W 2017 roku na jednym z wydarzeń Ministerstwa Obrony po raz pierwszy pokazano zmodernizowany czołg T-90M. Do tej pory ta technika zdołała przejść główne testy i powinna wkrótce trafić do wojska. Projekt T-90M przewiduje prawie największą modernizację maszyny bazowej wszechczasów, dzięki czemu powinna ona otrzymać zwiększone właściwości i rozszerzone możliwości. Zastanówmy się, jakie rozwiązania oferuje nowy projekt, a także ustalmy, co da zaktualizowany czołg.
Przypomnijmy, że czołg podstawowy T-90M powstał w ramach prac rozwojowych Proryv-3. Ten ROC przewidywał połączenie doświadczeń z poprzednich projektów i zastosowanie nowych rozwiązań. Wszystko to zapewnia znaczny wzrost wydajności. Tak więc wcześniej informowano, że w trakcie prawdziwych ćwiczeń zmodernizowany czołg T-90M znacznie przewyższył pojazd bojowy T-90A pod względem skuteczności bojowej. Jeszcze w 2017 roku podpisano kontrakt na seryjną produkcję takiego sprzętu, a w najbliższym czasie spodziewana jest dostawa pierwszych pojazdów do wojska.
Pancerz jest mocny
Kluczową cechą każdego czołgu jest jego przeżywalność. Projekt T-90M przewiduje zastosowanie szeregu nowych środków i podzespołów, które zapewniają podwyższenie poziomu ochrony i zmniejszenie negatywnych skutków uszkodzeń pojazdu.
Prototypy T-90M zostały kilkakrotnie zademonstrowane z zestawem „Cape”. Specjalne wielowarstwowe osłony na kadłubie i wieży mają na celu zmniejszenie widoczności pojazdu opancerzonego w różnych odległościach, co zmniejsza prawdopodobieństwo jego wykrycia przez wrogie samoloty lub środki naziemne. W efekcie zmniejsza się odległość śledzenia i zmniejsza się ogólna skuteczność ataku.
Aby odeprzeć zagrożenie „na dalekich podejściach”, czołg można wyposażyć w kompleks aktywnej ochrony „Arena-M”. Taki system powinien automatycznie monitorować sytuację, wykrywać nadlatującą amunicję i niszczyć ją strzałem odwetowym. Jednak nie jest jeszcze całkowicie jasne, czy seryjny T-90M otrzyma nowy KAZ. Całkiem możliwe, że będą musieli pracować bez takiego sprzętu - jak inne czołgi w naszej armii.
Standardowy połączony pancerz kadłuba i czoła wieży jest uzupełniony nową nakładką ochronną. Rzut czołowy i niektóre inne powierzchnie są wyposażone w nowoczesny pancerz reaktywny typu "Relic". Pozostałe części zbiornika pokryte są ekranami. Według znanych danych Relikt DZ jest kilkakrotnie skuteczniejszy niż Contact-5 DZ stosowany w T-90 przed obecną modernizacją.
Wewnętrzne objętości czołgu zostały znacznie przeprojektowane i udoskonalone w celu zmniejszenia ryzyka w przypadku porażki. Wprowadzono więc nową okładzinę ekranów, zaprojektowaną tak, aby zachować drugorzędne fragmenty i chronić załogę lub główne urządzenia. Ponadto niektóre niebezpieczne elementy zostały usunięte z wewnętrznych przegródek. Przenośnik poziomy automatu ładującego jest utrzymywany wewnątrz kadłuba, podczas gdy reszta sztauowania została przeniesiona do przedziału rufowego wieży. Z dziobu kadłuba usunięto również zbiornik magazynowy, co zmniejszyło ryzyko pożaru.
Czołg T-90M otrzymał głęboko zmodernizowaną wieżę z szeregiem charakterystycznych cech. Przede wszystkim taka wieża posiada rozwiniętą niszę rufową, w której zorganizowano schowek na amunicję. W normalnych warunkach przedział strzelecki jest odizolowany od przedziału bojowego i załogi.
