Stany Zjednoczone Ameryki to kraj, który w przeszłości odniósł największy sukces w walce z minami. Żaden niemiecki sukces na Bałtyku czy Brytyjczyk nigdzie nie może się równać z amerykańską operacją „Głód” („Głód”, co tłumaczy się jako „Głód”), podczas której wydobywano wody przybrzeżne niezbędne dla przetrwania Japonii. Podczas zimnej wojny to Amerykanie byli znani z układania ogromnych min podczas wojny wietnamskiej i po raz pierwszy zetknęli się z nowoczesnymi kopalniami w Zatoce Perskiej. Jako pierwsi użyli partyzanckiej (a właściwie terrorystycznej) wojny minowej na morzu przeciwko Nikaragui. Amerykanie mają największe doświadczenie w rozminowywaniu obszarów morskich we współczesnej historii.
Obecnie to Stany Zjednoczone dysponują nie tylko najpełniejszą koncepcją walki minowej, ale także niezbędnymi do tego siłami i środkami oraz wyszkolonym personelem, który stale doskonali swoje umiejętności prowadzenia wojny minowej na ćwiczeniach.
Na pierwszy rzut oka decyzje Stanów Zjednoczonych są kompromisowe, ponieważ produkują miny lotnicze, strukturalnie podobne do bomb lotniczych, co nie jest do końca optymalne. Ale z drugiej strony daje im to możliwość masowego wytwarzania zarówno prawdziwych min bojowych, jak i praktycznych do ćwiczeń oraz intensywnego ich wykorzystywania. Taka unifikacja zmniejsza również koszt wojska.
Albo taki przykład jak torpeda minowa CAPTOR. Atakuje tylko cele podwodne. Na pierwszy rzut oka – dziwna decyzja, bo wrogie okręty podwodne będą mogły „przesuwać” przeszkody na powierzchni. W rzeczywistości Amerykanie jednym kamieniem zabili tłum ptaków. Rozwiązali problem niszczenia neutralnych statków i statków, statków cywilnych, zredukowali do zera ryzyko politycznie nieakceptowalnych strat ubocznych, a ponadto bez wymyślania skomplikowanych technicznie systemów wyboru celów.
Tak, puścili statki nawodne, więc co z tego? Ich samoloty z lotniskowców są w stanie uniemożliwić statkom chodzenie po powierzchni wody, a miny mogą pracować pod powierzchnią. Jest to tym ważniejsze, że flota ich głównego wroga – naszej Marynarki Wojennej – to głównie okręty podwodne.
Dla nich również nie stanowi problemu tajne wydobycie z okrętów podwodnych.
Podobnie Amerykanie dobrze wyglądają podczas rozminowywania. Na pierwszy rzut oka ich podejście jest bardziej podobne do tych, które uważano za zaawansowane w latach 80. i 90. XX wieku, a trałowców jest tylko jedenaście, ale nie wszystko jest takie proste.
Obecnie, jak wspomniano wcześniej, „najlepszą” metodą radzenia sobie z minami jest połączenie „Wyszukiwarka min + jednorazowy niszczyciel min”. Takie podejście wynika z faktu, że obecnie niektóre miny są dostrojone do określonych zakresów pól fizycznych, w których mina zostanie wyzwolona (a pola fizyczne tworzone przez bezzałogowe pojazdy podwodne – UUV – zwykle nie są objęte tym zakresem), a druga część jest używana jako "obrońcy" i działa dosłownie na wszystko.
W latach osiemdziesiątych do zneutralizowania miny wystarczyło STIUM - samobieżny, zdalnie sterowany naprowadzacz-niszczyciel min, niewielki, niezamieszkany pojazd podwodny zdolny do odnalezienia miny za pomocą sondy hydroakustycznej i zamontowania na niej niewielkiego ładunku wybuchowego. go, który następnie, po wycofaniu się STIUM na bezpieczną odległość, podkopał i zniszczył minę.
Obrońcy kopalni położyli kres tej praktyce. Teraz, gdy STIUM próbował zneutralizować minę obrońcy, został po prostu podkopany. STIUM to urządzenie drogie, znacznie droższe od nowoczesnego niszczyciela. Fakt ten spowodował narodziny nowoczesnej taktyki i technologii ze wszystkimi jej wadami w postaci czasu trwania prac nad niszczeniem min oraz ogromnych kosztów niszczycieli eksploatacyjnych.
