Amerykańskie drony „Global Hawk” będą kontrolować Europę i Afrykę
W pewnym momencie w powieści „Pole bitwy – Ziemia” (jego filmową adaptację wyprodukował później John Travolta, który grał w filmie rolę głównego złoczyńcy kosmitów), Ron Hubbard opisał przyszłość ludzkości „zmiażdżonej przez piątego kosmitę”. najeźdźców”. Ponadto obserwację zniewolonych Ziemian prowadzono za pomocą bezzałogowych statków latających na dużych wysokościach, które w sposób ciągły iw czasie rzeczywistym przesyłały do stanowiska kontrolnego obraz terenu na kontrolowanych obszarach.
BAZA NA SYCYLII
A teraz wydaje się, że w bardzo niedalekiej przyszłości - choć częściowo i bez interwencji kosmitów z kosmosu - ta fabuła zacznie się urzeczywistniać. Zgodnie z ogłoszonymi planami dowództwa Sił Powietrznych USA, od 2011 r. planowane jest rozpoczęcie regularnego, a być może stałego patrolowania przestrzeni powietrznej i terytoriów Europy i Afryki przy użyciu strategicznych wysokogórskich bezzałogowców typu Global Hawk.
Jednostki dronów obserwatora zostaną rozmieszczone w nowej bazie tworzonej przez Siły Powietrzne USA dla swoich bezzałogowych systemów latających na wyspie Sycylia, na terenie włoskiej bazy sił powietrznych Sigonella. Dziś startują tu i lądują samoloty podstawowego lotnictwa patrolowego, włoskiego Atlantyku i amerykańskiego Oriona, lecąc nad Morzem Śródziemnym.
Decyzja ta jest kolejnym etapem wieloletniego programu realizowanego przez dowództwo Sił Powietrznych USA w kierunku poszerzenia obszaru działania BSP Global Hawk. Do tej pory dzięki tym wysokogórskim dronom zorganizowano stały monitoring rejonów Morza Arabskiego i Zatoki Perskiej. Ponadto z Bazy Sił Powietrznych Beal w Kalifornii drony wykonują loty rozpoznawcze nad Ameryką Łacińską w interesie Południowego Dowództwa Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych (np. 13 stycznia 2010 r. Global Hawk, który wystartował z Beal, sfotografowane obszary Haiti dotknięte niszczycielskim trzęsieniem ziemi). Jednak jeszcze zanim eskadra rozpocznie pracę na Sycylii, podobna jednostka BSP Global Hawk, sformowana w bazie sił powietrznych Guam, musi osiągnąć stan początkowej gotowości operacyjnej.
W 2010 roku planowane jest ostateczne zakończenie prac nad przygotowaniem bazy Sigonella i przeniesienie tam trzech dronów, 66 personelu US Air Force i 40 cywilnych wykonawców, którzy będą odpowiadać za logistykę działań pododdziału. Do tej pory osiągnięto co do zasady porozumienie z kierownictwem włoskiego Ministerstwa Obrony w sprawie rozmieszczenia na Sycylii do czterech bezzałogowych statków powietrznych Global Hawk Block 30. W przyszłości istnieje możliwość zastąpienia tych dronów modyfikacją Block 40. nie wykluczone.
„Zgodnie z zatwierdzonym planem działania bezzałogowe statki powietrzne powinny przybyć do bazy do października 2010 r., następnie zostaną przeprowadzone loty przygotowawcze, operatorzy przeanalizują trasy i cały teatr działań, po czym na początku W 2011 r. zaczniemy wykonywać zadania operacyjne (bojowe) – podkreślił w rozmowie z amerykańskim tygodnikiem Defence ppłk Ricky Thomas, jeden z liderów programu rozwoju i obsługi UAV Global Hawk z Sił Powietrznych USA. Co tydzień.
Według urzędników Sił Powietrznych USA, bezzałogowa eskadra stacjonująca w bazie Sigonella Air Force Base będzie podlegała operacyjnie szefowi amerykańskiego dowództwa europejskiego i będzie zaangażowana przede wszystkim w rozwiązywanie zadań przydzielonych temu dowództwu, ale także misje na rzecz dowództwo afrykańskie USA.