Tym samym T-90M znacznie różni się od poprzednich pojazdów opancerzonych swojej rodziny pod względem przeżywalności. W obecności KAZ amunicja przeciwpancerna ma minimalne szanse na przebicie się do czołgu. Jeśli mu się to udało, penetracja teledetekcji lub ekranów kratowych i rezerwacja pod nimi nie jest gwarantowana. W takim przypadku załoga i sprzęt są chronione przed strumieniem gruzu. Drastycznie ograniczono strefy niebezpieczne, w które wpadają groźby fatalne w skutkach.
Nasze czołgi są szybkie
Po raz kolejny modernizacja T-90 przewiduje ukończenie elektrowni. Projekt T-90M wykorzystuje silnik wysokoprężny V-92S2F o mocy 1130 KM. Wraz z zespołami transmisyjnymi tworzy układ monoblokowy, który w znany sposób ułatwia konserwację i naprawy. Masa bojowa czołgu nie przekracza 50 ton, dzięki czemu silnik V-92S2F daje mu określoną moc co najmniej 22,5 KM. za tonę. W rezultacie uzyskuje się korzystny stosunek mobilności do zużycia paliwa.
Według opublikowanych wcześniej oficjalnych danych maksymalna prędkość T-90M na autostradzie sięga 60 km/h. Rezerwa mocy wynosi 550 km. Parametry terenowe są utrzymywane na poziomie poprzednich pojazdów opancerzonych rodziny.
Zgodnie z aktualnymi trendami ostatnich lat T-90M otrzymuje pomocniczy zespół napędowy. Ten generator diesla jest przeznaczony do wytwarzania energii elektrycznej i zapewnienia działania sprzętu elektronicznego, gdy główny silnik jest wyłączony.
Recykling objętości wewnętrznych wpłynął na wyposażenie zewnętrzne zbiornika. W związku z demontażem przedniego zbiornika magazynowego należało dostarczyć nowy zbiornik paliwa. W celu osiągnięcia maksymalnej możliwej rezerwy mocy proponuje się zastosowanie trzech zbiorników zewnętrznych. Na tylnej płycie kadłuba zamontowano dwie beczki z paliwem, a na lewych błotnikach obok komory silnika znajdują się mocowania trzeciego.
Należy zauważyć, że instalacja trzeciej zewnętrznej beczki zbiornika stała się już powodem do krytyki. Zauważono niedogodność pracy z takim pojemnikiem, ze względu na znaczną wysokość jego instalacji. Ponadto trzecia lufa na półce może kolidować z kolistym celowaniem działa przy niskich kątach elewacji. Jednak paliwo z tej beczki można wykorzystać w pierwszej kolejności, a do czasu rozpoczęcia bitwy pozbądź się zarówno samego zbiornika, jak i związanych z nim problemów.
Nie ma dokładnych informacji na temat modyfikacji podwozia. Najwyraźniej T-90M zachowuje zawieszenie, rolki i gąsienice istniejących pojazdów. Jednostki te zostały zaprojektowane z pewnym marginesem, aw nowym projekcie ich wymiana nie jest wymagana.
Piorunujący ogień
T-90M otrzymuje zaktualizowany system uzbrojenia oparty na nowoczesnych komponentach. Aktualizacja nie wpłynęła jednak na wszystkie jej elementy. Tak więc w przeszłości twierdzono, że zmodernizowany czołg otrzyma gładkolufową wyrzutnię 2A82. Jednak później, pod naciskiem resortu wojskowego, w projekcie zachowano sprawdzone działo 2A46M. Jednocześnie w projekcie wprowadzono szereg innych nowych systemów.
W wieży zachowano automat ładujący, który jest kompatybilny z nowoczesną amunicją czołgową z oddzielnym ładowaniem rękawa. W przenośniku maszyny umieszcza się 22 strzały, pozostała amunicja jest transportowana w rufowej niszy wieży, oddzielonej od przedziału mieszkalnego. Według różnych źródeł karabin maszynowy może współpracować z nowoczesnymi pociskami podkalibrowymi, które mają zwiększone wymiary i wykazują zwiększone właściwości.