Jednak obrońcy mają słabą stronę - ponieważ reagują na bardzo szeroki zakres zewnętrznych zakłóceń, teoretycznie mogą zostać zgładzeni tymi samymi włokami akustycznymi - gdyby włoki mogły poruszać się samodzielnie, bez trałowców. Przy takim podejściu miny obronne znalazłyby się w pozycji ofiar – zostałyby zniszczone przez trałowanie, a następnie „główne” miny, niezdolne do reakcji na podejście STIUM, zostałyby łatwo zniszczone przez te urządzenia.
Drogie jednorazowe eksterminatory nie byłyby potrzebne.
I tu Amerykanie mają atut - trzydzieści śmigłowców przeciwminowych MH-53E, które nie tylko przewożą specjalny przeciwminowy GAZ, ale także holują w locie włok. Włok, który ciągnie helikopter, może równie dobrze zniszczyć obrońców bez ryzyka nieuchronnej śmierci trawlera. Ponieważ jest holowany przez latający helikopter, a nie trałowiec.
Amerykanie od dawna mają te maszyny w służbie, podobnych śmigłowców używali nawet podczas trałowania Suezu, opierając je na uniwersalnych okrętach desantowych desantowych i do tej pory te maszyny w pełni się usprawiedliwiały.
A kiedy helikoptery zgładziły obrońców, do gry weszły ich NPA – STIUM. Ale w przeciwieństwie do innych krajów opierają się nie tylko na trałowcach i nie tyle na nich.
Obecnie w Stanach Zjednoczonych, w obecności, choć nie do końca nowoczesnych, ale całkiem adekwatnych do zadań jedenastu trałowców klasy Avenger, wdrożono program rozmieszczania ekspedycyjnych jednostek przeciwminowych. Jednostki te, uzbrojone zarówno w łodzie z wyposażeniem sonarowym, poszukiwacze NPA, STIUM, jak i niszczyciele jednorazowe, mogą stacjonować na prawie każdym okręcie, a także na lądzie. A jeśli w sumie jedenaście amerykańskich trałowców nie jest imponującą liczbą, to ogólnie liczba jednostek przeciwminowych w marynarce wojennej jest bardzo duża, a obecność śmigłowców z włokami, które szybko „wyskakują” niebezpieczne miny - obrońcy, daje jednostki te mają możliwość swobodnego działania. Mogą być rozmieszczone na statkach desantowych, pływających bazach ekspedycyjnych oraz w portach, w których wymagane jest rozminowanie, na statkach Straży Przybrzeżnej i po prostu na okrętach wojennych.
Jednym z zadań programu LCS była walka z minami. W ramach tworzenia „modułu” przeciwminowego dla tych okrętów rozpoczęto prace nad projektem RMMV – Remote Multi-Mission Vehicle. Ten podwodny dron, zgodnie z koncepcją twórców z Lockheed Martin, miał być kluczową bronią przeciwminową dla LCS, chociaż zaczęli go projektować dla niszczycieli klasy Spruance.
Projekt jednak się nie powiódł, ale „pojawiły się” inne ważne podsystemy – Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS), czyli powietrzny laserowy system wykrywania min, oraz Airborne Mine Neutralization System (AMNS), w tłumaczeniu – system neutralizacji min powietrznych. Oba są instalowane na śmigłowcach MH-60S.
Jednym z nich, stworzonym przez Northrop Grummana, jest emiter laserowy, którego oświetlenie umożliwia specjalnemu systemowi optycznemu wykrywanie min na płytkiej głębokości przez słup wody.
Drugi, od Raytheona, to para sterowanych helikopterem jednorazowych niszczycieli zrzucanych do wody z helikoptera.
Amerykanie zastosowali już system laserowy w Bahrajnie podczas zamieszek szyickich w tym kraju, aby wykluczyć zakładanie przez szyitów lub Irańczyków różnego rodzaju min. Na płytkich głębokościach ten system jest w pełni uzasadniony.
