W lipcu 1976 roku, w celu rozszerzenia frontu produkcji wielozadaniowych okrętów podwodnych trzeciej generacji, kierownictwo wojskowe postanowiło opracować nowy, tańszy atomowy okręt podwodny oparty na projekcie Gorky 945, główną różnicą w stosunku do prototypu było zastosowanie stali zamiast tytanu stopy w konstrukcjach kadłubów. Dlatego opracowanie okrętu podwodnego, który otrzymał numer 971 (kod „Szczuka-B”), został przeprowadzony jak poprzednio przez TTZ, z pominięciem wstępnego projektu.
Cechą nowego atomowego okrętu podwodnego, którego rozwój powierzono Malakhit SKV (Leningrad), była znaczna redukcja hałasu, około 5 razy mniej w porównaniu z najbardziej zaawansowanymi sowieckimi torpedami drugiej generacji. Miał on osiągnąć ten poziom poprzez wdrożenie wczesnych opracowań konstruktorów SLE w zakresie zwiększania niewidzialności łodzi (w SLE w latach 70. opracowano ultracichą atomową łódź podwodną), a także badania przez specjalistów z Centralnego Instytutu Badawczego. Kryłow.
Wysiłki twórców okrętów podwodnych zakończyły się sukcesem: nowy okręt podwodny o napędzie atomowym po raz pierwszy w historii budowy okrętów podwodnych ZSRR przewyższył najlepszy odpowiednik produkcji amerykańskiej - wielozadaniowy atomowy okręt podwodny trzeciej generacji. typ Los Angeles.
Okręt podwodny projektu 971 był wyposażony w potężną broń uderzeniową, która znacznie przewyższała (pod względem amunicji rakietowej i torpedowej, kalibru i liczby wyrzutni torpedowych) potencjały radzieckich i zagranicznych okrętów podwodnych o podobnym przeznaczeniu. Nowa łódź podwodna, podobnie jak statek z 945. projektu, została zaprojektowana do zwalczania grup i okrętów podwodnych wroga. Łódź może brać udział w operacjach specjalnych, kładzeniu min i rozpoznaniu.
13.09.1977 zatwierdził projekt techniczny "Schuki-B". Jednak w przyszłości został poddany rewizji, spowodowanej koniecznością podniesienia poziomu technologicznego SAC do poziomu amerykańskich okrętów podwodnych (Stany Zjednoczone ponownie objęły prowadzenie w tej dziedzinie). Okręty podwodne typu Los Angeles (trzecia generacja) zostały wyposażone w kompleks hydroakustyczny AN / BQQ-5, który ma cyfrowe przetwarzanie informacji, co zapewnia dokładniejszy wybór użytecznego sygnału na tle zakłóceń. Kolejnym nowym „wstępnym”, który wymusił wprowadzenie zmian, był wymóg instalowania na okręcie podwodnym wyrzutni rakiet strategicznych „Granat”.
Podczas rewizji (ukończonej w 1980 r.) okręt podwodny otrzymał nowy cyfrowy system sonaru o ulepszonych właściwościach, a także system sterowania uzbrojeniem, który pozwala na użycie pocisków manewrujących Granat.
Przy projektowaniu atomowego okrętu podwodnego 971. projektu wdrożono innowacyjne rozwiązania, takie jak zintegrowana automatyzacja środków technicznych i bojowych okrętu podwodnego, koncentracja kontroli statku, broni i uzbrojenia w jednym ośrodku - GKP (główny stanowisko dowodzenia), zastosowanie wyskakującej komory ratunkowej (z powodzeniem przetestowano ją na okrętach podwodnych projektu 705).