„KRÓL POTWORÓW”
Wybór bezzałogowego statku powietrznego RQ-4 Global Hawk jako głównego środka prowadzenia rozpoznania i obserwacji powietrznej, m.in. w strefie Europy i Afryki, nie jest bynajmniej przypadkowy. Dziś tego drona o rozpiętości skrzydeł sięgającej 39,9 m można bez przesady nazwać prawdziwym niekoronowanym „królem dronów”. Urządzenie ma masę startową około 14,5 tony i przenosi ładowność ponad 1300 kilogramów. Jest w stanie utrzymać się w powietrzu bez lądowania i tankowania do 36 godzin, utrzymując prędkość około 570 kilometrów na godzinę. Zasięg promu UAV przekracza 22 tysiące kilometrów.
Według ekspertów z firmy deweloperskiej Northrop Grumman, Global Hawk może pokonać odległość z Sigonella VVB do Johannesburga iz powrotem na jednej stacji benzynowej. Jednocześnie dron ma cechy, które są naprawdę wyjątkowe dla szpiega lotniczego i kontrolera. Jest w stanie np. zbierać informacje za pomocą szerokiej gamy specjalnego sprzętu zainstalowanego na pokładzie – radaru z aperturą z syntetyczną wiązką (opracowany przez firmę Raytheon), kombinowanego optoelektronicznego/podczerwonego systemu rozpoznania AAQ-16, elektronicznego systemu rozpoznania LR -100, inne środki. Jednocześnie bezzałogowce Global Hawk wyposażone są w zestaw sprzętu nawigacyjnego i komunikacyjnego, który pozwala dronom z tej rodziny na sprawne rozwiązywanie zleconych im zadań (każdy dron posiada systemy łączności satelitarnej i nawigacji, systemy łączności radiowej, wymianę danych systemy itp.).
Działanie urządzeń RQ-4 Global Hawk różnych modyfikacji okazało się na tyle skuteczne, że na te drony zwrócili uwagę dowódcy wojskowi z dowództw innych rodzajów sił zbrojnych USA oraz przedstawiciele departamentów obronnych wielu obcych krajów. Jednymi z pierwszych, którzy zdecydowali się na adaptację dronów Global Hawk do swoich potrzeb, było kierownictwo amerykańskiej marynarki wojennej: w ramach kontraktu produkcyjnego z Siłami Powietrznymi Stanów Zjednoczonych zakupiono dwa drony RQ-4A, które otrzymały charakterystyczne oznaczenie RQ -4 blok 10. Pierwszy strategiczny dron trafił do dyspozycji amerykańskiej floty wojskowej w 2004 roku, a drugi w marcu 2006 roku. Analiza porównawcza wyników bojowego użycia w strefie Zatoki Perskiej ich pilotowanych samolotów rozpoznawczych i E-2C Hawkeye AWACS oraz użycie przez amerykańskie siły powietrzne BSP Global Hawk i Predator skłoniły do tego kroku admirałów US Navy.
ASYSTENT „POSEJDONA”
Jednak Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakupiła dwa drony RQ-4A tylko do testów morskich i wykorzystania jako demonstracji możliwości tej klasy samolotów. W serii znajdzie się dron, który wygrał, zdaniem szefów Departamentu Marynarki Wojennej USA, przetarg na „UAV rozpoznania morskiego” (BAMS – Broad Area Maritime Surveillance). I była to nieco zmodernizowana wersja tego samego „Globalnego Jastrzębia”, którego głównym celem amerykańscy admirałowie zdecydowali się na prowadzenie rozpoznania i wydawanie danych o wyznaczeniu celów, a także monitorowanie wód terytorialnych i wyłącznej strefy ekonomicznej państwa.
