Niewiarygodnie, tak się stało. Mamy dzisiaj dobre wieści dotyczące marynarki wojennej. I to nie tylko dobre, ale bardzo dobre.
MOSKWA, 9 kwietnia / TASS /. Dwie fregaty Projektu 22350 i dwa duże okręty desantowe Projektu 11711 dla rosyjskiej marynarki wojennej zostaną ustanowione 23 kwietnia w stoczniach w Petersburgu i Kaliningradzie. Poinformował o tym we wtorek szef rosyjskiego resortu obrony Siergiej Szojgu.
"23 kwietnia odbędzie się układanie statków strefy dalekiego morza - dwie fregaty projektu 22350 w stoczni Severnaya Verf w Sankt Petersburgu i dwa duże okręty desantowe projektu 11711 w stoczni Yantar w Kaliningradzie" - powiedział. podczas telekonferencji w departamencie wojskowym.
Intensywne plotki o budowie nowych fregat Projektu 22350 krążyły od dłuższego czasu, od jesieni. Inni mówili również, że niektóre okręty będą miały zwiększoną liczbę pionowych wyrzutni pocisków. A jeśli drugi nadal pozostaje niepotwierdzoną informacją, to pierwszy właśnie otrzymał oficjalne potwierdzenie, jak mówią, „z samego szczytu”.
Muszę powiedzieć, że ta decyzja to coś więcej niż tylko decyzja o budowie kilku kolejnych statków. I coś więcej niż wybicie pieniędzy z budżetu na budowę kilku dodatkowych statków.
To znak, że jest to możliwe (nie jest faktem, ale już może być!) potwornie negatywnego trendu w wojskowym przemyśle stoczniowym, kiedy mniej lub bardziej adekwatne projekty były wycinane jeden po drugim ze względu na efemeryczne zjawy - przełamywane.
Rok temu sytuacja wyglądała inaczej. Na porządku dziennym był projekt, znany obecnie jako 22350M - duży statek z elektrownią w pełni z turbiną gazową, przewyższający 22350 zarówno pod względem wielkości, jak i pojemności, a także pod względem liczby uzbrojenia na pokładzie i uzbrojenia elektronicznego. Zasadniczo nadal jest na porządku dziennym.
Ale rok temu uznano za właściwe podejście do przygwożdżenia serii starych statków natychmiast po tym, jak postanowiono zbudować nowe.
Wcześniej w artykule „Czas uczyć się od wroga” przeanalizowano podejście, jakie Amerykanie wyznają w swojej konstrukcji morskiej. A z punktu widzenia ich podejścia, które doprowadziło do powstania najpotężniejszych marynarek wojennych świata, nasze podejście – zaprzestania budowania „wynikowej” serii i biernego czekania na gotowość do ułożenia nowej – jest błędne. Nie da się zbudować tak potężnej floty, można ją zbudować tylko działając na odwrót. Ale w marynarce wojennej uparcie trwali na swoim miejscu.
Oczywiście z 22350 sprawy nie były łatwe. System rakiet przeciwlotniczych nie działał. Nie udało się zbudować elektrowni własnej produkcji zamiast ukraińskiej. I były też setki drobnych wad, które łącznie uniemożliwiały eksploatację statku. Ale gdy tylko stało się jasne, że system obrony powietrznej będzie nadal ukończony, a produkcja elektrowni w Rosji została w pełni ustalona, to z punktu widzenia prawidłowego podejścia do budowy okrętów jedyną słuszną decyzją było kontynuować układanie fregat projektu 22350 do momentu, gdy projekt 22350M był gotowy do układania i dopiero wtedy trzeba było je porzucić.
W wariancie „pośrednim” - zbudować co najmniej pełnoprawną brygadę sześciu statków. Byłaby to też generalnie całkiem rozsądna decyzja i dlatego prawie nie można było w nią uwierzyć.
Ale w końcu to się stało. Już niedługo powstanie kilka nowych fregat - 23 kwietnia br.
Co zginęło w lesie? Jak to się stało, że Ministerstwo Obrony i Marynarka Wojenna nagle obrały właściwą drogę? Trudno to ocenić, ale być może kiedyś się o tym dowiemy.