Okręt podwodny projektu 971 to okręt podwodny o podwójnym kadłubie. Solidna obudowa wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości (wytrzymałość 100 kgf / mm2). Główne wyposażenie, sterówki i stanowiska bojowe, główne stanowisko dowodzenia zlokalizowane są w strefowych amortyzowanych blokach, które są ramowymi konstrukcjami przestrzennymi z pokładami. Pole akustyczne statku jest znacznie redukowane przez amortyzację, co pozwala chronić sprzęt i załogę przed dynamicznymi przeciążeniami, które występują podczas podwodnych wybuchów. Również układ blokowy umożliwił usprawnienie procesu budowy łodzi podwodnej: instalację sprzętu przeniesiono z warunków przedziału (raczej ciasnego) do warsztatu, do bloku strefowego dostępnego z różnych stron. Po zakończeniu instalacji jednostka strefowa jest „zwijana” w kadłub okrętu podwodnego i podłączana do rurociągów i głównych kabli systemów okrętowych.
W atomowych okrętach podwodnych zastosowano rozwinięty system dwustopniowej amortyzacji, który znacznie ograniczył hałas materiałowy. Mechanizmy montowane są na amortyzowanych fundamentach. Wszystkie bloki strefowe są odizolowane od kadłuba łodzi podwodnej amortyzatorami pneumatycznymi z gumowymi linkami, które tworzą drugą kaskadę wibroizolacji.
Dzięki wprowadzeniu kompleksowej automatyzacji załoga łodzi podwodnej została zredukowana do 73 osób (w tym 31 oficerów). To prawie połowa wielkości załogi atomowego okrętu podwodnego klasy Los Angeles (141 osób). Na nowym statku, w porównaniu z atomowymi okrętami podwodnymi Projektu 671RTM, poprawiono warunki mieszkalne.
Elektrownia okrętu podwodnego obejmuje 190-megawatowy reaktor wodno-wodny OK-650B na neutronach termicznych, który ma cztery wytwornice pary (dla 1. i 4. obwodu na parze pomp obiegowych, dla 3. obwodu - trzy pompy) oraz jednowałowy blok turbiny parowej o dużej redundancji mechanizacji. Na wale moc wynosiła 50 tys. KM.
PLA "Bary" pr.971 w morzu
Zainstalowano parę turbogeneratorów prądu przemiennego. Odbiorniki prądu stałego zasilane są dwiema grupami akumulatorów i dwoma przekształtnikami odwracalnymi.
Okręt podwodny jest wyposażony w siedmiołopatowe śmigło o zmniejszonej prędkości obrotowej i ulepszonej charakterystyce sonaru.
W przypadku awarii głównej elektrowni do jej późniejszego uruchomienia, istnieją pomocnicze środki napędowe oraz awaryjne źródła energii - dwa stery strumieniowe i silniki śmigłowe prądu stałego każdy o mocy 410 KM. Urządzenia pomocnicze zapewniają prędkość 5 węzłów i służą do manewrowania na ograniczonych akwenach wodnych.
Na pokładzie łodzi podwodnej znajdują się dwa generatory diesla DG-300 o mocy 750 koni mechanicznych z odwracalnymi konwerterami, zapas paliwa na dziesięć dni pracy. Generatory zostały zaprojektowane do generowania prądu przemiennego – zasilającego ogólne odbiorniki okrętowe oraz prądu stałego – do zasilania silników napędowych.
SJSC MGK-540 „Skat-3”, który ma cyfrowy system przetwarzania danych z potężnym sonarem i systemem wyszukiwania kierunku szumów. Kompleks hydroakustyczny składa się z rozwiniętej anteny dziobowej, dwóch pokładowych anten dalekiego zasięgu oraz holowanej anteny wysuniętej umieszczonej w kontenerze zamontowanym na pionowym ogonie.
PLA "Vepr" (K-157) pr.971 w Zatoce Motovsky, 27 czerwca 1998
Maksymalny zasięg wykrywania celu przy użyciu nowego kompleksu wzrósł trzykrotnie w porównaniu z systemami sonarowymi zainstalowanymi na okrętach podwodnych drugiej generacji. Znacząco skrócił się również czas wyznaczania parametru ruchu celu.
Oprócz kompleksu hydroakustycznego, atomowe okręty podwodne Projektu 971 są wyposażone w wysoce wydajny system wykrywania okrętów podwodnych i nawodnych za pomocą śladów w śladzie (okręt podwodny posiada sprzęt umożliwiający rejestrowanie takiego śladu kilka godzin po przejściu okrętu wroga).
