37 węzłów, maksymalny zasięg przelotu 4356 mil przy 11,82 węzłach, załogę składającą się z 36 osób. Elektrownia składa się z 2 diesli o pojemności 960 litrów. z., są też 2 pomocnicze silniki elektryczne o pojemności 143 litrów. z.
Małe jednostki hydrograficzne projektu REF-100 zbudowany na zamówienie radzieckiej marynarki wojennej w Rumunii w latach 80. XX wieku. Mają pełną wyporność 499 ton, prędkość 8,5 węzła, maksymalny zasięg 1000 mil przy 6 węzłach, załogę 19 osób, elektrownię - 2 silniki wysokoprężne po 300 litrów każdy. z.
Statki projektu 16611 „Farvater” zostały zbudowane w latach 1990-2000 w stoczni Vympel w Rybińsku. Do zadań jednostek pływających projektu należą:
1) oględziny rzeźby dna w obszarach przybrzeżnych mórz;
2) pomiary powierzchniowe rzeźby dennej o szerokości pokrycia 40 m;
3) pomiar z oceną instrumentalną;
4) trałowanie hydrograficzne;
5) pomiary hydrograficzne;
6) utrzymanie pomocy dla stron nawigacyjnych i hydrograficznych.
Jednostki mają łączną wyporność 384,7 ton, prędkość pełną - 11,5 węzła, zasięg - do 1600 mil, załogę - 15 osób. Elektrownia składa się z dwóch jednostek wysokoprężnych DRA-525 o pojemności 400 litrów. z.
Sprzęt hydrograficzny obejmuje:
1. Szerokopasmowa echosonda, używana do pomiaru głębokości przez trałowanie odcinków dna morskiego.
2. „Ankieta” - wielokanałowa echosonda.
3. "Muscat-2" - niewielki kompleks hydroakustyczny do badań terenowych rzeźby dna w strefie przybrzeżnej.
4. „Nagroda” - brzmiąca echosonda.
5. „Crab-BM” - wskaźnik odbiornika.
Małe jednostki hydrograficzne - projekt 19910 budownictwo domowe. Budowa trwa od 2000 roku. Do zadań statku należy:
1) umieszczanie i usuwanie morskich boi nawigacyjnych i kamieni milowych wszystkich typów;
2) konserwację (przegląd, ładowanie i naprawę) przybrzeżnych i pływających pomocy nawigacyjnych (AtoN), kontrolę nad ich nieprzerwaną pracą;
3) wykonywanie prac hydrograficznych w zakresie zainstalowanych urządzeń;
4) transport różnych ładunków w celu wsparcia pracy pomocy przybrzeżnych dla jednostek nawigacyjnych i hydrograficznych na niewyposażonym wybrzeżu.
Jednostki mają pełną wyporność 1200 ton, pełną prędkość - 12,5 węzła, zasięg do 3500 mil, załogę - 17 osób. Elektrownia składa się z dwóch generatorów diesla o mocy 1200 kW każdy z przeniesieniem mocy na dwa pełnoobrotowe śmigła ze śrubami o stałym skoku w dyszach (silniki elektryczne ADG-550-4 o mocy 750 kW każdy) i jeden ster strumieniowy.
Sprzęt hydrograficzny reprezentowany jest przez wielowiązkową echosondę, która pozwala na uzyskanie w czasie rzeczywistym obrazu 3D rzeźby dna.
Wyposażenie specjalne reprezentują: 8-tonowy dwuręczny dźwig elektrohydrauliczny, 16-tonowa wciągarka hydrologiczna z belką dźwigową, ręczny wciągnik towarowy 0,99 ton, dwie składane platformy z napędem hydraulicznym, dwa magazyny platformy z obrotowymi stołami rolkowymi.
Duże łodzie hydrograficzne projektu 19920 "Baklan" Budynki rosyjskie (budowane od 2000 roku do chwili obecnej) służą do wspierania działań bojowych i codziennych działań okrętów, wojsk przybrzeżnych, baz morskich i poligonów.
Łodzie projektu 19920 przeznaczone są do wykonywania prac hydrograficznych i pilotażowych na obszarach przybrzeżnych, m.in. dla:
1) rozpoznanie drogi wodnej;
2) pomiary hydrograficzne;
3) pomiary rzeźby dennej;
4) pilotaż;
5) ustawianie, usuwanie i konserwacja pomocy pływających w sprzęcie nawigacyjnym;
6) prowadzenie okrętów podwodnych na ich bazach.
Ponadto łodzie mogą dostarczać na niewyposażone wybrzeże grupy naukowe i specjalny sprzęt do 15 ton.