W tej chwili amerykański kompleks wojskowo-przemysłowy ma wiele innych projektów związanych z rozminowaniem. Na przykład UAV „Knifefish” jest wykrywaczem min, zdolnym nie tylko do znajdowania min, ale także do ich rozpoznawania i klasyfikowania. Zakłada się, że ten system zastąpi delfiny, których Amerykanie wcześniej masowo wykorzystywali do znajdowania min (i bardzo skutecznie).
Nigdzie też nie zniknęły zespoły specjalnie przeszkolonych nurków, wyszkolonych do unieszkodliwiania „prostych” min, np. przestarzałych min kotwicznych z bezpiecznikami kontaktowymi. Nurkowie ci są również wykorzystywani podczas operacji specjalnych. Na przykład w latach 60. Amerykanom udało się ukraść najnowszą torpedę minową podczas ćwiczeń marynarki wojennej ZSRR.
Ostatnim akcentem amerykańskiego podejścia jest umieszczenie pełnoprawnego przedziału ze sprzętem przeciwminowym bezpośrednio na okrętach bojowych. Na przykład niszczyciel URO Bainbridge jest wyposażony w zamknięty przedział na UFO, dźwig do jego wodowania oraz cały sprzęt niezbędny, aby niszczyciel mógł samodzielnie walczyć z minami w dowolnym miejscu na świecie. Nie zastąpi to trałowca ani specjalnie wyszkolonego zespołu przeciwminowego, ale niszczyciel okazuje się całkiem zdolny do samodzielnego przejścia przez miny. Podczas gdy projekt wyposażenia niszczycieli w sprzęt przeciwminowy jest nieco wstrzymany – RMMV nie ma już znaczenia i najwyraźniej Amerykanie zrobią krótką przerwę, aby zrewidować koncepcję. Ale w niedalekiej przyszłości projekt na pewno będzie miał „restart”.
Generalnie Amerykanie dysponują niezbędnym sprzętem, wiedzą i doświadczeniem, aby zapewnić nie tylko odprawę portów, ale jak najszybszą odprawę, gdy np. pola minowe uniemożliwiają trafienie statków, a liczenie trwa godzinami. Mają już wszystko do takich działań na małą skalę.
Na dużą skalę, gdy przeciwnik podłoży setki min podczas np. nalotu grupy okrętów podwodnych lub nalotu i w kilku bazach jednocześnie, Amerykanie nie będą w stanie działać szybko. Jednak ich różnica od wszystkich innych polega na tym, że aby uzyskać taką szansę, nie muszą wymyślać ani tworzyć niczego od podstaw - wystarczy tylko zwiększyć siłę swoich sił, co na ogół nie jest trudne i można zrobić wcześniej.
Wymieńmy obecne amerykańskie „komponenty sukcesu” w walce minowej.
1. Doświadczenie i szkolenie.
2. Dostępność środków szybkiego rozminowywania, a właściwie „przebijania się” przez pola minowe – włoki holowane przez śmigłowce. Włoki te pozwalają wyeliminować miny obronne i sprowadzić całe zadanie rozminowywania do cichego poszukiwania min przez bezzałogowe pojazdy podwodne - UUV, z ich późniejszym zniszczeniem.
3. Obecność pododdziałów przeciwminowych, które mają różne UOA do poszukiwania i niszczenia min, które mogą stacjonować swoimi łodziami na dowolnym statku i w dowolnym porcie, dołączyć do sił desantowych itp. Można je przenosić drogą powietrzną, ponieważ zamiast trałowców używają małych łodzi.
4. Dostępność systemu szybkiego wykrywania min - stacje hydroakustyczne na śmigłowcach i łodziach, systemy laserowe na śmigłowcach.
5. Umieszczanie stałych pododdziałów przeciwminowych, sprzętu i sprzętu do zwalczania min bezpośrednio na okrętach wojennych.
6. Obecność jedenastu całkiem skutecznych trałowców. Ta liczba wygląda absurdalnie dla kraju takiego jak Stany Zjednoczone, jeśli nie wiesz, że to tylko wierzchołek góry lodowej.