Okręt podwodny jest wyposażony w kompleksy Symphony-U (nawigacja) i Molniya-MC (kompleks radiokomunikacyjny), które mają holowaną antenę i system komunikacji kosmicznej Tsunami.
System rakiet torpedowych składa się z 4 wyrzutni torped kalibru 533 mm i 4 urządzeń kalibru 650 mm (łączny ładunek amunicji to 40 sztuk broni, w tym 28 533 mm). Jest przystosowany do odpalania wyrzutni rakietowych „Granat”, podwodnych torped rakietowych („Wiatr”, „Szkwał” i „Wodospad”) oraz pocisków, min samotransportowych i torped. Ponadto okręt podwodny jest zdolny do układania konwencjonalnych min. Kontrola ognia podczas używania pocisków wycieczkowych Granat odbywa się za pomocą specjalnego sprzętu. złożony.
W latach 90. do służby z atomowym okrętem podwodnym weszła UGST (uniwersalna głębinowa torpeda samonaprowadzająca), opracowana w Instytucie Naukowo-Badawczym Ciepłownictwo Morskie i Państwowym Regionie Przedsiębiorstw Badawczo-Produkcyjnych. Zastąpił on elektryczne torpedy przeciw okrętom podwodnym TEST-71M oraz szybkie torpedy przeciw okrętom 53-65K. Celem nowej torpedy było pokonanie wrogich okrętów nawodnych i podwodnych. Znaczna rezerwa paliwa i potężna elektrownia cieplna zapewniają torpedzie szeroki zakres głębokości ruchu i możliwość rażenia szybkich celów z dużych odległości. Cichy strumień wody i osiowy silnik tłokowy (wykorzystywane jest paliwo jednostkowe) umożliwiają uniwersalnej torpedy naprowadzającej na głębiny morskie osiąganie prędkości powyżej 50 węzłów. Jednostka napędowa, która nie posiada skrzyni biegów, jest bezpośrednio połączona z silnikiem, co wraz z innymi środkami powinno znacznie zwiększyć tajność użycia torpedy.
W UGST stosuje się stery dwupłaszczyznowe, które wychodzą poza kontury po wyjściu torpedy z wyrzutni torpedowej. Połączony akustyczny sprzęt naprowadzający ma tryby lokalizowania celów podwodnych i wyszukiwania statków nawodnych wzdłuż śladu statku. Istnieje przewodowy system telekontroli (cewka torpedowa o długości 25 000 metrów). Kompleks procesorów pokładowych zapewnia niezawodną kontrolę systemów torpedowych podczas wyszukiwania i niszczenia celów. Oryginalnym rozwiązaniem jest obecność algorytmu „Tablet” w systemie naprowadzania. „Tabletka” symuluje obraz taktyczny w momencie odpalenia torped na pokładzie, który nakłada się na cyfrowy obraz akwenu (głębokości, tory wodne, rzeźba dna). Po strzale dane są aktualizowane z nośnika. Nowoczesne algorytmy nadają torpedom właściwości systemu ze sztuczną inteligencją, co pozwala na jednoczesne użycie kilku torped przeciwko kilku lub jednemu celowi podczas aktywnej obrony przez wroga lub w złożonym środowisku docelowym.
PLA „Wilk” (K-461) i „Bary” (K-480) 24. dywizji Floty Północnej w Gadżiewie
Długość uniwersalnej torpedy samonaprowadzającej w głębinach morskich wynosi 7200 mm, masa 2200 kg, masa materiału wybuchowego 200 kg, prędkość -50 węzłów, głębokość 500 metrów, zasięg ognia 50 tysięcy metrów.