Łodzie mają pełną wyporność 320 ton, prędkość do 11,5 węzła, zasięg do 1000 mil, załogę 11 osób. Elektrownia łodzi składa się z dwóch jednostek diesla opartych na silnikach wysokoprężnych "Deutz" BF6M 1015MS o pojemności 337 litrów. z.
Wyposażenie hydrograficzne łodzi obejmuje:
1) echosonda wielowiązkowa z zespołem do zbierania i przetwarzania informacji;
2) sonda echosondy;
3) profilera hydrograficznego;
4) system pomiaru parametrów pitchingu;
5) miernik prędkości dźwięku w wodzie;
6) autonomiczną odwracalną sondę hydrologiczną;
7) automatyczny pływomierz.
Projekt dużej łodzi hydrograficznej 23040G przeznaczony do: precyzyjnych pomiarów terenowych rzeźby dna i zagrożeń nawigacyjnych na głębokościach do 400 metrów oraz pomiarów rzeźby dna za pomocą jednowiązkowej echosondy na głębokościach do 2000 metrów; konserwacja wszelkiego rodzaju pływających znaków ostrzegawczych (dalej PPZ); inscenizacja/filmowanie wszystkich typów PPZ do 1,7 tony i długości do 6,5 metra; dostarczanie personelu, żywności, części zamiennych i zespołów naprawczych do przybrzeżnego sprzętu nawigacyjnego; wsparcie nawigacyjne i hydrograficzne akcji ratowniczych i poszukiwawczych; pilotowanie i prowadzenie okrętów podwodnych i statków wielkotonażowych w bazach i na podejściach do nich.
Łódź ma pełną wyporność 192,7 ton, prędkość do 13 węzłów, moc 2 diesli po 337 litrów każdy. z. każdy
Projekt łodzi 23370G przeznaczone do wykonywania pilotażu i niektórych rodzajów prac hydrograficznych, w tym:
1) ustawianie (strzelanie) i konserwacja pływających znaków ostrzegawczych (FWS);
2) dostarczanie personelu obsługi, ekip remontowych, żywności, paliwa i innych ładunków do lądowych obiektów pomocy żeglugowej (AtoN), w tym znajdujących się na niewyposażonym wybrzeżu;
3) operacyjne sondowanie głębokości w miejscach lokalizacji PPZ za pomocą sondy echosondy.
Wniosek
Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej obejmuje obecnie: 1 okręt projektu 860, 4 okręty projektu 861, 1 okręt projektu 852, 8 okręty projektu 862, 2 okręty projektu 865, 5 okrętów projektu 870, 5 okrętów projektu 871, 15 okrętów projektu 872, 2 statki projektu REF-100, 3 - projektu 16611, 3 projektu 19910, 2 statki projektu 16609, 1 statek projektu 90600, 9 łodzi projektu 19920, 2 łodzie projektu 23040G, 20 łodzi różnych sowieckich projektów. Łącznie 52 statki i 31 BGK.
Na pierwszy rzut oka Rosja posiada imponującą flotę statków i łodzi hydrograficznych. Jednak większość z nich powstała w latach 70. i 80. XX wieku. Wkrótce zostaną skreślone. Nowością są 3 jednostki projektów 19910 i 3 jednostki projektów 16609 i 90600 oraz 11 jednostek projektów 19920 i 23040G.
W celu unowocześnienia floty statków hydrograficznych, obecnie w budowie jest 8 małych łodzi hydrograficznych projektu 19910, 2 duże łodzie hydrograficzne projektu 19920, 2 BGK projektu 23040G, jedna BGK projektu 23370G i jedna mała łódź hydrograficzna projektu 21961.
Tak więc obecnie następuje jedynie odnowienie składu małych jednostek hydrograficznych i dużych jednostek hydrograficznych, w liczbie znacznie mniejszej niż liczba jednostek wycofanych z eksploatacji. Jednocześnie nie ma zastępstwa dla statków projektów 852, 862 i 865. A są to statki zdolne do dalekich podróży i operujące praktycznie w dowolnym punkcie Oceanu Światowego. Oznacza to, że w najbliższych latach rosyjska marynarka wojenna będzie mogła liczyć na wsparcie hydrograficzne tylko na swoich wodach terytorialnych. Co więcej, biorąc pod uwagę gigantyczną długość rosyjskiego wybrzeża, różnorodne warunki klimatyczne i hydrologiczne wód przybrzeżnych, można śmiało powiedzieć, że oddane do eksploatacji statki zdecydowanie nie wystarczą do niezawodnego wsparcia hydrograficznego Marynarki Wojennej nawet na naszych wodach terytorialnych.
Istnieje jednak pewna nadzieja, że wsparcie hydrograficzne w strefie dalekiego morza będzie w stanie przejąć statki oceanograficzne budowane w interesie innego (bardzo tajnego) wydziału. Ale więcej na ten temat w następnym artykule.