Ulepszony czołg otrzymuje system kierowania ogniem Kalina, który był już wykorzystywany w projektach rodziny T-90M. W skład tego LMS wchodzi kombinowany dzienno-nocny celownik działonowy „Sosna-U” oraz panoramiczny celownik dowódcy PK PAN. Jest maszyna do śledzenia celu, dwupłaszczyznowy stabilizator broni, środki do identyfikacji przyjaciół lub wrogów, pomoce nawigacyjne itp. OMS jest zintegrowany z taktycznym systemem informacyjno-kontrolnym rzutów, co umożliwia przesyłanie i odbieranie danych o celach na polu walki.
Przy pomocy takich środków kierowania ogniem czołg jest w stanie walczyć o każdej porze dnia i w każdych warunkach pogodowych. Zapewnione jest wykrywanie celów z późniejszym atakiem lub wyznaczeniem celu do innych czołgów. Również dane o sytuacji mogą pochodzić z zewnątrz. Cechą charakterystyczną Kaliny FCS jest wysoki stopień automatyzacji, który przyspiesza reakcję na nadchodzące zagrożenia i zmniejsza obciążenie załogi.
Uzbrojenie pomocnicze czołgu składa się z dwóch karabinów maszynowych. Jeden z nich jest sparowany z armatą, drugi jest zainstalowany na dachu wieży na zdalnie sterowanym module bojowym T05BV-1. Jako współosiowy używany jest karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Moduł bojowy może być wyposażony w broń normalnego lub dużego kalibru. Dzięki zastosowaniu DUMV T05BV-1 czołgiści mają możliwość strzelania ze wszystkich dostępnych broni bez opuszczania chronionej objętości.
Nasi ludzie są pełni odwagi
Projekt T-90M przewiduje również gruntowny remont przedziałów mieszkalnych, związany z ulepszeniem ich wyposażenia i zwiększoną ergonomią. Załoga czołgu, podobnie jak w poprzednich modernizacjach, składa się z trzech osób. Nie zmieniło się też ich rozmieszczenie: kierowca zajmuje miejsce na dziobie kadłuba pod własnym włazem, dowódca i działonowy pracują w wieży, po bokach działa.
Stanowiska załogi w wieży wyposażone są we wszystkie niezbędne urządzenia do pracy z LMS i innymi systemami. T-90M różni się od swoich poprzedników kilkoma nowymi urządzeniami, które składają się na jego MSA. Ponadto przewiduje się nowe funkcje. Tak więc dowódca jest proszony o monitorowanie sytuacji za pomocą urządzeń obserwacyjnych na włazie lub widoku panoramicznego. Gdy cel zostanie wykryty przez jeden z tripleksów, dowódca może użyć automatycznego systemu, aby skierować celownik panoramiczny na żądany sektor. Przyspiesza to identyfikację i atakowanie celów. Ponadto po raz pierwszy w linii T-90M dowódca otrzymuje panel wyboru amunicji do ładowania do działa. Wcześniej typ pocisku był ustawiany tylko przez działonowego.
Jedno z urządzeń peryskopowych kierowcy w nocy proponuje się zastąpić trzykanałowym urządzeniem do oglądania TVN-10. Ten produkt ma jeden kanał optyczny i dwa kanały telewizyjne z wyjściem sygnału do monitora. Prowadzenie czołgu w różnych warunkach jest również uproszczone dzięki zastosowaniu zestawu kamer wideo, które tworzą niemal ciągłe pole obserwacji wokół czołgu.
Komunikację wewnętrzną między tankowcami zapewnia domofon dla trzech abonentów. Za zewnętrzny odpowiada radiostacja R-168-25U-2 „Akwedukt” z dwoma niezależnymi modułami.