Trwa również ulepszanie torped rakietowych, które są częścią uzbrojenia atomowych okrętów podwodnych Projektu 971. Do tej pory torpedy rakietowe są wyposażone w drugi stopień, który jest pociskiem podwodnym APR-3M (waga 450 kg, kaliber 355 mm, masa głowicy 76 kg), która posiada sonarowy system naprowadzania o promieniu przechwytywania 2 tys m. Zastosowanie prawa naprowadzania z adaptacyjnym kątem natarcia umożliwiło przesunięcie środka zgrupowania pocisków w środek cele. Torpeda wykorzystuje regulowany turbowodny silnik odrzutowy zasilany wysokokaloryczną mieszanką paliwową, która zapewnia APR-3M znaczną prędkość spotkania, co utrudnia przeciwnikowi stosowanie hydroakustycznych środków zaradczych. Prędkość pod wodą wynosi od 18 do 30 metrów na sekundę, maksymalna głębokość zniszczenia celu to 800 metrów, prawdopodobieństwo trafienia celu wynosi 0,9 (ze średnim błędem kwadratowym wyznaczenia celu od 300 do 500 metrów).
Jednocześnie, na podstawie podpisanych w 1989 r. umów między ZSRR a USA, z uzbrojenia wielozadaniowego wyłączono systemy uzbrojenia ze sprzętem jądrowym – torpedy rakietowe Shkval i Waterfall oraz pociski manewrujące typu Granat. atomowe okręty podwodne.
Okręt podwodny „Szczuka-B” jest pierwszym typem wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego, którego seryjną budowę początkowo organizowano nie w Leningradzie czy Siewierodwińsku, ale w Komsomolsku nad Amurem, co świadczyło o zwiększonym poziomie rozwoju tej gałęzi w daleki Wschód. Czołowy okręt o napędzie atomowym projektu 971. - K-284 - został położony w 1980 roku na brzegach Amuru i 30.12.1984 wszedł do służby. Już w trakcie testowania tego statku wykazano, że osiągnięto wyższy poziom tajemnicy akustycznej. W K-284 poziom hałasu był 4-4,5 razy (o 12-15 dB) niższy niż poziom hałasu „najcichszego” radzieckiego okrętu podwodnego poprzedniej generacji – 671RTM. To uczyniło ZSRR liderem tego najważniejszego wskaźnika okrętów podwodnych.
Charakterystyka atomowego okrętu podwodnego projektu 971:
Maksymalna długość - 110,3 m;
Maksymalna szerokość - 13,6 m;
Średni zanurzenie - 9, 7 m;
Wyporność normalna - 8140 m3;
Pełna wyporność - 12770 m3;
Robocza głębokość zanurzenia - 520 m;
Maksymalna głębokość zanurzenia - 600 m;
Pełna prędkość pod wodą - 33,0 węzłów;
Prędkość powierzchniowa - 11,6 węzła;
Autonomia - 100 dni;
Załoga - 73 osoby.
Podczas seryjnej budowy prowadzono ciągłe doskonalenie konstrukcji okrętu podwodnego, przeprowadzano testy akustyczne. Umożliwiło to umocnienie osiągniętej pozycji w dziedzinie tajności, niwelując wyższość Stanów Zjednoczonych.
Nowe atomowe okręty podwodne, zgodnie z klasyfikacją NATO, otrzymały oznaczenie Akula (co wywołało zamieszanie, ponieważ litera „A” rozpoczęła nazwę innego okrętu podwodnego ZSRR - projektu Alfa 705). Po pojawieniu się pierwszych statków „Rekiny”, które na Zachodzie nazywano Ulepszonymi Akula (wśród nich prawdopodobnie były okręty podwodne zbudowane w Siewierodwińsku, a także ostatnie statki konstrukcji „Komsomola”). Nowe okręty podwodne, w porównaniu do swoich poprzedników, cechowały się lepszą kamuflażem niż te z ulepszonych okrętów podwodnych Marynarki Wojennej USA SSN-688-I (klasy Los Angeles).
