Amerykański portal The Drive opublikował niedawno artykuł Josepha Trevitnika. Wojsko chce małych drogowych mobilnych reaktorów jądrowych, które zmieszczą się w C-17. Artykuł mówi, że amerykańskie siły zbrojne zdecydowały się na zlecenie rozwoju mobilnych elektrowni jądrowych na swoje potrzeby.
Biuro ds. Zdolności Strategicznych i Wsparcia Sił Zbrojnych USA zwróciło się do potencjalnych deweloperów o przedstawienie swoich propozycji mobilnych elektrowni jądrowych dla Sił Zbrojnych zgodnie z określonymi wymaganiami. Są one potrzebne, jak mówią, do zaspokojenia stale rosnącego zapotrzebowania na energię elektryczną we współczesnej armii podczas prowadzenia operacji w odległych lokalizacjach o trudnych warunkach. Powiadomienie o tym zostało zamieszczone tydzień temu na jednej z głównych, w naszych warunkach, „najnowocześniejszych” witryn, a kilka dni później wyjaśniono wymagania dotyczące Projektu Dithulium, jak go nazywano.
Chcą uzyskać mobilną elektrownię jądrową ważącą około 40 ton, o mocy 1-10 MW, mieszczącą się na naczepie, zdolną do transportu drogą morską i wojskowym samolotem transportowym C-17A. Chodzi oczywiście o wydajność w kontenerach. Czas wdrożenia stacji po dostawie nie przekracza 3 dni, a czas wyłączenia to tydzień. Należy zauważyć, że wymagania są bardzo łagodne. W ciągu roku (choć data rozpoczęcia tego okresu nie została zatwierdzona) kierownictwo poczeka na projekty od zainteresowanych korporacji, następnie wybierze jednego dewelopera i poczeka na gotowy prototyp do 2025 r., jeśli ostatecznie zostanie zatwierdzone finansowanie tego etapu, oraz jeśli termin nie zostanie naruszony - i wtedy i drugi jest możliwy.
Wojsko USA potrzebuje tej mobilnej, a raczej przenośnej (bo kontener sam się nie transportuje) elektrowni jądrowej z następujących powodów. Zużycie energii w czołowych armiach świata stale rośnie – coraz więcej elektroniki, zautomatyzowane systemy kontroli różnych poziomów, systemy łączności, radary, systemy walki elektronicznej. Oczekuje się jeszcze większej potrzeby ze względu na pojawienie się różnych środków ochrony wojsk przed małymi bezzałogowcami lub, powiedzmy, rozwój broni opartej na nowych zasadach fizycznych, takiej jak broń EMP, akceleratory elektromagnetyczne, lasery, czy, powiedzmy, pojazdy elektryczne lub hybrydowe wymagające ładowania, elektryczne bezzałogowe statki powietrzne lub, powiedzmy, naziemne systemy robotyczne zasilane energią.
Siły Zbrojne USA opierają się obecnie albo na lokalnych sieciach energetycznych (co zresztą jest zakazane w warunkach bojowych, ma przełączyć się na autonomiczne zasilanie), albo na generatorach diesla i elektrowniach diesla różnego szczebla. Jednak na odległych obszarach lub na obszarach o niebezpiecznej sytuacji mogą wystąpić przerwy w dostawach paliw i smarów, zarówno w konwojach, jak i przy przewozie lotniczym. Amerykanie nie zapomnieli, jak transportowali „paliwo” w Afganistanie helikopterami, które zamieniło się w „złoto”, bo nie mogli zapewnić przejścia kolumn. Wtedy mieli tam wojska wraz ze swoimi sojusznikami dwa razy więcej niż ZSRR, który z jakiegoś powodu prawie nie miał takich problemów. Również Amerykanie uważają, że w wojnie z poważnym, zaawansowanym technologicznie przeciwnikiem łatwo może dojść do sytuacji, gdy nie można niczego przenieść drogą powietrzną, ponieważ obrona powietrzna wroga nie ustępuje, a szczególnie na ziemi. W rezultacie narodziły się wymagania, aby zapewnić możliwość prowadzenia działań bojowych brygadowej grupy bojowej przez tydzień bez zaopatrzenia. Oczywiście od nich też pochodzi elektrownia atomowa.