Projekt 22350. Daleko od perfekcji. Powodem tego jest to, że jest to próba "wepchnięcia" do kadłuba fregaty - w rzeczywistości statku eskortowego - broni i broni tkwiącej raczej w niszczycielu. W rezultacie flota otrzymała statek z nieproporcjonalnie potężną bronią jak na fregatę, potężną obronę powietrzną, ale jednocześnie tylko jeden śmigłowiec (do operacji przeciwko okrętom podwodnym to nie wystarczy), niewystarczający zestaw broni przeciw okrętom podwodnym (brak RBU, kompleks pakiet-NK został bez powodzenia wdrożony), zbyt krótki zasięg postępu gospodarczego i zbyt mała jego prędkość.
Ale trzeba zrozumieć, że krajowy przemysł stoczniowy w pewnym momencie nie miał wyboru, co oznacza, że marynarka też go nie miała. Gdy tylko Rosja utraciła (tymczasowo) zdolność do budowy dużych okrętów wojennych, konieczne było „wepchnięcie” takiego statku do objętości fregaty.
I wyszło, choć nie idealne i nie optymalne, ale całkiem dobre dla siebie. Bez względu na brak równowagi w projekcie 22350, jest to bardzo silny okręt wojenny, zdolny do zwalczania sił nawodnych, lotnictwa, lądu i, w ograniczonym zakresie, okrętów podwodnych.
A to już zwrot do normalnego podejścia – zamiast czekać na „ciasto na niebie” Rosja mocno trzyma „cycka w garści”… ale nie cofa się przed próbami złapania dźwigu.
Gdy tylko 22350M trafi do produkcji, zakładki 22350 można zatrzymać. Do tego czasu będziesz musiał jeszcze pojąć potrzebę masywnego, prostego i taniego statku strefy dalekiego morza, w TFR XXI wieku, który będzie prostszy i tańszy niż 22350, najlepiej czasami, ale jak dotąd tego wszystkiego nie ma, musimy dalej budować 22350. A potem, że taka decyzja zwyciężyła, to bardzo dobry znak dla naszej floty. Szczerze mówiąc, oczekiwano czegoś zupełnie innego…
Do pozytywnych wiadomości należy również zaliczyć budowę dwóch nowych BDK 11711. Obecnie rosyjskie BDK aktywnie pracują nad dostawami wojskowymi do Syryjskiej Republiki Arabskiej w ramach tzw. „Syrian Express”. Operacja ta już kosztowała okręty desantowe znaczną część ich zasobów. Statki intensywnie się zużywają i wkrótce będą wymagały masowych napraw. Jednocześnie główny BDK Marynarki Wojennej Rosji, projekt 775, jest okrętem zbudowanym w Polsce, w naszych warunkach trudno go naprawić, a w Polsce nie ma już współpracy przemysłowej na tych okrętach.
W rezultacie ich intensywne zużycie na linii Noworosyjsk-Tartus doprowadzi w niedalekiej przyszłości do załamania liczebności już niewystarczających sił desantowych i najprawdopodobniej nie będzie możliwości „przywrócenia do życia” wszystkich istniejących statków..
W takich warunkach 11711 staje się niekwestionowaną opcją - bez względu na to, jak zły jest ten statek (a jest zły!), alternatywnym wyborem jest "Flota bez statków". I na szczęście tutaj również wygrały zdrowe siły.
11711 to problematyczny statek. Ma irracjonalne kontury kadłuba, co nie pozwala na wykorzystanie pełnego potencjału elektrowni na statku. Z jednej strony jest koncepcyjnie nieprzemyślany, z drugiej słaby jak "spadochroniarz". Śmigłowce są na nim wyjątkowo nieudane, a mały pas startowy nie pozwala na ich jednoczesne umieszczenie. Ale to nasz jedyny statek desantowy, który można położyć i zbudować „tu i teraz”. I tu trzeba powtórzyć historię fregat i budować, budować, budować. Oczywiście jest to półśrodek, w zasadzie potrzebujemy nowej koncepcji desantu desantowego i nowego statku, ale tak jest lepiej niż nic.
Oprócz wspomnianych wiadomości minister obrony powiedział coś jeszcze:
„W tym samym czasie w Severnaya Verf zostanie przeprowadzone dokowanie dużych bloków korwety projektu 20386. Zostanie on nazwany na cześć brygady wojskowej rosyjskiej floty „Merkury”, którego wyczyn upamiętni 190 lat w maju - dodał minister.