I oczywiście w Stanach Zjednoczonych trwają prace nad nowymi UUV, bezzałogowymi łodziami, niszczycielami, opracowywane są nowe metody komunikacji z pojazdami podwodnymi, ich integracja z taktycznymi sieciami kontroli.
Trwają inne prace - na przykład badanie możliwości użycia superkawitacyjnych pocisków artyleryjskich przeciwko obiektom podwodnym. Taka amunicja pozwala im ostrzeliwać torpedy i miny. A wraz z śmigłowcowymi systemami wykrywania tych min, zarówno laserowymi, jak i hydroakustycznymi, takie rozwiązanie w przyszłości może pozwolić na proste ostrzeliwanie pola minowego bez zbędnych ceregieli.
Prace nad „modułem” przeciwminowym dla okrętów LCS nigdzie nie zaszły. Chociaż na razie Amerykanie nie mają się czym chwalić, ale to na razie.
Tradycyjne środki rozminowania, te same ładunki wybuchowe i sznury są nadal w użyciu.
Generalnie warto uznać, że choć rozwój amerykańskich sił przeciwminowych w chwili obecnej trąci pewną przypadkowością, to jednak siły te w ogóle istnieją, mogą wykonywać zadania zgodnie z przeznaczeniem, jest ich wiele, są dobrze przygotowani, i co najważniejsze, bez względu na to, jak chaotyczny nie był ich rozwój, ale to idzie.
I to jedyny taki przykład na świecie.
Osobno warto wspomnieć o fakcie odporności amerykańskich statków na wybuchy. Jak wiecie, każdy nowy okręt Marynarki Wojennej USA jest testowany pod kątem odporności na detonację – innymi słowy, obok okrętu wysadzany jest potężny ładunek wybuchowy. W internecie pełno jest zdjęć z takich testów.
Wynika to z faktu, że dowództwo US Navy przywiązuje dużą wagę do przeżywalności okrętów wojennych.
W 1988 roku fregata Samuel B. Roberts klasy Oliver Perry została wysadzony w powietrze przez irańską kopalnię w Zatoce Perskiej. Wybuch miny przebił kadłub (maksymalny rozmiar otworu wynosił 4,6 metra), zerwał mocowania turbiny i odciął zasilanie statku. Stępka została złamana. Maszynownia była zalana. Jednak po pięciu minutach załodze, w trakcie działań zapobiegających uszkodzeniom, udało się przywrócić zasilanie okrętu, uruchomić radar i uzbrojenie oraz przywrócić okręt do ograniczonej zdolności bojowej. Zatrzymano zalanie pomieszczeń wewnętrznych. Następnie fregata samodzielnie, na chowanych śmigłach, opuściła obszar pola minowego z prędkością 5 węzłów.
W 1991 roku krążownik typu Ticonderoga Princeton został wysadzony w powietrze przez dwie irackie miny denne Manta. Statek stracił prędkość i został poważnie uszkodzony, ale zachował swoją pływalność i został później naprawiony. Następnie lądujący lotniskowiec śmigłowców „Tripoli” został wysadzony w powietrze przez minę. Okręt zachował szybkość i skuteczność bojową, ale utracił możliwość korzystania z samolotów z powodu wycieku paliwa lotniczego. Fakty te wskazują, że odporność minowa okrętów amerykańskich jest dość wysoka.
A wszystko to jest również plusem w wojnie minowej.
Ale, jak zostało powiedziane, nikt w pełni nie bierze pod uwagę lekcji II wojny światowej i tego, co z nich wynika. A Stany Zjednoczone mają poważne luki w polu minowym. Tak więc weterani sił przeciwminowych zauważają, że nie ma jednego podejścia do taktyki działań przeciwminowych i ich doktryn, nie ma jednego ośrodka odpowiedzialnego za walkę z minami, oficerowie marynarki wojennej skupieni na prowadzeniu działań przeciwminowych mają problemy z karierą i generalnie jest to konieczne byłoby więcej sił przeciwminowych.
Pomimo tego, że Stany Zjednoczone mają znacznie lepszą sytuację w zakresie akcji minowych niż przeważająca większość innych krajów, krytyka ta jest częściowo uzasadniona, co daje pewne szanse przeciwnikom Stanów Zjednoczonych, zarówno państwowym, jak i nieregularnym.