Projekt mobilnej elektrowni jądrowej Holos
W tej chwili istnieje już kilka potencjalnych propozycji na ten temat, a dokładniej, istnieje kilka projektów, które ogólnie mogą być odpowiednie. Jest więc projekt MegaPower od LANL - Los Alamos National Laboratory. Dostarcza 1 MW energii (tu i powyżej mówimy o energii elektrycznej, a nie o energii cieplnej wytwarzanej przez reaktor) i spełnia stawiane wymagania dotyczące mobilności i rozkładania oraz czasu składania. Jest projekt e-Vinci firmy Westinghouse – to cała seria mikroreaktorów od 25 kW do 200 MW, ale czas wdrożenia jest długi – około miesiąca. Oba te projekty nie wykorzystują chłodzenia wodnego i wymiany ciepła, będąc systemami chłodzonymi powietrzem na tzw. „płomieniówkach”. Istnieje również projekt firmy Filippone and Associates LLC o nazwie Holos - reaktor chłodzony gazem, dla którego deklarowana jest moc od 3 do 13 MW (dla montażu 4 modułów mieszczących się w kontenerze) i żywotność rzekomo równa aż 60 lat (w porównaniu do 5-10 lat od konkurentów). Istnieją również projekty URENCO, ale są one całkowicie nieadekwatne pod względem czasu rozmieszczenia i załamania.
[media = https://www.youtube.com/embed/RPI8G6COc8g || Mobilna elektrownia jądrowa MegaPower z sieci LANL]
[media = https://www.youtube.com/watch?v = NmQ9ku9ABCs || Schemat modułu reaktora Holos]
Należy zauważyć, że na decyzję Amerykanów o rozwiązaniu tego problemu wpłynął fakt, że taka mobilna elektrownia jądrowa wkrótce wejdzie do służby w Siłach Zbrojnych RF. Za około 2-3 lata powinien być gotowy prototyp lądowej mobilnej elektrowni jądrowej dla Sił Zbrojnych RF, przeznaczonej głównie na Syberię i Daleką Północ. A do 2023 roku. OKR można zakończyć, jeśli oczywiście warunki również się nie poruszą. Ale w przeciwieństwie do Amerykanów nie chcemy transportowanego schematu i przyczep. Zdając sobie sprawę, że na naszych drogach mogą się zdarzyć różne rzeczy, a na północy często nic nie robią, woleli system modułowy zaprojektowany dla terenowych samobieżnych kołowych lub gąsienicowych baz. Moc planowana jest w trzech wariantach – 100 kW, 1 MW i 10 MW. Co więcej, wielu analityków ma podejrzenie, że laserowy kompleks bojowy Peresvet, którego pozycje bojowe stopniowo pojawiają się w różnych dywizjach rakietowych Strategicznych Sił Rakietowych, może mieć również niewielkie źródło energii jądrowej. Chociaż to tylko podejrzenia i plotki, całkiem możliwe, że istnieje wspólne źródło energii. Ale poza tym w Rosji powstają podwodne małe elektrownie jądrowe. Tym samym projekt Szelf NIKIET przewiduje stworzenie zarówno naziemnej, jak i podwodnej wersji stacji o mocy 6,4 MW. Shelf został oficjalnie zaproponowany do przyszłej pracy w Arktyce w celu stworzenia potężnych kompleksów eksploracji i produkcji dna morskiego, a nieoficjalnie na Zachodzie wielu podejrzewa, że jest on również potrzebny do stworzenia potężnej nowej podwodnej sieci śledzenia sonaru znanej jako Harmony. ATGU (autonomiczny turbozespół) „Półka” ma masę wraz z mocną obudową zewnętrzną do nurkowania na dno rzędu 350 ton i moc około 44-50 kW, czas pracy bez konserwacji – 5000 godzin. Jest też projekt „Iceberg” z CDB MT „Rubin” i OKBM im. Afrikantov - o mocy do 24 MW i czasie pracy bez konserwacji do 8000 godzin. Ale ten projekt jest proponowany przede wszystkim dla pokojowego rozwoju głębin Arktyki. Jest też projekt „Afrykanów” PNAEM, od 10 do 50 MW.
Półka ATGU, schemat modułu.
PNAEM z OKBM „Afrikantov”
Oczywiście chłopaki z Pentagonu się obrazili i chcieli mieć coś podobnego. Należy jednak zauważyć, że wszystkie te nasze i amerykańskie projekty opierają się na potężnych podstawach w obu supermocarstwach w tym temacie. Może z wyjątkiem podwodnych elektrowni jądrowych, ale tutaj przydało się doświadczenie budowy atomowej łodzi podwodnej. Zarówno w ZSRR, jak iw USA, od lat 50. aktywnie pracowali nad mobilnymi małymi elektrowniami jądrowymi, wydawało się wtedy całkiem naturalne, wraz z projektami, a nawet prototypami lokomotyw jądrowych, samolotów atomowych, a nawet uchwytu atomowego. I były całkiem realne wyniki na ten temat w latach 50-60, a później w latach 70-80. Ale po wypadku w Czarnobylu fala „radiofobii” prawie zmyła ten temat do ścieku. Ale minęły dziesięciolecia i znów potrzebne były mobilne i przenośne stacje jądrowe. Zobaczmy, czy tym razem wyjdzie coś naprawdę seryjnego i od kogo, czy też, jak w minionych dekadach, chęć oszczędzania okaże się silniejsza.
Historia będzie kontynuowana w innym artykule o wynikach ostatnich lat.