W tym samym czasie dowódcy marynarki wojennej z zagranicy przedstawili następujące główne wymagania swojemu obiecującemu dronowi:
- zapewnienie widoczności we wszystkich kierunkach dla radaru pokładowego i innych środków rozpoznania i obserwacji;
- możliwość kontrolowania wyznaczonego obszaru w odległości 2000 mil (ok. 3700 km) od bazy pojazdów za pomocą nie więcej niż trzech UAV, z których każdy musi znajdować się w strefie „roboczej” przez co najmniej 80% swojej maksymalny czas lotu (około 24 godziny);
- możliwość dotarcia do dowolnego punktu patrolowego w czasie nie dłuższym niż 10 godzin;
- dron jest sterowany z naziemnego lub okrętowego stanowiska dowodzenia.
Dodatkowo dron musi mieć możliwość zniżania się na wysokość „poniżej strefy chmur” – do monitorowania żeglugi za pomocą połączonego systemu optoelektronicznego/podczerwonego.
Model wybrany przez US Navy został stworzony przez specjalistów firmy Northrop Grumman na bazie RQ-4B Block 20. Dron otrzymał od deweloperów oznaczenie RQ-4N. Ładunek docelowy przeznaczony dla morskiego bezzałogowego statku powietrznego na dużych wysokościach będzie prawdopodobnie obejmować wielofunkcyjny radar (wyprodukowany przez Northrop Grumman, testowany na pokładzie laboratorium lotów R-3 Orion), połączony system optoelektroniczny / podczerwieni Nighthunter II (również opracowany przez Northrop Grumman”, testowany na samolocie WB-57) oraz system łączności/wymiany danych, który był „docierany” na zmodyfikowanym samolocie Gulfstream II.
Według Edda Walby, pracownika jednostki bezzałogowych statków powietrznych i sprzętu Northrop Grumman, nowy radar RQ-4N ma podobne możliwości do radaru samolotu szpiegowskiego U-2. „Dzięki niemu możesz prowadzić pomiary w szerokim pokosie, prowadzić obserwację na określonym pasie, a także przeprowadzać„ precyzyjne”rozpoznanie”, mówi Walby.
Ponadto awionika morskiego „Global Hawk” różni się od tego samego wyposażenia w bezzałogowych statkach powietrznych tego typu, eksploatowanych przez Siły Powietrzne USA, większą wydajnością i możliwościami produkcyjnymi. W rzeczywistości znaczna część ładowności RQ-4N jest zupełnie inna niż podstawowa wersja Global Hawka użytego do jego stworzenia. W szczególności, jeśli Siły Powietrzne USA wykorzystują system oparty na komercyjnej satelitarnej linii komunikacyjnej pasma „Ku” do sterowania dronami, to amerykańscy marynarze polegają na satelicie „Wideband Gapfiller”, który zapewnia linie komunikacyjne w „Ka”. pasmo, które jest bardziej odpowiednie dla systemów monitoringu lotów dronów nad rozległymi przestrzeniami wodnymi. Dodatkowo RQ-4N/BAMS będzie wyposażony w 16-kanałową radiostację i systemy wymiany danych pracujące w pasmach Ka i X i przeznaczone do zapewnienia transferu informacji pomiędzy tymi BSP, wielozadaniowym samolotem patrolowym P-8A Poseidon i innymi. samoloty oraz statki i statki US Navy. Wszystko to, według szacunków amerykańskich ekspertów marynarki wojennej, pozwoli flotom Stanów Zjednoczonych stale otrzymywać cenne informacje wywiadowcze w czasie rzeczywistym.
Deklarowany koszt fazy projektowania RQ-4N wynosi 2,3 mld USD, a produkcji seryjnej 4 mld USD Pierwszy morski Global Hawk ma wystartować w 2011 r., do 2013 r. drony powinny osiągnąć stan początkowej gotowości operacyjnej, a następnie podobnie będzie przygotowana pierwsza z pięciu planowanych jednostek, która rozpocznie patrolowanie w 2015 roku.
