Aby unieszkodliwić nowoczesny okręt, wystarczy tylko 1 trafienie rakietą. Przy tym wszystkim trudno zestrzelić choćby jeden wystrzelony pocisk przeciwokrętowy. A jeśli wróg wystrzeli salwę z kilku wyrzutni rakiet? Nie ma zbawienia i każdy, kto jest mniej lub bardziej zorientowany w sprawach wojskowych, rozumie to.
W latach 60-80 ubiegłego wieku próbowali znaleźć wyjście z brzydkiej sytuacji otoczonej ochronną tarczą ogniową za pomocą superszybkich dział mechanicznych i niezliczonych „przeciwrakietów”, zwiększając ich liczbę na deska. Doprowadziło to jednak do tego, że na okręcie praktycznie nie było miejsca na umieszczenie głównej broni. Ponadto pociski, które są dziś w służbie, powiedzmy „Granit” i „Mosquito” wyprodukowane w Rosji, przechodzą przez tę tarczę ogniową bez żadnych problemów.
Teraz, gdyby statek był jak duch na podobieństwo fantastycznego „Latającego Holendra” – dla radarów i systemów naprowadzania! Pierwszymi, którzy pomyśleli o tym, byli amerykańscy projektanci wojskowi podczas II wojny światowej. Do realizacji pomysłu zostali zaproszeni wybitni ówcześni fizycy, w tym Einstein. Rezultatem było dobrze znane „Doświadczenie Filadelfii”, którego istotą było to, że niszczyciel bojowy „Eldridge” próbował ukryć się pod silnym polem elektromagnetycznym. Eksperyment, jak wiecie, nie powiódł się, a statek przydarzył się fantastycznym problemom. Nie ma się czym dziwić - znani z własnej roztargnienia naukowcy myśleli o umieszczeniu żelaznego statku w centrum takiego pola, co mógł zrobić tylko ekscentryczny Einstein. Naturalnie zmieniając się w rdzeń ogromnego magnesu, Eldridge po prostu wykonał „skok” w czasie i przestrzeni. W konsekwencji pomysł został zamknięty i do tej pory nie podjęto żadnych prób powrotu do niego.
Ale inna specjalna technologia, Stels, jest całkowicie bezpieczna dla sprzętu i załogi statku, zgodnie z którą zamorskie samoloty B-2 i F-117A zostały już wyprodukowane i latają. Polega na nadaniu obiektowi kształtu geometrycznego, który sprzyjałby największemu rozproszeniu fal radarowych. Uzupełnieniem tego jest zastosowanie specjalnych materiałów, które pochłaniają lub rozpraszają sygnały elektromagnetyczne.
Zaskakujące jest to, że Stele były wykorzystywane w lotnictwie znacznie wcześniej niż w przemyśle stoczniowym, ponieważ stworzenie z niego samolotu jest znacznie trudniejsze niż statku. Fasetowane, kanciaste pudełko leci znacznie gorzej niż pływa. Ale i tak lepiej później niż wcale!
Jak wiadomo w Siłach Zbrojnych Rosji, wyznaczono przyjęcie nowych korwet przez Marynarkę Wojenną. A może mogą to być statki klasy „Gaiduk”, w których konstrukcji zastosowano elementy specjalnej technologii Stels. Pomysł takiego planu należy do głównego projektanta centrum stoczniowego Nikołajewa Siergieja Władimirowicza Kriwko, który pozostaje nieodebrany na Ukrainie i może dobrze służyć Rosji w tworzeniu flotylli niewidzialnych statków.
Pomimo faktu, że krajowi stocznie mają plany budowy statków typu stealth, wciąż jest za wcześnie, aby mówić o faktycznym wdrożeniu takich zmian konstrukcyjnych. Jedynym statkiem, który można zaklasyfikować jako niewidzialny, jest ciężki krążownik nuklearny Piotr Wielki. Nadbudówki tego statku wykonane są w formie piramidy, a na całym kadłubie nie ma ani jednego kąta prostego. Wszystkie budynki mają kąt nachylenia do lustra wody co najmniej 100 stopni. Również podczas budowy okrętu użyto specjalnej farby, która niczym gąbka pochłania promienie czujników wroga. Wszystkie te właściwości w połączeniu sprawiają, że gigantyczny statek jest praktycznie niewidoczny dla radarów wroga. Niestety, to wciąż tylko jeden przykład właściwego wykorzystania systemów niewidzialności. Jednocześnie świat aktywnie wdraża programy tworzenia statków, które pozostaną niewidoczne, gdy znajdą się w strefie nadzoru radarowego wroga.