SSGN pr.949-A i PLA pr.971 w bazie
Początkowo łodzie projektu 971 nosiły tylko numery taktyczne. Ale 10.10.1990 wydano rozkaz naczelnego dowódcy marynarki wojennej Czernawina, aby nadać nazwę „Pantera” okrętowi podwodnemu K-317. W przyszłości inne okręty projektu o napędzie atomowym otrzymały nazwy. K-480 - pierwsza łódź "Severodvinsk" - otrzymała nazwę "Bary", która wkrótce stała się powszechnie znana dla wszystkich okrętów podwodnych z 971. projektu. Pierwszym dowódcą Bars jest kapitan drugiego stopnia Efremenko. Na prośbę Tatarstanu w grudniu 1997 roku okręt podwodny „Bars” został przemianowany na „Ak-Bars”.
Okręt podwodny Vepr zbudowany w Siewierodwińsku został oddany do użytku w 1996 roku. Zachowując poprzednie kontury, okręt podwodny miał nowe wewnętrzne „wypełnienie” i konstrukcję solidnego kadłuba. W dziedzinie redukcji hałasu dokonano również kolejnego dużego kroku naprzód. Na Zachodzie ten okręt podwodny (a także kolejne okręty Projektu 971) otrzymał nazwę Akula-2.
Według głównego konstruktora projektu Czernyszewa (zmarłego w lipcu 1997 r.), Bars zachowuje znaczne możliwości modernizacyjne. Na przykład rezerwa, którą posiada Malachit, pozwala zwiększyć potencjał poszukiwawczy łodzi podwodnej około 3 razy.
Według wywiadu amerykańskiej marynarki, wytrzymały kadłub zmodernizowanej Barki ma 4-metrową wkładkę. Dodatkowy tonaż umożliwił wyposażenie okrętu podwodnego w „aktywne” systemy redukcji drgań elektrowni, prawie całkowicie eliminując wpływ drgań na kadłub okrętu. Według ekspertów zmodernizowany okręt podwodny Projektu 971 pod względem cech maskowania jest zbliżony do poziomu wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego US Navy SSN-21 czwartej generacji. Pod względem głębokości nurkowania, charakterystyk prędkości i uzbrojenia te okręty podwodne są w przybliżeniu równoważne. Tak więc ulepszony atomowy okręt podwodny projektu 971 można uznać za okręt podwodny zbliżony do poziomu czwartej generacji.
Okręty podwodne projektu 971 wyprodukowane w Komsomolsku nad Amurem:
K-284 "Rekin" - zakładka - 1980; wodowanie - 06.10.82; uruchomienie - 30.12.84.
K-263 "Delfin" - zakładka - 1981; wodowanie - 15.07.84; uruchomienie - grudzień 1985
K-322 "Kaszalot" - zakładka - 1982; wodowanie - 1985; uruchomienie - 1986
K-391 "Zestaw" - zakładka - 1982; wodowanie - 1985; uruchomienie - 1987 (w 1997 roku łódź została przemianowana na okręt podwodny K-391 "Bratsk").
K-331 "Narwal" - zakładka - 1983; wodowanie - 1986; uruchomienie - 1989
K-419 "Mors" - zakładka - 1984; wodowanie - 1989; uruchomienie - 1992 (w styczniu 1998 r. Z rozkazu Dowództwa Głównego Marynarki Wojennej K-419 został przemianowany na K-419 "Kuzbass").
K-295 "Smok" - zakładka - 1985; wodowanie - 15.07.94; uruchomienie - 1996 (w dniu 1 maja 1998 r. Flaga Guards Andreev atomowej łodzi podwodnej K-133 została przekazana łodzi podwodnej Dragon, a flaga K-56 Guards Andreev K-295 w budowie dla atomowej łodzi podwodnej K-152” Nerpa” przemianowany na rejsowy atomowy okręt podwodny K-295 „Samara”).
K-152 "Nerpa" - zakładka - 1986; wodowanie - 1998; uruchomienie - 2002
Okręty podwodne projektu 971 wyprodukowane w Siewierodwińsku:
K-480 "Bary" - zakładka - 1986; wodowanie - 1988; uruchomienie - grudzień 1989
K-317 "Pantera" - zakładka - listopad 1986; wodowanie - maj 1990; uruchomienie - 30.12.90.