DZIWNE INTENCJE
„Nie będziemy wykonywać lotów bezzałogowych statków powietrznych nad terytorium żadnego państwa bez uzyskania na to specjalnego zezwolenia” – podkreślił ppłk Ricky Thomas w rozmowie z dziennikarzami. Nie jest jednak do końca jasne, po co w tym przypadku w ogóle rozpocząć ten cały projekt, zbudować bazę dla dronów, przenieść do niej drogie i bynajmniej nie bezczynne UAV, setki specjalistów wojskowych i cywilnych? Ponieważ nie wiadomo, czy wszyscy dostaną pracę…
Oczywiście w Europie raczej nie pojawią się szczególne problemy z pozwoleniem na loty – w końcu prawie wszystkie kraje Starego Świata są albo sojusznikami NATO, albo zamierzają przystąpić do Sojuszu Północnoatlantyckiego. A oddział będzie pośrednio posłuszny dowództwu jednostki. Jednak na kontynencie europejskim Amerykanie mogą mieć spory z poszczególnymi stanami. Ale to, jak Pentagon i Departament Stanu zamierzają przekonać przywódców państw afrykańskich, aby wydali zielone światło, aby pozostali nad głowami zamorskich dronów zwiadowczych, jest całkowicie niezrozumiałe.
Jest mało prawdopodobne na przykład, żeby przy zdrowych zmysłach pułkownik Kaddafi zdecydował się przyjąć taką ofertę i zgodzić się na patrolowanie terytorium Libii przez amerykańskie drony. To samo można powiedzieć o Algierii i szeregu innych krajów Czarnego Kontynentu, które wcale nie są przyjazne Stanom Zjednoczonym. Ale to właśnie te „niewiarygodne” państwa są głównym przedmiotem zainteresowania Waszyngtonu. Krótko mówiąc, pozornie rozważny, dalekowzroczny i obiecujący projekt traci wszelki sens.
Co więcej, do tej pory Amerykanom nie udało się nawet uzgodnić z Włochami korytarzy powietrznych, które będą wykorzystywane przez Global Hawks z Sigonelli do startu i lądowania (z drugiej strony istnieje już specjalny korytarz powietrzny dla lotów). na południowym wybrzeżu kraju włoski bezzałogowy statek powietrzny „Predator”). I choć urzędnicy Sił Powietrznych USA zapewniają, że pozytywne rozwiązanie tego problemu to tylko kwestia czasu, istnieje wyraźna groźba, że cały program wpadnie w korkociąg. Przecież jeśli przez tak długi czas nie udało się usunąć z porządku obrad takiego „błahego” problemu i uzgodnić z krajem, na którego terytorium ma stacjonować amerykańska eskadra bezzałogowa, to jakie wysiłki będzie musiał podjąć Waszyngton w celu osiągnięcia porozumienia w sprawie lotów dronów Pentagonu w przestrzeni powietrznej państw członkowskich bloku NATO, a czasem nawet „trochę nieprzyjaźnie” patrzących na Zachód?
Waszyngton może jednak robić to, co robił przez wiele poprzednich dekad: ignorować wszelkie normy prawa międzynarodowego i wysyłać Global Hawks na loty zwiadowcze nad innymi krajami bez pytania o pozwolenie ich przywódców. Przypomnijmy, że właśnie „troskę o bezpieczeństwo świata zachodniego” prezydent Stanów Zjednoczonych Dwight D. Eisenhower uzasadniał naloty amerykańskich samolotów szpiegowskich U-2 w przestrzeń powietrzną Związku Radzieckiego. Wtedy tylko załoga bojowa radzieckiego systemu rakiet przeciwlotniczych mogła położyć temu kres - po tym „szlachetna misja” została natychmiast zakończona.