Rosyjskie czołgi zostaną uruchomione
Kontrakt na dostawę pierwszej partii seryjnego czołgu podstawowego T-90M dla armii rosyjskiej podpisano w sierpniu 2017 roku. Zgodnie z jej warunkami NPK Uralwagonzawod ma przekazać siłom zbrojnym 30 pojazdów opancerzonych nowego typu w latach 2018-19. Poinformowano, że 10 czołgów zostanie zbudowanych od podstaw, a pozostałe dwa tuziny pojazdów zostaną przebudowane z T-90 z poprzednich modyfikacji, tymczasowo wycofanych z eksploatacji.
W ubiegłym roku na forum wojskowo-technicznym Army-2018 podpisano kolejny kontrakt na czołgi T-90M. Tym razem było to około 30 nowobudowanych pojazdów opancerzonych z dostawą całej partii w 2019 roku. W ten sposób do tej pory armia zdołała zakontraktować 60 czołgów T-90M. Dwie trzecie tego sprzętu trzeba zbudować od nowa, a pozostałe 20 czołgów pojawi się w wyniku modernizacji. Ostatni z zamówionych 60 pojazdów powinien trafić do serwisu przed początkiem przyszłego roku.
Być może proces modernizacji istniejących czołgów lub budowy nowych napotkał pewne trudności. Z tego powodu pierwsze T-90M nie mogły wejść do armii w zeszłym roku. Jednak w lutym w krajowych mediach pojawiły się doniesienia, według których pierwsze T-90M wejdą do wojsk w tym roku. W przypadku braku poważnych problemów obie partie 60 czołgów mogą w tym roku trafić do wojska.
Nie wiadomo, co się stanie po zrealizowaniu dwóch rzeczywistych zamówień. Jest bardzo prawdopodobne, że NPK Uralwagonzawod otrzyma nowe kontrakty na modernizację lub budowę czołgów T-90M, a armia będzie nadal zwiększać liczbę takiego sprzętu. Jednak szczegóły takich planów nie zostały jeszcze oficjalnie opublikowane.
Wiadomo, że w częściach armii rosyjskiej eksploatowanych jest około 350 czołgów podstawowych T-90 dwóch modyfikacji. Kolejnych 200 pojazdów opancerzonych znajduje się w magazynie. Tym samym najnowszy projekt modernizacyjny z literą „M” ma dobre perspektywy ilościowe. Przy odpowiedniej chęci MON, a także przy niezbędnych możliwościach finansowych, można zmodernizować kilkaset czołgów. Równolegle można prowadzić masową budowę zupełnie nowego sprzętu.
Czołg przyszłości
Deweloperzy i departament wojskowy regularnie publikują osobne informacje o najnowszym czołgu T-90M, ale znaczna część danych nadal nie podlega ujawnieniu. Jednak nawet dostępne informacje wskazują na wzrost głównych cech i możliwości ulepszonego czołgu, co powinno pozytywnie wpłynąć na możliwości wojsk jako całości.
Z dostępnych danych wynika, że T-90M jest całkowicie nowoczesnym opancerzonym wozem bojowym, spełniającym aktualne wymagania i zdolnym do długiej służby. Może stać się udanym i skutecznym zamiennikiem starszych wersji T-90, a także dobrym „kolegą” dla zmodernizowanego T-72B3 i nowo budowanego T-14. Zmodernizowany sprzęt dwóch typów przez pewien czas będzie stanowił podstawę jednostek pancernych i wniesie kluczowy wkład do zdolności bojowej sił lądowych.
Pierwszy czołg podstawowy modyfikacji T-90M wejdzie do służby jeszcze w tym roku. Zakontraktowano 60 czołgów, które w najbliższym czasie mają zostać zbudowane lub zmodernizowane. W przyszłości możemy spodziewać się kontynuacji ich produkcji. Tak więc rosyjskie jednostki pancerne czekają na nową, zakrojoną na szeroką skalę odnowę floty sprzętu, mającą pozytywnie wpłynąć na ich skuteczność bojową, a zostanie ona przeprowadzona przy pomocy nowoczesnego i przyzwoitego pojazdu opancerzonego.