K-461 "Wilk" - zakładka - 1986; wodowanie - 11.06.91; uruchomienie - 27.12.92.
K-328 "Leopard" - zakładka - listopad 1988; wodowanie - 06.10.92; uruchomienie - 15.01.2093. (W 1997 r. pływający atomowy okręt podwodny Leopard otrzymał Order Czerwonego Sztandaru Bitwy. Niektóre publikacje podają, że 29 kwietnia 1991 r. Odziedziczył flagę marynarki wojennej Czerwonego Sztandaru z atomowego okrętu podwodnego projektu 627A K-181).
K-154 "Tygrys" - zakładka - 1989; wodowanie - 10.07.93; uruchomienie - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - zakładka - 1991; wodowanie - 12.10.94; uruchomienie - 01.08.96.
K-335 "Gepard" - zakładka - 1992; wodowanie - 1999; uruchomienie - 2000 (od 1997 - Straż KAPL).
K-337 "Cougar" - zakładka - 1993; wodowanie - 2000; uruchomienie - 2001
K-333 "Ryś" - zakładka - 1993; wycofany z budowy z powodu braku funduszy w 1997 r.
Bary we Flocie Północnej zostały skonsolidowane w dywizję z siedzibą w Zatoce Yagelnaya. W szczególności atomowy okręt podwodny „Wilk” w grudniu 1995 r. – luty 1996 r. (załoga atomowego okrętu podwodnego „Pantera” znajdowała się na pokładzie pod dowództwem kapitana pierwszego stopnia Spravtseva, starszym na pokładzie był zastępca dowódcy dywizja, kapitan I stopnia Korolow), będąc na Morzu Śródziemnym w służbie bojowej, prowadził dalekosiężne wsparcie przeciw okrętom podwodnym ciężkiego krążownika lotniczego „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”. Jednocześnie prowadzili długoterminowe śledzenie kilku okrętów podwodnych NATO, w tym amerykańskiego atomowego okrętu podwodnego klasy Los Angeles.
Stabilność bojowa i duża niewidzialność dają Barsom zdolność do pokonywania linii przeciw okrętom podwodnym, które są wyposażone w stacjonarne systemy obserwacji hydroakustycznej dalekiego zasięgu i przeciwdziałają siłom przeciw okrętom podwodnym. „Lamparty” mogą działać w strefie dominacji wroga, zadając mu czułe uderzenia torpedami i rakietami. Uzbrojenie okrętów podwodnych umożliwia zwalczanie okrętów nawodnych i podwodnych, a także uderzanie celów naziemnych z dużą dokładnością za pomocą pocisków wycieczkowych.
PLA "Gepard"
Każda łódź projektu 971 w przypadku konfliktu zbrojnego może stworzyć zagrożenie, a także przygwoździć znaczące zgrupowanie wroga, zapobiegając atakom na terytorium Rosji.
Według naukowców z Moskiewskiego Instytutu Fizyki i Techniki, cytowanych w broszurze „Przyszłość strategicznych rosyjskich sił jądrowych: dyskusja i argumenty” (1995, Dolgoprudny), nawet w przypadku najkorzystniejszych warunków hydrologicznych, które są typowe dla na Morzu Barentsa zimą atomowe okręty podwodne projektu 971 mogą zostać wykryte przez amerykańskie okręty podwodne typu Los Angeles z kompleksem hydroakustycznym AN/BQQ-5 w zasięgu do 10 tys. w tym obszarze praktycznie niemożliwe jest wykrycie GAZU Bars.
Pojawienie się okrętów podwodnych o tak wysokich walorach bojowych zmieniło sytuację i zmusiło amerykańską marynarkę wojenną do liczenia się z możliwością znacznego sprzeciwu floty rosyjskiej, nawet przy całkowitej przewadze sił ofensywnych USA. „Bary” mogą atakować nie tylko grupy uderzeniowe amerykańskiej marynarki wojennej, ale także ich tyły, w tym punkty zaopatrzenia i bazowania, centra kontroli wybrzeża, bez względu na to, jak daleko się znajdują. Tajne, a zatem niedostępne dla wroga atomowe okręty podwodne Projektu 971 zamieniają potencjalną wojnę na bezkresach oceanu w rodzaj ofensywy na polu minowym, gdzie każda próba posuwania się naprzód grozi niewidzialnym, ale realnym niebezpieczeństwem.