HUB DRONOWY
Położona w bardzo dogodnym miejscu – tak zwanym na skrzyżowaniu Europy i Afryki, baza sił powietrznych na Sycylii umożliwia najskuteczniejsze zorganizowanie za pomocą wysokogórskiego rozpoznania strategicznego kontroli sytuacji na śródziemnomorskim teatrze działań oraz w przyległych regionach. Wreszcie, na podstawie tych rozważań dowództwo Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wybrało Sigonellę jako lotnisko dla Global Hawks. W szczególności siły morskie USA podjęły już fundamentalną decyzję o rozmieszczeniu tutaj swoich dronów, stworzonych w ramach programu BAMS. W tej samej bazie dowództwo NATO zamierza rozmieścić wszystkie swoje obiecujące osiem bezzałogowych statków powietrznych Global Hawk Block 40, które planują użyć dronów w programie Alliance Ground Surveillance (AGS / Alliance Ground Surveillance). Co więcej, pracownicy Northrop Grumman już stwierdzili, że po utworzeniu eskadry bezzałogowej w Sigonella VVB na pewno zostanie tam otwarte przedstawicielstwo firmy (kilku specjalistów firmy aktywnie uczestniczy w pracach nad stworzeniem warunków dla rozmieszczenie strategicznych UAV w Sigonella VVB). Umożliwi to szybsze rozwiązywanie różnych problemów i wprowadzenie najnowszych osiągnięć w ich systemach pokładowych w dronach rozmieszczonych na Sigonelli.
Według informacji rozpowszechnianych przez amerykańskie dowództwo, w pierwszym etapie kontrolę nad dronami Global Hawk wykonującymi zadania powinni wykonywać operatorzy będący już we wspomnianej już wcześniej Kalifornijskiej Bazie Sił Powietrznych Beal oraz personel Sił Powietrznych Sigonella. Baza będzie odpowiedzialna tylko za operacje startu i urządzenia do lądowania. W przypadku wysłania na Sycylię bezzałogowych statków powietrznych Global Hawk Block 40 wyposażonych w specjalistyczne naziemne radary rozpoznawcze MPRTIP, kontrolę operacyjną nad tymi dronami przejmą specjaliści ze stanowiska dowodzenia zlokalizowanego w bazie sił powietrznych Grand Forks (Dakota Północna).
Jednak do czasu uruchomienia bezzałogowej bazy na Sycylii tylko strategiczne wysokogórskie bezzałogowce z rodziny Global Hawk należące do Sił Powietrznych USA będą gotowe do użycia jej zgodnie z jej przeznaczeniem. Pierwsza jednostka dronów, stworzona na bazie „Global Hawk” w ramach amerykańskiego programu morskiego BAMS, jak wspomniano powyżej, osiągnie stan początkowej gotowości operacyjnej nie wcześniej niż w 2015 roku. A osiem bezzałogowych statków powietrznych typu Global Hawk, przeznaczonych do wspólnego pododdziału rozpoznania lotniczego NATO (program AGS), może zostać dostarczonych do klienta z linii montażowej producenta już po 3-4 latach od zawarcia odpowiednich umów międzyrządowych i produkcji kontrakty.
Dowództwo Sojuszu Północnoatlantyckiego spodziewa się, że dokumenty te zostaną podpisane najpóźniej do końca lata 2010 roku, ale nie wykluczają, że proces ich uzgadniania może się opóźnić. To ostatnie jest bardzo prawdopodobne, ponieważ stanowiska w wielu kwestiach wśród krajów uczestniczących w programie AGS, a jest ich dokładnie 15, czasami różnią się dość poważnie. Co więcej, ostateczna decyzja o bazowaniu BSP biorących udział w tym programie zostanie podjęta dopiero po oficjalnym uruchomieniu samego programu, załatwieniu różnych kwestii technicznych oraz zawarciu wszystkich umów produkcyjnych z głównym wykonawcą i podwykonawcami.
Ale jeśli wszystko pójdzie zgodnie z opracowanymi planami, w Sigonella VVB, prawdziwym hubie Global Hawks, pojawi się wyjątkowa baza strategicznych dronów wysokogórskich. Znacząco zwiększy to zdolności Sił Zbrojnych USA i Sił Sojuszniczych NATO do prowadzenia rozpoznania w Europie, na Morzu Śródziemnym i na kontynencie afrykańskim.