Doprecyzował, że fregaty, desanty i fregaty „planują wejść do marynarki wojennej do 2025 roku”.
Przyjrzyjmy się bliżej.
Autor był kiedyś inicjatorem kampanii mającej na celu doprowadzenie tego projektu do czystej wody. Zobacz na przykład artykuł „Gorsze niż przestępstwo. Budowa korwet projektu 20386 to błąd”), czyli nowego materiału współautorstwa z kapitanem III stopnia w rezerwie M. A. Klimov, - artykuł „Corvette 20386. Kontynuacja oszustwa”. Niedługo po premierze ostatniego z nich „z góry” pojawiły się pogłoski o trwającym dogłębnym przetwarzaniu tego projektu i zmianie głównego projektanta. Cóż, to nie sprawi, że projekt będzie naprawdę użyteczny, ale może przynajmniej stanie się możliwy do zrealizowania …
Ciekawym momentem jest też nazwa fregaty w budowie. Początkowo nosił nazwę „Odważny”. To właśnie pod tą nazwą statek został założony, znajdował się i jest na swoim zastawie hipotecznym.
Jednak, jak wiecie, ostatnio w marynarce wojennej rozpoczął się skok żaby wraz ze zmianą nazw statków. W ten sposób seria małych statków rakietowych Projektu 22800, o nazwach „dywizji złej pogody”, została przemianowana na część małych miast, na przykład Uragan MRK, główny statek serii, został przemianowany na Mytishchi. Za zmianą nazwy stoi nowo reaktywowany Główny Zarząd Wojskowo-Polityczny Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, na czele którego stoi generał Kartapołow, działający za zgodą dowódcy marynarki wojennej admirała Korolowa.
Teraz oficerowie polityczni doszli do „Odważnego”. Służba prasowa Severnaya Verf potwierdziła już zmianę nazwy statku, o czym informuje dziś FLOTPROM.
Na uwagę zasługuje czas budowy budynku. Siedzibę 20386 ustanowiono w październiku 2016 r., a budowę rozpoczęto w listopadzie 2018 r. Przez dwa lata gdzieś leżała sekcja kredytów hipotecznych. Obiecują zadokować wszystkie sekcje kadłuba tego samego dnia, w którym budowane są dwie nowe fregaty - 23 kwietnia.
Generalnie jest to przygnębiające tempo, choć możliwe, że Severnaya Verf zdoła nieco przyspieszyć.
Ale najważniejsza wiadomość związana z "Odważnym" - "Merkurym" jest inna. Na początku projektu planowano rozpoczęcie budowy drugiego statku tego samego typu w 2018 roku. Tak się wtedy nie działo, a teraz tak się nie stało i ten brak wydarzenia jest też w pewnym sensie wydarzeniem, i to też ściśle dobrym. Takie są wiadomości.
Po ogłoszeniu budowy czterech nowych statków Siergiej Szojgu zostawił miejsce na intrygi. Faktem jest, że zakładki nowych statków dla Marynarki Wojennej w tym roku zostały ogłoszone przez V. V. Putin w swoim przesłaniu do Zgromadzenia Federalnego. I V. V. Putin około pięciu statków. I jak dotąd zostaną ułożone cztery.
Jakie będą najnowsze wieści z serii? Który statek będzie piąty w tym roku? Nieco później oczywiście też się dowiemy, Prezydent w takiej sytuacji nie spieszyłby się ze słowami. Możemy mieć tylko nadzieję, że będzie to jakiś przydatny okręt dla Marynarki Wojennej, a nie „drugie starcie” na rake, jak widać drugi 20386. Jednak ta opcja jest coraz mniej prawdopodobna.
Tak czy inaczej, promień światła przemknął przez ciemne królestwo. Po raz pierwszy od wielu lat Departament Obrony podjął właściwą i mądrą decyzję, która stoi w sprzeczności z wszelkim skumulowanym „doświadczeniem”. To z pewnością bardzo dobra wiadomość, na którą wielu czekało.
Najlepszy od bardzo długiego okresu. Miejmy nadzieję, że nie ostatni.