Rewolucja w wojskowym przemyśle stoczniowym wywołała prawdziwy boom - dziesiątki państw ogłosiły zamiar w najbliższej przyszłości zmodernizować swoje morskie arsenały techniczne. Według prognoz, do 2015 roku marynarka wojenna świata pozyska 1443 okręty wojenne, których łączny koszt wyniesie 271,5 miliarda dolarów.kush.
W słynnym filmie opartym na grze Street Fighter główni bohaterowie próbują dotrzeć do legowiska podłego łajdaka na czarnej łodzi wyposażonej w specjalną technologię Stels. Najwyraźniej ktoś w Szwecji zainspirował się tym. Tak czy nie, odpowiedź można znaleźć na stronach The Inquirer, która poinformowała, że statek stealth już istnieje.
Nie ma powodu, by nie wierzyć w te informacje. Firma Kockums, oddział niemieckiej grupy firm HDW, sama głośno ogłosiła światu zwodowanie swojego "Statku numer dwa" - nowego niewidzialnego okrętu klasy Visby. W tym samym czasie ogłosiła to dawno temu, w połowie czerwca 2003 roku.
Śmieszne jest to, że kształt pokładu demonstrowanego statku stealth jest podobny do tego ze zdjęcia zamieszczonego na stronie internetowej Kockums oraz w The Inquirer i jest bardzo podobny do kształtu samolotu F-117A, a - stealth statek, na którym bohater został bohatersko przewieziony Van Damme i jego dziewczyna w nieszczęściu.
W rzeczywistości najważniejszy jest kształt ciała. Istotą specjalnej technologii jest brak kątów prostych w projektowaniu wszystkich jednostek kadłubowych, co ostatecznie zapewnia samolotowi (lub okrętowi) częściową niewidzialność, ale nie dla wszystkich radarów.
Głównym czynnikiem jest materiał użyty do wykonania kadłuba samolotu lub statku morskiego. Jak mówią, odnosząc się do prawników ze strony szwedzkiej, dziennikarzy The Inquirer, kadłub niewidzialnego okrętu wojennego zbudowanego w Szwecji wykonany jest w całości z włókna węglowego.
Ponadto istnieją silniki hydroreaktywne i specjalne technologie do tłumienia promieniowania radarowego i podczerwonego (termicznego). Przy sprzyjających okolicznościach pierwsze okręty typu stealth zostaną przyjęte przez armię Stanów Zjednoczonych do 2005 roku.
A oto dość fascynujące usposobienie. Przed wprowadzeniem na rynek szwedzkiej korwety stealth Visby-2, zagraniczny Washington Times opublikował notatkę, że Pentagon podpisał już kontrakty z 3 znanymi firmami – konkretnie General Dynamics, Lockheed Martin i Raytheon Corp. – na stworzenie zupełnie nowej walki niewidzialnej statki.
W Stanach Zjednoczonych istnieje poważna konkurencja o przywództwo w budowie niewidzialnych statków dla marynarki wojennej. Faktem jest jednak, że Szwedzi zbudowali już podobny statek i nie uspokoili się, układając serię 14 kolejnych korwet "Visby". To prawda, że w ogólnych zarysach można się domyślać znajomego statku, ten niezwykły atut narożników z trójkątną wieżą działa na dziobie (działo jest w razie potrzeby schowane do środka) jest zaskakujące. Co ciekawe, ich kadłub jest wykonany z włókien węglowych, które zasysają promieniowanie elektromagnetyczne - a w odległości niespełna 11 mil korweta pozostaje ukryta przed radarem, a jeśli włączy system zagłuszania energetycznego, odległość zmniejszy się do 5-6 mil!
Nie pozostawaj w tyle za Szwedami i Francuzami. W zeszłym tygodniu informowano, że francuski kompleks wojskowo-przemysłowy zaoferuje, w odpowiedzi na przetarg ogłoszony na początku lata tego roku, brazylijską marynarkę wojenną, zbiorczy pakiet fregat, wielozadaniowych okrętów patrolowych i tankowca. Konkurując z firmami stoczniowymi z Anglii i Włoch, francuscy stoczniowcy chcą wystawić na aukcję swoje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie budowy okrętów wojskowych, w tym okręty nawodne wykonane z szerokim wykorzystaniem specjalnych technologii Stels.