Warto przytoczyć charakterystykę okrętów podwodnych Project971 podaną przez N. Polmara, wybitnego analityka marynarki USA, podczas przesłuchań w komisji nat. Izba Reprezentantów Stanów Zjednoczonych Ameryki: „Pojawienie się okrętów podwodnych klasy Akula i innych rosyjskich okrętów podwodnych o napędzie atomowym trzeciej generacji pokazał, że stocznie ZSRR zamknęły lukę dźwiękową szybciej niż oczekiwano”. W 1994 roku okazało się, że ta luka została całkowicie zamknięta.
Według przedstawicieli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, przy prędkościach operacyjnych około 5-7 węzłów, hałas łodzi typu Improved Akula, który został zarejestrowany za pomocą środków rozpoznania sonarowego, był niższy niż hałas najnowocześniejszych okrętów podwodnych o napędzie atomowym. US Navy, takie jak Improved Los Angeles. Według admirała Jeremy'ego Boordy, szefa operacji US Navy, okręty amerykańskie nie były w stanie towarzyszyć Akula z prędkością poniżej 9 węzłów (kontakt z nowym rosyjskim okrętem podwodnym miał miejsce wiosną 1995 roku u wschodnich wybrzeży Stany Zjednoczone). Zaawansowany atomowy okręt podwodny Akula-2, według admirała, spełnia wymagania łodzi czwartej generacji pod względem charakterystyki niskiego poziomu hałasu.
Pojawienie się w rosyjskiej flocie nowych superukrytych okrętów podwodnych po zakończeniu zimnej wojny wywołało poważne zaniepokojenie w Stanach Zjednoczonych. Kwestia ta została podniesiona w Kongresie w 1991 roku. Kilka propozycji zostało przedstawionych pod dyskusję przez ustawodawców amerykańskich, które miały na celu skorygowanie obecnej sytuacji na korzyść Stanów Zjednoczonych. W szczególności zgodnie z nimi przyjęto:
- zażądać od Rosji upublicznienia jej długoterminowych programów w dziedzinie budowy okrętów podwodnych;
- ustalenie dla Stanów Zjednoczonych i Federacji Rosyjskiej uzgodnionych limitów liczby wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych;
- pomoc Rosji w ponownym wyposażeniu stoczni budujących atomowe okręty podwodne do produkcji produktów niemilitarnych.
Do kampanii przeciwko budowie rosyjskich okrętów podwodnych włączyła się pozarządowa międzynarodowa organizacja ekologiczna Greenpeace, która aktywnie opowiadała się za zakazem okrętów podwodnych z elektrowniami atomowymi (oczywiście dotyczyło to przede wszystkim rosyjskich okrętów podwodnych, które zdaniem Zielonych stanowią największe zagrożenie dla środowiska). "Greenpeace" w celu "wykluczenia katastrofy nuklearnej" zalecił rządom państw zachodnich wprowadzenie fin. pomoc dla Rosji, w zależności od rozwiązania tej kwestii.
Jednak tempo uzupełniania marynarki wojennej nowymi wielozadaniowymi okrętami podwodnymi do połowy lat 90. gwałtownie spadło, co usunęło pilność problemu dla Stanów Zjednoczonych, chociaż wysiłki „zielonych” (jak wiadomo, wiele z nich jest ściśle powiązane ze służbami wywiadowczymi NATO), skierowane przeciwko rosyjskiej marynarce wojennej, nie ustały do dziś.
Obecnie wielozadaniowe atomowe okręty podwodne projektu 971 są częścią flot na Pacyfiku (Rybachy) i Północnej (Yagelnaya Bay). Są aktywnie wykorzystywane do służby wojskowej.
